CN205184348U - 汽车换挡摆杆铣床加工夹持机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车换挡摆杆铣床加工夹持机构，在底座顶部的左端安装顶紧油缸，右端安装定位座，定位座上设有导柱，在导柱与顶紧油缸之间设有连杆，连杆从导向座中穿过，所述连杆、导柱以及顶紧油缸的活塞杆三者的轴心线在一条直线上；在底座上设有左右延伸的定位槽，该定位槽位于导柱的下方，且定位槽中装有前后两块夹条，所述夹条通过螺栓与底座相固定，两块夹条相平行。本实用新型结构简单、紧凑，通用性好，在顶紧油缸的作用下，通过连杆与定位座的配合，能够实现多个换挡摆杆准确定位，并且操作便捷，换挡摆杆夹持的牢靠性好，夹持效率高，有利于提高换挡摆杆波形面的加工效率及加工精度。

Description

汽车换挡摆杆铣床加工夹持机构

技术领域

本实用新型涉及一种汽车换挡摆杆铣床加工夹持机构，用于夹持换挡摆杆进行波形面加工。

背景技术

换挡摆杆是汽车变速箱上的重要部件。现有的换挡摆杆一般为钢质锻造件，由轴套、球头、支脚和波形面组成，轴套通过其中心的轴孔套装于轴上，在轴套的中部沿径向对称开设有销孔，子母销穿设在销孔中，使轴套与轴相固定。换挡摆杆的波形面需要在铣床上进行进一步加工，而换挡摆杆必须借助专门制作的夹持装置定位在铣床上。现有的夹持装置结构复杂，体积较大，不仅组装困难，生产成本高，而且夹持操作繁琐，夹持的效率不高，夹持的牢靠性没有保障；同时，每次只能加工一个工件，加工效率极为低下，并且铣刀很容易磨损，随着加工的工件数量增加，后续铣加工出来的波形面面精度下降、加工质量降低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能够便于操作、提高加工效率的汽车换挡摆杆铣床加工夹持机构。

本实用新型的技术方案如下：一种汽车换挡摆杆铣床加工夹持机构，其特征在于：在底座顶部的左端安装顶紧油缸，顶紧油缸的活塞杆水平向右伸出，在底座顶部的右端安装定位座，定位座上设有导柱，导柱的右端与定位座相固定，在所述导柱与顶紧油缸之间设有连杆，所述连杆从导向座中穿过，连杆与导向座滑动配合，连杆的左端伸入顶紧油缸的活塞杆中，两者螺纹连接，连杆的右端开有能够将导柱左端套入的盲孔，所述连杆、导柱以及顶紧油缸的活塞杆三者的轴心线在一条直线上；在所述底座上设有左右延伸的定位槽，该定位槽位于导柱的下方，且定位槽中装有前后两块夹条，所述夹条通过螺栓与底座相固定，两块夹条相平行。

采用以上技术方案，底座固定安装在铣床上。底座上定位槽内的前后夹条形成定位空间，以便于容置换挡摆杆的球头。需要定位换挡摆杆时，先将换挡摆杆一个一个地套装于导柱上，使换挡摆杆的球头朝下，并位于两块夹条之间，而波形面位于最上端，接着控制顶紧油缸动作，使顶紧油缸的活塞杆带动连杆向右运动，直至连杆右端的盲孔将导柱的左端套入，而连杆的右端面抵靠在最左边一个换挡摆杆上，通过顶紧油缸的作用下，多个换挡摆杆被夹紧在连杆与定位座之间，从而实现了换挡摆杆的定位，以便于在铣床上对换挡摆杆的波形面进行加工。本实用新型不仅结构简单、紧凑，体积小，占用空间少，生产成本低，组装容易，而且操作便捷，换挡摆杆夹持的牢靠性好，夹持效率高。同时，可一次性加工多个换挡摆杆的波形面，极大地提高了换挡摆杆波形面的加工效率，并且装夹在同一个装置上的工件的加工精度一致，使工件的质量容易控制。夹条通过螺钉紧固，牢固性好，并且通过更换不同厚度的夹条，可以适应不同型号换挡摆杆的夹持，通用性好。

为了简化结构，方便加工制作及装配，使定位座安装牢靠，所述定位座为方块体，定位座的底端嵌入底座上的第一适配槽中，定位座通过两颗从上往下穿设的螺栓与底座相固定。

为了简化结构，方便加工制作及装配，使导向座安装牢靠，所述导向座为方块体，导向座的底端嵌入底座上的第二适配槽中，导向座通过两颗从上往下穿设的螺栓与底座相固定。

为了便于导柱安装，防止导柱发生转动，所述导柱的右端伸入定位座中，两者间隙配合，并由径向穿设的螺钉顶紧，导柱的左端面与圆周面之间通过锥面过渡。

为了便于导向，所述导向座上供连杆穿过的通孔的孔口为喇叭形。

有益效果：本实用新型结构简单、紧凑，在顶紧油缸的作用下，通过连杆与定位座的配合，能够实现多个换挡摆杆准确定位，并且操作便捷，换挡摆杆夹持的牢靠性好，夹持效率高，有利于提高换挡摆杆波形面的加工效率及加工精度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本图1的俯视图。

图3为图2的D-D剖视旋转图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2、图3所示，本实用新型由底座1、顶紧油缸2、定位座3、导柱4、连杆5和导向座6等构成。其中，在底座1顶部的左端安装顶紧油缸2，该顶紧油缸2的活塞杆水平向右伸出。在底座1顶部的右端安装定位座3，定位座3为方块体，定位座3的底端嵌入底座1上的第一适配槽中，定位座3通过两颗从上往下穿设的螺栓与底座1相固定。

如图1、图2、图3所示，在定位座3上设有导柱4，导柱4为圆柱，并位于水平面上。导柱4的右端伸入定位座3中，两者间隙配合，并由径向穿设的螺钉顶紧，导柱4的左端面与圆周面之间通过锥面过渡。在导柱4与顶紧油缸2之间设有连杆5，连杆5从导向座6中穿过，导向座6上供连杆5穿过的通孔的孔口为喇叭形，并且连杆5与导向座6滑动配合。

如图1、图2、图3所示，导向座6为方块体，导向座6的底端嵌入底座1上的第二适配槽中，导向座6通过两颗从上往下穿设的螺栓与底座1相固定。连杆5的左端伸入顶紧油缸2的活塞杆中，两者螺纹连接，连杆5的右端开有能够将导柱4左端套入的盲孔5a，并且连杆5、导柱4以及顶紧油缸2的活塞杆三者的轴心线在一条直线上。

如图1、图2、图3所示，在底座1上设有左右延伸的定位槽8，该定位槽8位于导柱4的下方，且定位槽8中装有前后两块夹条9。夹条9的横截面为矩形，夹条9通过螺栓与底座1相固定，两块夹条9相平行，两块夹条9之间的空间容置换挡摆杆的球头。

本实用新型的工作原理如下：

先将换挡摆杆7一个一个地套装于导柱4上，使换挡摆杆7的球头朝下，并位于两块夹条9之间，而波形面位于最上端，接着控制顶紧油缸2动作，使顶紧油缸2的活塞杆带动连杆5向右运动，直至连杆5右端的盲孔5a将导柱4的左端套入，而连杆5的右端面抵靠在最左边一个换挡摆杆7上，通过顶紧油缸2的作用下，多个换挡摆杆7被夹紧在连杆5与定位座3之间，从而实现了多个换挡摆杆7的同时定位，以便于在铣床上对换挡摆杆7的波形面进行加工。

Claims (5)

1.一种汽车换挡摆杆铣床加工夹持机构，其特征在于：在底座(1)顶部的左端安装顶紧油缸(2)，顶紧油缸(2)的活塞杆水平向右伸出，在底座(1)顶部的右端安装定位座(3)，定位座(3)上设有导柱(4)，导柱(4)的右端与定位座(3)相固定，在所述导柱(4)与顶紧油缸(2)之间设有连杆(5)，所述连杆(5)从导向座(6)中穿过，连杆(5)与导向座(6)滑动配合，连杆(5)的左端伸入顶紧油缸(2)的活塞杆中，两者螺纹连接，连杆(5)的右端开有能够将导柱(4)左端套入的盲孔(5a)，所述连杆(5)、导柱(4)以及顶紧油缸(2)的活塞杆三者的轴心线在一条直线上；在所述底座(1)上设有左右延伸的定位槽(8)，该定位槽(8)位于导柱(4)的下方，且定位槽(8)中装有前后两块夹条(9)，所述夹条(9)通过螺栓与底座(1)相固定，两块夹条(9)相平行。

2.根据权利要求1所述的汽车换挡摆杆铣床加工夹持机构，其特征在于：所述定位座(3)为方块体，定位座(3)的底端嵌入底座(1)上的第一适配槽中，定位座(3)通过两颗从上往下穿设的螺栓与底座(1)相固定。

3.根据权利要求1或2所述的汽车换挡摆杆铣床加工夹持机构，其特征在于：所述导向座(6)为方块体，导向座(6)的底端嵌入底座(1)上的第二适配槽中，导向座(6)通过两颗从上往下穿设的螺栓与底座(1)相固定。

4.根据权利要求3所述的汽车换挡摆杆铣床加工夹持机构，其特征在于：所述导柱(4)的右端伸入定位座(3)中，两者间隙配合，并由径向穿设的螺钉顶紧，导柱(4)的左端面与圆周面之间通过锥面过渡。

5.根据权利要求1或2或4所述的汽车换挡摆杆铣床加工夹持机构，其特征在于：所述导向座(6)上供连杆(5)穿过的通孔的孔口为喇叭形。