CN205386727U - 一种车床中心架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车床中心架，属于车床设备技术领域，车床中心架包括架座、轴承、内套筒和被加工件压紧螺钉，架座包括能与车床导轨固定的底座和外套筒，外套筒固定于底座上部，内套筒伸入外套筒中部，内套筒与外套筒之间通过轴承转动连接，且内套筒的前端部伸出外套筒的前端面，内套筒的前端部的筒壁上沿径向设有至少3个沿筒壁圆周均布的螺纹孔，螺纹孔中安装有被加工件压紧螺钉。本实用新型尤其适用于加工细长工件，增加工件的刚度，减小变形，加工准确度提高，减少工序，提高工作效率。

Description

一种车床中心架

技术领域

本实用新型涉及车床设备技术领域。

背景技术

液压缸缸筒是液压设备中非常重要的一个部件，液压缸缸筒的圆度、同轴度和表面粗糙度有严格的要求，因此，其加工过程必须严格控制。

液压缸缸筒在镗孔前需要加工45度工艺倒角，镗孔后需要车止口等工序，由于缸筒长度较长，加工时为了保证加工质量，提高缸筒定心精度，需要增设中心架进行辅助支撑。传统的中心架由底部固定架、上部活动架和三个旋入夹爪组成，按传统的安装工艺，在安装中心架之前，首先将缸筒的安装中心架的部位车外圆，以此外圆（定位基准圆）作为基准，安装中心架，然后进行加工工艺角或止口。上述中心架和中心架的安装方法，工序复杂，旋入夹爪对缸筒车出的定位基准圆表面存在一定的磨损，并且必须在缸筒表面车出的定位基准圆，既影响美观，也会影响零部件的机械性能。因此设计一种工装设备用以实现缸筒工艺倒角或止口加工、不依赖架位显得十分重要。

因此，如何研发一种实现缸筒工艺倒角或止口加工，定位准确，提高缸筒圆度、定心精度和同轴度，且不依赖于缸筒的定位基准圆的车床中心架，是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题，是提供一种车床中心架，其尤其适用于加工细长工件，增加工件的刚度，减小变形，能够提高被加工件缸体或圆轴的加工定心精度、圆度和同轴度，可靠性好，并减少加工定位基准圆工序，节省工作时间，提高工作效率。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种车床中心架，包括架座、轴承、内套筒和被加工件压紧螺钉，所述架座包括能与车床导轨固定的底座和外套筒，所述外套筒固定于底座上部，所述内套筒伸入外套筒中部，内套筒与外套筒之间通过轴承转动连接，且内套筒的前端部伸出外套筒的前端面，内套筒的前端部的筒壁上沿径向设有至少3个沿筒壁圆周均布的螺纹孔，螺纹孔中安装有被加工件压紧螺钉。

作为优选，所述轴承为双列圆锥滚子轴承，所述外套筒前后两端还设有锁紧轴承外环的压盖；所述内套筒的后端部的筒壁上安装有锁紧轴承内环的锁母。

作为优选，所述的螺纹孔为四个。

作为优选，所述螺纹孔位置设有衬套，衬套的内壁上设有内螺纹与压紧螺钉配合，衬套与内套筒上的衬套孔过盈连接。

作为优选，所述底座的底部设有两条与车床导轨轨道对应的方形槽，所述方形槽通过V型块与车床导轨轨道滑动连接，所述V型块与方形槽侧壁之间和设有调整板，V型块与底座之间还设有调整螺钉；所述底座与车床导轨之间还设有压板，压板位于车床导轨的两条轨道之间，压板与底座之间设有紧固螺栓，通过调整紧固螺栓的松紧使车床导轨与底座之间实现滑动或固定。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：现有技术中的中心架由底部固定架、上部活动架和三个旋入夹爪组成，按传统的安装工艺，在安装中心架之前，首先将被加工件缸筒或圆轴的安装中心架的部位车外圆，以此外圆（定位基准圆）作为基准，安装中心架，然后进行加工工艺角或止口。上述中心架和中心架的使用方法，旋入夹爪对缸筒车出的定位基准圆表面存在一定的磨损，并且必须在被加工件缸筒或圆轴表面车出的定位基准圆，既影响美观，也会影响零部件的机械性能。本实用新型通过轴承将两个套筒连接在一起，被加工件（缸筒或圆轴）位于内套筒中，通过穿过内套筒壁的压紧螺钉将被加工件（缸筒或圆轴）固定，无需再在被加工件（缸筒或圆轴）上加工定位基准圆，同时也不会对被加工件（缸筒或圆轴）产生磨损，尤其适用于加工细长工件，增加工件的刚度，减小变形，其能够提高被加工件（缸筒或圆轴）的加工定心精度、圆度和同轴度，可靠性好，并且使用方便，节省工作时间，提高工作效。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的结构示意图；

图2为图1的右视图；

各图号名称为：1—螺栓，2—螺母，3—平垫，4—压板，5—架座，5-1—底座，5-2—外套筒，6—压盖，7—内套筒，8—毡封油圈Ⅰ，9—衬套，10—螺母，11—压紧螺钉，12—螺钉，13—弹垫，14—调整垫，15—油杯，16—压紧轴承，17—压盖，18—毡封油圈Ⅱ，19—隔套，20—锁母，21—调整板，22—调整螺钉，23—平垫圈，24—V型块，25—调整螺钉，26—车床导轨，27—被加工件。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1、图2所示，本实用新型包括架座5、轴承16、内套筒7和被加工件压紧螺钉11，所述架座5包括能与车床导轨26固定的底座5-1和外套筒5-2，所述外套筒5-2固定于底座5-1上部，所述内套筒7伸入外套筒5-2中部，内套筒7与外套筒5-2之间通过轴承16转动连接，且内套筒7的前端部伸出外套筒5-2的前端面，内套筒7的前端部的筒壁上沿径向设有至少3个沿筒壁圆周均布的螺纹孔，螺纹孔中安装有被加工件压紧螺钉11。

进一步的，所述轴承16为双列圆锥滚子轴承，所述外套筒5-2前后两端还设有锁紧轴承16外环的压盖6和压盖17；所述内套筒7的后端部的筒壁上安装有锁紧轴承16内环的锁母20。

进一步的，所述的螺纹孔为四个。

进一步的，所述螺纹孔位置设有衬套9，衬套9的内壁上设有内螺纹与压紧螺钉11配合，衬套9与内套筒7上的衬套孔过盈连接。

进一步的，所述底座5-1的底部设有两条与车床导轨26轨道对应的方形槽，所述方形槽通过V型块24与车床导轨26轨道滑动连接，所述V型块24与方形槽侧壁之间和设有调整板21，V型块24与底座5-1之间还设有调整螺钉22/25；所述底座5-1与车床导轨之间还设有压板4，压板4位于车床导轨26的两条轨道之间，压板4与底座5-1之间设有紧固螺栓1，通过调整紧固螺栓1的松紧使车床导轨26与底座5-1之间实现滑动或固定。

本实用新型的有益效果在于：通过轴承16将内套筒7和外套筒5-2连接在一起，使得内套筒7相对于外套筒5-2转动，被加工件27（缸筒或圆轴）位于内套筒7中，通过穿过内套筒7筒壁的压紧螺钉11将被加工件27（缸筒或圆轴）固定，无需再在被加工件27（缸筒或圆轴）上加工定位基准圆，同时也不会对被加工件27（缸筒或圆轴）产生磨损，尤其适用于加工细长工件，增加工件的刚度，减小变形，其能够提高被加工件27（缸筒或圆轴）的加工定心精度、圆度和同轴度，可靠性好，并且使用方便，节省工作时间，提高工作效。

Claims (5)

1.一种车床中心架，其特征在于：包括架座（5）、轴承（16）、内套筒（7）和压紧被加工件（27）的压紧螺钉（11），所述架座（5）包括能与车床导轨（26）固定的底座（5-1）和外套筒（5-2），所述外套筒（5-2）固定于底座（5-1）上部，所述内套筒（7）伸入外套筒（5-2）中部，内套筒（7）与外套筒（5-2）之间通过轴承（16）转动连接，且内套筒（7）的前端部伸出外套筒（5-2）的前端面，内套筒（7）的前端部的筒壁上沿径向设有至少3个沿筒壁圆周均布的螺纹孔，螺纹孔中安装有压紧被加工件（27）的压紧螺钉（11）。

2.根据权利要求1所述的一种车床中心架，其特征在于：所述轴承（16）为双列圆锥滚子轴承，所述外套筒（5-2）前后两端还设有锁紧轴承（16）外环的压盖（6/17）；所述内套筒（7）的后端部的筒壁上安装有锁紧轴承（16）内环的锁母（20）。

3.根据权利要求1所述的一种车床中心架，其特征在于：所述的螺纹孔为四个。

4.根据权利要求1所述的一种车床中心架，其特征在于：所述螺纹孔位置设有衬套（9），衬套（9）的内壁上设有内螺纹与压紧螺钉（11）配合，衬套（9）与内套筒（7）上的衬套孔过盈连接。

5.根据权利要求1所述的一种车床中心架，其特征在于：所述底座（5-1）的底部设有两条与车床导轨（26）轨道对应的方形槽，所述方形槽通过V型块（24）与车床导轨（26）轨道滑动连接，所述V型块（24）与方形槽侧壁之间和设有调整板（21），V型块（24）与底座（5-1）之间还设有调整螺钉（22/25）；所述底座（5-1）与车床导轨之间还设有压板（4），压板（4）位于车床导轨（26）的两条轨道之间，压板（4）与底座（5-1）之间设有紧固螺栓（1），通过调整紧固螺栓（1）的松紧使车床导轨（26）与底座（5-1）之间实现滑动或固定。