CN205333949U - 一种用于行车记录仪的镜头 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种在弱光环境下进光量大的用于行车记录仪的镜头，包括呈圆筒状的镜框，套设在镜框一端的前压盖，封盖所述镜框另一端的平透镜；自所述前压盖至所述平透镜的方向，所述镜框内依次设置有凹凸镜、平凹镜、第一双凸镜、双凹镜、平凸镜，第二双凸镜和第三双凸镜；所述凹凸镜、平凹镜、第一双凸镜、双凹镜、平凸镜、第二双凸镜，第三双凸镜和平透镜配合使得整个所述镜头的焦距的范围为2.8～3.0，且使得整个所述镜头的光圈值范围为1.7～1.9。

Description

一种用于行车记录仪的镜头

技术领域

本实用新型涉及摄像设备领域，具体涉及用于行车记录仪的镜头。

背景技术

行车记录仪能将车辆行进过程中的状况清晰记录，在发生事故的时候可以起到相对客观的事实记录，所以行车记录仪已经成为有车一族的必备物品。但现有的行车记录仪，其镜头在弱光下（即在光线比较暗的情况下）进光量有限，不能清晰的记录车辆的行驶及路面情况。故亟需一种在弱光环境下进光量大，能在光线不佳的情况下清晰完整的记录车辆行驶及路面情况的行车记录仪镜头。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述现有技术的不足而提供一种在弱光环境下进光量大的用于行车记录仪的镜头。

本实用新型提供的用于行车记录仪的镜头，包括呈圆筒状的镜框，套设在镜框一端的前压盖，封盖所述镜框另一端的平透镜；自所述前压盖至所述平透镜的方向，所述镜框内依次设置有凹凸镜、平凹镜、第一双凸镜、双凹镜、平凸镜，第二双凸镜和第三双凸镜；所述凹凸镜、平凹镜、第一双凸镜、双凹镜、平凸镜、第二双凸镜，第三双凸镜和平透镜配合使得整个所述镜头的焦距的范围为2.8～3.0，且使得整个所述镜头的光圈值范围为1.7～1.9。

优选的，所述凹凸镜、平凹镜、第一双凸镜、双凹镜、平凸镜、第二双凸镜，第三双凸镜和所述平透镜配合使得整个所述镜头的焦距为2.9且使得整个所述镜头的光圈值为1.8。

优选的，所述镜框呈两段阶梯状，所述凹凸镜和平凹镜安装在所述镜框的大径部内；所述第一双凸镜、双凹镜、平凸镜，第二双凸镜和所述第三双凸镜安装在所述镜框的小径部内。

优选的，所述镜框的小径部设置有外螺纹。

所述镜框的大径部内设有第一阶梯面和第二阶梯面，所述凹凸镜支撑在所述第一阶梯面上，所述平凹镜支撑在所述第二阶梯面上。

本实用新型提供的用于行车记录仪的镜头，通过设置凹凸镜、平凹镜、第一双凸镜、双凹镜、平凸镜，第二双凸镜、第三双凸镜、平透镜这8个透镜，并将整个镜头的焦距调整在2.8～3.0之间且将整个镜头的光圈值调整在1.7～1.9之间，使得镜头在光线条件比较差的情况下（比如夜间行驶时）也能有很大的进光量，从而能清晰完整的记录车辆行驶及路面情况。

附图说明

为了更清楚的说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是用于行车记录仪的镜头的立体爆炸图。

图2是镜框的立体图。

以下是上述附图中附图标记所对应的零部件名称：镜框10、大径部11、小径部12、第一阶梯面111、第二阶梯面112、前压盖20、凹凸镜31、平凹镜32、第一双凸镜33、双凹镜34、平凸镜35，第二双凸镜36、第三双凸镜37、平透镜38、隔圈40、垫圈50。

具体实施方式

如图1和2所示，本实施例提供的用于行车记录仪的镜头，包括呈圆筒状的镜框10，套设在镜框10一端的前压盖20，封盖所述镜框10另一端的平透镜38；自所述前压盖20至所述平透镜38的方向，所述镜框10内依次设置有凹凸镜31、平凹镜32、第一双凸镜33、双凹镜34、平凸镜35，第二双凸镜36和第三双凸镜37；所述凹凸镜31、平凹镜32、第一双凸镜33、双凹镜34、平凸镜35、第二双凸镜36，第三双凸镜37和平透镜38配合使得整个所述镜头的焦距的范围为2.8～3.0且使得整个所述镜头的光圈值范围为1.7～1.9。

优选的，凹凸镜31、平凹镜32、第一双凸镜33、双凹镜34、平凸镜35、第二双凸镜36，第三双凸镜37和平透镜38配合使得整个所述镜头的焦距为2.9且使得整个所述镜头的光圈值为1.8。该焦距值和光圈值是能达到本实用新型技术效果的最佳数值。

镜框10呈两段阶梯状，凹凸镜31和平凹镜32安装在镜框10的大径部；第一双凸镜33、双凹镜34、平凸镜35、第二双凸镜36和所述第三双凸镜37安装在所述镜框10的小径部。

镜框10的小径部设置有外螺纹，以与行车记录仪的其它部分螺纹连接。

镜框10的大径部11内设有第一阶梯面111和第二阶梯面112，所述凹凸镜31支撑在所述第一阶梯面111上，所述平凹镜32支撑在所述第二阶梯面112上。

第一双凸镜33和双凹镜34之间，平凸镜35和第二双凸镜36之间，以及第二双凸镜36和所述第三双凸镜37之间设置有隔圈40。双凹镜34和平凸镜35之间，双凹镜34与邻近其的隔圈40之间设置有垫圈50。

本实用新型提供的用于行车记录仪的镜头，通过设置凹凸镜、平凹镜、第一双凸镜、双凹镜、平凸镜，第二双凸镜、第三双凸镜、平透镜这8个透镜，并将整个镜头的焦距调整在2.8～3.0之间且将整个镜头的光圈值调整在1.7～1.9之间，使得镜头在光线条件比较差的情况下（比如夜间行驶时）也能有很大的进光量，从而能清晰完整的记录车辆行驶及路面情况。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (5)

1.一种用于行车记录仪的镜头，其特征在于，包括呈圆筒状的镜框（10），套设在镜框（10）一端的前压盖（20），封盖所述镜框（10）另一端的平透镜（38）；自所述前压盖（20）至所述平透镜（38）的方向，所述镜框（10）内依次设置有凹凸镜（31）、平凹镜（32）、第一双凸镜（33）、双凹镜（34）、平凸镜（35），第二双凸镜（36）和第三双凸镜（37）；

所述凹凸镜（31）、平凹镜（32）、第一双凸镜（33）、双凹镜（34）、平凸镜（35）、第二双凸镜（36），第三双凸镜（37）和所述平透镜（38）配合使得整个所述镜头的焦距的范围为2.8～3.0且使得整个所述镜头的光圈值范围为1.7～1.9。

2.根据权利要求1所述的用于行车记录仪的镜头，其特征在于，所述凹凸镜（31）、平凹镜（32）、第一双凸镜（33）、双凹镜（34）、平凸镜（35）、第二双凸镜（36），第三双凸镜（37）和平透镜（38）配合使得整个所述镜头的焦距为2.9且使得整个所述镜头的光圈值为1.8。

3.根据权利要求1所述的用于行车记录仪的镜头，其特征在于，所述镜框（10）呈两段阶梯状，所述凹凸镜（31）和所述平凹镜（32）安装在所述镜框（10）的大径部（11）内；所述第一双凸镜（33）、双凹镜（34）、平凸镜（35）、第二双凸镜（36）和所述第三双凸镜（37）安装在所述镜框（10）的小径部（12）内。

4.根据权利要求3所述的用于行车记录仪的镜头，其特征在于，所述镜框（10）的小径部（12）的外周设置有外螺纹。

5.根据权利要求3所述的用于行车记录仪的镜头，其特征在于，所述镜框（10）的大径部（11）内设有第一阶梯面（111）和第二阶梯面（112），所述凹凸镜（31）支撑在所述第一阶梯面（111）上，所述平凹镜（32）支撑在所述第二阶梯面（112）上。