CN205231982U - 一种新型直流发动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型直流发动机，包括机座、前端盖、转轴、换向器、电刷装置、主磁极、换向极、风扇、电枢绕组和电枢铁芯，所述机座上通过螺栓连接设置有前端盖，所述前端盖上通过螺栓连接设置有轴承盖，所述轴承盖内部设置有轴承，所述轴承上设置有转轴，所述转轴上方设置有电枢铁芯。本实用新型结构简单，操作方便，更省能源；环保、寿命长、维护简单；直流发动机的结构可分为静止和转动两部分，静止部分称为定子，旋转部分称为转子；具有良好的启动性能和调速性能。

Description

一种新型直流发动机

技术领域

本实用新型涉及一种新型直流发动机。

背景技术

直流发电机是一种把机械能转换为直流电输出的电机，直流电动机具有良好的启动性能和调速性能，因此广泛应用于要求调速平滑，调速范围广等对调速要求较高的电气传动系统中，如电力机车、无轨电车、轧钢机起重设备等。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单降低工人劳动强度的新型直流发动机。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种新型直流发动机，包括机座、前端盖、转轴、换向器、电刷装置、主磁极、换向极、风扇、电枢绕组和电枢铁芯，所述机座上通过螺栓连接设置有前端盖，所述前端盖上通过螺栓连接设置有轴承盖，所述轴承盖内部设置有轴承，所述轴承上设置有转轴，所述转轴上方设置有电枢铁芯，所述电枢铁芯上方设置有电枢绕组，所述电枢绕组上方设置有主磁极和换向极，所述转轴端头上设置有换向器，所述换向器上方设置有电刷装置。

作为优选，所述前端盖内壁上通过支架连接设置有风扇。

作为优选，所述机座上设置有吊环。

本实用新型结构简单，操作方便，更省能源；环保、寿命长、维护简单；直流发动机的结构可分为静止和转动两部分，静止部分称为定子，旋转部分称为转子；具有良好的启动性能和调速性能。

附图说明:

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；

图1为本实用新型的结构示意图；

具体实施方式:

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1所示，一种新型直流发动机，包括机座1、前端盖2、转轴3、换向器4、电刷装置5、主磁极6、换向极7、风扇8、电枢绕组9和电枢铁芯10，所述机座1上通过螺栓连接设置有前端盖2，所述前端盖2上通过螺栓连接设置有轴承盖，所述轴承盖内部设置有轴承，所述轴承上设置有转轴3，所述转轴3上方设置有电枢铁芯10，所述电枢铁芯10上方设置有电枢绕组9，所述电枢绕组9上方设置有主磁极6和换向极7，所述转轴3端头上设置有换向器4，所述换向器4上方设置有电刷装置5，所述机座1上设置有接线盒，所述接线盒上设置有控制按钮。

值得注意的是，所述前端盖2内壁上通过支架连接设置有风扇8。

值得注意的是，所述机座1上设置有吊环。

1、主磁极

主磁极用来产生气隙磁场，并使电枢表面的气隙磁通密度按一定波形沿空间分布。主磁极包括主磁极铁芯和励磁绕组。主磁极铁芯由１mm～1.5mm厚的低碳钢薄板冲片叠压而成。励磁绕组用圆形或矩形纯铜绝缘电磁线制成。各磁极的励磁绕组串联连接成一路，以保证各主极励磁绕组的电流相等。

大的直流发动机在极靴上开槽,槽内嵌放补偿绕组，与电枢绕组串联，用以抵消极靴范围内的电枢反应磁动势，从而减少气隙磁场的畸变，改善换向，提高电机运行可靠性。

2、换向极

也称附加极，用于改善直流发动机的换向性能。换向极由换向极铁芯和换向极绕组组成。其铁芯一般也用１mm～1.5mm厚的低碳钢薄板冲片叠压而成。换向极绕组必须和电枢绕组相串联，由于要通过的电枢电流较大，通常采用较粗的矩形截面导体绕制而成。换向极安装在两相邻主极之间，其数目一般与主极数相等。小功率直流发动机可不装换向极。

3、机座

直流发动机的机座用来固定主极、换向极、端盖等，并借助底脚将电机固定在基础上。

同时，直流发动机的机座是磁极间的磁通路径(称为磁轭)，所以用导磁性好、机械强度较高的铸钢或厚钢板制成，不能采用铸铁。

4、电枢铁芯

电枢铁芯用来通过磁通并嵌放电枢绕组，是主磁路的一部分。由于转子在定子主磁极产生的恒定磁场内旋转，因此电枢铁芯内的磁通是交变的，为减少涡流和磁滞损耗，通常用两面涂绝缘漆的0.5mm硅钢片叠压而成。冲片上有均匀分布的嵌放电枢绕组的槽和轴向通风孔。

5、电枢绕组

电枢绕组是产生感应电动势和电磁转矩，实现机电能量转换的关键部件。容量较小的直流发动机的电枢绕组用圆形电磁线绕制而成，而大多数直流发动机的电枢绕组均用矩形绝缘导线绕制成定形线圈，然后嵌入电枢铁芯的槽中，线圈与铁芯之间以及上、下层线圈之间都必须妥善绝缘。为了防止电枢旋转时离心力的作用，绕组在槽内部分用绝缘槽楔固定，而伸到槽外的端接部分则用非磁性钢丝扎紧在线圈支架上。

6、换向器

换向器是直流发动机特有的关键部件，将电枢绕组内部的交流电势转换成电刷间的直流电势。换向器的质量好坏将直接影响直流发动机的运行可靠性。换向器由许多称为换向片的、彼此互相绝缘的铜片组合而成，有多种结构形式，换12向器由V型套筒、换向片、云母片换向片间的绝缘和压紧圈等组成紧密整体。小型换向器用热固性环氧树脂热压成整体。电枢绕组端部嵌放在换向片端部槽内，并焊接在一起。

7、电刷装置

电刷装置由电刷、刷握、刷杆和刷杆座等组成。电刷放在刷握上的刷盒内，用弹簧将电刷压紧与换向器表面紧密接触，保证电枢转动时电刷与换向器表面有良好的接触。电刷装置与换向器配合将转动的电枢绕组和静止的外电路联通。

8、气隙

定、转子之间的气隙是主磁路一部分，其大小直接影响运行性能。由于气隙磁场由直流励磁产生，因此直流发动机的气隙可比异步电动机大得多，小型直流发动机为1～3mm，大型直流发动机可达12mm。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种新型直流发动机，其特征在于：包括机座（1）、前端盖（2）、转轴（3）、换向器（4）、电刷装置（5）、主磁极（6）、换向极（7）、风扇（8）、电枢绕组（9）和电枢铁芯（10），所述机座（1）上通过螺栓连接设置有前端盖（2），所述前端盖（2）上通过螺栓连接设置有轴承盖，所述轴承盖内部设置有轴承，所述轴承上设置有转轴（3），所述转轴（3）上方设置有电枢铁芯（10），所述电枢铁芯（10）上方设置有电枢绕组（9），所述电枢绕组（9）上方设置有主磁极（6）和换向极（7），所述转轴（3）端头上设置有换向器（4），所述换向器（4）上方设置有电刷装置（5）。

2.根据权利要求1所述的一种新型直流发动机，其特征在于：所述前端盖（2）内壁上通过支架连接设置有风扇（8）。

3.根据权利要求1所述的一种新型直流发动机，其特征在于：所述机座（1）上设置有吊环。