CN205437613U - 一种汽车前门框焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车前门框焊接夹具，包括底座，底座通过固定板上设有第一、二夹紧机构，第一、二夹紧机构顶部均通过连接板固定气缸夹紧座，所述气缸夹紧座上均通过滑座安装夹紧压块，滑座与设在气缸夹紧座两端的滑轨滑动连接，气缸夹紧座在与设有夹紧压块相对的一侧设有薄型气缸，薄型气缸与滑座连接；第一、二夹紧机构顶部的连接板上还分别安装气缸定位座，气缸定位座分别设有定位销以及三轴气缸。本实用新型不仅定位精度高，而且采用夹紧气缸作为动力系统，便于操作，从而提高了工作效率。

Description

一种汽车前门框焊接夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车焊接技术，特别涉及一种汽车前门框焊接夹具。

背景技术

在汽车焊接流水线上，因装夹汽车前门框是在焊接夹具上完成的，所以夹具在整个焊接流程中起着重要作用。传统的夹具结构在装夹过程中，通过定位销固定住汽车前门框，然后的通过手柄压紧，使前前门框通过上下压块压紧，这种方式不利于焊接工作，而且定位精度也不够。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车前门框焊接夹具，该焊接夹具定位精度高、能快速装夹，便于操作，提高了效率。

为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：一种汽车前门框焊接夹具，包括底座，所述底座上设有固定板，所述固定板上设有第一夹紧机构以及第二夹紧机构，所述第一夹紧机构以及第二夹紧机构均通过立板固定在固定板上，第一、二夹紧机构的立板表面均设有卡槽，卡槽内设有定位销，所述第一、二夹紧机构顶部均通过连接板固定气缸夹紧座，所述气缸夹紧座上均通过滑座安装夹紧压块，滑座与设在气缸夹紧座两端的滑轨滑动连接，所述气缸夹紧座安装夹紧压块的一端朝向第一、二夹紧机构的卡槽的一侧，气缸夹紧座在与设有夹紧压块相对的一侧设有薄型气缸，所述薄型气缸与滑座连接，两个夹紧气缸座均成倾斜状，且两个夹紧气缸座的顶部互相接近；所述第一、二夹紧机构顶部的连接板上还分别安装气缸定位座，气缸定位座分别设有定位销以及三轴气缸，三轴气缸的连接轴朝向气缸压紧座，且定位销与三轴气缸的连接轴平行，两个气缸定位座均成倾斜状，且两个气缸定位座顶部互相接近；所述薄型气缸以及三轴气缸均通过控制面板控制，控制面板设于固定板的一端。

优选的，固定板的一侧面通过支架固定安装护罩，所述护罩采用透明遮光板制成。

优选的，固定板靠近四个角落的位置分别设有一个吊环。

采用上述技术方案，在装夹时，首先同时驱动三轴气缸，使两个气缸定位座对前门框完成定位，定位完成后再驱动薄型气缸带动夹紧压块对前门框进行夹紧，采用该装置提高了定位精度，便于焊接工作。本实用新型不仅定位精度高，而且采用气缸作为动力统统，便于操作，节省人力，提高了焊接效率。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型气缸夹紧座结构示意图；

图3是本实用新型气缸定位座结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，通过对实施例的描述，对本实用新型做进一步说明：

如图1、2、3所示，本实用新型一种汽车前门框焊接夹具，包括底座1，底座1上设有固定板2，固定板2靠近四个角落的位置分别设有一个吊环8，便于在移动本实用新型时吊起本实用新型。固定板2上设有第一夹紧机构3以及第二夹紧机构4，第一夹紧机构3以及第二夹紧机构4均通过立板固定在固定板2上，固定板2的一侧面通过支架固定安装护罩7，护罩7采用透明遮光板制成，护罩7可用于保护本实用新型，避免危险状况的发生，第一、二夹紧机构3、4的立板表面均设有卡槽，卡槽内设有定位销。第一、二夹紧机构3、4顶部均通过连接板固定气缸夹紧座5，气缸夹紧座5上均通过滑座53安装夹紧压块51，滑座53与设在气缸夹紧座5两端的滑轨54滑动连接，气缸夹紧座5安装夹紧压块51的一端朝向第一、二夹紧机构3、4的卡槽的一侧，气缸夹紧座5在与设有夹紧压块51相对的一侧设有薄型气缸52，薄型气缸52与滑座53连接，两个夹紧气缸座5均成倾斜状，且两个夹紧气缸座5的顶部互相接近。第一、二夹紧机构3、4顶部的连接板上还分别安装气缸定位座6，气缸定位座6分别设有定位销61以及三轴气缸62，三轴气缸62的连接轴朝向气缸压紧座5，且定位销61与三轴气缸62的连接轴平行，两个气缸定位座6均成倾斜状，且两个气缸定位座6顶部互相接近。薄型气缸52以及三轴气缸62均通过控制面板9控制，控制面板9设于固定板2的一端。

本实用新型首先同时驱动三轴气缸62，使两个气缸定位座6对前门框完成定位，定位完成后再驱动薄型气缸52带动夹紧压块51对前门框进行夹紧，采用该装置提高了定位精度，便于焊接工作。本实用新型不仅定位精度高，而且采用气缸作为动力统统，便于操作，节省人力，提高了焊接效率。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种汽车前门框焊接夹具，包括底座(1)，所述底座(1)上设有固定板(2)，所述固定板(2)上设有第一夹紧机构(3)以及第二夹紧机构(4)，所述第一夹紧机构(3)以及第二夹紧机构(4)均通过立板固定在固定板(2)上，第一、二夹紧机构(3、4)的立板表面均设有卡槽，卡槽内设有定位销，其特征在于：所述第一、二夹紧机构(3、4)顶部均通过连接板固定气缸夹紧座(5)，所述气缸夹紧座(5)上均通过滑座(53)安装夹紧压块(51)，滑座(53)与设在气缸夹紧座(5)两端的滑轨(54)滑动连接，所述气缸夹紧座(5)安装夹紧压块(51)的一端朝向第一、二夹紧机构(3、4)的卡槽的一侧，气缸夹紧座(5)在与设有夹紧压块(51)相对的一侧设有薄型气缸(52)，所述薄型气缸(52)与滑座(53)连接，两个夹紧气缸座(5)均成倾斜状，且两个夹紧气缸座(5)的顶部互相接近；所述第一、二夹紧机构(3、4)顶部的连接板上还分别安装气缸定位座(6)，气缸定位座(6)分别设有定位销(61)以及三轴气缸(62)，三轴气缸(62)的连接轴朝向气缸压紧座(5)，且定位销(61)与三轴气缸(62)的连接轴平行，两个气缸定位座(6)均成倾斜状，且两个气缸定位座(6)顶部互相接近；所述薄型气缸(52)以及三轴气缸(62)均通过控制面板(9)控制，控制面板(9)设于固定板(2)的一端。

2.根据权利要求1所述的汽车前门框焊接夹具，其特征在于：所述固定板(2)的一侧面通过支架固定安装护罩(7)，所述护罩(7)采用透明遮光板制成。

3.根据权利要求1所述的汽车前门框焊接夹具，其特征在于：所述固定板(2)靠近四个角落的位置分别设有一个吊环(8)。