CN205130968U - 一种曲线通过能力强的高温超导磁浮车 - Google Patents

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CN205130968U CN201520759623.7U CN201520759623U CN205130968U CN 205130968 U CN205130968 U CN 205130968U CN 201520759623 U CN201520759623 U CN 201520759623U CN 205130968 U CN205130968 U CN 205130968U
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邓自刚
郑珺
郑欣欣
张卫华
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Abstract

本实用新型公开了一种曲线通过能力强的高温超导磁浮车,一种曲线通过能力强的高温超导磁浮车,主要由车架、转向架、驱动装置(200)、制动装置(300)组成,转向架上置有杜瓦和置于杜瓦中的高温超导块材,杜瓦在永磁轨道的正上方位置设置。所述的车架(10)底部联接一个以上悬浮导向机构,每个悬浮导向机构的构成是:设置在车架(10)底部的心轴通过锥形轴承(6)与悬浮导向机构枕梁(2)的中部联接;枕梁(2)两端的对称联接两个杜瓦。采用本实用新型构造的高温超导磁悬浮车的曲线通过能力强,能够顺利通过小曲率的急弯,有利于高温超导磁悬浮车的推广和实际应用。

Description

一种曲线通过能力强的高温超导磁浮车
技术领域
:
[0001] 本实用新型涉及高温超导磁浮车制造领域。
背景技术
:
[0002] 超导体处于超导混合态时会产生独特的磁通钉扎能力,从而实现自稳定、无输入能量、并连续稳定区间的悬浮状态。高温超导磁悬浮车就是这种超导自稳定悬浮特性的典型应用,即在车架底部两侧的杜瓦中安装高温超导块材,车架两侧的高温超导块材位于两根永磁轨道的正上方。当高温超导块材处于超导临界温度以下时,块材与永磁轨道相互作用,产生独特的磁通钉扎现象,实现车架的稳定悬浮,并在直线电机的驱动下实现悬浮无摩擦的高速运行。磁悬浮车在运行时,车架将会随机产生横向偏移,此时车载高温超导块材的磁通钉扎特性将产生导向回复力的作用,从而减小直至消除偏移,保证磁悬浮运输系统的横向偏移在规定的范围之内,能够始终沿永磁轨道前进。
[0003] 但是,磁通钉扎特性只能在超导块材偏离永磁轨道的较小范围(数厘米)内能产生足够的导向回复力使车架横向偏移消除,因此现有的磁悬浮车只能考虑在直线轨道上或大曲率的弯道上运行。这是因为,由于车架较长,车架底部两侧的超导块材呈纵向直线排列,磁悬浮车在小曲率弯道上运行时,直线车架前部和尾部的超导块材将与弧形的永磁轨道严重偏离,产生的回复力可能不足以使车架回位,将导致车架偏心、脱轨等严重事故发生。进而妨碍了高温超导磁浮车的推广和实际应用。
实用新型内容:
[0004] 本实用新型的目的是提供一种曲线通过能力强的高温超导磁浮车,该种高温超导磁悬浮车的曲线通过能力强,能够顺利通过小曲率的急弯,有利于高温超导磁悬浮车的推广和实际应用。
[0005] 本实用新型解决其技术问题,所采用的技术方案是,一种曲线通过能力强的高温超导磁浮车,由车架、转向架、驱动装置、制动装置及通讯机控制装置组成,转向架上置有杜瓦和置于杜瓦中的高温超导块材,杜瓦在永磁轨道的正上方位置设置。所述的车架10底部联接一个以上转向架,每个悬浮导向机构的构成是:设置在车架10底部的心轴通过锥形轴承6与悬浮导向机构枕梁2的中部联接•’枕梁2的两端对称联接两个杜瓦。
[0006] 进一步,本实用新型的枕梁2在靠近杜瓦1处安装有脚轮3 ;
[0007] 当磁悬浮车的冷却系统和控制系统出现故障,车架无法保持悬浮而落地时,可通过脚轮支撑车架,保护磁悬浮车不被损坏。
[0008] 进一步,本实用新型的枕梁2两端的下表面连接杜瓦1的具体结构是,枕梁2的下表面与力传感器4的一端相连,力传感器的另一端与杜瓦1相连。
[0009] 这样可以实时测得悬浮力,进而便于车架悬浮间隙的实时控制。
[0010] 进一步,本实用新型的枕梁2的两侧上表面设置有支撑滚轮5。
[0011] 这样枕梁除通过锥形轴承支撑车架外,还通过两侧的支撑滚轮对车架进行支撑,使车架的悬浮更稳定。枕梁与车架间的三个支撑点均设有减震装置,能有效减少车架的振动,增加乘坐的舒适性。
[0012] 与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
[0013] 将车架两侧纵向直线分布、与车架固定、不可旋转的杜瓦组,改为分别独立悬挂于各自的枕梁端部,枕梁可绕车架中部的心轴旋转,使杜瓦与车架不再刚性连接而是可以自由旋转。当车架进入弯道尤其是小曲率弯道时,一旦杜瓦发生小距离横向偏移,超导块材内部磁通钉扎作用使杜瓦沿心轴产生跟随轨道的旋转,在过弯道的整个过程中杜瓦都会跟随轨道一同转向,从而保证车架上所有杜瓦与永磁轨道的偏移始终在规定的范围内;超导块材能够产生足够的导向回复力,使杜瓦回位,保证高温超导磁悬浮车能够顺利通过小曲率的急弯,其曲线通过能力强,有利于高温超导磁悬浮车的推广和实际应用。
附图说明
:
[0014] 图1是本实用新型具有前后两个悬浮导向机构实施例的结构示意图;
[0015] 图2是图1的侧视图;
[0016] 图3是图2的俯视图(去掉车架)。
[0017] 下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
具体实施方式
:
[0018] 图1-3示出,本实用新型的一种具体实施方式是,由车架、转向架、驱动装置200、制动装置300组成,转向架上置有杜瓦和置于杜瓦中的高温超导块材,杜瓦在永磁轨道的正上方位置设置,所述的车架10底部连接多个悬浮导向机构,在本例中悬浮导向机构为两个。每个悬浮导向机构的构成是:车架10底部的心轴通过锥形轴承6与枕梁2的中部连接,枕梁2两端的下表面连接杜瓦1 ;杜瓦1中装有高温超导块材,杜瓦1位于永磁轨道的正上方。
[0019] 本例的枕梁2在靠近杜瓦1处安装有脚轮3 ;
[0020] 本例的枕梁2两端的下表面连接杜瓦1的具体结构是,枕梁2的下表面与力传感器4的一端相连,力传感器4的另一端与杜瓦1相连。
[0021] 本例的枕梁2的两侧上表面设置有支撑滚轮5,支撑滚轮5给车架10底部提供辅助支承,为行驶过程中或装载不均匀时车架10的倾斜提供反向支撑,采用支撑滚轮而不是采用支承垫的形式,是考虑更好地减小与车架的摩擦力。

Claims (4)

1.一种曲线通过能力强的高温超导磁浮车,主要由车架、转向架、驱动装置(200)、制动装置(300)组成,转向架上置有杜瓦和置于杜瓦中的高温超导块材,杜瓦在永磁轨道的正上方位置设置,其特征在于,所述的车架(10)底部联接一个以上悬浮导向机构,每个悬浮导向机构的构成是:设置在车架(10)底部的心轴通过锥形轴承(6)与转向架枕梁(2)的中部联接;枕梁(2)的两端对称联接两个杜瓦。
2.根据权利要求1所述的一种曲线通过能力强的高温超导磁浮车,其特征在于,所述的转向架枕梁(2)在靠近杜瓦(1)处安装有脚轮(3)。
3.根据权利要求1所述的一种曲线通过能力强的高温超导磁浮车,其特征在于,力传感器(4)连在所述的枕梁(2)与杜瓦(1)之间,具体结构是:枕梁(2)的下表面与力传感器(4)的一端相连,力传感器(4)的另一端与杜瓦(1)相连。
4.根据权利要求1所述的一种曲线通过能力强的高温超导磁浮车,其特征在于,所述的枕梁(2)的两侧上表面设置有支撑滚轮(5)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105150875A (zh) * 2015-09-28 2015-12-16 西南交通大学 一种曲线通过能力强的高温超导磁浮车
CN109795333A (zh) * 2018-10-26 2019-05-24 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 一种悬挂式磁浮交通轨道系统、悬浮架系统、磁浮车辆及磁浮系统

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CN105150875B (zh) * 2015-09-28 2017-10-24 西南交通大学 一种曲线通过能力强的高温超导磁浮车
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