CN205153595U - 一种单工位结构的活动多功能车房 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种单工位结构的活动多功能车房。主要由一个横向放置的集装箱纵向空间体和两个纵向放置的集装箱横向空间体相接构成的单工位车房，空间体采用集装箱的空间体或者由活动板搭建而成；将两个纵向空间体平行并排连接且内部空间相通，一端均连接到横向空间体侧壁并且连接端面处打通使其内部空间相通；停车空间沿纵向空间体长度方向贯穿于三个空间体的总活动空间，两个纵向空间体形成内部活动空间的剩余空间隔断作为休息室的隔断空间。本实用新型由三个集装箱或者活动板房形成单工位车房，能用于洗车、停车和修车等多功能，结构简单，易于搭建，空间利用率高，具有方便实用、便捷耐用和安全稳固等特点，尤其适用于狭窄场地和空间的使用。

Description

一种单工位结构的活动多功能车房

技术领域

本实用新型属于一种活动房，具体涉及集装箱房屋改造技术领域的一种单工位结构的活动多功能车房。

背景技术

集装箱是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器，其具有强度大，刚性好，内容积大，隔热、防腐和耐化学性好，容易清扫和修理简便等众多优势。近年来，用废旧集装箱改造成各种简易房，成为一种趋势，一方面解决了集装箱报废之后物料回收问题，另一方面解决了人们对于简易住房的需求。将集装箱改造成各种用途，既经济又实用。在由集装箱改造的各种简易房中，大部分改造成库房、另一部分，改造成用于居住的建议住宅。集装箱便于运输，空间利用率高；但是对废旧集装箱的回收改造仍然有巨大发展空间。

现有技术中缺少能将集装箱改装成用于洗车、停车以及修车的车房，无法满足在户外场地临时使用时汽车的放置需求和在狭窄场地中的作业停驶需求。

实用新型内容

为了解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供了一种单工位结构的活动多功能车房，由三个集装箱搭建出一个车位的活动房，能用于进行洗车、停车和修车，结构简单易于搭建，空间利用率高，能在狭窄场地中搭建使用，具有方便实用、便捷耐用和安全稳固等特点，满足了在户外场地临时使用时汽车的放置需求和在狭窄场地中的作业停驶需求。

本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型主要由一个横向放置的集装箱的纵向空间体和两个纵向放置的集装箱的横向空间体相接构成的单工位车房，纵向空间体和横向空间体均为呈中空的长方体结构，空间体采用集装箱的空间体或者由活动板搭建而成。

所述的两个纵向空间体平行并排连接且内部空间相通，两个纵向空间体一端均连接到横向空间体侧壁并且连接面处打通使其内部空间相通。

车房的停车空间沿所述纵向空间体长度方向贯穿于三个空间体的总活动空间，并设有用于车驶入和驶出的进口和出口。

所述的停车空间占两个纵向空间体形成内部活动空间一侧1/2以上的空间，两个纵向空间体形成内部活动空间的剩余空间隔断作为休息室的隔断空间。

所述的纵向空间体的外端作为停车空间的入口，正对于与纵向空间体连通处的横向空间体另一侧侧壁开门作为停车空间的出口。

所述的纵向空间体作为入口一端设有前坡道，前坡道为连接在空间体的底板与地面之间的斜面板。

所述的横向空间体作为出口的侧壁开门处设有后坡道，后坡道为连接在空间体的底板与地面之间的斜面板。

所述的空间体四角的均设有用于隔离地面以及安装地漏及安装水处理系统的地墩。本实用新型的地墩可用砖砌的矮墙、地台代替，坡道也可以由其他方式做。

所述的空间体的地板为强化地板，强化地板上间隔设有专用地漏。本实用新型的专用地漏用于区别一般的经营民用房厨房厕所和用于洗车修车用的房间。

所述的空间体由标准海运集装箱改造而成。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型由三个集装箱或者活动板搭建出一个车位的活动房，形成的活动空间可用于洗车、停车和修车。尤其是以集装箱作为车房的支柱，充分发挥集装箱坚固、经济实用等优点，稳定性好、结构简单、易于搭建，可实现停伫和仓储等各项功能。

本实用新型考虑多项车房使用需求，其整体结构设计巧妙，三个集装箱相垂直交叉的形成多样空间，布局更合理灵活。

另外，本实用新型的单工位车房前后贯通，前后均设有坡道，行车路线是从一头穿过箱体，从另一头开出，完全可适用于狭窄场地中搭建使用。

附图说明

图1为本实用新型集装箱搭建的结构空间示意图之一。

图2为本实用新型集装箱搭建的结构空间示意图之二。

图3为本实用新型集装箱搭建的结构空间示意图之三。

图4为本实用新型集装箱搭建的结构俯视图。

图5为本实用新型活动板搭建的结构空间示意图之一。

图6为本实用新型活动板搭建的结构空间示意图之二。

图7为本发明活动板搭建的结构俯视图。

图8为本发明活动板搭建结构爆炸图。

图中：1、纵向空间体；2、前坡道；3、后坡道；4、强化立柱；5、横向空间体；6、地墩，7、专用地漏，8、顶板，9、角件，10、墙板，11、立柱，12、卡槽，13、角板，14、底板。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1～图3所示，本实用新型主要由一个横向放置的集装箱的纵向空间体1和两个纵向放置的集装箱的横向空间体5相接构成的单工位车房，纵向空间体1和横向空间体5均为呈中空的长方体结构，空间体采用集装箱的空间体或者由活动板搭建而成。

如图4所示，本实用新型具体的是将两个纵向空间体1平行并排连接且内部空间相通，两个纵向空间体1一端均连接到横向空间体5侧壁并且连接面处打通使其内部空间相通。车房的停车空间沿纵向空间体1长度方向贯穿于三个空间体的总活动空间，并设有用于车驶入和驶出的进口和出口；停车空间占两个纵向空间体1形成内部活动空间一侧1/2以上的空间，两个纵向空间体1形成内部活动空间的剩余空间隔断作为休息室的隔断空间。

纵向空间体1的外端作为停车空间的入口，正对于与纵向空间体1连通处的横向空间体5另一侧侧壁开门作为停车空间的出口。具体实施中空间体由标准海运集装箱改造而成，但不限于此。

本实用新型的实施例及其具体实施工作过程如下：

实施例1

如图1所示，采用三个标准海运集装箱改造而成，每个标准海运集装箱的长为6米，宽为2.4米，高为2.4米。三个箱体的地板均采用强化地板，强化地板上间隔设有专用地漏7，通过专用地漏6可将水排向地面；并且每个箱体四角的角柱与地面之间均设有地墩6，地墩6以隔离箱体1和地面，可防潮防湿，也便于安装地漏及水处理系统。

将两个纵向的集装箱箱体平行并排连接，并且去除两个箱体连接面的侧壁板，纵向的集装箱箱体的前端或者后端连接到第三个集装箱的侧壁，使得其相垂直安装，再去除纵向集装箱箱体端面的侧板或者门板，并在纵向集装箱箱体端面对应的集装箱侧壁板上开口，使得纵向集装箱和横向集装箱相通。并在横向集装箱侧壁开口正对的另一侧侧壁版上开门作为出口，由此交叉形成多样空间，布局更合理灵活。

在两个纵向的集装箱箱体形成的空间的一侧作为能停放一辆汽车的停车空间，另一侧作为隔断空间，隔断空间作为休息室的进行休息，停车空间的箱体底板通过斜面坡道板与外面的地面衔接作为入口的前坡道2。停车空间一侧为集装箱箱体的壁板，另一侧均通过隔板与休息室分隔。

停车空间占两个纵向箱体形成内部活动空间一侧3/4的空间，约3.6米宽，能够完全容置一辆汽车的宽度，尤其适用于一些较宽车体的停放和容置，例如大型SUV。隔断空间占据1/4的空间，约1.2米宽。前述横向集装箱开门的宽度和侧壁开口的宽度与停车空间的宽度相同。

横向集装箱开门的侧边沿设置强化立柱4进行支撑，横向集装箱开门的箱体底板也通过斜面坡道板与外面的地面衔接作为出口的后坡道3。

本实用新型的单工位车房前后贯通，车从前坡道2正面驶入到停车空间中，可进行洗车和修车，完成作业后从后坡道3驶出，能在狭窄场地中行驶完成工位作业。

实施例2

如图5～7所示，采用由活动板搭建而成的活动车房空间，先由活动板搭建成三个活动板房，再拼接连接成整体本实用新型的车房结构，具体结构与实施例1的集装箱体相同，是将集装箱的各个侧壁和端壁通过活动板来搭建，以便于车辆作业的多功能使用。并且活动板的地板采用强化地板，强化地板上间隔设有专用地漏7，四角的角柱与地面之间均设有地墩6。

实施例2的活动车房空间的搭建细节详见爆炸图8，其中包括顶板8、角件9、墙板10、立柱11、角板13和底板14，顶板8和底板14四角均安装有角件9，顶板8和底板14四角的角件9之间通过立柱11支撑连接，四角的角件9处均设有呈L形的角板13，角板13与立柱11侧面之间通过螺丝固定或者焊接固定，顶板8和底板14四边边沿的开有卡槽12，墙板10安装在卡槽12内固定，由此形成活动板搭建而成的活动车房。

由此可见，现有技术通常采用集装箱搭建出用于临时或者长期住宅或办公的房屋，但本实用新型克服了现有技术未采用集装箱搭建车房的问题，以集装箱作为车房的支柱，通过三个集装箱搭建出单车位的活动房，或者采用活动板进行搭建，形成的活动空间可用于洗车、停车和修车，布局更合理灵活，坚固而经济实用，稳定性好、结构简单、易于搭建，实现的停伫和仓储等功能多样化，尤其又适用于狭窄场地中搭建使用，具有突出显著的技术效果。

Claims (10)

1.一种单工位结构的活动多功能车房，其特征在于：主要由一个横向放置的集装箱的纵向空间体(1)和两个纵向放置的集装箱的横向空间体(5)相接构成的单工位车房，纵向空间体(1)和横向空间体(5)均为呈中空的长方体结构，空间体采用集装箱的空间体或者由活动板搭建而成。

2.根据权利要求1所述的一种单工位结构的活动多功能车房，其特征在于：所述的两个纵向空间体(1)平行并排连接且内部空间相通，两个纵向空间体(1)一端均连接到横向空间体(5)侧壁并且连接面处打通使其内部空间相通。

3.根据权利要求1所述的一种单工位结构的活动多功能车房，其特征在于：车房的停车空间沿所述纵向空间体(1)长度方向贯穿于三个空间体的总活动空间，并设有用于车驶入和驶出的进口和出口。

4.根据权利要求3所述的一种单工位结构的活动多功能车房，其特征在于：所述的停车空间占两个纵向空间体(1)形成内部活动空间一侧1/2以上的空间，两个纵向空间体(1)形成内部活动空间的剩余空间隔断作为休息室的隔断空间。

5.根据权利要求3所述的一种单工位结构的活动多功能车房，其特征在于：所述的纵向空间体(1)的外端作为停车空间的入口，正对于与纵向空间体(1)连通处的横向空间体(5)另一侧侧壁开门作为停车空间的出口。

6.根据权利要求5所述的一种单工位结构的活动多功能车房，其特征在于：所述的纵向空间体(1)作为入口一端设有前坡道(2)，前坡道(2)为连接在空间体的底板与地面之间的斜面板。

7.根据权利要求5所述的一种单工位结构的活动多功能车房，其特征在于：所述的横向空间体(5)作为出口的侧壁开门处设有后坡道(3)，后坡道(3)为连接在空间体的底板与地面之间的斜面板。

8.根据权利要求1所述的一种单工位结构的活动多功能车房，其特征在于：所述的空间体(1)四角的均设有用于隔离地面以及安装地漏及安装水处理系统的地墩(6)。

9.根据权利要求1所述的一种单工位结构的活动多功能车房，其特征在于：所述的空间体(1)的地板为强化地板，强化地板上间隔设有地漏(7)。

10.根据权利要求1所述的一种单工位结构的活动多功能车房，其特征在于：所述的空间体(1)由标准海运集装箱改造而成。