CN205141610U - 一种收放式避雷带 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种收放式避雷带,包括连接片,连接片设有支撑壳,连接片与支撑壳之间设有导向管,导向管内套装有旋管,旋管内套装有升降管,升降管的外表面设有外螺纹,旋管的内表面设有内螺纹,旋管与升降管通过螺纹连接;升降管的端部设有放卷轮;放卷轮之间设有避雷带。本实用新型方便对放卷轮进行调节,方便了对避雷带的灵活调节,避雷灵活度大大提高。
Description
技术领域
本实用新型属于避雷带技术领域,特别涉及一种收放式避雷带。
背景技术
避雷带和避雷针一样都属于是接闪器的一种类型。区别在于,避雷针一般是竖直向上的,只在其根部和引下线相连接,一般是明设的;避雷带一般是水平或倾斜敷设的,至少有两个地方(首尾两端)和引下线相连接,如果接闪带以网状敷设,则称其为接闪网。总之,万变不离其宗,都是接闪器的一种类型,其对建筑物的保护范围的计算,都要根据滚球法的原理进行。现有的避雷带避雷效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决上述技术问题而提供一种第一旋管的旋转可以控制第一升降管沿着第一导向管做竖直升降运动,从而方便对第一放卷轮进行调节,第二旋管的旋转可以控制第二升降管沿着第二导向管做竖直升降运动,从而方便对第二放卷轮进行调节,从而方便对第二放卷轮与第一放卷轮进行调节,方便了对避雷带的灵活调节,避雷灵活度大大提高的收放式避雷带。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种收放式避雷带,包括连接片,连接片呈水平布置,连接片的一侧设有第一支撑壳,第一支撑壳为弧面形状,第一支撑壳的底部设有第一吸盘,连接片的另一侧设有第二支撑壳,第二支撑壳为弧面形状,第二支撑壳的底部设有第二吸盘;连接片与第一支撑壳之间设有第一导向管,第一导向管呈竖直布置,第一导向管内套装有第一旋管,第一导向管的内表面设有第一卡环,第一卡环设有第一卡槽,第一旋管的端部外表面设有第一旋转环,第一旋转环设置在第一卡槽位置,第一旋管内套装有第一升降管,第一升降管的外表面设有外螺纹,第一旋管的内表面设有内螺纹,第一旋管与第一升降管通过螺纹连接;第一升降管的端部设有第一放卷轮;连接片与第二支撑壳之间设有第二导向管,第二导向管呈竖直布置,第二导向管内套装有第二旋管,第二导向管的内表面设有第二卡环,第二卡环设有第二卡槽,第二旋管的外表面设有第二旋转环,第二旋转环设置在第二卡槽位置,第二旋管内套装有第二升降管,第二升降管的外表面设有外螺纹,第二旋管的内表面设有内螺纹,第二旋管与第二升降管通过螺纹连接;第二升降管的端部设有第二放卷轮,第二放卷轮与第一放卷轮之间设有避雷带。
进一步地,所述第一放卷轮与第一升降管的端部通过第一导向轴连接。
进一步地,所述第一导向轴设置在第一放卷轮的轴中心位置。
进一步地,所述第二放卷轮与第二升降管的端部通过第二导向轴连接。
进一步地,所述第二导向轴设置在第二放卷轮的轴中心位置。
本实用新型的有益效果:第一旋管的旋转可以控制第一升降管沿着第一导向管做竖直升降运动,从而方便对第一放卷轮进行调节,第二旋管的旋转可以控制第二升降管沿着第二导向管做竖直升降运动,从而方便对第二放卷轮进行调节,从而方便对避雷带的灵活调节,避雷灵活度大大提高。
附图说明
图1所示为本实用新型实施例提供的一种收放式避雷带的结构示意图。
具体实施方式
下面,结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明,但本实用新型并不局限于所列的实施例。
如图1所示,一种收放式避雷带,包括连接片1,连接片1呈水平布置,连接片1的一侧设有第一支撑壳2,第一支撑壳2为弧面形状,第一支撑壳2的底部设有第一吸盘3,连接片1的另一侧设有第二支撑壳4,第二支撑壳4为弧面形状,第二支撑壳4的底部设有第二吸盘5;连接片1与第一支撑壳2之间设有第一导向管6,第一导向管6呈竖直布置,第一导向管6内套装有第一旋管7,第一导向管6的内表面设有第一卡环8,第一卡环8设有第一卡槽9,第一旋管7的端部外表面设有第一旋转环10,第一旋转环10设置在第一卡槽9位置,第一旋管7内套装有第一升降管11,第一升降管11的外表面设有外螺纹,第一旋管7的内表面设有内螺纹,第一旋管7与第一升降管11通过螺纹连接;第一升降管11的端部设有第一放卷轮13;连接片1与第二支撑壳4之间设有第二导向管14,第二导向管14呈竖直布置,第二导向管14内套装有第二旋管15,第二导向管14的内表面设有第二卡环16,第二卡环16设有第二卡槽17,第二旋管15的外表面设有第二旋转环18,第二旋转环18设置在第二卡槽17位置,第二旋管15内套装有第二升降管19,第二升降管19的外表面设有外螺纹,第二旋管15的内表面设有内螺纹,第二旋管15与第二升降管19通过螺纹连接;第二升降管19的端部设有第二放卷轮21,第二放卷轮21与第一放卷轮13之间设有避雷带22;第一放卷轮13与第一升降管11的端部通过第一导向轴12连接,第一导向轴12设置在第一放卷轮13的轴中心位置;第二放卷轮21与第二升降管19的端部通过第二导向轴20连接,第二导向轴20设置在第二放卷轮21的轴中心位置。
本实用新型一种收放式避雷带,第一旋管7的旋转可以控制第一升降管11沿着第一导向管6做竖直升降运动,从而方便对第一放卷轮13进行调节,第二旋管15的旋转可以控制第二升降管19沿着第二导向管14做竖直升降运动,从而方便对第二放卷轮21进行调节,从而方便了对避雷带22的灵活调节,避雷灵活度大大提高。
其中,第一放卷轮13与第一升降管11的端部通过第一导向轴12连接,第一导向轴12设置在第一放卷轮13的轴中心位置;所以方便安装。
其中,第二放卷轮21与第二升降管19的端部通过第二导向轴20连接,第二导向轴20设置在第二放卷轮21的轴中心位置;所以方便安装。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种收放式避雷带,包括连接片,其特征在于:连接片呈水平布置,连接片的一侧设有第一支撑壳,第一支撑壳为弧面形状,第一支撑壳的底部设有第一吸盘,连接片的另一侧设有第二支撑壳,第二支撑壳为弧面形状,第二支撑壳的底部设有第二吸盘;连接片与第一支撑壳之间设有第一导向管,第一导向管呈竖直布置,第一导向管内套装有第一旋管,第一导向管的内表面设有第一卡环,第一卡环设有第一卡槽,第一旋管的端部外表面设有第一旋转环,第一旋转环设置在第一卡槽位置,第一旋管内套装有第一升降管,第一升降管的外表面设有外螺纹,第一旋管的内表面设有内螺纹,第一旋管与第一升降管通过螺纹连接;第一升降管的端部设有第一放卷轮;连接片与第二支撑壳之间设有第二导向管,第二导向管呈竖直布置,第二导向管内套装有第二旋管,第二导向管的内表面设有第二卡环,第二卡环设有第二卡槽,第二旋管的外表面设有第二旋转环,第二旋转环设置在第二卡槽位置,第二旋管内套装有第二升降管,第二升降管的外表面设有外螺纹,第二旋管的内表面设有内螺纹,第二旋管与第二升降管通过螺纹连接;第二升降管的端部设有第二放卷轮,第二放卷轮与第一放卷轮之间设有避雷带。
2.根据权利要求1所述的收放式避雷带,其特征在于:第一放卷轮与第一升降管的端部通过第一导向轴连接。
3.根据权利要求2所述的收放式避雷带,其特征在于:第一导向轴设置在第一放卷轮的轴中心位置。
4.根据权利要求1所述的收放式避雷带,其特征在于:第二放卷轮与第二升降管的端部通过第二导向轴连接。
5.根据权利要求4所述的收放式避雷带,其特征在于:第二导向轴设置在第二放卷轮的轴中心位置。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN106115361A (zh) * | 2016-07-27 | 2016-11-16 | 昆山浩硕精密机械有限公司 | 一种汽车安全气囊检测吹气装置 |
CN106183869A (zh) * | 2016-08-15 | 2016-12-07 | 牡丹汽车股份有限公司 | 一种纯电动汽车用电池保护器 |
CN107404103A (zh) * | 2016-05-19 | 2017-11-28 | 五冶集团上海有限公司 | 屋面构架层幕墙防侧击雷的避雷带装置及其布设方法 |
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2015
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