CN205225910U - 动臂液压回路系统 - Google Patents

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杜媛英
金开
尚长春
杨宏亮
王晓璐
杨菲
胡广翻
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Abstract

本实用新型具体涉及一种动臂液压回路系统,包括先导泵、第一及第二液压泵、动臂主阀芯、动臂合流阀芯、先导控制手柄、动臂油缸和液控卸荷阀;先导泵与先导控制手柄相连,先导控制手柄再分别与动臂主阀芯、动臂合流阀芯以及液控卸荷阀相连;第一液压泵与动臂主阀芯相连,动臂主阀芯的第一出油口与动臂合流阀芯的出油口相连,动臂主阀芯的第一出油口和动臂合流阀芯的出油口同时与动臂油缸的无杆腔相连;动臂油缸的油杆腔分别与动臂主阀芯的第二出油口以及液控卸荷阀的进油口相连。本实用新型提供的动臂液压回路系统,在动臂油缸有杆腔油路上增设一个液控卸荷阀,在动臂提升时打开,增大动臂油缸有杆腔回油通流面积,提高动臂提升速度。

Description

动臂液压回路系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及液压技术领域,尤其涉及一种动臂液压回路系统。
背景技术
[0002]液压挖掘机最重要的性能之一体现在循环作业中,包括土石挖掘、动臂提升兼回转、卸载、回转返回一系列动作,在循环作业总时间中,动臂提升或者包含动臂提升的复合动作占很大的比重,动臂提升速度很大程度上决定了整机的作业效率。大中型液压挖掘机通常采用双栗双回路液压系统,动臂提升动作采用双栗合流,一个柱塞栗通过主阀芯给动臂油缸供油,另一个柱塞栗通过合流阀芯供油,即动臂提升双阀供油,单阀回油。
[0003]在现有的技术方案中,虽然在动臂提升时,动臂油缸无杆腔有双阀合流供油,但是有杆腔只能通过主阀芯回油,即合流阀芯不参与回油。油缸活塞杆运动速度不仅仅取决于进油速度,也受到回油速度的限制,动臂油缸有杆腔只能通过主阀芯回油,回油流量受到主阀芯通流面积的限制,回油速度慢(相当于回油节流调速),从而导致动臂提升速度慢。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于提供一种挖掘机动臂液压系统,能够在动臂提升时,增大动臂油缸有杆腔回油通流面积,提高动臂提升速度,减小回油背压,减少系统发热。
[0005]为实现上述目的,本实用新型提供一种动臂液压回路系统,包括先导栗、第一液压栗、第二液压栗、动臂主阀芯、动臂合流阀芯、先导控制手柄、动臂油缸以及液控卸荷阀;所述先导栗的出油口与先导控制手柄的进油口相连,所述先导控制手柄的出油口分别与动臂主阀芯的先导油口、动臂合流阀芯的先导油口以及液控卸荷阀的控制油口相连;所述第一液压栗的出油口与动臂主阀芯的进油口相连,所述第二液压栗的出油口与动臂合流阀芯的进油口相连,所述动臂主阀芯的第一出油口与动臂合流阀芯的出油口相连,所述动臂主阀芯的第一出油口和动臂合流阀芯的出油口同时与动臂油缸的无杆腔相连;所述动臂油缸的油杆腔分别与动臂主阀芯的第二出油口以及液控卸荷阀的进油口相连。
[0006] 优选的,该动臂液压回路系统还包括油箱,所述先导栗、第一液压栗以及第二液压栗的进油口与油箱相连,所述先导控制手柄的回油口与油箱相连,所述动臂主阀芯和动臂合流阀芯的回油口分别与油箱相连,所述液控卸荷阀的泄油口及回油口分别与油箱相连。
[0007]本实用新型的有益效果是:本实用新型提供的动臂液压回路系统,在动臂油缸有杆腔油路上增设一个液控卸荷阀,液控卸荷阀在动臂下降或者不动作时关闭,确保下降或撑车等动作顺利进行;液控卸荷阀在动臂提升时打开,增大动臂油缸有杆腔回油通流面积,提高动臂提升速度,另外,减小回油背减少系统发热。本实用新型提供的动臂液压回路系统,对原有液压系统改动少,仅在动臂油缸有杆腔油路上增设一个液控卸荷阀,该液控卸荷阀也可以集成在挖掘机主控阀上,成本较低,可靠性高。
附图说明
[0008]图1为本实用新型提供的动臂液压回路系统的结构图。
[0009]主要元件符号说明如下:
[0010] 1、先导栗 2、第一液压栗
[0011] 3、第二液压栗 4、动臂主阀芯
[0012] 5、动臂油缸 6、液控卸荷阀
[0013] 7、动臂合流阀芯 8、先导控制手柄
[0014] 9、油箱。
具体实施方式
[0015]为了更清楚地表述本发明,下面结合附图对本发明作进一步地描述。
[0016]参阅图1,本实用新型提供的动臂液压回路系统,包括先导栗1、第一液压栗2、第二液压栗3、动臂主阀芯4、动臂合流阀芯7、先导控制手柄8、动臂油缸5以及液控卸荷阀6;先导栗I的出油口与先导控制手柄8的进油口相连,先导控制手柄8的出油口分别与动臂主阀芯4的先导油口、动臂合流阀芯7的先导油口以及液控卸荷阀6的控制油口相连;第一液压栗2的出油口与动臂主阀芯4的进油口相连,第二液压栗3的出油口与动臂合流阀芯7的进油口相连,动臂主阀芯4的第一出油口与动臂合流阀芯7的出油口相连,动臂主阀芯4的第一出油口和动臂合流阀芯7的出油口同时与动臂油缸5的无杆腔相连;动臂油缸5的油杆腔分别与动臂主阀芯4的第二出油口以及液控卸荷阀6的进油口相连。该动臂液压回路系统还包括油箱9,先导栗1、第一液压栗2以及第二液压栗3的进油口与油箱9相连,先导控制手柄8的回油口与油箱9相连,动臂主阀芯4和动臂合流阀芯7的回油口分别与油箱9相连,液控卸荷阀6的泄油口及回油口分别与油箱9相连。
[0017]本实用新型提供的动臂液压回路系统,其工作原理如下:
[0018]液控卸荷阀6处于关闭状态时,动臂主阀芯处于中位或则左位,即动臂不动作或则下降,液控卸荷阀6控制油口没有压力油输入,液控卸荷阀6关闭,这样能确保动臂油缸5有杆腔建立起压力,完成撑车等动作;
[0019]液控卸荷阀6处于打开状态,动臂提升时,动臂提升先导油同时供给动臂主阀芯4、动臂合流阀芯7以及液控卸荷阀6,液控卸荷阀6的控制油口有压力油输入,液控卸荷阀6打开,动臂油缸5有杆腔的液压油通过动臂主阀芯和液控卸荷阀6流回油箱9,回油通流面积增加。
[0020]相较于现有技术,本实用新型提供的动臂液压回路系统,在动臂油缸5有杆腔油路上增设一个液控卸荷阀6,液控卸荷阀6在动臂下降或者不动作时关闭,确保下降或撑车等动作顺利进行;液控卸荷阀6在动臂提升时打开,增大动臂油缸5有杆腔回油通流面积,提高动臂提升速度,另外,减小回油背压,减少系统发热。
[0021]本实用新型提供的动臂液压回路系统,对原有液压系统改动少,仅在动臂油缸5有杆腔油路上增设一个液控卸荷阀6,该液控卸荷阀6也可以集成在挖掘机主控阀上,成本较低,可靠性高。
[0022]以上仅为本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (2)

1.一种动臂液压回路系统,其特征在于,包括先导栗、第一液压栗、第二液压栗、动臂主阀芯、动臂合流阀芯、先导控制手柄、动臂油缸以及液控卸荷阀;所述先导栗的出油口与先导控制手柄的进油口相连,所述先导控制手柄的出油口分别与动臂主阀芯的先导油口、动臂合流阀芯的先导油口以及液控卸荷阀的控制油口相连;所述第一液压栗的出油口与动臂主阀芯的进油口相连,所述第二液压栗的出油口与动臂合流阀芯的进油口相连,所述动臂主阀芯的第一出油口与动臂合流阀芯的出油口相连,所述动臂主阀芯的第一出油口和动臂合流阀芯的出油口同时与动臂油缸的无杆腔相连;所述动臂油缸的油杆腔分别与动臂主阀芯的第二出油口以及液控卸荷阀的进油口相连。
2.根据权利要求1所述的动臂液压回路系统,其特征在于,该动臂液压回路系统还包括油箱,所述先导栗、第一液压栗以及第二液压栗的进油口与油箱相连,所述先导控制手柄的回油口与油箱相连,所述动臂主阀芯和动臂合流阀芯的回油口分别与油箱相连,所述液控卸荷阀的泄油口及回油口分别与油箱相连。
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