CN205315587U - 一种主机弹簧减震器 - Google Patents
一种主机弹簧减震器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205315587U CN205315587U CN201520889271.7U CN201520889271U CN205315587U CN 205315587 U CN205315587 U CN 205315587U CN 201520889271 U CN201520889271 U CN 201520889271U CN 205315587 U CN205315587 U CN 205315587U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- main frame
- bolt hole
- shock absorber
- spring
- rubber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims description 21
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims description 15
- 238000009413 insulation Methods 0.000 claims description 7
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 7
- 238000005056 compaction Methods 0.000 abstract 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 9
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 101700030570 pad-1 Proteins 0.000 description 2
- 206010010254 Concussion Diseases 0.000 description 1
- 230000003116 impacting Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Abstract
本实用新型公开了一种主机弹簧减震器，其特征在于：包括上连接螺栓孔（2）、上橡胶阻尼套（3）、预压螺杆（4）、减震弹簧（5）和金属底座（6）；所述上橡胶阻尼套（3）上设有橡胶摩擦隔声垫（1），橡胶摩擦隔声垫（1）上设有上连接螺栓孔（2），上连接螺栓孔（2）通过预压螺杆（4）与金属底座（6）固定连接，预压螺杆（4）外侧设有减震弹簧（5）。
Description
技术领域
本实用新型公开了一种减震器，尤其涉及到了一种主机弹簧减震器。
背景技术
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。主要用于主机、辅机、各种动力机械和仪器仪表免受振动的影响，起到减少振动、噪声和防止冲击的作用。现有的减震器由于存在自振现像,空易传递中频振动，临界阻尼比一般只有0.005,因此对于共振频率附近的振动隔离能力较差；马力小，噪音大，结构复杂，减震效果差，安装拆卸复杂，寿命短等诸多问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供了一种内部摩擦大，减震效果好，有利于越过共振区，衰减高频振动和噪声，马力大，结构简单，减震效果优异，质量小，安装和拆卸方便，寿命长的主机弹簧减震器。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种主机弹簧减震器，其特征在于：包括上连接螺栓孔、上橡胶阻尼套、预压螺杆、减震弹簧和金属底座；所述上橡胶阻尼套上设有橡胶摩擦隔声垫，橡胶摩擦隔声垫上设有上连接螺栓孔，上连接螺栓孔通过预压螺杆与金属底座固定连接，预压螺杆外侧设有减震弹簧。
作为本实用新型的进一步改进，所述主机弹簧减震器极限抗拉强度为2200KG。
作为本实用新型的进一步改进，所述所述主机弹簧减震器压缩量为1.0-3.5mm。
采用上述结构，其有益效果在于：本实用新型内部摩擦大，减震效果好，有利于越过共振区，衰减高频振动和噪声，马力大，结构简单，减震效果优异，质量小，安装和拆卸方便，寿命长等诸多优点。
附图说明
图1为本实用新型一种主机弹簧减震器结构示意图。
图中：1-橡胶摩擦隔声垫，2-上连接螺栓孔，3-上橡胶阻尼套，4-预压螺杆，5-减震弹簧，6-金属底座。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的解释说明。
如图1所示，一种主机弹簧减震器，其特征在于：包括上连接螺栓孔2、上橡胶阻尼套3、预压螺杆4、减震弹簧5和金属底座6；所述上橡胶阻尼套3上设有橡胶摩擦隔声垫1，橡胶摩擦隔声垫1上设有上连接螺栓孔2，上连接螺栓孔2通过预压螺杆4与金属底座6固定连接，预压螺杆4外侧设有减震弹簧5；所述主机弹簧减震器极限抗拉强度为2200KG；所述主机弹簧减震器压缩量为1.0-3.5mm。
本实用新型内部摩擦大，减震效果好，有利于越过共振区，衰减高频振动和噪声，马力大，结构简单，减震效果优异，质量小，安装和拆卸方便，寿命长等诸多优点。
任何采用与本实用新型相类似的技术特征所设计的减震器将落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种主机弹簧减震器，其特征在于：包括上连接螺栓孔（2）、上橡胶阻尼套（3）、预压螺杆（4）、减震弹簧（5）和金属底座（6）；所述上橡胶阻尼套（3）上设有橡胶摩擦隔声垫（1），橡胶摩擦隔声垫（1）上设有上连接螺栓孔（2），上连接螺栓孔（2）通过预压螺杆（4）与金属底座（6）固定连接，预压螺杆（4）外侧设有减震弹簧（5）。
2.根据权利要求1所述的一种主机弹簧减震器，其特征在于：所述主机弹簧减震器极限抗拉强度为2200KG。
3.根据权利要求1所述的一种主机弹簧减震器,其特征在于：所述主机弹簧减震器压缩量为1.0-3.5mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520889271.7U CN205315587U (zh) | 2015-11-10 | 2015-11-10 | 一种主机弹簧减震器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520889271.7U CN205315587U (zh) | 2015-11-10 | 2015-11-10 | 一种主机弹簧减震器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205315587U true CN205315587U (zh) | 2016-06-15 |
Family
ID=56188378
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520889271.7U Expired - Fee Related CN205315587U (zh) | 2015-11-10 | 2015-11-10 | 一种主机弹簧减震器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205315587U (zh) |
-
2015
- 2015-11-10 CN CN201520889271.7U patent/CN205315587U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106024304B (zh) | 一种隔震降噪变压器底座 | |
| CN205298371U (zh) | 一种阻尼弹簧减震器 | |
| CN104534017B (zh) | 一种实用的防震装置 | |
| CN201802810U (zh) | 一种金属橡胶减振器 | |
| CN204419983U (zh) | 一种减震装置 | |
| CN205315587U (zh) | 一种主机弹簧减震器 | |
| CN207437670U (zh) | 一种缓冲击汽车防震弹簧垫 | |
| CN106678270A (zh) | 一种仪器减震器 | |
| CN205136465U (zh) | 一种仪器减震器 | |
| CN202301732U (zh) | 具有抗振动性能的汽车减振器 | |
| CN204288076U (zh) | 一种车载笔记本减震装置 | |
| CN106678234A (zh) | 一种剪切式减震器 | |
| CN106678236A (zh) | 一种弹簧减震器 | |
| CN205118092U (zh) | 一种大马力减震器 | |
| CN201636254U (zh) | 一种减振缓冲装置 | |
| CN202132430U (zh) | 一种减震器 | |
| CN205315607U (zh) | 一种风机减震器 | |
| CN205136444U (zh) | 一种阻尼弹簧减震器 | |
| CN205136449U (zh) | 一种圆锥形减震器 | |
| CN205118091U (zh) | 一种橡胶剪切减震器 | |
| CN205331303U (zh) | 一种弹簧减震器 | |
| CN208900603U (zh) | 一种防偏移的汽车减震器 | |
| CN205136445U (zh) | 一种主机橡胶金属减震器 | |
| CN205533938U (zh) | 一种凸型减震器 | |
| CN205136443U (zh) | 一种支柱形减震器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160615 Termination date: 20161110 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |