CN205378393U - 用于轨道交通的器件箱 - Google Patents

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夏林峰
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Shanghai City letter and Communication Service Co., Ltd. Jingan branch
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SHANGHAI TELECOM COMMUNICATION EQUIPMENT CO Ltd
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Abstract

本实用新型涉及用于电设备的机壳、箱柜或拉屉领域,具体为一种用于轨道交通的器件箱。一种用于轨道交通的器件箱,包括箱体(1),其特征是:还包括箱门(2)、弹簧锁片(3)和定位销(4),箱门(2)的顶边可转动地设于箱体(1)前端敞口处的顶边上;弹簧锁片(3)的后部固定在箱体(1)底板的外侧面上;定位销(4)固定在箱门(2)的底边上;箱体(1)内设有至少一个双工器(13)和至少一个工分器(14)。本实用新型结构简单,使用方便,安全可靠。

Description

用于轨道交通的器件箱
技术领域
[0001]本实用新型涉及用于电设备的机壳、箱柜或拉屉领域,具体为一种用于轨道交通的器件箱。
背景技术
[0002]地铁施工及日常维护中,需要在地铁隧道内铺设各类管线,如电缆、光纤等,还需要设置各种器件,如双工器、工分器等,管线需要在设备箱内连接、分配,器件也需要在设备箱内固定,目前这类设备箱普遍采用垂直转轴左右开启的方式,箱门重力对箱门的启闭无影响,而隧道内地铁行驶速度较快,可激起空气产生最高达5级的风力,高速气流在箱门外掠过,使设备箱外形成负压,可能使箱门被意外打开,形成安全隐患。
实用新型内容
[0003]为了克服现有技术的缺陷,提供一种结构简单、使用方便、安全可靠的箱类设备,本实用新型公开了一种用于轨道交通的器件箱。
[0004]本实用新型通过如下技术方案达到发明目的:
[0005] —种用于轨道交通的器件箱,包括箱体,箱体后端的四角各设一块耳板,箱体的底板上开有至少两个接线孔,其特征是:还包括箱门、弹簧锁片和定位销,
[0006]箱门的顶边通过转轴、合叶或铰链等可转动地设于箱体前端敞口处的顶边上,箱门向上转动时箱体被开启,箱门向下转动至贴合在箱体敞口处时箱体被关闭;
[0007]弹簧锁片的后部固定在箱体底板的外侧面上,弹簧锁片的前部伸出箱体前端的敞口处,弹簧锁片的前部设有向下倾斜的折片,弹簧锁片上设有定位孔,定位孔位于折片的后部;
[0008]定位销固定在箱门的底边上;
[0009]弹簧锁片和定位销之间的相互位置按如下所述确定:箱门向下转动时,定位销先抵住弹簧锁片前部的折片,定位销将弹簧锁片向下顶开并沿折片滑入定位孔从而使箱门锁闭,定位销滑入定位孔后弹簧锁片在自身弹力的作用下回复至初始位置;
[0010]箱体内设有至少一个双工器和至少一个工分器,馈线通过接线孔穿入箱体内连接双工器和工分器,馈线再经接线孔穿出箱体,接线孔和所述馈线之间用密封旋紧件密封。[0011 ]所述的用于轨道交通的器件箱,其特征是:还包括锁芯、锁舌和锁杆,
[0012]箱体的敞口处设有向内侧弯折的挡圈;
[0013]箱门内侧的两边各设一个支撑架,支撑架上设有定位孔,箱门的中部通过锁芯孔设有锁芯,锁芯的内端连接锁舌,锁舌的两端分别连接一根锁杆的内端,锁杆的外端分别穿过支撑架上的定位孔,锁芯、锁舌和锁杆的相互位置按如下所述确定:使箱门贴合在箱体的敞口处,当锁芯转动至关闭位置时,锁芯将锁舌向下顶出使锁舌顶住箱体敞口处底部的挡圈,锁舌将锁杆向外顶出使锁杆的外端顶住箱体敞口处侧面的挡圈,箱门被锁舌和锁杆锁闭在箱体的敞口处;当锁芯转动至开启位置时,锁芯将锁舌向上拉起使锁舌脱离箱体敞口处底部的挡圈,锁舌将锁杆向内拉出使锁杆的外端脱离箱体敞口处侧面的挡圈,箱门被和箱体解除锁闭。
[0014]所述的用于轨道交通的器件箱,其特征是:箱体和箱门之间设有折叠式连杆,箱门开启时折叠式连杆张开支撑箱门,箱门关闭时折叠式连杆收缩。
[0015]本实用新型使用时,馈线通过接线孔穿入箱体内连接双工器和工分器,馈线再经接线孔穿出箱体;箱体通过耳板固定在隧道的侧壁上,箱门的转动平面为垂直平面,可利用重力使箱门贴合在箱体的敞口上,增加了安全性;箱门向下转动时,定位销先抵住弹簧锁片前部的折片,定位销将弹簧锁片向下顶开并沿折片滑入定位孔从而使箱门锁闭,定位销滑入定位孔后弹簧锁片在自身弹力的作用下回复至初始位置,利用弹簧锁片和定位销的配合增加了箱门锁闭的可靠性,如要开启箱门,向下拨动弹簧锁片使定位销从定位孔中脱出即可;采用锁芯、锁舌和锁杆结构可使箱门从现有的两点定位增加至三点定位,即锁舌的底端和两根锁杆的外端各自和箱体敞口处的挡圈的配合,进一步增加了箱门锁闭的可靠性,防止了误操作和风力的影响。
[0016]本实用新型的有益效果是:结构简单,使用方便,安全可靠。
附图说明
[0017]图1是本实用新型中箱体的轴测图;
[0018]图2是本实用新型中弹簧锁片的轴测图;
[0019]图3是本实用新型中箱体和箱门装配后的轴测图;
[0020]图4是本实用新型中箱体的主视图;
[0021]图5是箱体、箱门和折叠式连杆的连接示意图。
具体实施方式
[0022]以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。
[0023] 实施例1
[0024] —种用于轨道交通的器件箱,包括箱体1、箱门2、弹簧锁片3和定位销4,如图1〜图5所示,具体结构是:
[0025]箱体I如图1所示:箱体I后端的四角各设一块耳板11,箱体I的底板上开有至少两个接线孔12,箱门2的顶边通过铰链20可转动地设于箱体I前端敞口处的顶边上,箱门2向上转动时箱体I被开启,箱门2向下转动至贴合在箱体I敞口处时箱体I被关闭;
[0026]弹簧锁片3如图2所示:弹簧锁片3的后部固定在箱体I底板的外侧面上,弹簧锁片3的前部伸出箱体I前端的敞口处,弹簧锁片3的前部设有向下倾斜的折片31,弹簧锁片3上设有定位孔32,定位孔32位于折片31的后部;
[0027]如图3和图4所示:定位销4固定在箱门2的底边上;
[0028]弹簧锁片3和定位销4之间的相互位置按如下所述确定:箱门2向下转动时,定位销4先抵住弹簧锁片3前部的折片31,定位销4将弹簧锁片3向下顶开并沿折片31滑入定位孔32从而使箱门2锁闭,定位销4滑入定位孔32后弹簧锁片3在自身弹力的作用下回复至初始位置;
[0029] 箱体I内设有至少一个双工器13和至少一个工分器14,馈线通过接线孔12穿入箱体I内连接双工器13和工分器14,馈线再经接线孔12穿出箱体I,接线孔12和所述馈线之间用密封旋紧件密封。
[0030]为进一步增加锁闭后的可靠性,本实施例还包括锁芯51、锁舌52和锁杆53,如图3所示:
[0031]箱体I的敞口处设有向内侧弯折的挡圈15;
[0032]箱门2内侧的两边各设一个支撑架21,支撑架21上设有定位孔,箱门2的中部通过锁芯孔设有锁芯51,锁芯51的内端连接锁舌52,锁舌52的两端分别连接一根锁杆53的内端,锁杆53的外端分别穿过支撑架21上的定位孔,锁芯51、锁舌52和锁杆53的相互位置按如下所述确定:使箱门2贴合在箱体I的敞口处,当锁芯51转动至关闭位置时,锁芯51将锁舌52向下顶出使锁舌52顶住箱体I敞口处底部的挡圈15,锁舌52将锁杆53向外顶出使锁杆53的外端顶住箱体I敞口处侧面的挡圈15,箱门2被锁舌52和锁杆53锁闭在箱体I的敞口处;当锁芯51转动至开启位置时,锁芯51将锁舌52向上拉起使锁舌52脱离箱体I敞口处底部的挡圈15,锁舌52将锁杆53向内拉出使锁杆53的外端脱离箱体I敞口处侧面的挡圈15,箱门2被和箱体I解除锁闭。
[0033]为增加箱门2开启后的安全性,本实施例还包括折叠式连杆6,如图5所示:箱体I和箱门2之间设有折叠式连杆6,箱门2开启时折叠式连杆6张开支撑箱门2,箱门2关闭时折叠式连杆6收缩。
[0034]本实用新型使用时,馈线通过接线孔12穿入箱体I内连接双工器13和工分器14,馈线再经接线孔12穿出箱体I;箱体I通过耳板11固定在隧道的侧壁上,箱门2的转动平面为垂直平面,可利用重力使箱门2贴合在箱体I的敞口上,增加了安全性;箱门2向下转动时,定位销4先抵住弹簧锁片3前部的折片31,定位销4将弹簧锁片3向下顶开并沿折片31滑入定位孔32从而使箱门2锁闭,定位销4滑入定位孔32后弹簧锁片3在自身弹力的作用下回复至初始位置,利用弹簧锁片3和定位销4的配合增加了箱门2锁闭的可靠性,如要开启箱门2,向下拨动弹簧锁片3使定位销4从定位孔32中脱出即可;采用锁芯51、锁舌52和锁杆53结构可使箱门2从现有的两点定位增加至三点定位,即锁舌52的底端和两根锁杆53的外端各自和箱体I敞口处的挡圈17的配合,进一步增加了箱门2锁闭的可靠性,防止了误操作和风力的影响。

Claims (3)

1.一种用于轨道交通的器件箱,包括箱体(I),箱体(I)后端的四角各设一块耳板(11),箱体(I)的底板上开有至少两个接线孔(12),其特征是:还包括箱门(2)、弹簧锁片(3)和定位销(4), 箱门(2)的顶边可转动地设于箱体(I)前端敞口处的顶边上,箱门(2)向上转动时箱体(I)被开启,箱门(2)向下转动至贴合在箱体(I)敞口处时箱体(I)被关闭; 弹簧锁片(3)的后部固定在箱体(I)底板的外侧面上,弹簧锁片(3)的前部伸出箱体(I)前端的敞口处,弹簧锁片(3)的前部设有向下倾斜的折片(31),弹簧锁片(3)上设有定位孔(32),定位孔(32)位于折片(31)的后部; 定位销(4)固定在箱门(2)的底边上; 弹簧锁片(3)和定位销(4)之间的相互位置按如下所述确定:箱门(2)向下转动时,定位销(4)先抵住弹簧锁片(3)前部的折片(31),定位销(4)将弹簧锁片(3)向下顶开并沿折片(31)滑入定位孔(32)从而使箱门(2)锁闭,定位销(4)滑入定位孔(32)后弹簧锁片(3)在自身弹力的作用下回复至初始位置;箱体(I)内设有至少一个双工器(13)和至少一个工分器(14),馈线通过接线孔(12)穿入箱体(I)内连接双工器(13)和工分器(14),馈线再经接线孔(12)穿出箱体(I),接线孔(12)和所述馈线之间用密封旋紧件密封。
2.如权利要求1所述的用于轨道交通的器件箱,其特征是:还包括锁芯(51)、锁舌(52)和锁杆(53), 箱体(I)的敞口处设有向内侧弯折的挡圈(15); 箱门(2)内侧的两边各设一个支撑架(21),支撑架(21)上设有定位孔,箱门(2)的中部通过锁芯孔设有锁芯(51),锁芯(51)的内端连接锁舌(52),锁舌(52)的两端分别连接一根锁杆(53)的内端,锁杆(53)的外端分别穿过支撑架(21)上的定位孔,锁芯(51)、锁舌(52)和锁杆(53)的相互位置按如下所述确定:使箱门(2)贴合在箱体(I)的敞口处,当锁芯(51)转动至关闭位置时,锁芯(51)将锁舌(52)向下顶出使锁舌(52)顶住箱体(I)敞口处底部的挡圈(15),锁舌(52)将锁杆(53)向外顶出使锁杆(53)的外端顶住箱体(I)敞口处侧面的挡圈(15),箱门(2)被锁舌(52)和锁杆(53)锁闭在箱体(I)的敞口处;当锁芯(51)转动至开启位置时,锁芯(51)将锁舌(52)向上拉起使锁舌(52)脱离箱体(I)敞口处底部的挡圈(15),锁舌(52)将锁杆(53)向内拉出使锁杆(53)的外端脱离箱体(I)敞口处侧面的挡圈(15),箱门(2)被和箱体(I)解除锁闭。
3.如权利要求1或2所述的用于轨道交通的器件箱,其特征是:箱体(I)和箱门(2)之间设有折叠式连杆(6),箱门(2)开启时折叠式连杆(6)张开支撑箱门(2),箱门(2)关闭时折叠式连杆(6)收缩。
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