CN205231211U - 一种动力电池散热结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种动力电池散热结构，所述散热结构包括散热板和散热管，散热管设置在散热板内部，其进液口与出液口与外界连通。本实用新型提供的散热结构的散热管、散热板采用分离式结构，即使在散热板受损的情况下，散热管也不会出现漏液的情况，其散热安全性得到了提高。
Description
技术领域
[0001]本实用新型涉及电池散热领域，更具体地，涉及一种动力电池散热结构。
背景技术
[0002]目前大部分的动力电池成组都为单层分布，然后利用壳体压铸或其他工艺在单层分布的相邻两个电池模组之间形成散热液体通道。
[0003]但是，以上现有技术在实际实施的时候具有以下缺点和不足:
[0004]散热液体通道采用壳体压铸或其他工艺，液体压力或车辆使用过程中的震动，会使散热液体通道和电池模组之间发生垂直或平面方向上的位移，造成散热模块漏液的情况发生。
实用新型内容
[0005]本实用新型为解决以上现有技术的缺陷，提供了一种动力电池散热结构，该散热结构的散热管、散热板采用分离式结构，即使在散热板受损的情况下，散热管也不会出现漏液的情况，其散热安全性得到了提高。
[0006]为实现以上实用新型目的，采用的技术方案是:
[0007] —种动力电池散热结构，所述散热结构包括散热板和散热管，散热管设置在散热板内部，其进液口与出液口与外界连通。
[0008]在使用本实用新型提供的散热结构时，首先使散热结构与电池模组紧密接触，然后通过进液口向散热管输入冷却液体，并使温度升高了的液体通过出液口输出。电池模组产生的热量传递至散热板内设置的散热管，散热管通过液体流动带走热量，实现散热的目的。
[0009]优选地，所述进液口、出液口设置在散热板的同一侧。
[0010]优选地，所述散热板的顶面或底面上开设有凹槽，所述凹槽内镶嵌有导热条。导热条镶嵌在散热板的凹槽内，更好地吸收电池模组的热量。
[0011]优选地，所述散热板底面或顶面上开设的凹槽的数量均为多条，多条凹槽内镶嵌有导热条。通过增设多条导热条，使得散热结构的散热能力大大提高。
[0012]优选地，所述凹槽呈直线状。
[0013]优选地，所述多条凹槽之间平行设置。
[0014]优选地，所述多条凹槽在散热板底面或顶面上均匀分布。
[0015]优选地，所述散热板的相应位置上开设有螺栓孔。螺栓孔用于使散热板与电池模组连接起来，在实际使用的时候，通过螺栓、螺栓孔、螺帽使得散热板、电池模组紧密连接。
[0016]优选地，为了使得散热板与电池模组的连接更加的紧密，所述开设的螺栓孔的数量为多个。
[0017]优选地，所述多个螺栓孔在圆周方向上均匀分布。
[0018]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0019]本实用新型提供的散热结构的散热管、散热板采用分离式结构，即使在散热板受损的情况下，散热管也不会出现漏液的情况，其散热安全性得到了提高。
附图说明
[0020]图1为动力电池散热结构的立体示意图。
[0021]图2为动力电池散热结构的使用示意图。
具体实施方式
[0022]附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；
[0023]以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步的阐述。
[0024] 实施例1
[0025]如图1所示，散热结构包括散热板I和散热管2，散热管2设置在散热板I内部，其进液口 21与出液口 22与外界连通。
[0026]在使用本实用新型提供的散热结构时，首先使散热结构与紧密接触，然后通过进液口 21向散热管2输入冷却液体，并使温度升高了的液体通过出液口 22输出。电池模组产生的热量传递至散热板I内设置的散热管2，散热管2通过液体流动带走热量，实现散热的目的。
[0027]其中，进液口 21、出液口 22设置在散热板I的同一侧。
[0028]本实施例中，散热板I的底面和顶面均开设有凹槽11，所述凹槽11内镶嵌有导热条
3。导热条3镶嵌在散热板I的凹槽11内，更好地吸收电池模组的热量。
[0029]散热板I底面、顶面开设的凹槽11的数量均为多条，多条凹槽11内镶嵌有导热条3。通过增设多条导热条3，使得散热结构的散热能力大大提高。
[0030]本实施例中，凹槽11呈直线状，多条凹槽11之间平行设置，多条凹槽11在散热板I底面或顶面上均匀分布。
[0031]本实施例中，散热板I的相应位置上开设有螺栓孔12。如图2所示，螺栓孔12用于使散热板I与电池模组4连接起来，在实际使用的时候，通过螺栓5、螺栓孔12、螺帽使得散热板
1、电池模组4紧密连接。
[0032]其中，开设的螺栓孔12的数量为多个，多个螺栓孔12在圆周方向上均匀分布。
[0033]显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种动力电池散热结构，其特征在于:所述散热结构包括散热板(I)和散热管(2)，散热管(2)设置在散热板(I)内部，其进液口(21)与出液口(22)与外界连通。
2.根据权利要求1所述的动力电池散热结构，其特征在于:所述进液口(21)、出液口(22)设置在散热板(I)的同一侧。
3.根据权利要求2所述的动力电池散热结构，其特征在于:所述散热板(I)的底面或顶面上开设有凹槽(11)，所述凹槽(11)内镶嵌有导热条(3)。
4.根据权利要求3所述的动力电池散热结构，其特征在于:所述散热板(I)底面或顶面上开设的凹槽(11)的数量均为多条，多条凹槽(11)内镶嵌有导热条(3)。
5.根据权利要求4所述的动力电池散热结构，其特征在于:所述凹槽(11)呈直线状。
6.根据权利要求5所述的动力电池散热结构，其特征在于:所述多条凹槽(11)之间平行设置。
7.根据权利要求6所述的动力电池散热结构，其特征在于:所述多条凹槽(11)在散热板(I)底面或顶面上均匀分布。
8.根据权利要求1〜7任一项所述的动力电池散热结构，其特征在于:所述散热板(I)上开设有螺栓孔(12)。
9.根据权利要求8所述的动力电池散热结构，其特征在于:所述开设的螺栓孔(12)的数量为多个。
10.根据权利要求9所述的动力电池散热结构，其特征在于:所述多个螺栓孔(12)在圆周方向上均匀分布。
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- 2015-12-29 CN CN201521112765.0U patent/CN205231211U/zh active Active
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