CN205290257U - 一种桥壳本体拼装总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种桥壳本体拼装总成，它包括机架，头座总成、尾座总成、两组移动动力机构，机架两侧的工作平台上设有直线导轨，头座总成和尾座总成分别通过移动动力机构与直线导轨滑动连接；头座总成和尾座总成结构相同且为对称设置，头座总成上设有总成水平移动顶紧装置和总成内旋转装置，总成水平移动顶紧装置又分为总成水平移动装置和总成内水平顶紧装置，总成水平移动装置设置在总成的下方，总成内水平顶紧装置通过总成上横向设置的头座汽缸提供动力，总成内旋转装置通过总成上纵向设置的头座旋转汽缸提供动力。本实用新型装夹精准，装夹效率高，可满足各类桥壳的装夹，便于后续的焊接和操作。
Description
技术领域
本实用新型属于机械加工领域，具体的说，是涉及一种桥壳本体拼装总成。
背景技术
在汽车桥壳机械加工技术领域，国内或国外各类冲压焊接桥壳总成生产过程中需对桥壳本体进行拼装。拼装时需保证两端管径及桥壳本体大法兰面内孔尺寸，如能设计一种桥壳本体拼装焊接夹具先对夹具的头座总成及尾座总成进行调整再对桥壳两端进行定位夹紧，然后对桥壳本体进行夹紧定位，然后对桥壳大法兰面内孔进行夹紧及顶紧定位，再进行正面焊接，然后将桥壳翻转再进行反面焊接，将有利于解决上述问题。
因此，为解决桥壳两端进行定位夹紧及实现翻转而产生本技术方案。
实用新型内容
本实用新型的目的在于适应现实需要，提供一种桥壳本体拼装总成。
为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种桥壳本体拼装总成，它包括机架，头座总成、尾座总成、两组移动动力机构，所述机架两侧的工作平台上设有直线导轨，头座总成和尾座总成分别通过移动动力机构与直线导轨滑动连接；所述头座总成和尾座总成结构相同且为对称设置，头座总成上设有总成水平移动顶紧装置和总成内旋转装置，总成水平移动顶紧装置又分为总成水平移动装置和总成内水平顶紧装置，总成水平移动装置设置在总成的下方，总成内水平顶紧装置通过总成上横向设置的头座汽缸提供动力，总成内旋转装置通过总成上纵向设置的头座旋转汽缸提供动力。
所述总成水平移动装置包括丝杆螺母座、连接板和头座本体，所述头座本体经连接板设于丝杆螺母座上，丝杆螺母座的两边设有滑块，丝杆螺母座与移动动力机构的输出端连接，头座本体通过滑块与直线导轨滑动连接。
所述总成内水平顶紧装置包括头座本体、头座汽缸和夹紧机构，所述头座本体的横向一侧设有头座汽缸，另一侧设有夹紧机构，所述头座本体内设有箱体轴承，头座汽缸接头、轴承压盖、连接套、法兰管、头座法兰、定位套、导向安装座、定位芯轴和定位芯，所述头座汽缸的输出轴经头座汽缸接头、连接套、法兰管与定位芯轴连接；定位套通过箱体轴承、头座汽缸安装法兰及头座法兰安装在头座本体上；导向安装座通过螺栓安装在定位套上；定位芯通过螺栓安装在定位芯轴上；导向安装座上设有夹紧机构。
所述总成内旋转装置包括头座本体、头座旋转汽缸、齿条和齿轮，头座本体的纵向设有头座旋转汽缸，所述头座旋转汽缸的输出轴经旋转汽缸接头与齿条的一端连接，齿轮通过螺母安装在定位套上并与齿条啮合。
所述头座本体的前端还设有限位导套和限位轴，限位导套通过螺栓安装在头座本体上；限位轴安装在限位导套上。
本实用新型通过头座汽缸对工件的两端顶紧，同时通过旋转气缸使夹紧后的工件能实现翻转，本实用新型装夹精准，装夹效率高，可满足各类桥壳的装夹，便于后续的焊接和操作。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型头座总成的结构示意图；
图3为图2的侧视图；
图中，动力机构1，机架2，头座总成3，夹紧机构4，尾座总成5，直线导轨6，头座汽缸7，头座汽缸安装法兰8，箱体轴承9，头座本体10，头座汽缸接头11，轴承压盖12，连接套13，法兰管14，头座法兰15，定位套16，导向安装座17，定位芯轴18，定位芯19，头座旋转汽缸20，旋转汽缸安装套21，旋转汽缸接头22，齿条23，齿轮24，连接板25，丝杆螺母座26，滑块27，限位导套28，限位轴29。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
实施例：参见图1。
一种桥壳本体拼装总成，它包括机架2，头座总成3、尾座总成5、两组移动动力机构1，所述机架2两侧的工作平台上设有直线导轨6，头座总成3和尾座总成5分别通过移动动力机构1与直线导轨6滑动连接；所述头座总成3和尾座总成5结构相同且为对称设置，头座总成3上设有总成水平移动顶紧装置和总成内旋转装置，总成水平移动顶紧装置又分为总成水平移动装置和总成内水平顶紧装置，总成水平移动装置设置在总成的下方，总成内水平顶紧装置通过总成上横向设置的头座汽缸7提供动力，总成内旋转装置通过总成上纵向设置的头座旋转汽缸20提供动力。
所述总成水平移动装置包括丝杆螺母座26、连接板25和头座本体10，所述头座本体10经连接板25设于丝杆螺母座26上，丝杆螺母座26的两边设有滑块27，丝杆螺母座26与移动动力机构1的输出端连接，头座本体10通过滑块27与直线导轨6滑动连接。
所述总成内水平顶紧装置包括头座本体10、头座汽缸7和夹紧机构4，所述头座本体10的横向一侧设有头座汽缸7，另一侧设有夹紧机构4，所述头座本体10内设有箱体轴承9，头座汽缸接头11、轴承压盖12、连接套13、法兰管14、头座法兰15、定位套16、导向安装座17、定位芯轴18和定位芯19，所述头座汽缸7的输出轴经头座汽缸接头11、连接套13、法兰管14与定位芯轴18连接；定位套16通过箱体轴承9、头座汽缸安装法兰8及头座法兰15安装在头座本体10上；导向安装座17通过螺栓安装在定位套16上；定位芯19通过螺栓安装在定位芯轴18上；导向安装座17上设有夹紧机构4。
所述总成内旋转装置包括头座本体10、头座旋转汽缸20、齿条23和齿轮24，头座本体10的纵向设有头座旋转汽缸20和旋转汽缸安装套21，所述头座旋转汽缸20的输出轴经旋转汽缸接头22与齿条23的一端连接，齿轮24通过螺母安装在定位套16上并与齿条23啮合。
所述头座本体10的前端还设有限位导套28和限位轴29，限位导套28通过螺栓安装在头座本体10上；限位轴29安装在限位导套28上。
Claims (5)
1.一种桥壳本体拼装总成，它包括机架(2)，头座总成(3)、尾座总成(5)、两组移动动力机构(1)，其特征在于，所述机架(2)两侧的工作平台上设有直线导轨(6)，头座总成(3)和尾座总成(5)分别通过移动动力机构(1)与直线导轨(6)滑动连接；所述头座总成(3)和尾座总成(5)结构相同且为对称设置，头座总成(3)上设有总成水平移动顶紧装置和总成内旋转装置，总成水平移动顶紧装置又分为总成水平移动装置和总成内水平顶紧装置，总成水平移动装置设置在总成的下方，总成内水平顶紧装置通过总成上横向设置的头座汽缸(7)提供动力，总成内旋转装置通过总成上纵向设置的头座旋转汽缸(20)提供动力。
2.根据权利要求1所述的一种桥壳本体拼装总成，其特征在于，所述总成水平移动装置包括丝杆螺母座(26)、连接板(25)和头座本体(10)，所述头座本体(10)经连接板(25)设于丝杆螺母座(26)上，丝杆螺母座(26)的两边设有滑块(27)，丝杆螺母座(26)与移动动力机构(1)的输出端连接，头座本体(10)通过滑块(27)与直线导轨(6)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种桥壳本体拼装总成，其特征在于，所述总成内水平顶紧装置包括头座本体(10)、头座汽缸(7)和夹紧机构(4)，所述头座本体(10)的横向一侧设有头座汽缸(7)，另一侧设有夹紧机构(4)，所述头座本体(10)内设有箱体轴承(9)，头座汽缸接头(11)、轴承压盖(12)、连接套(13)、法兰管(14)、头座法兰(15)、定位套(16)、导向安装座(17)、定位芯轴(18)和定位芯(19)，所述头座汽缸(7)的输出轴经头座汽缸接头(11)、连接套(13)、法兰管(14)与定位芯轴(18)连接；定位套(16)通过箱体轴承(9)、头座汽缸安装法兰(8)及头座法兰(15)安装在头座本体(10)上；导向安装座(17)通过螺栓安装在定位套(16)上；定位芯(19)通过螺栓安装在定位芯轴(18)上；导向安装座(17)上设有夹紧机构(4)。
4.根据权利要求1所述的一种桥壳本体拼装总成，其特征在于，所述总成内旋转装置包括头座本体(10)、头座旋转汽缸(20)、齿条(23)和齿轮(24)，头座本体(10)的纵向设有头座旋转汽缸(20)，所述头座旋转汽缸(20)的输出轴经旋转汽缸接头(22)与齿条(23)的一端连接，齿轮(24)通过螺母安装在定位套(16)上并与齿条(23)啮合。
5.根据权利要求1所述的一种桥壳本体拼装总成，其特征在于，所述头座本体(10)的前端还设有限位导套(28)和限位轴(29)，限位导套(28)通过螺栓安装在头座本体(10)上；限位轴(29)安装在限位导套(28)上。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107009254A (zh) * | 2017-05-19 | 2017-08-04 | 广东东箭汽车用品制造有限公司 | 一种自动抛光装置 |
| CN112705887A (zh) * | 2019-10-25 | 2021-04-27 | 山东华伟重特机械有限公司 | 一种装载机后车架焊接装置 |
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