CN205270938U - 一种自行车车架管钻孔装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的目的是提供一种自行车车架管钻孔装置。本实用新型的技术方案为：包括操作台、控制台、若干个钻孔减震装置、若干个水平固定器、若干个垂直夹紧装置、钻孔支撑台和钻孔装置，钻孔减震装置包括若干个支撑柱和滚轮，支撑柱上还设有减震弹簧和转动轴承，操作台上还设有若干个滑轨、若干个滑轨护板和回收口，垂直夹紧装置由纵向驱动器、纵向轨道、升降台、升降调节钮和纵向夹紧装置组成。该装置是一种为自行车圆形横截面的金属管件进行精确打孔的装置，钻孔效果极佳，缓压性的打孔方式在弧形表面不会产生异形口、斜口等多种劣质孔洞，一次性打孔的精准性也省去了后期人工维修所消耗的大量时间成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车零配件的机械加工领域，尤其涉及一种自行车车架管钻孔装置。
背景技术
自行车生产的加工环节中的车架体加工是一个非常重要的环节，除了一体成型、焊接之外，对于这些横截面呈圆形，或者不规则圆形的车架管的打孔是极为关键的生产步骤，以往的加工方式比较单一，有的都是通过手工打孔，这样的打孔方式对于加工本身的精准度很难掌控，并不能完全保证其质量；有的是通过机械加工钻孔，但是对于加工机械本身的精密度要求也要很高，对于加工精准度不够的机械来说，往往需要对钻孔后的车架体进行返工或者人为修复，这样大大降低了生产质量和效率。
该装置是提供了一种为自行车圆形横截面的金属管件进行精确打孔的装置，并且适用于各种规格型号、各种直径长度的圆形横截面金属车架管件的加工机构。将滚轮设计为沙漏型，并配合车架管本身的形状，所以使车架管能够自动滑落至滚轮的中部，无需人工调整，并且在固定之后的加工过程中不易使加工车架管跑偏；此外，在两条滑轨上面设有两个水平固定器，它的作用可以使操作人员随意调整车架管的横向固定距离，对于较短的车架管，则将两个水平固定器的距离调近，对于那些较长的车架管，则需调远两个水平固定器的距离，这样可以保证钻孔时的受力均匀，这样可以使滚轮上的车架管通过操作台与纵向夹紧装置的加固能够更加稳固，该装置的钻孔效果极佳，而且在每个支撑柱上都装有一个减震弹簧，这种缓压性的打孔方式在弧形表面不会产生异形口、斜口等多种劣质孔洞，一次性打孔的精准性也省去了后期人工维修所消耗的大量时间成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供了一种为自行车圆形横截面的金属管件进行精确打孔的装置，并且适用于各种规格型号、各种直径长度的圆形横截面金属车架管件的加工机构。
本实用新型的技术方案为：一种自行车车架管钻孔装置，其特征在于：包括操作台、控制台、若干个钻孔减震装置、若干个水平固定器、若干个垂直夹紧装置、钻孔支撑台和钻孔装置，所述控制台位于操作台的一侧，所述控制台与操作台为固定连接，任意所述钻孔减震装置包括若干个支撑柱和滚轮，任意所述支撑柱位于操作台的一侧，所述支撑柱与操作台为固定连接，所述支撑柱上还设有减震弹簧和转动轴承，所述减震弹簧位于支撑柱的上部，所述减震弹簧与支撑柱为固定连接，所述转动轴承位于减震弹簧的上部，所述转动轴承与减震弹簧为固定连接，所述滚轮位于两个转动轴承之间，所述滚轮与转动轴承为固定连接，所述操作台上还设有若干个滑轨、若干个滑轨护板和回收口，任意所述滑轨位于操作台的上部，所述滑轨与操作台为固定连接，任意所述滑轨护板位于滑轨的一端，所述滑轨护板与操作台为固定连接，任意所述水平固定器位于滑轨的上部，所述水平固定器与滑轨为活动连接，任意所述垂直夹紧装置由纵向驱动器、纵向轨道、升降台、升降调节钮和纵向夹紧装置组成，所述纵向驱动器位于操作台的另一侧，所述纵向驱动器与操作台为固定连接，所述纵向轨道位于纵向驱动器的一侧，所述纵向轨道与纵向驱动器为固定连接，所述升降台位于纵向驱动器的一侧，所述升降台与纵向轨道为固定连接，所述升降调节钮位于升降台的一侧，所述升降调节钮与升降台为固定连接，所述纵向夹紧装置位于升降台的下部，所述纵向夹紧装置与升降台为固定连接，所述钻孔支撑台位于操作台的一侧，所述钻孔支撑台与操作台为固定连接，所述钻孔装置位于钻孔支撑台的一侧，所述钻孔装置与钻孔支撑台为固定连接，所述钻孔装置上还设有自动钻孔台，所述自动钻孔台位于钻孔装置的下部，所述自动钻孔台与钻孔装置为固定连接，所述回收口位于自动钻孔台的下部，所述回收口与操作台为固定连接。
进一步，所述若干个钻孔减震装置的个数为2个。
进一步，所述若干个支撑柱的个数为2个，所述支撑柱为液压式升降轴。
进一步，所述滚轮呈沙漏形。
进一步，所述若干个滑轨的个数为2个。
进一步，所述若干个滑轨护板的个数为2个，所述滑轨护板的材质为不锈钢。
进一步，所述若干个水平固定器的个数为2个。
进一步，所述若干个垂直夹紧装置的个数为2个。
本实用新型的有益效果在于：该装置是提供了一种为自行车圆形横截面的金属管件进行精确打孔的装置，并且适用于各种规格型号、各种直径长度的圆形横截面金属车架管件的加工机构。将滚轮设计为沙漏型，并配合车架管本身的形状，所以使车架管能够自动滑落至滚轮的中部，无需人工调整，并且在固定之后的加工过程中不易使加工车架管跑偏；此外，在两条滑轨上面设有两个水平固定器，它的作用可以使操作人员随意调整车架管的横向固定距离，对于较短的车架管，则将两个水平固定器的距离调近，对于那些较长的车架管，则需调远两个水平固定器的距离，这样可以保证钻孔时的受力均匀，这样可以使滚轮上的车架管通过操作台与纵向夹紧装置的加固能够更加稳固，该装置的钻孔效果极佳，而且在每个支撑柱上都装有一个减震弹簧，这种缓压性的打孔方式在弧形表面不会产生异形口、斜口等多种劣质孔洞，一次性打孔的精准性也省去了后期人工维修所消耗的大量时间成本。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型的钻孔减震装置的结构示意图。
图3为本实用新型的垂直夹紧装置的结构示意图。
其中：1、操作台2、控制台3、钻孔减震装置
4、支撑柱5、减震弹簧6、转动轴承
7、滚轮8、滑轨9、滑轨护板
10、水平固定器11、垂直夹紧装置12、纵向驱动器
13、纵向轨道14、升降台15、升降调节钮
16、纵向夹紧装置17、钻孔支撑台18、钻孔装置
19、自动钻孔台20、回收口
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做出简要说明。
如图1、图2、图3所示一种自行车车架管钻孔装置，其特征在于：包括操作台1、控制台2、若干个钻孔减震装置3、若干个水平固定器10、若干个垂直夹紧装置11、钻孔支撑台17和钻孔装置18，所述控制台2位于操作台1的一侧，所述控制台2与操作台1为固定连接，任意所述钻孔减震装置3包括若干个支撑柱4和滚轮7，任意所述支撑柱4位于操作台1的一侧，所述支撑柱4与操作台1为固定连接，所述支撑柱4上还设有减震弹簧5和转动轴承6，所述减震弹簧5位于支撑柱4的上部，所述减震弹簧5与支撑柱4为固定连接，所述转动轴承6位于减震弹簧5的上部，所述转动轴承6与减震弹簧5为固定连接，所述滚轮7位于两个转动轴承6之间，所述滚轮7与转动轴承6为固定连接，所述操作台1上还设有若干个滑轨8、若干个滑轨护板9和回收口20，任意所述滑轨8位于操作台1的上部，所述滑轨8与操作台1为固定连接，任意所述滑轨护板9位于滑轨8的一端，所述滑轨护板9与操作台1为固定连接，任意所述水平固定器10位于滑轨8的上部，所述水平固定器10与滑轨8为活动连接，任意所述垂直夹紧装置11由纵向驱动器12、纵向轨道13、升降台14、升降调节钮15和纵向夹紧装置16组成，所述纵向驱动器12位于操作台1的另一侧，所述纵向驱动器12与操作台1为固定连接，所述纵向轨道13位于纵向驱动器12的一侧，所述纵向轨道13与纵向驱动器12为固定连接，所述升降台14位于纵向驱动器12的一侧，所述升降台14与纵向轨道13为固定连接，所述升降调节钮15位于升降台14的一侧，所述升降调节钮15与升降台14为固定连接，所述纵向夹紧装置16位于升降台14的下部，所述纵向夹紧装置16与升降台14为固定连接，所述钻孔支撑台17位于操作台1的一侧，所述钻孔支撑台17与操作台1为固定连接，所述钻孔装置18位于钻孔支撑台17的一侧，所述钻孔装置18与钻孔支撑台17为固定连接，所述钻孔装置18上还设有自动钻孔台19，所述自动钻孔台19位于钻孔装置18的下部，所述自动钻孔台19与钻孔装置18为固定连接，所述回收口20位于自动钻孔台19的下部，所述回收口20与操作台1为固定连接。所述若干个钻孔减震装置3的个数为2个。所述若干个支撑柱4的个数为2个，所述支撑柱4为液压式升降轴。所述滚轮7呈沙漏形。所述若干个滑轨8的个数为2个。所述若干个滑轨护板9的个数为2个，所述滑轨护板9的材质为不锈钢。所述若干个水平固定器10的个数为2个。所述若干个垂直夹紧装置11的个数为2个。
工作方式：该装置是提供了一种为自行车圆形横截面的金属管件进行精确打孔的装置，并且适用于各种规格型号、各种直径长度的圆形横截面金属车架管件的加工机构。首先，操作人员将需要打孔的自行车车架管状零部件放到操作台1上部的两套钻孔减震装置3上，将滚轮7设计为沙漏型，并配合车架管本身的形状，所以使车架管能够自动滑落至滚轮7的中部，无需人工调整；这时，操作人员再调整控制台2上的升降开关，通过支撑柱4将整个钻孔减震装置3的高度将至操作台1平台上的水平固定器10的位置，使待加工的车架管位于水平固定器10中，水平固定器10位于操作台1上部的两条滑轨护板9上，它的作用可以使操作人员随意调整车架管的横向固定距离，对于较短的车架管，则将两个水平固定器10的距离调近，对于那些较长的车架管，则需调远两个水平固定器10的距离，这样可以保证钻孔时的受力均匀，这样可以使滚轮7上的车架管通过操作台1与纵向夹紧装置16的加固能够更加稳固，这时开启钻孔装置18上的工作按钮，通过自动钻孔台19将固定好的车架管进行钻孔，在钻孔过程中所产生的碎屑将会落到回收口20中。该装置的钻孔效果极佳，而且在每个支撑柱4上都装有一个减震弹簧5，这种缓压性的打孔方式在弧形表面不会产生异形口、斜口等多种劣质孔洞，一次性打孔的精准性也省去了后期人工维修所消耗的大量时间成本。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (8)
1.一种自行车车架管钻孔装置，其特征在于：包括操作台、控制台、若干个钻孔减震装置、若干个水平固定器、若干个垂直夹紧装置、钻孔支撑台和钻孔装置，所述控制台位于操作台的一侧，所述控制台与操作台为固定连接，任意所述钻孔减震装置包括若干个支撑柱和滚轮，任意所述支撑柱位于操作台的一侧，所述支撑柱与操作台为固定连接，所述支撑柱上还设有减震弹簧和转动轴承，所述减震弹簧位于支撑柱的上部，所述减震弹簧与支撑柱为固定连接，所述转动轴承位于减震弹簧的上部，所述转动轴承与减震弹簧为固定连接，所述滚轮位于两个转动轴承之间，所述滚轮与转动轴承为固定连接，所述操作台上还设有若干个滑轨、若干个滑轨护板和回收口，任意所述滑轨位于操作台的上部，所述滑轨与操作台为固定连接，任意所述滑轨护板位于滑轨的一端，所述滑轨护板与操作台为固定连接，任意所述水平固定器位于滑轨的上部，所述水平固定器与滑轨为活动连接，任意所述垂直夹紧装置由纵向驱动器、纵向轨道、升降台、升降调节钮和纵向夹紧装置组成，所述纵向驱动器位于操作台的另一侧，所述纵向驱动器与操作台为固定连接，所述纵向轨道位于纵向驱动器的一侧，所述纵向轨道与纵向驱动器为固定连接，所述升降台位于纵向驱动器的一侧，所述升降台与纵向轨道为固定连接，所述升降调节钮位于升降台的一侧，所述升降调节钮与升降台为固定连接，所述纵向夹紧装置位于升降台的下部，所述纵向夹紧装置与升降台为固定连接，所述钻孔支撑台位于操作台的一侧，所述钻孔支撑台与操作台为固定连接，所述钻孔装置位于钻孔支撑台的一侧，所述钻孔装置与钻孔支撑台为固定连接，所述钻孔装置上还设有自动钻孔台，所述自动钻孔台位于钻孔装置的下部，所述自动钻孔台与钻孔装置为固定连接，所述回收口位于自动钻孔台的下部，所述回收口与操作台为固定连接。
2.根据权利要求1所述一种自行车车架管钻孔装置，其特征在于：所述若干个钻孔减震装置的个数为2个。
3.根据权利要求1所述一种自行车车架管钻孔装置，其特征在于：所述若干个支撑柱的个数为2个，所述支撑柱为液压式升降轴。
4.根据权利要求1所述一种自行车车架管钻孔装置，其特征在于：所述滚轮呈沙漏形。
5.根据权利要求1所述一种自行车车架管钻孔装置，其特征在于：所述若干个滑轨的个数为2个。
6.根据权利要求1所述一种自行车车架管钻孔装置，其特征在于：所述若干个滑轨护板的个数为2个，所述滑轨护板的材质为不锈钢。
7.根据权利要求1所述一种自行车车架管钻孔装置，其特征在于：所述若干个水平固定器的个数为2个。
8.根据权利要求1所述一种自行车车架管钻孔装置，其特征在于：所述若干个垂直夹紧装置的个数为2个。
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