CN205141974U - 一种新型用于交流伺服驱动的散热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型用于交流伺服驱动的散热装置，包括第一散热片和第二散热片，所述第一散热片上侧设有第一磁铁，所述第一散热片上设有第一箱体，所述第一箱体下侧设有第一减震装置，所述第一散热片与第二散热片之间设有第一弹块和第二弹块，所述第二散热片上侧设有第二磁铁，所述第二散热片左侧设有双触片，所述第二散热片上设有第二箱体，所述第二箱体下侧设有第二减震装置。本质用新型通过设置第一磁铁和第二磁铁，更好的进行固定，减少了运输过程中的碰撞，节约了成本，通过设置散热片，更好的将箱体内温度传出，散热更加均匀，增加了使用寿命，通过设置第一弹块和第二弹块，更好的在使用时进行固定，增大了箱体的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及机电一体化领域，尤其涉及一种新型用于交流伺服驱动的散热装置。
背景技术
目前主流的伺服驱动器均采用数字信号处理器(DSP)作为控制核心，可以实现比较复杂的控制算法，实现数字化、网络化和智能化。功率器件普遍采用以智能功率模块(IPM)为核心设计的驱动电路,IPM内部集成了驱动电路,同时具有过电压、过电流、过热、欠压等故障检测保护电路,在主回路中还加入软启动电路,以减小启动过程对驱动器的冲击。功率驱动单元首先通过三相全桥整流电路对输入的三相电或者市电进行整流，得到相应的直流电。经过整流好的三相电或市电，再通过三相正弦PWM电压型逆变器变频来驱动三相永磁式同步交流伺服电机。功率驱动单元的整个过程可以简单的说就是AC-DC-AC的过程。整流单元(AC-DC)主要的拓扑电路是三相全桥不控整流电路。随着伺服系统的大规模应用，伺服驱动器使用、伺服驱动器调试、伺服驱动器维修都是伺服驱动器在当今比较重要的技术课题，越来越多工控技术服务商对伺服驱动器进行了技术深层次研究。
现有的装置没有设置减震装置，运输时容易使箱体破坏，增大了财产损失，造成了不必要的麻烦，还有的装置没有设置双触片，温度变化时不能自动弹开与闭合，增大了使用空间，还有的装置没有设置散热片，不能均匀散热，使内部温度增高，对内部零件进行损坏，增大了使用成本，还有的装置没有设置磁铁，运输时不能进行固定，加大了箱体的碰撞。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种新型用于交流伺服驱动的散热装置。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种新型用于交流伺服驱动的散热装置，包括第一散热片和第二散热片，所述第一散热片上侧设有第一磁铁，所述第一散热片上设有第一箱体，所述第一箱体下侧设有第一减震装置，所述第一散热片与第二散热片之间设有第一弹块和第二弹块，所述第二散热片上侧设有第二磁铁，所述第二散热片左侧设有双触片，所述第二散热片上设有第二箱体，所述第二箱体下侧设有第二减震装置。
作为本实用新型的优选技术方案，所述第一减震装置和第二减震装置由弹簧构成。
作为本实用新型的优选技术方案，所述第一散热片和第二散热片为锯齿状。
作为本实用新型的优选技术方案，所述双触片与第二散热片固定连接。
作为本实用新型的优选技术方案，所述第一磁铁和第二磁铁为强磁铁。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本质用新型通过设置第一磁铁和第二磁铁，更好的进行固定，减少了运输过程中的碰撞，节约了成本，通过设置散热片，更好的将箱体内温度传出，散热更加均匀，增加了使用寿命，通过设置第一弹块和第二弹块，更好的在使用时进行固定，增大了箱体的稳定性，通过设置双触片，更好的在温度过高时将箱体分开，操作更加方便，减小了劳动力。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的展开示意图。
图中：1、第一磁铁，2、第一箱体，3、第一散热片，4、第一弹块，5、双触片，6、第二磁铁，7、第二散热片，8、第二箱体，9、第二减震装置，10、第二弹块，11、第一减震装置。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种新型用于交流伺服驱动的散热装置，包括第一散热片3和第二散热片7，所述第一散热片3和第二散热片7为锯齿状，所述第一散热片3上侧设有第一磁铁1，所述第一散热片3上设有第一箱体2，所述第一箱体2下侧设有第一减震装置11，所述第一散热片3与第二散热片7之间设有第一弹块4和第二弹块10，所述第二散热片7上侧设有第二磁铁6，所述第一磁铁1和第二磁铁6为强磁铁，所述第二散热片7左侧设有双触片5，所述双触片5与第二散热片7固定连接，所述第二散热片7上设有第二箱体8，所述第二箱体8下侧设有第二减震装置9，所述第一减震装置11和第二减震装置9由弹簧构成。
现场使用时，通过第一散热片3和第二散热片7进行均匀散热，将箱体内温度降低，通过双触片5，当温度过高时进行弹开，使第一箱体2和第二箱体8的距离增大，进行散热，当温度降低时，双触片5可以将其闭合，节约使用空间，通过减震装置、第一磁铁1和第二磁铁6，运输时可以减少碰撞，通过第一箱体2和第二箱体8进行控制伺服电机，达到使用效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种新型用于交流伺服驱动的散热装置，包括第一散热片(3)和第二散热片(7)，其特征在于：所述第一散热片(3)上侧设有第一磁铁(1)，所述第一散热片(3)上设有第一箱体(2)，所述第一箱体(2)下侧设有第一减震装置(11)，所述第一散热片(3)与第二散热片(7)之间设有第一弹块(4)和第二弹块(10)，所述第二散热片(7)上侧设有第二磁铁(6)，所述第二散热片(7)左侧设有双触片(5)，所述第二散热片(7)上设有第二箱体(8)，所述第二箱体8下侧设有第二减震装置(9)。
2.根据权利要求1所述的一种新型用于交流伺服驱动的散热装置，其特征在于：所述第一减震装置(11)和第二减震装置(9)由弹簧构成。
3.根据权利要求1所述的一种新型用于交流伺服驱动的散热装置，其特征在于：所述第一散热片(3)和第二散热片(7)为锯齿状。
4.根据权利要求1所述的一种新型用于交流伺服驱动的散热装置，其特征在于：所述双触片(5)与第二散热片(7)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种新型用于交流伺服驱动的散热装置，其特征在于：所述第一磁铁(1)和第二磁铁(6)为强磁铁。
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