CN205290242U - 一种夹紧机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种夹紧机构，它包括夹紧座体和设置在夹紧座体上的至少两套夹紧单元，所述夹紧单元包括夹头、插销、铰链座和夹紧汽缸，夹紧汽缸通过铰链座安装在夹紧座体上，夹头的基座上设有两个插销孔，其中一个插销孔通过插销与铰链座连接，另一个插销孔通过插销与夹紧汽缸的输出端连接，各夹头头部抓爪根据夹紧物的外形而定。本实用新型通过夹紧气缸实现工件的定位夹紧，装夹精准，装夹效率高，可满足各类桥壳的装夹，便于后续的焊接和操作。

Description

一种夹紧机构

技术领域

本实用新型属于机械加工领域，具体的说，是涉及一种夹紧机构。

背景技术

在汽车桥壳机械加工技术领域，国内或国外各类冲压焊接桥壳总成生产过程中需对桥壳本体进行拼装。拼装时需保证两端管径及桥壳本体大法兰面内孔尺寸，如能设计一种桥壳本体拼装焊接夹具先对夹具的头座总成及尾座总成进行调整再对桥壳两端进行定位夹紧，然后对桥壳本体进行夹紧定位，然后对桥壳大法兰面内孔进行夹紧及顶紧定位，再进行正面焊接，然后将桥壳翻转再进行反面焊接，将有利于解决上述问题。

因此，为解决桥壳两端进行定位夹紧而产生本技术方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于适应现实需要，提供一种夹紧机构。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种夹紧机构，它包括夹紧座体和设置在夹紧座体上的至少两套夹紧单元，所述夹紧单元包括夹头、插销、铰链座和夹紧汽缸，夹紧汽缸通过铰链座安装在夹紧座体上，夹头的基座上设有两个插销孔，其中一个插销孔通过插销与铰链座连接，另一个插销孔通过插销与夹紧汽缸的输出端连接，各夹头头部抓爪根据夹紧物的外形而定。

各夹紧单元的夹紧汽缸为同步运动或异步运动。

所述夹紧座体上均匀设有三套夹紧单元。

所述夹紧座体上设有两套夹紧单元，两夹头的头部抓爪呈“V”字形开口。

本实用新型通过夹紧气缸实现工件的定位夹紧，装夹精准，装夹效率高，可满足各类桥壳的装夹，便于后续的焊接和操作。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型另一面的结构示意图；

图中，夹紧座体1，夹头2，插销3，铰链座4，夹紧汽缸5。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

实施例：参见图1。

一种夹紧机构，它包括夹紧座体1和设置在夹紧座体1上的至少两套夹紧单元，所述夹紧单元包括夹头2、插销3、铰链座4和夹紧汽缸5，夹紧汽缸5通过铰链座4安装在夹紧座体1上，夹头2的基座上设有两个插销孔，其中一个插销孔通过插销与铰链座4连接，另一个插销孔通过插销与夹紧汽缸5的输出端连接，各夹头2头部抓爪根据夹紧物的外形而定。

各夹紧单元的夹紧汽缸5为同步运动或异步运动。

所述夹紧座体1上均匀设有三套夹紧单元。

所述夹紧座体1上设有两套夹紧单元，两夹头2的头部抓爪呈“V”字形开口。

Claims (4)

1.一种夹紧机构，它包括夹紧座体(1)和设置在夹紧座体(1)上的至少两套夹紧单元，其特征在于，所述夹紧单元包括夹头(2)、插销(3)、铰链座(4)和夹紧汽缸(5)，夹紧汽缸(5)通过铰链座(4)安装在夹紧座体(1)上，夹头(2)的基座上设有两个插销孔，其中一个插销孔通过插销与铰链座(4)连接，另一个插销孔通过插销与夹紧汽缸(5)的输出端连接，各夹头(2)头部抓爪根据夹紧物的外形而定。

2.根据权利要求1所述的一种夹紧机构，其特征在于，各夹紧单元的夹紧汽缸(5)为同步运动或异步运动。

3.根据权利要求1所述的一种夹紧机构，其特征在于，所述夹紧座体(1)上均匀设有三套夹紧单元。

4.根据权利要求1所述的一种夹紧机构，其特征在于，所述夹紧座体(1)上设有两套夹紧单元，两夹头(2)的头部抓爪呈“V”字形开口。