CN205271706U - 一种乘用车多功能打磨台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种乘用车多功能打磨台，包括基础架、升降系统、轴向旋转系统、平面旋转系统、零件定位系统、万向脚轮、抱死机构、上下升降、平面旋转和轴向旋转，所述乘用车多功能打磨台由基础架、升降系统、轴向旋转系统、平面旋转系统和零件定位系统组成，所述基础架底部设有多个万向脚轮，所述基础架上固定有升降系统，所述升降系统上部中间设有轴向旋转系统，所述升降系统顶部连接有平面旋转系统，所述平面旋转系统上设有零件定位系统，本实用新型结构简单，功能实用，工人可通过控制器，调节被打磨工件的高度和角度，使其处于最适合打磨的位置和姿态，不仅降低了工人的操作难度和劳动强度，同时大幅提高了打磨质量和工作效率。

Description

一种乘用车多功能打磨台

技术领域

本实用新型涉及乘用车工艺装备领域，具体为一种乘用车多功能打磨台。

背景技术

随着中国乘用车市场的不断发展与成熟，消费者对于车辆的品质要求也急速攀升，其中车辆外观无疑是最重要也最直观的因素。要保证车辆拥有高品质的外观效果，除了新颖的外形设计外，车身外观的工艺打磨修整尤为重要，好的打磨修整工艺及设备能使车辆外观倍添光彩，因此，车辆打磨设备得到快速发展。

现有的车辆打磨设备基本只起到工件稳定放置的作用，打磨过程主要是发挥工人的能动性，通过人工调整打磨高度和角度来适应工件的各个方向和角度，这样不仅增加了工人的操作难度和劳动强度，也降低了打磨工艺的质量和效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种乘用车多功能打磨台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种乘用车多功能打磨台，包括基础架、升降系统、轴向旋转系统、平面旋转系统、零件定位系统、万向脚轮、抱死机构、上下升降、平面旋转和轴向旋转，所述乘用车多功能打磨台由基础架、升降系统、轴向旋转系统、平面旋转系统和零件定位系统组成，所述基础架底部设有多个万向脚轮，所述基础架上固定有升降系统，所述升降系统上部中间设有轴向旋转系统，所述升降系统顶部连接有平面旋转系统，所述平面旋转系统上设有零件定位系统。

优选的，所述轴向旋转系统连接有平面旋转系统。

优选的，所述万向脚轮的数量为三组。

优选的，所述平面旋转系统外侧边缘上设有抱死机构。

优选的，所述升降系统、所述轴向旋转系统和所述平面旋转系统均连接有控制器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，功能实用，借助本实用新型提供的乘用车多功能打磨台及其使用方法，工人可通过控制器，以气缸为动力，驱动平面旋转系统、轴向旋转系统和高低升降系统，调节被打磨工件的高度和角度，使其处于最适合打磨的位置和姿态，不仅降低了工人的操作难度和劳动强度，同时大幅提高了打磨质量和工作效率，实践证明，与传统打磨设备相比，本实用新型提供的设备可提升工作效率50%以上，同时极大地降低了我国乘用车的制造成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的一种实施例；

图3是本实用新型的基础架结构示意图；

图4是本实用新型的升降系统机构示意图；

图5是本实用新型的轴向旋转系统结构示意图；

图6是本实用新型的平面旋转系统结构示意图；

图7是本实用新型的零件定位系统结构示意图；

图中：1.基础架，2.升降系统，3.轴向旋转系统，4.平面旋转系统，5.零件定位系统，6.万向脚轮，7.抱死机构，8.上下升降，9.平面旋转，10.轴向旋转。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供的一种技术方案：一种乘用车多功能打磨台，包括基础架1、升降系统2、轴向旋转系统3、平面旋转系统4、零件定位系统5、万向脚轮6、抱死机构7、上下升降8、平面旋转9和轴向旋转10，所述乘用车多功能打磨台由基础架1、升降系统2、轴向旋转系统3、平面旋转系统4和零件定位系统5组成，所述基础架1底部设有多个万向脚轮6，所述基础架1上固定有升降系统2，所述升降系统2上部中间设有轴向旋转系统3，所述升降系统2顶部连接有平面旋转系统4，所述平面旋转系统4上设有零件定位系统5。

所述轴向旋转系统3连接有平面旋转系统4，所述万向脚轮6的数量为三组，所述平面旋转系统4外侧边缘上设有抱死机构7，所述升降系统2、所述轴向旋转系统3和所述平面旋转系统4均连接有控制器。

如图2，为本实用新型的一个实施例，包括基础架1、升降系统2、轴向旋转系统3、平面旋转系统4、零件定位系统5、万向脚轮6、抱死机构7、上下升降8、平面旋转9和轴向旋转10，首先将打磨台通过万向脚轮6移动到工作位置并固定，将待打磨的工件放置在打磨台的零件定位系统5上，通过踩踏脚踏开关让零件定位系统5中的气缸动作，使工件固定于零件定位系统5，踩踏升降系统2的脚踏开关，使得升降系统2中的气缸动作，将工件上升到适合打磨的高度，开始打磨操作，如8所示，在打磨过程中，如需在水平方向调整工件的角度，则踩踏平面旋转系统4的脚踏开关，松开平面旋转系统4中的抱死机构7，然后推动平面旋转系统4，调节工件至方便打磨位置，再松开脚踏开关，抱死机构7重新抱死，使得工件重新固定后继续打磨，如9所示，在打磨过程中，如需在垂直方向调整工件的角度，则踩踏轴向旋转系统3的脚踏开关，调节工件至适合打磨的位置后继续打磨，如10所示，打磨结束后，踩踏零件定位系统5的脚踏开关，松开所述零件定位系统5的夹紧，取下已打磨好的工件，本实用新型结构简单，功能实用，工人可通过控制器，调节被打磨工件的高度和角度，使其处于最适合打磨的位置和姿态，不仅降低了工人的操作难度和劳动强度，同时大幅提高了打磨质量和工作效率。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种乘用车多功能打磨台，包括基础架（1）、升降系统（2）、轴向旋转系统（3）、平面旋转系统（4）、零件定位系统（5）、万向脚轮（6）、抱死机构（7）、上下升降（8）、平面旋转（9）和轴向旋转（10），其特征在于：所述乘用车多功能打磨台由基础架（1）、升降系统（2）、轴向旋转系统（3）、平面旋转系统（4）和零件定位系统（5）组成，所述基础架（1）底部设有多个万向脚轮（6），所述基础架（1）上固定有升降系统（2），所述升降系统（2）上部中间设有轴向旋转系统（3），所述升降系统（2）顶部连接有平面旋转系统（4），所述平面旋转系统（4）上设有零件定位系统（5）。

2.根据权利要求1所述的一种乘用车多功能打磨台，其特征在于：所述轴向旋转系统（3）连接有平面旋转系统（4）。

3.根据权利要求1所述的一种乘用车多功能打磨台，其特征在于：所述万向脚轮（6）的数量为三组。

4.根据权利要求1所述的一种乘用车多功能打磨台，其特征在于：所述平面旋转系统（4）外侧边缘上设有抱死机构（7）。

5.根据权利要求1所述的一种乘用车多功能打磨台，其特征在于：所述升降系统（2）、所述轴向旋转系统（3）和所述平面旋转系统（4）均连接有控制器。