CN205057490U - 一种发动机装配输送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机装配输送装置，它包括装配线、装载装置和定位装置（8），装配线包括线体（4），线体（4）两侧设有凸台（3），凸台（3）内设有若干个滚轮（2），装载装置包括底座（1）、工作台（23）和工作台转轴（6），底座（1）设置在滚轮（2）上，工作台转轴（6）设置在底座（1）上，工作台（23）设置在工作台转轴（6）上，工作台（23）上表面通过螺纹连接安装有一级定位装置和二级定位装置，线体（4）上设有方孔（27），定位装置（8）设置在方孔（27）内。本实用新型的有益效果是：该装置具有承载能力强、定位精度高、使用方便、操作灵活和运输省力等优点。

Description

一种发动机装配输送装置

技术领域

本实用新型涉及装配线，特别是一种发动机装配输送装置。

背景技术

装配线是人和机器的有效组合，最充分体现设备的灵活性，它将输送系统、随行夹具和在线专机、检测设备有机的组合，以满足多品种产品的装配要求。装配流水线的传输方式有同步传输（强制式），也可以是非同步传输（柔性式），根据配置的选择，实现手工装配或半自动装配。

为了实现批量化生产以及提高生产效率，装配线在企业的生产中不可或缺的生产设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种使用方便、操作灵活的发动机装配输送装置，该装置具有结构合理、定位精度高和使用方便等优点。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种发动机装配输送装置，它包括装配线、装载装置和定位装置，装配线包括线体，线体两侧设有凸台，凸台内设有若干个滚轮，装载装置包括底座、工作台和工作台转轴，底座设置在滚轮上，工作台转轴设置在底座上，工作台设置在工作台转轴上，工作台上表面通过螺纹连接安装有一级定位装置和二级定位装置，一级定位装置包括多个支撑柱，其中至少有三个支撑柱上设置有一级定位钉，二级定位装置包括多个支撑底座和多个旋转支撑柱，旋转支撑柱通过支撑柱转轴安装在支撑底座上，旋转支撑柱顶部设有定位平台，两个定位平台上设有二级定位钉，一个定位平台上设有二级定位块，线体上设有方孔，定位装置设置在方孔内。

所述的线体下方设有若干个加强筋。

所述的底座上设有若干个限位挡板，限位挡板上设有限位块。

所述的支撑底座通过内六角螺钉安装在工作台上，旋转支撑柱上设有固定套筒。

所述的工作台上表面设有两个定位钉，工作台上通过螺钉与工作台连接安装有锁紧支座，锁紧支座上开有浅槽、深槽和支座孔，浅槽和深槽呈十字形布置，浅槽和深槽的宽度相同，锁紧支座内装有锁紧钉帽，锁紧钉帽下方设有锁紧凸台，锁紧凸台下方设有锁紧钉，锁紧凸台的宽度和深槽的宽度相同，锁紧钉可以穿过支座孔，底座上设有锁紧钉孔。

所述的定位装置包括挡块、定位轮转轴、两个定位轮、弹簧、两个挡块挡板、挡块转轴和气缸杆，挡块通过挡块转轴安装在两个挡块挡板之间，弹簧安装在挡块转轴上，定位轮转轴安装在挡块内，两个定位轮安装在定位轮转轴两侧，气缸杆上设有挡块限位钉，定位装置下连接有气缸，气缸通过气压管路与空压机连接，空压机通过电线连接有脚踏开关。

本实用新型具有以下优点：本实用新型通过使用滚轮实现传动功能，其使用方便、操作灵活和运输省力，可以自由控制传动的进度，以适应各个工位对操作时间的不同需求，使工作人员可以合理分配时间，该装置内设置的定位元件的数量合理，定位精度高，并且可以避免出现过定位现象。

附图说明

图1为一种发动机装配输送装置的结构示意图；

图2为一种发动机装配输送装置的俯视图；

图3为定位装置的结构示意图；

图4为锁紧支座与锁紧钉帽的装配示意图；

图5为锁紧钉帽的结构示意图。

图中，1-底座，2-滚轮，3-凸台，4-线体，5-加强筋，6-工作台转轴，7-锁紧钉，8-定位装置，81-挡块，82-定位轮转轴，83-定位轮，84-弹簧，85-挡块挡板，86-挡块转轴，87-挡块限位钉，88-气缸杆，9-气缸，10-限位块，11-限位挡板，12-定位平台，13-旋转支撑柱，14-固定套筒，15-定位钉，16-锁紧支座，161-浅槽，162-深槽，163-支座孔，17-锁紧钉帽，171-锁紧凸台，18-螺钉，19-支撑底座，20-支撑柱转轴，21-一级定位钉，22-支撑柱，23-工作台，24-空压机，25-电线，26-脚踏开关，27-方孔，28-二级定位钉，29-内六角螺钉，30-气压管路，31-二级定位块，32-锁紧钉孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，本实用新型的保护范围不局限于以下所述：

如图1、图2、图4和图5所示，一种发动机装配输送装置，它包括装配线、装载装置和定位装置8，装配线包括线体4，线体4两侧设有凸台3，本实施例中，所述的线体4下方设有若干个加强筋5，可以以此增加线体4的刚度以及承载能力，凸台3内设有若干个滚轮2，装载装置包括底座1、工作台23和工作台转轴6，本实施例中，所述的底座1上设有若干个限位挡板11，限位挡板11上设有限位块10，底座1设置在滚轮2上，工作台转轴6设置在底座1上，工作台23设置在工作台转轴6上，工作台23上表面通过螺纹连接安装有一级定位装置和二级定位装置，一级定位装置包括四个支撑柱22，有三个支撑柱22上设置有一级定位钉21，二级定位装置包括四个支撑底座19和四个旋转支撑柱13，本实施例中，所述的支撑底座19通过内六角螺钉29安装在工作台23上，旋转支撑柱13上设有固定套筒14，旋转支撑柱13通过支撑柱转轴20安装在支撑底座19上，旋转支撑柱13顶部设有定位平台12，两个定位平台12上设有二级定位钉28，一个定位平台12上设有二级定位块31，线体4上设有方孔27，定位装置8设置在方孔27内。

本实施例中，所述的工作台23上表面设有两个定位钉15，工作台23上通过螺钉18与工作台23连接安装有锁紧支座16，锁紧支座16上开有浅槽161、深槽162和支座孔163，浅槽161和深槽162呈十字形布置，浅槽161和深槽162的宽度相同，锁紧支座16内装有锁紧钉帽17，锁紧钉帽17下方设有锁紧凸台171，锁紧凸台171下方设有锁紧钉7，锁紧凸台171的宽度和深槽162的宽度相同，锁紧钉7可以穿过支座孔163，底座1上设有锁紧钉孔32。

如图3所示，所述的定位装置8包括挡块81、定位轮转轴82、两个定位轮83、弹簧84、两个挡块挡板85、挡块转轴86和气缸杆88，挡块81通过挡块转轴86安装在两个挡块挡板85之间，弹簧84安装在挡块转轴86上，定位轮转轴82安装在挡块81内，两个定位轮83安装在定位轮转轴82两侧，气缸杆88上设有挡块限位钉87，定位装置8下连接有气缸9，气缸9通过气压管路30与空压机24连接，空压机24通过电线25连接有脚踏开关26。

本实用新型的工作过程如下：工作台转轴6设置在底座1上，工作台23设置在工作台转轴6上，工作台23可以绕工作台转轴6转动，工作台23上通过螺钉18与工作台23连接安装有锁紧支座16，锁紧支座16上开有浅槽161、深槽162和支座孔163，浅槽161和深槽162呈十字形布置，浅槽161和深槽162的宽度相同，锁紧支座16内装有锁紧钉帽17，锁紧钉帽17下方设有锁紧凸台171，锁紧凸台171下方设有锁紧钉7，锁紧凸台171的宽度和深槽162的宽度相同，所以锁紧凸台171可以与浅槽161和深槽162配合安装，当锁紧凸台171与浅槽161配合安装时，锁紧钉7脱离锁紧钉孔32，工作台23可以绕工作台转轴6转动，当锁紧凸台171与深槽162配合安装时，锁紧钉7插入到锁紧钉孔32内，工作台23被固定无法转动。

需要使用一级定位装置时，将发动机放置在四个支撑柱22上，由于只有三个支撑柱22上设置有一级定位钉21，因此可以发动机在定位时出现过定位的现象。需要使用二级定位装置时，将旋转支撑柱13垂直放置，并使固定套筒14将支撑底座19与旋转支撑柱13同时套住，以此可以避免旋转支撑柱13自由摆动而影响定位精度，将发动机放置在四个定位平台12上，有于只有两个定位平台12上设有二级定位钉28，一个定位平台12上设有二级定位块31，因此可以发动机在定位时出现过定位的现象。

底座1上设有若干个限位挡板11，可以避免底座1与另外的底座1直接相撞从而影响定位精度，限位挡板11上设有限位块10可以在限位挡板11与另外的限位挡板11接触时起到减震的作用。

线体4上设有方孔27，定位装置8设置在方孔27内，在定位装置8的作用下，底座1被定位装置8阻拦从而无法传动，此时工作人员可以进行相应的操作，当需要底座1继续传动时，可以踩下脚踏开关26以控制空压机24来操控气缸9带动定位装置8向下运动，以此解除对底座1的阻拦，推动底座1，可以使其在滚轮2上滑动。

Claims (6)

1.一种发动机装配输送装置，其特征在于：它包括装配线、装载装置和定位装置（8），装配线包括线体（4），线体（4）两侧设有凸台（3），凸台（3）内设有若干个滚轮（2），装载装置包括底座（1）、工作台（23）和工作台转轴（6），底座（1）设置在滚轮（2）上，工作台转轴（6）设置在底座（1）上，工作台（23）设置在工作台转轴（6）上，工作台（23）上表面通过螺纹连接安装有一级定位装置和二级定位装置，一级定位装置包括多个支撑柱（22），其中至少有三个支撑柱（22）上设置有一级定位钉（21），二级定位装置包括多个支撑底座（19）和多旋转支撑柱（13），旋转支撑柱（13）通过支撑柱转轴（20）安装在支撑底座（19）上，旋转支撑柱（13）顶部设有定位平台（12），两个定位平台（12）上设有二级定位钉（28），一个定位平台（12）上设有二级定位块（31），线体（4）上设有方孔（27），定位装置（8）设置在方孔（27）内。

2.根据权利要求1所述的一种发动机装配输送装置，其特征在于：所述的线体（4）下方设有若干个加强筋（5）。

3.根据权利要求1所述的一种发动机装配输送装置，其特征在于：所述的底座（1）上设有若干个限位挡板（11），限位挡板（11）上设有限位块（10）。

4.根据权利要求1所述的一种发动机装配输送装置，其特征在于：所述的支撑底座（19）通过内六角螺钉（29）安装在工作台（23）上，旋转支撑柱（13）上设有固定套筒（14）。

5.根据权利要求1所述的一种发动机装配输送装置，其特征在于：所述的工作台（23）上表面设有两个定位钉（15），工作台（23）上通过螺钉（18）与工作台（23）连接安装有锁紧支座（16），锁紧支座（16）上开有浅槽（161）、深槽（162）和支座孔（163），浅槽（161）和深槽（162）呈十字形布置，浅槽（161）和深槽（162）的宽度相同，锁紧支座（16）内装有锁紧钉帽（17），锁紧钉帽（17）下方设有锁紧凸台（171），锁紧凸台（171）下方设有锁紧钉（7），锁紧凸台（171）的宽度和深槽（162）的宽度相同，锁紧钉（7）可以穿过支座孔（163），底座（1）上设有锁紧钉孔（32）。

6.根据权利要求1所述的一种发动机装配输送装置，其特征在于：所述的定位装置（8）包括挡块（81）、定位轮转轴（82）、两个定位轮（83）、弹簧（84）、两个挡块挡板（85）、挡块转轴（86）和气缸杆（88），挡块（81）通过挡块转轴（86）安装在两个挡块挡板（85）之间，弹簧（84）安装在挡块转轴（86）上，定位轮转轴（82）安装在挡块（81）内，两个定位轮（83）安装在定位轮转轴（82）两侧，气缸杆（88）上设有挡块限位钉（87），定位装置（8）下连接有气缸（9），气缸（9）通过气压管路（30）与空压机（24）连接，空压机（24）通过电线（25）连接有脚踏开关（26）。