CN205365909U - 脚转向的两轮电动滑板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种脚转向的两轮电动滑板，属于交通工具领域，包括前脚踏板和后脚踏板，所述前脚踏板上安装有第一车轮组，所述后脚踏板上安装有第二车轮组，所述前脚踏板与所述后脚踏板铰接，且所述前脚踏板的转动平面平行于所述前脚踏板的板面，所述后脚踏板的转动平面平行于所述后脚踏板的板面。本实用新型提供的脚转向的两轮电动滑板包括两个脚踏板，分别为前脚踏板和后脚踏板，前脚踏板与后脚踏板铰接，使两个脚踏板之间能够相对转动改变行驶方向，两个脚踏板相互配合，使脚转向的两轮电动滑板行驶更加流畅平稳。

Description

脚转向的两轮电动滑板

技术领域

本实用新型涉及交通工具领域，具体而言，涉及脚转向的两轮电动滑板。

背景技术

现有的滑板车不灵活，操作方式方法不便捷：主要问题在于，一般的使用者难以掌握车身及身体平衡，运行过程平稳度低，从而导致使用者感受度及低；运行过程中难以通过滑板车控制方向，纯靠使用者技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种脚转向的两轮电动滑板，以改善现有脚转向的两轮电动滑板平稳度低的问题。

本实用新型是这样实现的：

基于上述目的，本实用新型提供了一种脚转向的两轮电动滑板，包括前脚踏板和后脚踏板，所述前脚踏板上安装有第一车轮组，所述后脚踏板上安装有第二车轮组，所述前脚踏板与所述后脚踏板铰接，且所述前脚踏板的转动平面平行于所述前脚踏板的板面，所述后脚踏板的转动平面平行于所述后脚踏板的板面。

本实用新型提供的脚转向的两轮电动滑板包括两个脚踏板，分别为前脚踏板和后脚踏板，前脚踏板与后脚踏板铰接，使两个脚踏板之间能够相对转动改变行驶方向，两个脚踏板相互配合，使脚转向的两轮电动滑板行驶更加流畅平稳。

进一步地，所述脚转向的两轮电动滑板还包括动力装置，所述动力装置的输出端与所述第二车轮组的输入端连接，所述动力装置用于驱动所述第二车轮组运动。

将动力装置于所述第二车轮组相连后，使用者不必一直用脚蹬地面来给脚转向的两轮电动滑板提供动力，脚转向的两轮电动滑板能在动力装置的带动下前进，从而节约使用者的体力。

进一步地，所述前脚踏板设置有第一安装孔，所述第一车轮组安装于所述第一安装孔，且所述第一车轮组的一部分凸出所述前脚踏板的板面；所述后脚踏板设置有第二安装孔，所述第二车轮组安装于所述第二安装孔，且所述第二车轮组的一部分凸出所述后脚踏板的板面。

车轮安装在安装孔内后，使脚转向的两轮电动滑板的滑行更加的顺畅。

进一步地，所述脚转向的两轮电动滑板还包括前盖和后盖，所述前盖罩设在所述第一车轮组上，所述后盖罩设在所述第二车轮组上。

使用者在将双脚都放在脚转向的两轮电动滑板上后，双脚可以将前盖或者后盖夹紧，让使用者更易保持平衡，同时，前盖和后盖能将第一车轮组和第二车轮组在运动时带起的水渍挡住，避免将使用者的衣裤弄脏。

进一步地，所述后脚踏板上还安装有两个辅助轮，所述两个辅助轮位于所述第二车轮组的两侧，且所述辅助轮铰接于所述后脚踏板。

在脚转向的两轮电动滑板上安装辅助轮后，辅助轮使脚转向的两轮电动滑板具有更好的平衡性，让使用者更易掌握平衡，使脚转向的两轮电动滑板更加实用。

进一步地，所述脚转向的两轮电动滑板还设置有扶手，所述扶手与所述前脚踏板固定连接。

使用者可以将双手扶在扶手上，然后通过扶手来改变脚转向的两轮电动滑板行驶的方向，扶手让脚转向的两轮电动滑板的方向控制变的更加的简单，即便是初学者也能很快适应。

进一步地，所述后脚踏板设置有两个限位部，所述两个限位部位于所述第二车轮组的两侧，所述限位部用于防止脚从所述后脚踏板的两侧滑出所述后脚踏板。

限位部能防止使用者的脚从脚转向的两轮电动滑板的两侧滑出，增大了脚转向的两轮电动滑板使用的安全性。

进一步地，所述限位部为折边，所述折边是由所述后脚踏板的板面向上翻折形成。

折边是一种很好实现的限位部，同时，折边是由后脚踏板的板面向上翻折形成，所以折边与后脚踏板是一体的，因此这种限位部具有较高的强度和较长的使用寿命。

进一步地，所述前脚踏板和所述后脚踏板上均设置有防滑纹，所述防滑纹位于所述前脚踏板和所述后脚踏板的板面。

防滑纹能防止使用者在踏上脚踏板后脚底与脚踏板打滑，提高了脚转向的两轮电动滑板使用的安全性。

进一步地，所述后脚踏板的与所述前脚踏板相铰接处的侧面设置为圆弧面，所述圆弧面朝向所述前脚踏板的方向凸出。

圆弧面能节约安装空间，同时，圆弧面是前脚踏板和后脚踏板的相对转动更加顺畅。

与现有技术相比，本实用新型实现的有益效果是：

本实用新型提供的脚转向的两轮电动滑板包括两个脚踏板，分别为前脚踏板和后脚踏板，前脚踏板与后脚踏板铰接，使两个脚踏板之间能够相对转动改变行驶方向，两个脚踏板相互配合，使脚转向的两轮电动滑板行驶更加流畅平稳。

附图说明

图1示出了本实用新型实施例1提供的一种脚转向的两轮电动滑板的示意图；

图2示出了本实用新型实施例1提供的另一种脚转向的两轮电动滑板的有示意图；

图3示出了本实用新型实施例1提供的脚转向的两轮电动滑板的一种后脚踏板的示意图；

图4示出了本实用新型实施例1提供的脚转向的两轮电动滑板的另一种后脚踏板的示意图；

图5示出了本实用新型实施例2提供的一种脚转向的两轮电动滑板的示意图；

图6示出了本实用新型实施例2提供的另一种脚转向的两轮电动滑板的有示意图。

图中：

前脚踏板101；后脚踏板102；第一安装孔103；第二安装孔104；第一车轮组105；第二车轮组106；扶手107；前盖108；后盖109；限位部110；辅助轮111；防滑纹112；铰接孔113，拉簧114。

具体实施方式

现有的滑板车不灵活，操作方式方法不便捷：主要问题在于，一般的使用者难以掌握车身及身体平衡，运行过程平稳度低，从而导致使用者感受度及低；运行过程中难以通过滑板车控制方向，纯靠使用者技术。

为了使上述问题得到改善，本实用新型提供了一种脚转向的两轮电动滑板，包括前脚踏板和后脚踏板，所述前脚踏板上安装有第一车轮组，所述后脚踏板上安装有第二车轮组，所述前脚踏板与所述后脚踏板铰接，且所述前脚踏板的转动平面平行于所述前脚踏板的板面，所述后脚踏板的转动平面平行于所述后脚踏板的板面。本实用新型提供的脚转向的两轮电动滑板包括两个脚踏板，分别为前脚踏板和后脚踏板，前脚踏板与后脚踏板铰接，使两个脚踏板之间能够相对转动改变行驶方向，两个脚踏板相互配合，使脚转向的两轮电动滑板行驶更加流畅平稳。

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，上面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行了清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以上对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

参照图1至图4，本实施例提供的脚转向的两轮电动滑板包括前脚踏板101和后脚踏板102，前脚踏板101上安装有第一车轮组105，后脚踏板102上安装有第二车轮组106，前脚踏板101与后脚踏板102铰接，且前脚踏板101的转动平面平行于前脚踏板101的板面，后脚踏板102的转动平面平行于后脚踏板102的板面。使用时，使用者先将一只脚放到脚转向的两轮电动滑板的脚踏板上，另一只脚蹬地面，就可带动脚转向的两轮电动滑板前行了，在滑行时，使用者可以将两只脚放到同一个脚踏板上，即两只脚同时放到前脚踏板101或者后脚踏板102上，两只脚同时放在前脚踏板101上时，使用者可以通过调整前脚踏板101的方向来调整脚转向的两轮电动滑板运动的方向，当两只脚都放在后脚踏板102上时，使用者可以改变后脚踏板102的方向，由于前脚踏板101和后脚踏板102是铰接的，因此后脚踏板102可以带动前脚踏板，从而改变脚转向的两轮电动滑板运动的方向，当两只脚分别放置在两个脚踏板上时，使用者就可以通过两只脚的协调来控制脚转向的两轮电动滑板的运动方向，这种两个脚踏板之间能够相对转动的脚转向的两轮电动滑板在使用时，更加的平稳。

在脚转向的两轮电动滑板上还可以安装动力装置，动力装置的输出端与第二车轮组106的输入端连接，动力装置用于驱动第二车轮组106运动。其中动力装置可以是电机，电机的输出轴与第二车轮组106的输入端连接，当使用者通过脚蹬地面使脚转向的两轮电动滑板运动后，电机会被启动，此后使用者便不用一直用脚蹬地面，电机可以带着脚转向的两轮电动滑板运动，从而节约使用者的体力。

前角踏板101可以设置第一安装孔103，第一安装孔103的延伸方向与前脚踏板101的板面垂直，第一车轮组105安装于第一安装孔103，且第一车轮组105的一部分凸出前脚踏板101的板面；后脚踏板102可以设置第二安装孔104，第二安装孔104的延伸方向与后脚踏板102的板面垂直，第二车轮组106安装于第二安装孔104，且第二车轮组106的一部分凸出后脚踏板102的板面。

在脚转向的两轮电动滑板上还可以设置前盖108和后盖109，前盖108罩设在第一车轮组105上，且前盖108与前脚踏板101固定连接，将第一车轮组105凸出前脚踏板101的部分完全挡住；后盖109罩设在第二车轮组106上，且后盖109与后脚踏板102固定连接，将第二车轮组106凸出后脚踏板102的部分完全挡住。

在后脚踏板102上还可以设置两个辅助轮111，两个辅助轮1111均安装在后脚踏板102的底部，两个辅助轮111分别位于第二车轮组106的两侧，且两个辅助轮111的轴心线都与第二车轮组106的轴心线平行，设置辅助轮111只是为了让初学者更好、更快的掌握这种脚转向的两轮电动滑板，使脚转向的两轮电动滑板具有更好的平衡性。当然，在本实施例提供的脚转向的两轮电动滑板上不安装辅助轮111也是可以的，同时，只在后脚踏板102的底部、只在前脚踏板101的底部或者在前脚踏板101和后脚踏板102上同时安装辅助轮111都是可以的。

在后脚踏板102上还可以设置两个限位部110，两个限位部110位于第二车轮组106的两侧，限位部110用于防止脚从后脚踏板102的两侧滑出后脚踏板102。限位部110能防止使用者的脚从脚转向的两轮电动滑板的两侧滑出，增大了脚转向的两轮电动滑板使用的安全性。当然，在前脚踏板101的两侧也可以设置限位部110。

这种限位部110可以是折边，折边是由后脚踏板102的板面向上翻折形成。折边是一种很好实现的限位部110，同时，折边是由后脚踏板102的板面向上翻折形成，所以折边与后脚踏板102是一体的，因此这种限位部110具有较高的强度和较长的使用寿命。当然，限位部110采用其他的方式也是可以实现的。

在前脚踏板101和后脚踏板102上和可以设置防滑纹112，防滑纹112位于前脚踏板101和后脚踏板102的板面。防滑纹112能防止使用者在踏上脚踏板后脚底与脚踏板打滑，提高了脚转向的两轮电动滑板使用的安全性。

后脚踏板102的与前脚踏板101相铰接处的侧面设置为圆弧面，圆弧面朝向前脚踏板101的方向凸出。圆弧面能节约安装空间，同时，圆弧面是前脚踏板101和后脚踏板102的相对转动更加顺畅。

参阅图3和图4，脚转向的两轮电动滑板的后脚踏板102可以是呈圆形或者椭圆形，铰接孔113位于第二安装孔104的一侧，当然这只是后脚踏板102的两种形式，后脚踏板102也可以是呈其他形状，然后前脚踏板101与后脚踏板102配合。优选地，可以将前脚踏板101和后脚踏板102均设置成圆形，这样前脚踏板101与后脚踏板102能更好的配合。

在前脚踏板101和后脚踏板102之间还可以设置拉簧114，在前脚踏板101和后脚踏板102铰接的转轴的两侧都设置拉簧114，且两个拉簧114对称设置，拉簧114的轴心线与前脚踏板101和后脚踏102板的连接线平行。设置弹簧114后，由于两个拉簧114都是呈伸长状态的，因此会给前脚踏板101和后脚踏板102都形成一个拉力，同时两个拉簧114又能使拉力达到平衡，从而增加脚转向的两轮电动滑板的转向稳定性。

实施例2

参照图5和图6，本实施例也提供了一种脚转向的两轮电动滑板，本实施例是在实施例1的技术方案的基础上的进一步改进，实施例1描述的技术方案同样适用于本实施例，实施例1已公开的技术方案不再重复描述。

具体的，本实施例与实施例1的区别在于，本实施例提供的脚转向的两轮电动滑板还包括107扶手，扶手107与前脚踏板101固定连接，对于初学者来说，脚转向的两轮电动滑板的平衡性和方向很难掌握，在脚转向的两轮电动滑板的前脚踏板101上设置扶手后，使用者在踏上脚转向的两轮电动滑板后可以将双手扶在扶手107上，这能使初学者更好的掌握平衡，同时，使用者在转动扶手107时，会改变前脚踏板101的运动方向，由于后脚踏板102与前脚踏板101是铰接的，因此后脚踏板102也会随着改变运动方向，这样使用者就可以通过转动扶手107来控制脚转向的两轮电动滑板运动的方向，这种控制方向的方式对于初学者来说更加简单方便。

综上所述，本实用新型提供的脚转向的两轮电动滑板包括两个脚踏板，分别为前脚踏板和后脚踏板，前脚踏板与后脚踏板铰接，使两个脚踏板之间能够相对转动改变行驶方向，两个脚踏板相互配合，使脚转向的两轮电动滑板行驶更加流畅平稳。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种脚转向的两轮电动滑板，其特征在于，包括前脚踏板和后脚踏板，所述前脚踏板上安装有第一车轮组，所述后脚踏板上安装有第二车轮组，所述前脚踏板与所述后脚踏板铰接，且所述前脚踏板的转动平面平行于所述前脚踏板的板面，所述后脚踏板的转动平面平行于所述后脚踏板的板面。

2.根据权利要求1所述的脚转向的两轮电动滑板，其特征在于，所述脚转向的两轮电动滑板还包括动力装置，所述动力装置的输出端与所述第二车轮组的输入端连接，所述动力装置用于驱动所述第二车轮组运动。

3.根据权利要求2所述的脚转向的两轮电动滑板，其特征在于，所述前脚踏板设置有第一安装孔，所述第一车轮组安装于所述第一安装孔，且所述第一车轮组的一部分凸出所述前脚踏板的板面；所述后脚踏板设置有第二安装孔，所述第二车轮组安装于所述第二安装孔，且所述第二车轮组的一部分凸出所述后脚踏板的板面。

4.根据权利要求3所述的脚转向的两轮电动滑板，其特征在于，所述脚转向的两轮电动滑板还包括前盖和后盖，所述前盖罩设在所述第一车轮组上，所述后盖罩设在所述第二车轮组上。

5.根据权利要求4所述的脚转向的两轮电动滑板，其特征在于，所述后脚踏板上还安装有两个辅助轮，所述两个辅助轮位于所述第二车轮组的两侧，且所述辅助轮铰接于所述后脚踏板。

6.根据权利要求1至5任一项所述的脚转向的两轮电动滑板，其特征在于，所述脚转向的两轮电动滑板还设置有扶手，所述扶手与所述前脚踏板固定连接。

7.根据权利要求6所述的脚转向的两轮电动滑板，其特征在于，所述后脚踏板设置有两个限位部，所述两个限位部位于所述第二车轮组的两侧，所述限位部用于防止脚从所述后脚踏板的两侧滑出所述后脚踏板。

8.根据权利要求7所述的脚转向的两轮电动滑板，其特征在于，所述限位部为折边，所述折边是由所述后脚踏板的板面向上翻折形成。

9.根据权利要求8所述的脚转向的两轮电动滑板，其特征在于，所述前脚踏板和所述后脚踏板上均设置有防滑纹，所述防滑纹位于所述前脚踏板和所述后脚踏板的板面。

10.根据权利要求9所述的脚转向的两轮电动滑板，其特征在于，所述后脚踏板的与所述前脚踏板相铰接处的侧面设置为圆弧面，所述圆弧面朝向所述前脚踏板的方向凸出。