CN205257095U - 集装箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种集装箱，包括前端、门端、顶板、地板、底框和一对侧壁，所述地板铺设在所述底框上，所述地板包括若干个地板单元，所述地板单元包括防静电贴面层、铝制蜂窝芯和下铝合金板，所述防静电贴面层通过粘结剂层与铝制蜂窝芯的上表面粘结固定，下铝合金板通过粘结剂层与铝制蜂窝芯的下表面粘结固定，所述铝制蜂窝芯包括若干个横截面为正三角形的柱形通孔。本实用新型的地板采用铝制窝蜂地板单元拼接而成，具备足够的弯曲强度，能承受叉车自重和货物重量，并且有相当大的刚度，避免因局部压力过大形成较大面积的凹坑，造成叉车作业障。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种集装箱，属于物流运输工具技术领域。
背景技术
现有集装箱地板一般由原木或胶合板制成，但这些原木、竹木结合或改良胶合地板仍然涉及木质材料，缺点是其工艺生产较为繁杂，需要消耗木材并造成大量的污染。
传统的货物通用集装箱一般由一对侧墙、门端、前端、顶板、地板和底架结构组成。底架结构和地板共同作为箱内货物的承载部位，也就是箱底结构。底部结构是集装箱的关键承载结构，直接承受着箱内货物的重量，是集装箱的主要承受力部位。因此集装箱地板必须具备足够的弯曲强度，能承受叉车自重和货物重量，并且还要有相当大的刚度，以免因局部压力过大形成较大面积的凹坑，造成叉车作业障碍。如果用成型钢板代替硬木，在抗压强度相同的情况下，集装箱自重将大幅增加，导致船舶载货能力下降。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种底部具备足够弯曲强度与刚度的集装箱。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种集装箱，包括前端、门端、顶板、地板、底框和一对侧壁，所述地板铺设在所述底框上，所述地板包括若干个地板单元，所述地板单元包括防静电贴面层、铝制蜂窝芯和下铝合金板，所述防静电贴面层通过粘结剂层与铝制蜂窝芯的上表面粘结固定，下铝合金板通过粘结剂层与铝制蜂窝芯的下表面粘结固定，所述铝制蜂窝芯包括若干个横截面为正三角形的柱形通孔。
进一步提供了一种铝制蜂窝芯的具体结构，所述铝制蜂窝芯的厚度为25～28mm，所述铝制蜂窝芯的正三角形的柱形通孔的横截面边长为2.5～3.2mm，所述柱形通孔的孔壁厚度为0.04～0.05mm。
进一步，所述防静电贴面层的厚度为1～3mm。
进一步，所述下铝合金板的厚度为7～9mm。
进一步，所述粘结剂层所使用的粘结剂为环氧型胶黏剂或改性酚醛树脂胶黏剂。
进一步提供了一种底框的具体结构，所述底框包括三根平行设置的纵梁和多根相互平行的横梁，中间一根所述纵梁上等距的开设有多个通孔，横梁穿过上述通孔，并且横梁的两端分别与外侧的两个纵梁固定连接。
进一步为了使底框受力均匀，所述三根纵梁等距设置并且相邻两个纵梁之间的距离为1.2～1.5m，所述相邻两个横梁之间的距离为0.3～0.5m。
采用了上述技术方案后，本实用新型的地板采用铝制窝蜂地板单元拼接而成，相对于原来的木质地板具有生产工艺较为简单、无需消耗木材、节能环保的优点，而且它具备足够的弯曲强度，能承受叉车自重和货物重量，并且有相当大的刚度，避免因局部压力过大形成较大面积的凹坑，造成叉车作业障；另外，本发明的蜂窝式的地板自重较小，在抗压强度相同的情况下，集装箱自重不会增加太多，维持使用木质地板时船舶的载货能力。
附图说明
图1是本实用新型集装箱的结构示意图；
图2是本实用新型的铝制蜂窝芯的截面图；
图3是本实用新型的地板单元的层状结构示意图；
图中，1、侧壁，2、顶板，3、门端，4、防静电贴面层，5、铝制蜂窝芯，6、下铝合金板，7、粘结剂层。
具体实施方式
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。
实施例一：
如图1所示，一种集装箱，包括前端、门端3、顶板2、地板、底框和一对侧壁1，地板铺设在底框上，地板包括五个地板单元，地板单元包括防静电贴面层4、铝制蜂窝芯5和下铝合金板6，防静电贴面层4通过粘结剂层7与铝制蜂窝芯5的上表面粘结固定，下铝合金板6通过粘结剂层7与铝制蜂窝芯5的下表面粘结固定，铝制蜂窝芯5包括230个横截面为正三角形的柱形通孔。
铝制蜂窝芯5的厚度为26mm，铝制蜂窝芯5的正三角形的柱形通孔的横截面边长为2.9mm，柱形通孔的孔壁厚度为0.045mm。
防静电贴面层4的厚度为2mm。
下铝合金板6的厚度为8mm。
粘结剂层7所使用的粘结剂为环氧型胶黏剂。
底框包括三根平行设置的纵梁和四根相互平行的横梁，中间一根纵梁上等距地开设有四个通孔，横梁穿过上述通孔，并且横梁的两端分别与外侧的两个纵梁固定连接。
三根纵梁等距设置并且相邻两个纵梁之间的距离为1.3m，相邻两个横梁之间的距离为0.4m。
实施例二：
如图1所示，一种集装箱，包括前端、门端3、顶板2、地板、底框和一对侧壁1，地板铺设在底框上，地板包括十个地板单元，地板单元包括防静电贴面层4、铝制蜂窝芯5和下铝合金板6，防静电贴面层4通过粘结剂层7与铝制蜂窝芯5的上表面粘结固定，下铝合金板6通过粘结剂层7与铝制蜂窝芯5的下表面粘结固定，铝制蜂窝芯5包括230个横截面为正三角形的柱形通孔。
铝制蜂窝芯5的厚度为28mm，铝制蜂窝芯5的正三角形的柱形通孔的横截面边长为3.2mm，所述柱形通孔的孔壁厚度为0.04mm。
防静电贴面层4的厚度为1mm。
下铝合金板6的厚度为9mm。
粘结剂层7所使用的粘结剂为改性酚醛树脂胶黏剂。
底框包括三根平行设置的纵梁和两根相互平行的横梁，中间一根纵梁上等距地开设有两个通孔，横梁穿过上述通孔，并且横梁的两端分别与外侧的两个纵梁固定连接。
三根纵梁等距设置并且相邻两个纵梁之间的距离为1.2m，所述相邻两个横梁之间的距离为0.5m。
本实用新型的地板采用铝制窝蜂地板单元拼接而成，相对于原来的木质地板具有生产工艺较为简单、无需消耗木材、节能环保的优点，而且它具备足够的弯曲强度，能承受叉车自重和货物重量，并且有相当大的刚度，避免因局部压力过大形成较大面积的凹坑，造成叉车作业障；另外，本发明的蜂窝式的地板自重较小，在抗压强度相同的情况下，集装箱自重不会增加太多，维持使用木质地板时船舶的载货能力。
以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种集装箱，包括前端、门端(3)、顶板(2)、地板、底框和一对侧壁(1)，所述地板铺设在所述底框上，其特征在于：所述地板包括若干个地板单元，所述地板单元包括防静电贴面层(4)、铝制蜂窝芯(5)和下铝合金板(6)，所述防静电贴面层(4)通过粘结剂层(7)与铝制蜂窝芯(5)的上表面粘结固定，下铝合金板(6)通过粘结剂层(7)与铝制蜂窝芯(5)的下表面粘结固定，所述铝制蜂窝芯(5)包括若干个横截面为正三角形的柱形通孔。
2.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于：所述铝制蜂窝芯(5)的厚度为25～28mm，所述铝制蜂窝芯(5)的正三角形的柱形通孔的横截面边长为2.5～3.2mm，所述柱形通孔的孔壁厚度为0.04～0.05mm。
3.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于：所述防静电贴面层(4)的厚度为1～3mm。
4.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于：所述下铝合金板(6)的厚度为7～9mm。
5.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于：所述粘结剂层(7)所使用的粘结剂为环氧型胶黏剂或改性酚醛树脂胶黏剂。
6.根据权利要求1～5任一项所述的集装箱，其特征在于：所述底框包括三根平行设置的纵梁和多根相互平行的横梁，中间一根纵梁上等距地开设有多个通孔，横梁穿过上述通孔，并且横梁的两端分别与外侧的两个纵梁固定连接。
7.根据权利要求6所述的集装箱，其特征在于：所述三根纵梁等距设置并且相邻两个纵梁之间的距离为1.2～1.5m，所述相邻两个横梁之间的距离为0.3～0.5m。
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|---|---|---|---|---|
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