CN205134236U - 一种实现集中组网管理的智能车位锁及其管理系统 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及汽车安防设备领域,公开了一种实现集中组网管理的智能车位锁及其管理系统。所述智能车位锁管理系统,包括上位机、ZigBee协调器和若干个包含ZigBee无线通信模块的智能车位锁;所述ZigBee协调器电连接所述上位机,同时通过无线连接各个所述智能车位锁,构建起一个呈拓扑网结构且受控于所述上位机的自组织网络,使所述上位机能够与各个所述智能车位锁进行无线通信,并实现集中组网管理。由此可以实现对多部车位锁进行集中组网管理,从而大幅度地方便大型停车场中车位锁的管理工作,提升管理者的用户体验,同时组网简单方便,具有普遍实用性。

Description

一种实现集中组网管理的智能车位锁及其管理系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车安防设备领域,具体地,涉及一种实现集中组网管理的智能车位锁及其管理系统。
背景技术
[0002]车位锁是一种防止车辆占用私家车位的安防产品,其安装在私家车位的地面上,在上锁状态时禁止停车,在解锁状态时允许停车。现有车位锁主要有两种类型:遥控式车位锁和手动式车位锁,其中遥控式车位锁是通过诸如遥控器或者手机等无线终端直接对其进行无线遥控,无线遥控方式主要有射频无线遥控、红外线遥控、蓝牙遥控和WiFi遥控这几种。
[0003]但是目前这几种无线遥控方式都是基于近距离点对点通信技术实现的,用户只能通过无线终端在车位锁附近区域控制一部车位锁,无法对周围的多部车位锁进行集中管理,这对现在大型商务停车场或者立体式停车场等需要对多部车位锁进行集中管理的用户来说,非常的不方便。
[0004]针对上述目前大型停车场中车位锁管理不便的问题,有必要提供一种新型的智能车位锁及其管理系统,可以实现对多部车位锁进行集中组网管理,从而大幅度地方便大型停车场中车位锁的管理工作,提升管理者的用户体验。
实用新型内容
[0005]针对前述目前大型停车场中车位锁管理不便的问题,本实用新型提供了一种实现集中组网管理的智能车位锁及其管理系统,可以实现对多部车位锁进行集中组网管理,从而大幅度地方便大型停车场中车位锁的管理工作,提升管理者的用户体验,同时组网简单方便,具有普遍实用性。
[0006]本实用新型采用的技术方案,一方面提供了一种实现集中组网管理的智能车位锁,包括电机和通过电机实现车位锁上锁或解锁动作的机械模块,还包括PSoC控制器、分别电连接PSoC控制器的ZigBee无线通信模块、汽车在位检测模块和电机驱动模块;所述PSoC控制器通过所述ZigBee无线通信模块与实现集中组网管理的上位机进行无线通信,用于将车位锁状态和/或来自所述汽车在位检测模块的汽车在位检测结果上报给上位机,同时根据来自上位机的控制指令,控制所述电机驱动模块驱动所述电机作用所述机械模块,实现车位锁上锁或解锁动作。在所述新型智能车位锁结构中,所述ZigBee无线通信模块用于实现智能车位锁与上位机之间的无线通信,以便将来自所述PSoC控制器的车位锁状态和/或汽车在位检测结果上报给上位机,同时将来自上位机的各种指令传送给所述PSoC控制器;所述汽车在位检测模块用于检测对应车位上是否有汽车在位,并将汽车在位检测结果发送给所述PSoC控制器,以便最终上报给上位机;所述电机驱动模块用于在所述PSoC控制器的控制下,驱动所述电机作用所述机械模块,实现车位锁上锁或解锁动作。同时通过所述ZigBee无线通信模块,多个所述智能车位锁和上位机可以构建起一个呈拓扑网络结构且受控于上位机的自组织网络,从而搭建起一个针对多个所述智能车位锁的集中组网管理系统,使管理员能够在上位机侧根据从各个智能车位锁上报的车位锁状态和/或汽车在位检测结果,掌握各个车位的使用状态,并远程实现对各个智能车位锁的上锁或解锁控制,大幅度地方便大型停车场中车位锁的管理工作,提升管理者的用户体验,同时组网简单方便,具有普遍实用性。
[0007]具体的,所述智能车位锁还包括用于检测车位锁电池电量的电源检测模块;所述电源检测模块通过与之电连接的所述PSoC控制器将电池电量检测结果上报给上位机。通过所述电源检测模块,还可使管理员在上位机侧根据从各个智能车位锁上报的电量检测结果,掌握各个车位锁电池的电量状态,以便及时对车位锁电池进行充电或者更换。
[0008]具体的,所述PSoC控制器采用TI MSP430 Μ⑶芯片作为控制器的内核。采用TIMSP430 Μ⑶芯片作为控制器的内核,可使所述PSoC控制器具有超低功耗且兼具强大处理功能的特点,满足应用需求。
[0009]具体的,所述汽车在位检测模块包括雷达探测器。
[0010]本实用新型采用的技术方案,另一方面提供了一种实现集中组网管理的智能车位锁管理系统,包括上位机、ZigBee协调器和若干个前述的智能车位锁;所述ZigBee协调器电连接所述上位机,同时通过无线连接各个所述智能车位锁,构建起一个呈拓扑网结构且受控于所述上位机的自组织网络,使所述上位机能够与各个所述智能车位锁进行无线通信,并实现集中组网管理。所述智能车位锁管理系统基于ZigBee技术搭建所述自组织网络,可简单方便地实现自由组网,将现有呈孤岛式的多个车位锁搭建成一个可在上位机侧进行集中组网管理的车位锁管理系统,使管理员能够在上位机侧根据从各个智能车位锁上报的车位锁状态和/或汽车在位检测结果,掌握各个车位的使用状态,并远程实现对各个智能车位锁的上锁或解锁控制,大幅度地方便大型停车场中车位锁的管理工作,提升管理者的用户体验,同时组网简单方便,具有普遍实用性。
[0011]具体的,所述智能车位锁管理系统还包括电连接所述上位机的云服务器。所述云服务器用于提供云端管理,使管理员可以通过连接所述云服务器的电子设备对各个所述智能车位锁进行远程集中组网管理,进一步方便大型停车场中车位锁的管理工作。进一步具体的,所述智能车位锁管理系统还包括无线连接所述云服务器的移动终端。
[0012]综上,采用本实用新型所提供的实现集中组网管理的智能车位锁及其管理系统,具有如下有益效果:(1)可实现对多部车位锁进行集中组网管理,大幅度地方便大型停车场中车位锁的管理工作,提升管理者的用户体验;(2)可实现对智能车位锁的云端管理,进一步方便大型停车场中车位锁的管理工作;(3)可以基于ZigBee技术,简单方便地实现智能车位锁的自由组网,具有普遍实用性。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是本实用新型提供的智能车位锁的结构示意图。
[0015]图2是本实用新型提供的智能车位锁管理系统的结构示意图。
具体实施方式
[0016]以下将参照附图,通过实施例方式详细地描述本实用新型提供的一种实现集中组网管理的智能车位锁及其管理系统。在此需要说明的是,对于这些实施例方式的说明用于帮助理解本实用新型,但并不构成对本实用新型的限定。
[0017]本文中描述的各种技术可以用于但不限于汽车安防设备领域,还可以用于其它类似领域。
[0018]本文中术语“和/或”,仅仅是一种描述关联对象的关联关系,表示可以存在三种关系,例如,A和/SB,可以表示:单独存在A,单独存在B,同时存在A和B三种情况,本文中术语“/和”是描述另一种关联对象关系,表示可以存在两种关系,例如,A/和B,可以表示:单独存在A,单独存在A和B两种情况,另外,本文中字符,一般表示前后关联对象是一种“或”关系Ο
[0019] 实施例一
[0020]图1示出了本实用新型提供的智能车位锁的结构示意图。本实施例提供了一种实现集中组网管理的智能车位锁,包括电机和通过电机实现车位锁上锁或解锁动作的机械模块,还包括PSoC (Programmable System-On-Chip,片上可编程系统)控制器、分别电连接PSoC控制器的ZigBee(紫蜂协议,一种基于IEEE802.15.4标准的低功耗局域网协议)无线通信模块、汽车在位检测模块和电机驱动模块;所述PSoC控制器通过所述ZigBee无线通信模块与实现集中组网管理的上位机进行无线通信,用于将车位锁状态和/或来自所述汽车在位检测模块的汽车在位检测结果上报给上位机,同时根据所述汽车在位检测结果或根据来自上位机的控制指令,控制所述电机驱动模块驱动所述电机作用所述机械模块,实现车位锁上锁或解锁动作。
[0021]如图1所示,在所述新型智能车位锁结构中,所述ZigBee无线通信模块用于实现智能车位锁与上位机之间的无线通信,以便将来自所述PSoC控制器的车位锁状态和/或汽车在位检测结果上报给上位机,同时将来自上位机的各种指令传送给所述PSoC控制器;所述汽车在位检测模块用于检测对应车位上是否有汽车在位,并将汽车在位检测结果发送给所述PSoC控制器,以便最终上报给上位机;所述电机驱动模块用于在所述PSoC控制器的控制下,驱动所述电机作用所述机械模块,实现车位锁上锁或解锁动作,例如,在所述PSoC控制器接收到来自上位机的解锁指令时,立即驱动所述电机作用所述机械模块,实现车位锁解锁动作,以便在对应车位停放汽车;在所述PSoC控制器接收到来自上位机的解锁指令或者根据所述汽车在位检测结果发现对应车位出现先停入汽车再离开的情况时,立即驱动所述电机作用所述机械模块,实现车位锁上锁动作,拒绝在对应车位停放汽车。同时通过所述ZigBee无线通信模块,多个所述智能车位锁和上位机可以构建起一个呈拓扑网络结构且受控于上位机的自组织网络,从而搭建起一个针对多个所述智能车位锁的集中组网管理系统,使管理员能够在上位机侧根据从各个智能车位锁上报的车位锁状态和/或汽车在位检测结果,掌握各个车位的使用状态,并远程实现对各个智能车位锁的上锁或解锁控制,大幅度地方便大型停车场中车位锁的管理工作,提升管理者的用户体验,同时组网简单方便,具有普遍实用性。
[0022]具体的,所述智能车位锁还包括用于检测车位锁电池电量的电源检测模块;所述电源检测模块通过与之电连接的所述PSoC控制器将电池电量检测结果上报给上位机。通过所述电源检测模块,还可使管理员在上位机侧根据从各个智能车位锁上报的电量检测结果,掌握各个车位锁电池的电量状态,以便及时对车位锁电池进行充电或者更换。
[0023]具体的,所述PSoC控制器采用TI MSP430 MCU芯片作为控制器的内核。所述PSoC控制器是一种在一个专有MCU(Microprogrammed Control Unit,微程序控制单元)芯片内核周围集成了可配置的模拟和数字外围器件的阵列PSoC块的,可利用MUC芯片内部的可编程互联阵列,有效地配置MCU芯片上的模拟和数字块资源,达到可编程片上系统的目的,因此所述PSoC控制器是一种对于标准的"全数字式"微控制器设计、纯粹的模拟设计以及介乎此二者之间的所有设计而言具有同等的高适用性的器件。此外,MSP430 Μ⑶芯片中自带由电压比较器,能够以电压比较的方式检测车位锁电池的电压状态,最终也得到反映车位锁电池电量状态的检测结果。由此采用TI MSP430 MCU芯片作为控制器的内核,可使所述PSoC控制器具有超低功耗且兼具强大处理功能的特点,满足应用需求。
[0024]具体的,所述汽车在位检测模块包括雷达探测器。所述汽车在位检测模块通过雷达探测器检测对应车位是否有汽车停放,可以实时检测,也可以在车位锁解锁后启动检测。所述PSoC控制器在根据所述汽车在位检测结果发现对应车位出现先停入汽车再离开的情况时,可以自主驱动所述电机作用所述机械模块,实现车位锁上锁动作,同时将所述汽车在位检测结果上报给上位机,使上位机侧的管理员能够即时掌握车位空闲信息,省去人工巡场的麻烦环节。
[0025]综上,本实施例所提供的实现集中组网管理的智能车位锁,具有如下有益效果:
(1)可实现对多部车位锁进行集中组网管理,大幅度地方便大型停车场中车位锁的管理工作,提升管理者的用户体验;(2)可以基于ZigBee技术,简单方便地实现智能车位锁的自由组网,具有普遍实用性。
[0026] 实施例二
[0027]图2示出了本实用新型提供的智能车位锁管理系统的结构示意图。本实施例在实施例一的基础上提供了一种实现集中组网管理的智能车位锁管理系统,所述智能车位锁管理系统包括上位机、ZigBee协调器和若干个实施例一所描述的智能车位锁;所述ZigBee协调器电连接所述上位机,同时通过无线连接各个所述智能车位锁,构建起一个呈拓扑网结构且受控于所述上位机的自组织网络,使所述上位机能够与各个所述智能车位锁进行无线通信,并实现集中组网管理。
[0028]如图2所示,所述智能车位锁的数目为N个,N可以但不限于为不大于1000的自然数。所述智能车位锁管理系统基于ZigBee技术搭建所述自组织网络,可简单方便地实现自由组网,将现有呈孤岛式的多个车位锁搭建成一个可在上位机侧进行集中组网管理的车位锁管理系统,使管理员能够在上位机侧根据从各个智能车位锁上报的车位锁状态和/或汽车在位检测结果,掌握各个车位的使用状态,并远程实现对各个智能车位锁的上锁或解锁控制,大幅度地方便大型停车场中车位锁的管理工作,提升管理者的用户体验,同时组网简单方便,具有普遍实用性。
[0029]具体的,所述智能车位锁管理系统还包括电连接所述上位机的云服务器。如图2所示,所述云服务器用于提供云端管理,使管理员可以通过连接所述云服务器的电子设备(例如台式电脑、笔记本、平板电脑和手机等电子设备)对各个所述智能车位锁进行远程集中组网管理,进一步方便大型停车场中车位锁的管理工作。进一步具体的,所述智能车位锁管理系统还包括无线连接所述云服务器的移动终端。
[0030]综上,本实施例所提供的实现集中组网管理的智能车位锁管理系统,具有如下有益效果:(1)可实现对多部车位锁进行集中组网管理,大幅度地方便大型停车场中车位锁的管理工作,提升管理者的用户体验;(2)可实现对智能车位锁的云端管理,进一步方便大型停车场中车位锁的管理工作;(3)可以基于ZigBee技术,简单方便地实现智能车位锁的自由组网,具有普遍实用性。
[0031]如上所述,可较好的实现本实用新型。对于本领域的技术人员而言,根据本实用新型的教导,设计出不同形式的实现集中组网管理的智能车位锁及其管理系统并不需要创造性的劳动。在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下对这些实施例进行变化、修改、替换、整合和变型仍落入本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种实现集中组网管理的智能车位锁,包括电机和通过电机实现车位锁上锁或解锁动作的机械模块,其特征在于,还包括PSoC控制器、分别电连接PSoC控制器的ZigBee无线通信模块、汽车在位检测模块和电机驱动模块; 所述PSoC控制器通过所述ZigBee无线通信模块与实现集中组网管理的上位机进行无线通信,用于将车位锁状态和/或来自所述汽车在位检测模块的汽车在位检测结果上报给上位机,同时根据来自上位机的控制指令,控制所述电机驱动模块驱动所述电机作用所述机械模块,实现车位锁上锁或解锁动作。
2.如权利要求1所述的一种实现集中组网管理的智能车位锁,其特征在于,所述智能车位锁还包括用于检测车位锁电池电量的电源检测模块; 所述电源检测模块通过与之电连接的所述PSoC控制器将电池电量检测结果上报给上位机。
3.如权利要求1所述的一种实现集中组网管理的智能车位锁,其特征在于,所述PSoC控制器采用TI MSP430 MCU芯片作为控制器的内核。
4.如权利要求1所述的一种实现集中组网管理的智能车位锁,其特征在于,所述汽车在位检测模块包括雷达探测器。
5.—种实现集中组网管理的智能车位锁管理系统,其特征在于,包括上位机、ZigBee协调器和若干个权利要求1至4中任意一项所描述的智能车位锁; 所述ZigBee协调器电连接所述上位机,同时通过无线连接各个所述智能车位锁,构建起一个呈拓扑网结构且受控于所述上位机的自组织网络,使所述上位机能够与各个所述智能车位锁进行无线通信,并实现集中组网管理。
6.如权利要求5所述的一种实现集中组网管理的智能车位锁管理系统,其特征在于,所述智能车位锁管理系统还包括电连接所述上位机的云服务器。
7.如权利要求6所述的一种实现集中组网管理的智能车位锁管理系统,其特征在于,所述智能车位锁管理系统还包括无线连接所述云服务器的移动终端。
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CN105679088A (zh) * 2016-04-20 2016-06-15 北京猛哥科技有限公司 一种基于地磁检测的车位锁及停车管理系统
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