CN205118099U - 一种弹性胶泥缓冲器 - Google Patents

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谢小贤
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Abstract

本实用新型涉及一种缓冲器,具体说是铁路机车用弹性胶泥缓冲器。它包括第一筒体,第一筒体的一端有弹性胶泥进口,该弹性胶泥进口内有单向阀,第一筒体的另一端有中心孔。所述中心孔内有活塞杆,活塞杆与中心孔间呈滑动密封状配合。所述活塞杆的一端位于第一筒体内且其上有环形凸台,该环形凸台的外侧壁与筒体的内侧壁间有间隙,活塞杆的另一端伸出在外。其特点是所述活塞杆对应的第一筒体那一端上套有呈同心布置的第二筒体,第一筒体外侧壁与第二筒体的内侧壁间呈滑动状配合。所述第二筒体远离第一筒体的那一端为封闭端,所述活塞杆的外伸端固定在第二筒体封闭端的内壁上。该缓冲器的活塞杆不易损坏,使用寿命较长。

Description

一种弹性胶泥缓冲器
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种缓冲器,具体说是铁路机车用弹性胶泥缓冲器。
背景技术
[0002] 弹性胶泥缓冲器因其容量大、阻抗力小,结构简单、性能稳定、体积小、重量轻
[0003] 等优点被广泛用于铁路机车中。
[0004]目前,行业内使用的弹性胶泥缓冲器包括筒体,筒体的两端均为封闭状,其一端面的中部有中心孔,其侧壁上有弹性胶泥进口,该弹性胶泥进口内有单向阀。所述中心孔内有活塞杆,活塞杆与中心孔间呈滑动密封配合。所述活塞杆的一端位于筒体内且其上有环形凸台,该环形凸台的外侧壁与筒体的内侧壁间有间隙,活塞杆的另一端伸出在外。使用时,先根据实际情况调整环形凸台在筒体内的位置;接着,往弹性胶泥进口中灌入足够量的弹性胶泥;之后,将筒体固定在铁路机车中相应的位置即可,缓冲时,活塞杆的外伸端受到外力,使得活塞杆慢慢的进入到筒体内腔中,筒体内的弹性胶泥因活塞杆的进入而被压缩,产生反作用力用于抵消活塞杆的外伸端受到的力,缓冲完成后,活塞杆由于弹性胶泥膨胀力的作用恢复到初始位置。缓冲器在工作时无法保证受到外力的方向与活塞杆的中心线方向一致,所以传统的胶泥缓冲器活塞杆在工作时还会受到较大的偏载载荷,易损坏,降低缓冲器的使用寿命。
实用新型内容
[0005] 本实用新型要解决的问题是提供一种弹性胶泥缓冲器,该缓冲器的活塞杆不易损坏,使用寿命较长。
[0006] 为解决上述问题,提供以下技术方案:
[0007] 本实用新型的弹性胶泥缓冲器包括第一筒体,第一筒体的一端有弹性胶泥进口,该弹性胶泥进口内有单向阀,第一筒体的另一端有中心孔。所述中心孔内有活塞杆,活塞杆与中心孔间呈滑动密封状配合。所述活塞杆的一端位于第一筒体内且其上有环形凸台,该环形凸台的外侧壁与筒体的内侧壁间有间隙,活塞杆的另一端伸出在外。其特点是所述活塞杆对应的第一筒体那一端上套有呈同心布置的第二筒体,第一筒体外侧壁与第二筒体的内侧壁间呈滑动状配合。所述第二筒体远离第一筒体的那一端为封闭端,所述活塞杆的外伸端固定在第二筒体封闭端的内壁上。
[0008] 采取以上方案,具有以下优点:
[0009] 由于本实用新型的弹性胶泥缓冲器的活塞杆对应的第一筒体那一端上套有呈同心布置的第二筒体,第一筒体外侧壁与第二筒体的内侧壁间呈滑动状配合,第二筒体远离第一筒体的那一端为封闭端,所述活塞杆的外伸端固定在第二筒体封闭端的内壁上。使用时,先根据实际情况调整环形凸台在第一筒体内的位置;接着,向第一筒体中灌入相应量的弹性胶泥;之后,将第一筒体固定在铁路机车中相应的位置即可,缓冲时,第二筒体的封闭端受到外力,使得第二筒体压着活塞杆进入到第一筒体中,第一筒体内的弹性胶泥因活塞杆的进入而被压缩,产生反作用力用于抵消活塞杆的外伸端受到的力,缓冲完成后,活塞杆由于弹性胶泥膨胀力的作用顶着第二筒体恢复到初始位置。当该缓冲器在工作时受到外力的方向与活塞杆的中心线方向不一致,产生的偏载载荷是由第一筒体和第二筒体的连接处和活塞杆共同承担的,从而减小了活塞杆承受的偏载载荷,使得活塞杆不易损坏,延长了缓冲器的使用寿命。
附图说明
[0010] 图1为本实用新型的弹性胶泥缓冲器的结构示意图。
具体实施方式
[0011] 以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述。
[0012] 如图1所示,本实用新型的弹性胶泥缓冲器包括第一筒体1,第一筒体1的一端加工有弹性胶泥进口 2,该弹性胶泥进口 2内设置有单向阀3,第一筒体1的另一端加工有中心孔4。所述中心孔4内有活塞杆5,活塞杆5与中心孔4间呈滑动密封状配合。所述活塞杆5的一端位于第一筒体1内且其上有环形凸台6,该环形凸台6的外侧壁与筒体的内侧壁间有间隙,活塞杆5的另一端伸出在外。所述活塞杆5对应的第一筒体1那一端上套有呈同心布置的第二筒体7,第一筒体1外侧壁与第二筒体7的内侧壁间呈滑动状配合。所述第二筒体7远离第一筒体1的那一端为封闭端,所述活塞杆5的外伸端固定在第二筒体7封闭端的内壁上。
[0013] 使用时,先根据实际情况调整环形凸台6在第一筒体1内的位置。接着,向第一筒体1中灌入相应量的弹性胶泥。之后,将弹性胶泥缓冲器安装到铁路机车中相应的位置即可。缓冲时,第二筒体7的封闭端受到外力,使得第二筒体7压着活塞杆5进入到第一筒体1中,第一筒体1内的弹性胶泥因活塞杆5的进入而被压缩,产生反作用力用于抵消活塞杆5的外伸端受到的力,缓冲完成后,活塞杆5由于弹性胶泥膨胀力的作用顶着第二筒体7恢复到初始位置。

Claims (1)

1.一种弹性胶泥缓冲器,包括第一筒体(1),第一筒体(1)的一端有弹性胶泥进口( 2 ),该弹性胶泥进口(2)内有单向阀(3),第一筒体(1)的另一端有中心孔(4);所述中心孔(4)内有活塞杆(5),活塞杆(5)与中心孔(4)间呈滑动密封状配合;所述活塞杆(5)的一端位于第一筒体(1)内且其上有环形凸台(6),该环形凸台(6)的外侧壁与筒体的内侧壁间有间隙,活塞杆(5)的另一端伸出在外;其特征在于所述活塞杆(5)对应的第一筒体(1)那一端上套有呈同心布置的第二筒体(7),第一筒体(1)外侧壁与第二筒体(7)的内侧壁间呈滑动状配合;所述第二筒体(7)远离第一筒体(1)的那一端为封闭端,所述活塞杆(5)的外伸端固定在第二筒体(7 )封闭端的内壁上。
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CN105240439A (zh) * 2015-10-23 2016-01-13 无锡惠发特精密机械有限公司 一种弹性胶泥缓冲器

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