CN205153649U - 一种立体车库升降横移框架总成的行走轮机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种立体车库升降横移框架总成的行走轮机构，包括后车轮、轮轴、前车轮、动力装置和带座轴承，后车轮安装固定在轮轴后端端部，前车轮安装固定在轮轴前端端部，动力装置安装固定在立体车库升降横移框架总成的横移框架上并与轮轴传动连接，轮轴通过带座轴承安装固定在立体车库升降横移框架总成的横移框架上；本实用新型其后车轮和前车轮由动力装置带动轮轴转动实现驱动转动，从而实现横向移动立体车库的横移框架，具有安全可靠、机械故障率低、可避免出现因机械故障而造成的砸车等安全事故的优点，解决了目前现有的立体车库由于其结构的不完善，经常出现各种机械故障，导致常有发生砸车事故的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及立体停车车库技术领域，具体涉及一种立体车库升降横移框架总成的行走轮机构。
背景技术
当前城市普遍存在停车困难的问题，停车需求量大而停车位不足，停车空间需要扩展而城市用地不足，为解决城市停车困难的问题，机械式立体停车车库应运而生。然而目前现有的立体车库由于其结构的不完善，经常出现各种机械故障，导致常有发生砸车事故。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型旨在提供一种安全可靠、机械故障率低的立体车库升降横移框架总成的行走轮机构。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种立体车库升降横移框架总成的行走轮机构，包括后车轮、轮轴、前车轮、动力装置和带座轴承，后车轮安装固定在轮轴后端端部，前车轮安装固定在轮轴前端端部，动力装置安装固定在立体车库升降横移框架总成的横移框架上并与轮轴传动连接，轮轴通过带座轴承安装固定在立体车库升降横移框架总成的横移框架上。
进一步的，所述后车轮上设置有第一轮槽，第一轮槽两侧端设置有防止后车轮跳出轨道的挡边；前车轮上设置有第二轮槽，第二轮槽两侧端设置有防止前车轮跳出轨道的挡边。
进一步的，所述前车轮的第二轮槽的槽宽宽于后车轮的第一轮槽的槽宽。
进一步的，所述前车轮的第二轮槽的槽宽与后车轮的轮体宽度相同。
进一步的，所述轮轴包括安装固定后车轮的后车轮轴、安装固定前车轮的前车轮轴和连接后车轮轴与前车轮轴的传动轴，后车轮安装固定在后车轮轴后端端部，前车轮安装固定在前车轮轴前端端部，后车轮轴的前端与前车轮轴的后端通过传动轴连接。
进一步的，所述后车轮轴通过两个带座轴承安装固定在立体车库升降横移框架总成的横移框架后端，前车轮轴通过两个带座轴承安装固定在立体车库升降横移框架总成的横移框架前端。
进一步的，所述传动轴两端分别通过螺栓或定位销与后车轮轴的前端、前车轮轴的后端连接。
进一步的，所述动力装置包括电机、主动链轮、从动链轮、电机安装板和链条，电机通过电机安装板安装固定在立体车库升降横移框架总成的横移框架上，主动链轮安装固定在电机的输出轴上，从动链轮安装固定在轮轴上，主动链轮和从动链轮由链条传动连接。
本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型一种立体车库升降横移框架总成的行走轮机构，具有安全可靠、机械故障率低、可避免出现因机械故障而造成的砸车等安全事故的优点，解决了目前现有的立体车库由于其结构的不完善，经常出现各种机械故障，导致常有发生砸车事故的问题。
附图说明
图1为本实用新型一种立体车库升降横移框架总成的行走轮机构其结构示意图；
图2为安装有本实用新型行走轮机构的立体车库升降横移框架总成结构示意图；
图3为安装有本实用新型行走轮机构的立体车库侧面结构示意图。
图中：1、后车轮；2、轮轴；3、前车轮；4、动力装置；5、带座轴承；11、第一轮槽；100、挡边；21、后车轮轴；22、前车轮轴；23、传动轴；31、第二轮槽；41、电机；42、主动链轮；43、从动链轮；44、电机安装板。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例，对本实用新型作进一步的描述，以便于更清楚的理解本实用新型要求保护的技术思想。
如图1-3所示本实用新型一种立体车库升降横移框架总成的行走轮机构，包括后车轮1、轮轴2、前车轮3、动力装置4和带座轴承5，后车轮1安装固定在轮轴2后端端部，前车轮3安装固定在轮轴2前端端部，动力装置4安装固定在立体车库升降横移框架总成的横移框架上并与轮轴2传动连接，轮轴2通过带座轴承5安装固定在立体车库升降横移框架总成的横移框架上。
为防止后车轮1和前车轮3跳出轨道，后车轮1上设置有第一轮槽11，第一轮槽11两侧端设置有防止后车轮1跳出轨道的挡边100；前车轮3上设置有第二轮槽31，第二轮槽31两侧端设置有防止前车轮3跳出轨道的挡边100。
更具体的，前车轮3的第二轮槽31的槽宽宽于后车轮1的第一轮槽11的槽宽。前车轮3的第二轮槽31的槽宽以与后车轮1的轮体宽度相同为最佳。
为了便于轮轴2的加工和安装，轮轴2包括安装固定后车轮1的后车轮轴21、安装固定前车轮3的前车轮轴22和连接后车轮轴21与前车轮轴22的传动轴23，后车轮1安装固定在后车轮轴21后端端部，前车轮3安装固定在前车轮轴22前端端部，后车轮轴21的前端与前车轮轴22的后端通过传动轴23连接。
具体的，后车轮轴21通过两个带座轴承5安装固定在立体车库升降横移框架总成的横移框架后端，前车轮轴22通过两个带座轴承5安装固定在立体车库升降横移框架总成的横移框架前端，传动轴23两端分别通过螺栓或定位销与后车轮轴21的前端、前车轮轴22的后端连接。
动力装置4具体包括电机41、主动链轮42、从动链轮43、电机安装板44和链条，电机41通过电机安装板44安装固定在立体车库升降横移框架总成的横移框架上，主动链轮42安装固定在电机41的输出轴上，从动链轮43安装固定在轮轴2上，主动链轮42和从动链轮43由链条传动连接。
本实用新型的工作原理为：后车轮1和前车轮3由动力装置4带动轮轴2转动实现驱动转动，从而实现横向移动立体车库的横移框架；后车轮1和前车轮3的轮槽两侧端设置有挡边100，而且前车轮3的第二轮槽31槽宽宽于后车轮1的第一轮槽11槽宽，可以确保后车轮1和前车轮3不会跳出轨道、与轨道脱离，具有很好的安全防护作用，安全可靠、机械故障率低、可避免出现因机械故障而造成的砸车等安全事故。
对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种立体车库升降横移框架总成的行走轮机构，其特征在于：包括后车轮(1)、轮轴(2)、前车轮(3)、动力装置(4)和带座轴承(5)，所述后车轮(1)安装固定在轮轴(2)后端端部，前车轮(3)安装固定在轮轴(2)前端端部，动力装置(4)安装固定在立体车库升降横移框架总成的横移框架上并与轮轴(2)传动连接，轮轴(2)通过带座轴承(5)安装固定在立体车库升降横移框架总成的横移框架上。
2.如权利要求1所述的一种立体车库升降横移框架总成的行走轮机构，其特征在于：所述后车轮(1)上设置有第一轮槽(11)，第一轮槽(11)两侧端设置有防止后车轮(1)跳出轨道的挡边(100)；前车轮(3)上设置有第二轮槽(31)，第二轮槽(31)两侧端设置有防止前车轮(3)跳出轨道的挡边(100)。
3.如权利要求2所述的一种立体车库升降横移框架总成的行走轮机构，其特征在于：所述前车轮(3)的第二轮槽(31)的槽宽宽于后车轮(1)的第一轮槽(11)的槽宽。
4.如权利要求3所述的一种立体车库升降横移框架总成的行走轮机构，其特征在于：所述前车轮(3)的第二轮槽(31)的槽宽与后车轮(1)的轮体宽度相同。
5.如权利要求1所述的一种立体车库升降横移框架总成的行走轮机构，其特征在于：所述轮轴(2)包括安装固定后车轮(1)的后车轮轴(21)、安装固定前车轮(3)的前车轮轴(22)和连接后车轮轴(21)与前车轮轴(22)的传动轴(23)，后车轮(1)安装固定在后车轮轴(21)后端端部，前车轮(3)安装固定在前车轮轴(22)前端端部，后车轮轴(21)的前端与前车轮轴(22)的后端通过传动轴(23)连接。
6.如权利要求5所述的一种立体车库升降横移框架总成的行走轮机构，其特征在于：所述后车轮轴(21)通过两个带座轴承(5)安装固定在立体车库升降横移框架总成的横移框架后端，前车轮轴(22)通过两个带座轴承(5)安装固定在立体车库升降横移框架总成的横移框架前端。
7.如权利要求5所述的一种立体车库升降横移框架总成的行走轮机构，其特征在于：所述传动轴(23)两端分别通过螺栓或定位销与后车轮轴(21)的前端、前车轮轴(22)的后端连接。
8.如权利要求1所述的一种立体车库升降横移框架总成的行走轮机构，其特征在于：所述动力装置(4)包括电机(41)、主动链轮(42)、从动链轮(43)、电机安装板(44)和链条，电机(41)通过电机安装板(44)安装固定在立体车库升降横移框架总成的横移框架上，主动链轮(42)安装固定在电机(41)的输出轴上，从动链轮(43)安装固定在轮轴(2)上，主动链轮(42)和从动链轮(43)由链条传动连接。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106401243A (zh) * | 2016-11-28 | 2017-02-15 | 深圳六点停车科技有限公司 | 一种二层升降横移立体停车设备的横向动力系统 |
| CN107605200A (zh) * | 2016-07-12 | 2018-01-19 | 兰州交通大学 | 一种共用液压驱动型升降横移式立体车库 |
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