CN205220221U - 卡车支撑弯轴 - Google Patents

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吴志强
吴世枢
林划
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Abstract

本实用新型公开一种卡车支撑弯轴,由支撑弯轴、驱动桥共同支撑卡车的车架底盘,所述支撑弯轴包括弯轴本体,在弯轴本体的轴头部配置有轮端,所述弯轴本体轴头部的外形结构与所述驱动桥轴头部的外形结构相同,所述弯轴本体轴头部同样配置所述驱动桥的轮端。采用本实用新型的技术方案后,在卡车上只需配备驱动桥轮端作为维修备件就足够了,可取消目前卡车上配备的挂车系轮端,从而降低了卡车的备件成本,使维修更换更方便。

Description

卡车支撑弯轴
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车零部件技术领域,更具体地说,是涉及一种卡车支撑弯轴。
背景技术
[0002]大型卡车行驶系一般都带有弯轴,目前,卡车的弯轴配的是挂车轮端系统,而非驱动桥轮端系统,我国公路复杂,汽车在行驶路上出现故障也是偶有发生的,那么,为了防止卡车在路上轴承坏了而无备件及时更换,卡车上必须备齐两套轮端系统作为备件,而且,由于两套轮端系统的尺寸不一,没有经过专业培训的司机更换轮端备件还容易出错。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是,针对目前卡车需要配备两套轮端作为备件的现状,提供一种新型的卡车支撑弯轴,可将轮端备件数量减少一套,使维修更换更易操作。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种卡车支撑弯轴,由支撑弯轴、驱动桥共同支撑卡车的车架底盘,所述支撑弯轴包括弯轴本体,在弯轴本体的轴头部配置有轮端,所述弯轴本体轴头部的外形结构与所述驱动桥轴头部的外形结构相同,所述弯轴本体轴头部同样配置所述驱动桥的轮端。
[0005]所述轮端包括制动鼓、轮毂。
[0006]本实用新型的有益效果如下:
[0007]采用本实用新型的技术方案后,在卡车上只需配备驱动桥轮端作为维修备件就足够了,可取消目前卡车上配备的挂车系轮端,从而降低了卡车的备件成本,使维修更换更方便。
附图说明
[0008]图1为本实用新型的卡车支撑弯轴的弯轴本体结构示意图。
[0009]图2为本实用新型的卡车支撑弯轴结构示意图。
具体实施方式
[0010]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。
[0011]如图1-2所示,一种卡车支撑弯轴,由支撑弯轴、驱动桥共同支撑卡车的车架底盘,所述支撑弯轴包括弯轴本体I,在弯轴本体的轴头部2配置有轮端3,所述弯轴本体轴头部的外形结构与所述驱动桥轴头部的外形结构相同,所述弯轴本体轴头部同样配置所述驱动桥的轮端。
[0012]所述轮端包括制动鼓、轮毂。
[0013]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用于本实用新型的限制,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和未经创造性劳动所作的改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种卡车支撑弯轴,由支撑弯轴、驱动桥共同支撑卡车的车架底盘,所述支撑弯轴包括弯轴本体,在弯轴本体的轴头部配置有轮端,其特征在于:所述弯轴本体轴头部的外形结构与所述驱动桥轴头部的外形结构相同,所述弯轴本体轴头部同样配置所述驱动桥的轮端。
2.根据权利要求1所述卡车支撑弯轴,其特征在于:所述轮端包括制动鼓、轮毂。
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