CN205239394U - 一种过孔胶套及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种过孔胶套及汽车，其中过孔胶套包括：用于与汽车车身固定连接的固定部；位于所述固定部的一侧的第一连接部，所述第一连接部包括：线束通道第一端、洗涤管通道第一端和凸面结构；位于所述固定部的另一侧的第二连接部，所述第二连接部包括：与所述线束通道第一端相通的线束通道第二端和与所述洗涤管通道第一端相通的洗涤管通道第二端。本实用新型过孔胶套具有结构简单、安装工艺性好、密封性可靠、一致性高的特点，可以缩短该过孔胶套的安装时间，有效的提升生产节拍；可以更好的防止水或灰尘进入驾驶室；还可以大大降低车外噪声的干扰，提升整车NVH性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种过孔胶套及汽车。
背景技术
汽车的过孔胶套用于安装在发动机舱前围板上，连接发动机舱和驾驶室，若该胶套防水效果不好，会导致驾驶室进水进尘，所以，此处的密封性能必须牢靠。
然而，现有的过孔胶套在使用过程中，往往会存在这些问题：在线束固定在前围板上的过孔胶套时，发动机舱一侧的过孔胶套结构为内凹形，在下雨的过程中，凹陷处容易存水，时间长了易导致水从过孔胶套与线束之间的缝隙进水；过孔胶套处的洗涤管的管道的孔径比洗涤管路的直径要大，导致下雨时水顺着洗涤管与过孔胶套的缝隙流入到驾驶室内。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种过孔胶套及汽车，该过孔胶套结构简单、安装工艺性好、密封性可靠、能更好的防止水或灰尘进入驾驶室，降低车外噪声的干扰，提升整车NVH(Noise、Vibration、Harshness，噪声、振动与声振粗糙度)性能。
依据本实用新型的一个方面，提供了一种过孔胶套，包括：用于与汽车车身固定连接的固定部；位于所述固定部的一侧的第一连接部，所述第一连接部包括：线束通道第一端、洗涤管通道第一端和凸面结构，其中，所述线束通道第一端外向延伸，凸出所述凸面结构的表面，所述洗涤管通道第一端贯穿所述凸面结构；位于所述固定部的另一侧的第二连接部，所述第二连接部包括：与所述线束通道第一端相通的线束通道第二端和与所述洗涤管通道第一端相通的洗涤管通道第二端，其中，所述线束通道第二端外向延伸，凸出所述固定部的另一侧的表面，所述洗涤管通道第二端外向延伸，凸出所述固定部的另一侧的表面。
优选地，所述洗涤管通道第一端所在的平面比所述洗涤管通道第二端所在的平面低。
优选地，所述线束通道第二端包括舌状结构，所述舌状结构外向延伸，凸出所述线束通道第二端的端部。
优选地，所述舌状结构的个数为两个。
优选地，所述第二连接部上设置有用于指示装配方向的装配指示结构。
优选地，所述固定部与汽车前围钣金过盈配合。
依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，包括如上所述的过孔胶套。
本实用新型的实施例具有如下有益效果：
本实用新型的过孔胶套在现有的胶套基础上进行了改进，使胶套的防水防尘性能有了大幅度的提升。通过设置凸面结构，防止积水；洗涤管通道第一端，向外延伸了一段，这样可以有效地进行密封，防止灰尘或水进入驾驶室；洗涤管通道第一端所在的平面比洗涤管通道第二端所在的平面低，即该过孔胶套安装时，洗涤管通道位于驾驶室的一端高于发动机舱的一端，防水效果更佳；过孔胶套的装配指示结构，能保证此件装配时的唯一性，保证此处线束和洗涤管状态的一致性；设置的线束通道第二端延伸出来的舌状结构，能更好地减小通道的硬度，方便线束通过；通过该过孔胶套橡胶部分与前围钣金之间进行配置，与前围钣金过盈配合，加之如前所述的对线束通道和洗涤管通道的重新设计，可以有效的防止水和灰尘进入到驾驶室内，从而达到密封的效果，同时可以大大降低车外噪音的影响。
与现有的过孔胶套比较，本实用新型的过孔胶具有结构简单、安装工艺性好、密封性可靠、一致性高的特点，能缩短安装过孔胶套的时间，有效的提升生产节拍；能更好的防止水或灰尘进入驾驶室；还可以大大降低车外噪声的干扰，提升整车NVH性能。
附图说明
图1为本实用新型过孔胶套的结构示意图；
图2为本实用新型过孔胶套的侧视结构示意图；
图3为本实用新型过孔胶套的第二连接部的结构示意图；
图4为本实用新型过孔胶套在汽车发动机的安装位置示意图；
图5为本实用新型过孔胶套在汽车驾驶室的安装位置示意图。
附图标记：
固定部-1、第一连接部-2、线束通道第一端-201、洗涤管通道第一端-202、凸面结构-203、第二连接部-3、线束通道第二端-301、洗涤管通道第二端-302、舌状结构-303、装配指示结构-304。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
参见图1至图5，本实用新型的实施例提供了一种过孔胶套，包括：用于与汽车车身固定连接的固定部1；位于固定部1的一侧的第一连接部2，第一连接部2包括：线束通道第一端201、洗涤管通道第一端202和凸面结构203，其中，线束通道第一端201外向延伸，凸出凸面结构203的表面，洗涤管通道第一端202贯穿凸面结构203；位于固定部1的另一侧的第二连接部3，第二连接部3包括：与线束通道第一端201相通的线束通道第二端301和与洗涤管通道第一端202相通的洗涤管通道第二端302，其中，线束通道第二端301外向延伸，凸出固定部1的另一侧的表面，洗涤管通道第二端302外向延伸，凸出固定部1的另一侧的表面。
具体的，通过设置凸面结构203，防止积水；在安装时，线束通过线束通道第一端201之后，会用PVC胶带将二者裹缠封闭，从而防止从线束通道第一端的末端进水进尘；洗涤管通道第二端302向外延伸了一段，将延伸出来的部分和安装的洗涤管用PVC胶带裹缠，这样可以有效地进行密封，防止灰尘或水进入驾驶室。
参见图2和图3，洗涤管通道第一端202所在的平面比洗涤管通道第二端302所在的平面低。
具体的，洗涤管通道第一端202所在的平面在安装后位于发动机舱内，洗涤管通道第二端302所在的平面在安装后位于驾驶室内，洗涤管通道第一端202所在的平面比洗涤管通道第二端302所在的平面低时，由于重力作用，这样就可以防止水顺着洗涤管流入驾驶室，起到更好的防水作用。
参见图1和图3，线束通道第二端301包括舌状结构303，舌状结构303外向延伸，凸出所述线束通道第二端301的端部。
具体的，通过设置该舌状结构303，能减小线束通道的硬度，方便线束通过。
参见图1和图3，舌状结构303的个数为两个；当然可以理解的是，在本实用新型的实施例中并不限定舌状结构303的具体个数。
参见图3，第二连接部上设置有用于指示装配方向的装配指示结构304。
具体的，在装配时，该装配指示结构304中的箭头指向朝上，该装配指示结构304的作用在于保证此件装配时的唯一性，保证此处线束和洗涤管状态的一致性。
参见图4，固定部1与汽车前围钣金过盈配合。
具体的，通过该过孔胶套的橡胶部分与前围钣金之间进行配置，与前围钣金过盈配合，能更好的防止水和灰尘进入到驾驶室内，从而达到密封的目的，同时还能大大降低车外噪音的干扰。
依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，包括如上所述的过孔胶套。
本实用新型的实施例中对过孔胶套的结构设计时，在现有的胶套基础上进行了改进，通过设置凸面结构，防止积水；洗涤管通道第一端，向外延伸了一段，这样可以有效地进行密封，防止灰尘或水进入驾驶室；洗涤管通道第一端所在的平面比洗涤管通道第二端所在的平面低，即该过孔胶套安装时，洗涤管通道位于驾驶室的一端高于发动机舱的一端，防水效果更佳；过孔胶套的装配指示结构，能保证此件装配时的唯一性，保证此处线束和洗涤管状态的一致性；设置的线束通道第二端延伸出来的舌状结构，能更好地减小通道的硬度，方便线束通过；通过该过孔胶套橡胶部分与前围钣金之间进行配置，与前围钣金过盈配合，加之如前所述的对线束通道和洗涤管通道的重新设计，可以有效的防止水和灰尘进入到驾驶室内，从而达到密封的效果，同时可以大大降低车外噪音的影响。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种过孔胶套，其特征在于，包括：
用于与汽车车身固定连接的固定部；
位于所述固定部的一侧的第一连接部，所述第一连接部包括：线束通道第一端、洗涤管通道第一端和凸面结构，其中，
所述线束通道第一端外向延伸，凸出所述凸面结构的表面，
所述洗涤管通道第一端贯穿所述凸面结构；
位于所述固定部的另一侧的第二连接部，所述第二连接部包括：与所述线束通道第一端相通的线束通道第二端和与所述洗涤管通道第一端相通的洗涤管通道第二端，其中，
所述线束通道第二端外向延伸，凸出所述固定部的另一侧的表面，
所述洗涤管通道第二端外向延伸，凸出所述固定部的另一侧的表面。
2.如权利要求1所述的过孔胶套，其特征在于，所述洗涤管通道第一端所在的平面比所述洗涤管通道第二端所在的平面低。
3.如权利要求1所述的过孔胶套，其特征在于，所述线束通道第二端包括舌状结构，所述舌状结构外向延伸，凸出所述线束通道第二端的端部。
4.如权利要求3所述的过孔胶套，其特征在于，所述舌状结构的个数为两个。
5.如权利要求1所述的过孔胶套，其特征在于，所述第二连接部上设置有用于指示装配方向的装配指示结构。
6.如权利要求1所述的过孔胶套，其特征在于，所述固定部与汽车前围钣金过盈配合。
7.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1～6中任一项所述的过孔胶套。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520950215.XU CN205239394U (zh) | 2015-11-25 | 2015-11-25 | 一种过孔胶套及汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520950215.XU CN205239394U (zh) | 2015-11-25 | 2015-11-25 | 一种过孔胶套及汽车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205239394U true CN205239394U (zh) | 2016-05-18 |
Family
ID=55938464
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201520950215.XU Expired - Lifetime CN205239394U (zh) | 2015-11-25 | 2015-11-25 | 一种过孔胶套及汽车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205239394U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112310911A (zh) * | 2019-07-29 | 2021-02-02 | 迪尔公司 | 多管道柔性保持机构 |
| CN115848283A (zh) * | 2022-12-06 | 2023-03-28 | 湖南中车智行科技有限公司 | 司机室防护装置 |
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2015
- 2015-11-25 CN CN201520950215.XU patent/CN205239394U/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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