CN205439835U - 户外运动自行车自充气轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种户外运动自行车自充气轮胎。它包括内胎筒、细纤维、芯子筒和气囊管，内胎筒内侧通过细纤维与芯子筒相连，芯子筒内设置有气囊管，所述的气囊管上下壁与芯子筒的上下壁相接触。本实用新型能够进行自充气，不需要人为通过气泵或气筒进行打气，使用方便可靠，实用性强。

Description

户外运动自行车自充气轮胎

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体涉及户外运动自行车自充气轮胎。

背景技术

现有的自行车轮胎都是通过气泵或气筒进行充气的，而这种充气轮胎充气比较麻烦，费时费力，因此，需要设计一种能够自充气的轮胎，大大方便了人们使用自行车。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了户外运动自行车自充气轮胎，能够进行自充气，不需要人为通过气泵或气筒进行打气，使用方便可靠，实用性强。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：户外运动自行车自充气轮胎，包括内胎筒、细纤维、芯子筒和气囊管，内胎筒内侧通过细纤维与芯子筒相连，芯子筒内设置有气囊管，所述的气囊管上下壁与芯子筒的上下壁相接触。

作为优选，所述的气囊管不少于两个。

作为优选，所述的气囊管相互串联为竹节状。

本实用新型用多根柔软的细纤维从各个方向将芯子筒挂在内胎筒中，纤维的另一端与内胎筒结成一体，这种内胎的胎筒各部位橡胶厚度均匀，芯子筒也均匀且较薄，工作时不会发生非理想变形。

本实用新型具有以下有益效果：能够进行自充气，不需要人为通过气泵或气筒进行打气，使用方便可靠，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型实施例提供了户外运动自行车自充气轮胎，包括内胎筒1、细纤维2、芯子筒3和气囊管4，内胎筒1内侧通过细纤维2与芯子筒3相连，芯子筒3内设置有气囊管4，所述的气囊管4上下壁与芯子筒3的上下壁相接触。

值得注意的是，所述的气囊管4不少于两个。

此外，所述的气囊管4相互串联为竹节状，这样工作起来更加可靠。

本具体实施方式的气囊管可以做成环状的一根圆管，其工作时的情况是这样的：当一个轮胎向前一直滚动时，其受到地面的压缩变形是连续的，于是芯子筒的局部压扁也是循序向前推进，对于一根环状气囊管来说，里面的气体会被韪向前方，产生连续压缩，直至其中的气压超过胎腔中气压时，会有气体冲开前端的一个单向阀门流入胎腔。这种气囊可以减少布置在一个台中的气囊数量，同时增大了进排气量。

由于内胎中芯子筒的存在，自充气工作时，芯子筒通过韧带施加在内胎筒上的拉力迫使内胎筒收缩，减小了内胎支撑负荷的能力；而在充气停止后，芯子筒内外气压相同，附加力消失，轮胎处于自然状态，这是轮胎就相当于一个普通轮胎在工作了，其承载能力并未增加。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.户外运动自行车自充气轮胎，其特征在于，包括内胎筒(1)、细纤维(2)、芯子筒(3)和气囊管(4)，内胎筒(1)内侧通过细纤维(2)与芯子筒(3)相连，芯子筒(3)内设置有气囊管(4)，所述的气囊管(4)上下壁与芯子筒(3)的上下壁相接触。

2.根据权利要求1所述的户外运动自行车自充气轮胎，其特征在于，所述的气囊管(4)不少于两个。

3.根据权利要求1所述的户外运动自行车自充气轮胎，其特征在于，所述的气囊管(4)相互串联为竹节状。