CN205139322U - 一种手车式断路器模拟试验仪 - Google Patents

一种手车式断路器模拟试验仪 Download PDF

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王伟
李耐心
肖宇航
冬大龙
郝秋雯
李锦锦
李爱民
王华飞
张剑飞
杜鹏
高解放
鲁建国
郝秋刚
薛凤
韩志
李超
姚丽亚
白佳龙
陈学伟
杨鸿宏
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Abstract

本实用新型涉及一种手车式断路器模拟试验仪,属于供电检修技术及培训领域。技术方案是:航空插头(202)与试验面板(201)连接,航空接头(204)连接手车式断路器(205);试验面板(201)上面设置按钮(206)、转换开关(207)、电流表(208)和多个外接测点(209),所述按钮(206)数量为三个,转换开关(207)数量为三个,电流表(208)数量三个,设置在试验面板(201)右下角;外接测点(209)两两一组匹配,称为一对,外接测点(209)数量为多对,排列布置在试验面板(201)上。本实用新型采用了航空插头,可以直接将其接在手车式断路器开关柜本体连接处,不需要大量的试验线等,型携带方便,试验面板采用了整块PCB电路板,性能可靠,操作简单、使用方便。

Description

一种手车式断路器模拟试验仪
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种手车式断路器模拟试验仪,属于供电检修技术及培训领域。
背景技术
[0002] 目前,变电站、开闭站、电厂等电力系统改造和基建过程中,继电保护和自动化调 试须大量的传动开关。一般情况下,在开关机检和耐压试验之后,才能进行继电保护和自动 化调试和传动,严重影响了工程进度。一台手车式断路器机检和试验至少需要90分钟,一座 变电站或开闭站手车式断路器至少10台,去除交叉工作时间,继电保护和自动化调试和传 动至少要等待5个小时。而且实际传动工作往往需要反复试验才能验证全部二次回路的正 确性,按照分别模拟三个单相接地故障、模拟相间故障、模拟重合闸功能、试验防跳功能、后 台拉合断路器、远方拉合断路器等试验计算,每个开关投运前需要实际传动至少8次,这样 短时间多次的拉合对断路器造成了很大的损害。从实战角度考虑,在培训环境下能模拟现 场才能达到最佳培训效果,然而往往现场条件不允许,因此急需一种与真实运行断路器相 同的输入和输出的仪器用来培训,从而保证培训的安全性和实用性。 实用新型内容
[0003] 本实用新型目的是提供一种手车式断路器模拟试验仪,采用标准手车插件,可替 换实际开关,能模拟过流、速断、重合闸等常规保护动作情况,并能输出弹簧未储能、工作位 置、试验位置等各类接点提供时间测试和防跳等其他动作特性测试,观看外部指示面板的 指示灯即可直观准确的判断动作结果,操作简单、使用方便,有效地解决背景技术存在的上 述问题。
[0004] 本实用新型的技术方案是:一种手车式断路器模拟试验仪,包含试验面板、航空插 头、连接线、航空接头、手车式断路器、按钮、转换开关、电流表和外接测点,连接线的一端设 有航空插头,另一端设有航空接头,航空插头与试验面板连接,航空接头连接手车式断路 器;试验面板上面设置按钮、转换开关、电流表和多个外接测点,所述按钮数量为三个,转换 开关数量为三个,电流表数量三个,设置在试验面板右下角;外接测点两两一组匹配,称为 一对,外接测点数量为多对,排列布置在试验面板上;所述试验面板背面是电路板,按钮、转 换开关、电流表和外接测点通过电路板连接在一起。
[0005] 多对外接测点在试验面板上组成多个检测回路,包括储能(电机)回路、合闸回路、 闭锁回路、分闸回路、辅助开关回路、过流回路、操作回路、开关位置回路和断路器位置接点 回路。
[0006] 采用本实用新型既可以真实反应保护装置动作结果,又避免了传统多次试验对断 路器的磨损,更可以直观反应断路器内部回路的状态,便于查找具体故障位置,大大提高了 工作效率和准确率,而且降低了工作人员劳动强度。
[0007] 本实用新型可以应用于电力系统继电保护、自动化方面的调试,是调试人员的辅 助工具。其优点和积极效果如下:①本实用新型接线简单。采用了航空插头,可以直接将其 接在手车式断路器开关柜本体连接处,不需要大量的试验线等。②本实用新型携带方便。整 个装置尺寸为600mm X 500mm X 350mm,重量约为3kg,完全可以满足随时携带至任何工作现 场。③本实用新型试验面板采用了整块PCB电路板,性能可靠。④本实用新型操作简单、使用 方便。
附图说明
[0008]图1为本实用新型结构不意图;
[0009] 图中:试验面板201、航空插头202、连接线203、航空接头204、手车式断路器205、按 钮206、转换开关207、电流表208、外接测点209;
[0010] 图2为本实用新型实施例电路结构不意图;
[0011]图中:储能(电机)回路1 〇 1、合闸回路102、闭锁回路103、分闸回路104、辅助开关回 路105、过流回路106、操作回路107和开关位置回路108、断路器位置接点回路109。
具体实施方式
[0012] 下面结合附图,通过实施例对本实用新型做进一步说明。
[0013] 一种手车式断路器模拟试验仪,包含试验面板201、航空插头202、连接线203、航空 接头204、手车式断路器205、按钮206、转换开关207、电流表208和外接测点209,连接线203 的一端设有航空插头202,另一端设有航空接头204,航空插头202与试验面板201连接,航空 接头204连接手车式断路器205;试验面板201上面设置按钮206、转换开关207、电流表208和 多个外接测点209,所述按钮206数量为三个,转换开关207数量为三个,电流表208数量三 个,设置在试验面板201右下角;外接测点209两两一组匹配,称为一对,外接测点209数量为 多对,排列布置在试验面板201上;所述试验面板背面是电路板,按钮206、转换开关207、电 流表208和外接测点209通过电路板连接在一起。
[0014] 多对外接测点在试验面板201上组成多个检测回路,包括储能(电机)回路101、合 闸回路102、闭锁回路103、分闸回路104、辅助开关回路105、过流回路106、操作回路107、开 关位置回路108和断路器位置接点回路109。
[0015] 其中储能回路101,由继电器KA7及其一副常开触点卜5、卜9,一副常闭触点2-1、2_ 9组成;按下手动储能按钮HAR,外测接点敏發之间带电,这样储能回路中继电器KA7带电,常 开触点闭合,对应指示灯亮;常闭触点打开,对应指示灯熄灭。表示断路器已经储能就绪。如 果指示灯显示不正确,可以通过测量3对外测接点發聚、鍾麵的带电情况,从而判断 储能回路哪个位置出现故障。
[0016] 其中合闸回路102,由继电器K0、继电器KA1、继电器KA7的常闭触点及继电器KA2的 常开触点组成。按下手动合闸按钮SB1,外测接点之间带电。如果此时储能已就绪,则 ΚΑ7常开触点闭合;如果没有其他闭锁条件,则ΚΑ2常开触点闭合。这样合闸回路中继电器 Κ0、继电器ΚΑ1带电,合闸回路接通。
[0017] 其中闭锁回路1〇3,由继电器ΚΑ2、继电器ΚΑ1常闭触点及操作把手SA的一组常闭 13 -14、常开15 -16触点组成。
[0018] 其中分闸回路104,由继电器ΚΑ3及ΚΑ1继电器的常开触点组成。按下手动分闸按钮 SB2,或者保护装置动作,使Α1、Α2、Α3任意一触点闭合或者三个均闭合,则外测接点之 间带电。如果开关处于合位则ΚΑΙ继电器带电,常开触点闭合,分闸回路接通;开关断开,ΚΑΙ 常开触点失电,分闸回路断开。另外设置了外测接点涵鄕,不经过ΚΑΙ触点,方便测试除ΚΑΙ 常开触点外的其他回路是否正常。
[0019] 其中辅助开关回路105,由继电器ΚΑ1的五组常开触点、五组常闭触点及把手SA的 一组常开触点、一组常闭触点组成,形成了⑤©、⑥©、©©、⑨涵、@撒、@潑 、©:©九对外测接点。这些外测接点既可以作为检测KA1继电器带电与否的判据,也可以作 为自行设定的其他试验的辅助触点。
[0020] 其中过流回路106,由继电器A1、A2、A3及三块电流表组成,形成 三组接点,分别代表A、B、C三相。每组接点间均由一个继电器和一个电流表串联组成,可以 显示每项正常运行电流及故障电流,帮助分析保护及开关动作情况。
[0021] 其中操作回路107,由手动储能、手动合闸、手动分闸、过流掉闸四部分操作回路组 成。手动储能操作部分由按钮HAR及接点远©串联组成,按下手动储能按钮,接点©敏之间 带电。手动合闸操作部分由按钮SB 1、继电器KA1常开触点、继电器KA3常闭触点及接点@ 组成,SB1和KA1并联后与KA3及接点@:@:串联,按下SB1或者KA1继电器带电,则接点Φ®之 间带电。手动分闸操作部分和过流掉闸部分两部分并联后串联接点缒審:,其目的均是使接 点Θ逾之间带电。手动分闸是由按钮SB2操作,过流掉闸是由继电器A1、A2、A3的常开触点并 联组成。按下SB2按钮,或者保护动作,继电器A1、A2、A3的任意常开触点闭合,均使接点⑪涵 之间带电。
[0022] 其中开关位置回路108,由断路器合/分闸指示、储能/未储能指示、手车工作/试验 位置指示三组指示回路组成。断路器合闸指示回路由继电器KA1常开触点和红色指示灯串 联组成,断路器分闸指示回路由继电器KA1常闭触点和绿色指示灯串联组成;储能指示回路 由继电器KA7常开触点和红色指示灯串联组成,未储能指示回路由继电器KA7常闭触点和绿 色指示灯串联组成;手车工作位置指示回路由把手SA常开触点和红色指示灯串联组成,手 车试验位置指示回路由把手SA常闭触点和绿色指示灯串联组成。三组回路对应常开触点闭 合则红色指示灯点亮,分别表示断路器合闸位置、已储能、手车工作位置;对应常闭触点闭 合则绿色指示灯点亮,分别表示断路器分闸位置、未储能、手车试验位置。
[0023] 其中断路器位置接点回路109,由一组继电器KA1的常开、常闭触点和
[0024] 把手SA的三组常开、常闭触点组成。第一组由KA1常开触点并联SA常闭触点,形成 了外接测点©驗:;第二组由KA1常开触点串联SA常开触点,形成了外接测点⑥®;第三组由 SA常闭触点并联SA常开触点,形成了外接测点;第四组由SA常闭触点,形成了外接测 点第五组由SA常开触点,形成了外接测点
[0025] 本实用新型可以进行如下试验:1.过流保护动作试验;2.重合闸动作试验;3.防跳 回路试验;4.其他试验,例如辅助开关回路105、断路器位置接点回路109等,可以供培训、考 试使用。

Claims (2)

1. 一种手车式断路器模拟试验仪,其特征在于:包含试验面板(201)、航空插头(202)、 连接线(203)、航空接头(204)、手车式断路器(205)、按钮(206)、转换开关(207)、电流表 (208)和外接测点(209),连接线(203)的一端设有航空插头(202),另一端设有航空接头 (204),航空插头(202)与试验面板(201)连接,航空接头(204)连接手车式断路器(205);试 验面板(201)上面设置按钮(206)、转换开关(207)、电流表(208)和多个外接测点(209),所 述按钮(206)数量为三个,转换开关(207)数量为三个,电流表(208)数量三个,设置在试验 面板(201)右下角;外接测点(209)两两一组匹配,称为一对,外接测点(209)数量为多对,排 列布置在试验面板(201)上;所述试验面板背面是电路板,按钮(206)、转换开关(207)、电流 表(208)和外接测点(209)通过电路板连接在一起。
2. 根据权利要求1所述的一种手车式断路器模拟试验仪,其特征在于:多对外接测点在 试验面板(201)上组成多个检测回路,包括储能(电机)回路(101)、合闸回路(102)、闭锁回 路(103)、分闸回路(104)、辅助开关回路(105)、过流回路(106)、操作回路(107)、开关位置 回路(108)和断路器位置接点回路(109)。
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