CN205057399U

CN205057399U - 一种摩托车主支架焊接工装

Info

Publication number: CN205057399U
Application number: CN201520860021.0U
Authority: CN
Inventors: 熊寅丞
Original assignee: Foshan Huadelai Robot Intelligent Science & Technology Co Ltd
Current assignee: GUANGDONG HUADELAI ROBOT INTELLIGENT TECHNOLOGY Co.,Ltd.
Priority date: 2015-10-29
Filing date: 2015-10-29
Publication date: 2016-03-02
Anticipated expiration: 2025-10-29

Abstract

本实用新型提供了一种摩托车主支架焊接工装，其特征在于：包括底座、立柱、横梁和支承柱；支承柱设置在底板上；支承柱的两侧对称设置有底脚定位柱；各个底脚定位柱设有用于定位主支架底脚的底脚定位部；各个底脚定位柱远离支承柱的一侧分别设有快速夹具一；支承柱上设置有横向定位杆，快速夹具一的压杆与横向定位杆位置相对；支承柱上设有横杆定位部，以及支撑结构；立柱设置在底座上；立柱上对称设置有快速夹具二；横梁设置在立柱上；横梁上设置有快速夹具三；快速夹具三的压杆与支撑结构位置相对。该摩托车主支架焊接工装可实现摩托车主支架各个工件的定位和固定，有效保障生产安全地进行，提高生产效率，提升产品质量。

Description

一种摩托车主支架焊接工装

技术领域

本实用新型涉及焊接工装技术领域，更具体地说，涉及一种摩托车主支架焊接工装。

背景技术

摩托车主支架是由主支架长杆、主支架横杆、主支架加强块、主支架连接管、主支架顶板和主支架底脚等工件焊接形成。但是现阶段缺少有效固定各个工件的工装，因此在焊接过程中，生产工人需要将各个工件逐一调整位置，之后再进行焊接。采用该生产方式，调整工件位置耗费了大量时间，制约着生产效率的提高；生产工人在焊接时需要兼顾工件位置是否到位，加大了焊接的工艺难度，各个工件之间的位置容易出现偏移，从而影响摩托车主支架的产品质量，还会因位置误差超出标准值而造成产品不良，浪费了生产材料。此外，焊接是一种危险作业，可能给人体造成烧伤、触电等伤害，因此在没有将工件稳固固定的情况下进行焊接，存在严重的安全隐患，容易发生安全事故。因此，需要设计出一种摩托车主支架焊接工装，以实现摩托车主支架各个工件的定位和固定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种可实现摩托车主支架各个工件的定位和固定、有效保障生产安全地进行、提高生产效率、提升产品质量的摩托车主支架焊接工装。

为了达到上述目的，本实用新型通过下述技术方案予以实现：一种摩托车主支架焊接工装，其特征在于：包括底座、立柱、横梁和支承柱；

所述支承柱设置在底板上；支承柱的两侧对称设置有底脚定位柱；各个底脚定位柱设有用于定位主支架底脚的底脚定位部；各个底脚定位柱远离支承柱的一侧分别设有快速夹具一；所述支承柱上设置有横向定位杆，所述快速夹具一的压杆与横向定位杆位置相对，以实现主支架长杆的夹持；所述支承柱上设有用于支撑和定位主支架横杆的横杆定位部，以及用于支撑和定位主支架加强块的支撑结构；

所述立柱设置在底座上；立柱上对称设置有快速夹具二，以实现主支架连接管的夹持；所述横梁设置在立柱上；横梁上设置有快速夹具三；快速夹具三的压杆与支撑结构位置相对，以实现主支架顶板的夹持。

本实用新型摩托车主支架焊接工装可实现摩托车主支架各个工件的定位和固定，生产工人可在工件固定的状态下进行焊接处理，有效保障生产安全地进行，避免安全事故的发生；同时可节省生产工人调整工件位置的时间，提高生产效率；可避免各个工件之间位置偏移，有效提高产品的合格率，提升产品质量；采用快速夹具一、快速夹具二和快速夹具三进行固定，可加快摩托车主支架夹持工序的完成，进一步提高生产效率。

进一步的方案是：所述底脚定位部是指开设在底脚定位柱上端、用于容纳主支架底脚的凹槽一。采用凹槽一可有效对主支架底脚进行支撑和定位，结构简单，制作成本低。

所述横杆定位部是指开设在支承柱上端的凹槽二。采用凹槽二可有效实现主支架横杆的支撑和定位，可简化摩托车主支架焊接工装的结构，降低制作成本。

所述凹槽二呈向上弯曲的弧形。该设计的凹槽二可配合主支架横杆的形状，提高主支架横杆设置在凹槽二中的稳固程度。

优选的方案是：所述横向定位杆靠近底脚定位柱的一端倾斜开设有用于定位主支架长杆的弧形凹位。弧形凹位可加大横向定位杆与主支架长杆之间的贴合面积，使主支架长杆更稳固地夹持在横向定位杆与快速夹具一的压杆之间。

所述支撑结构是指设置在支承柱上的支撑块。支撑块可有效定位主支架加强块。

所述的立柱上对称设置有快速夹具二是指，立柱上设置有安装板，快速夹具二通过安装板设置在立柱上；所述安装板上设置有带有导向孔的导向块；快速夹具二的压杆从所述导向孔穿出。导向块对快速夹具二的压杆移动有限定作用，可提高主支架连接管定位的准确性，以及提高主支架连接管固定的稳固程度。

所述立柱还设置有用于定位位于主支架长杆上销轴的快速夹具四。快速夹具四可进一步加强对主支架长杆固定的稳固程度。

所述立柱上连接有连接板，连接板上设置有用于固定主支架后延杆的快速夹具五。快速夹具五可有效固定主支架后延杆，便于生产工人将主支架后延杆与主支架长杆进行焊接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点与有益效果：

1、本实用新型摩托车主支架焊接工装可实现摩托车主支架各个工件的定位和固定，可有效保障生产安全地进行，避免安全事故的发生；可节省生产时间，提高生产效率；可有效提高产品的合格率，提升产品质量；

2、本实用新型摩托车主支架焊接工装结构简单，制作成本低；可牢固地固定摩托车主支架。

附图说明

图1是本实用新型摩托车主支架焊接工装的结构示意图之一；

图2是本实用新型摩托车主支架焊接工装的结构示意图之二；

图3是摩托车主支架夹持在本实用新型摩托车主支架焊接工装的示意图之一；

图4是摩托车主支架夹持在本实用新型摩托车主支架焊接工装的示意图之二；

其中，1为底座、2为立柱、21为安装板、22为导向块、23为连接板、3为横梁、4为支承柱、41为凹槽二、5为底脚定位柱、51为凹槽一、6为横向定位杆、61为弧形凹位、7为支撑结构、81为快速夹具一、82为快速夹具二、83为快速夹具三、84为快速夹具四、85为快速夹具五、91为主支架底脚、92为主支架长杆、93为主支架横杆、94为主支架加强块、95为主支架顶板、96为主支架连接管、97为主支架后延杆。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细的描述。

实施例一

本实施例摩托车主支架焊接工装，其结构如图1和图2所示；包括底座1、立柱2、横梁3和支承柱4。

支承柱4设置在底板上；支承柱4的两侧对称设置有底脚定位柱5；各个底脚定位柱5的上端开设有凹槽一51；各个底脚定位柱5远离支承柱4的一侧分别设有快速夹具一81。支承柱4上设置有横向定位杆6，快速夹具一81的压杆与横向定位杆6位置相对；支承柱4的上端开设有凹槽二41，支承柱4上还设有支撑结构7；支撑结构7为设置在支承柱4上端的支撑块。

立柱2设置在底座1上；立柱2上对称设置有快速夹具二82；横梁3设置在立柱2上；横梁3上设置有快速夹具三83；快速夹具三83的压杆与支撑结构7位置相对。立柱2上还设置有快速夹具四84；立柱2上连接有连接板23，连接板23上设置有快速夹具五85。

摩托车主支架夹持在本实施例摩托车主支架焊接工装中的示意图如图3和图4所示。定位主支架底脚91设置在凹槽一51以实现主支架底脚91的支撑和定位；主支架横杆93设置在凹槽二41中以实现主支架横杆93的支撑和定位；主支架加强块94设置在支撑结构7上。主支架长杆92夹持在快速夹具一81的压杆与横向定位杆6之间，同时主支架横杆93和主支架加强块94对主支架长杆92有定位作用，以实现主支架长杆92的固定。快速夹具一81优选采用推拉式快速夹具，向上/向下拉动手柄，即可使快速夹具一81的压杆压紧/松开主支架长杆92。主支架连接管96夹持在快速夹具二82之间，快速夹具二82的压杆伸入到主支架连接管96的管腔中；主支架顶板95设置在主支架加强块94上，且通过快速夹具三83压持。快速夹具四84用于定位位于主支架长杆92上销轴，快速夹具四84的压杆套设在所述轴销上。快速夹具五85用于固定主支架后延杆97，主支架后延杆97压紧在快速夹具五85与连接板23之间。除了采用上述方式，快速夹具一81、快速夹具二82、快速夹具三83、快速夹具四84和快速夹具五85还可采用其它方式对各个工件进行定位和固定。

本实用新型摩托车主支架焊接工装可实现摩托车主支架各个工件的定位和固定，生产工人可在工件固定的状态下进行焊接处理，有效保障生产安全地进行，避免安全事故的发生；同时可节省生产工人调整工件位置的时间，提高生产效率；可避免各个工件之间位置偏移，有效提高产品的合格率，提升产品质量；采用快速夹具一81、快速夹具二82、快速夹具三83、快速夹具四84和快速夹具五85进行固定，可加快摩托车主支架夹持工序的完成，进一步提高生产效率。采用凹槽一51和凹槽二41实现可有效实现主支架底脚91和主支架横杆93的支撑和定位，可简化摩托车主支架焊接工装的结构，降低制作成本。

优选地，凹槽二41呈向上弯曲的弧形。该设计的凹槽二41可配合主支架横杆93的形状，提高主支架横杆93设置在凹槽二41中的稳固程度。横向定位杆6靠近底脚定位柱5的一端倾斜开设有用于定位主支架长杆92的弧形凹位61。弧形凹位61可加大横向定位杆6与主支架长杆92之间的贴合面积，使主支架长杆92更稳固地夹持在横向定位杆6与快速夹具一81的压杆之间。

立柱2上设置有安装板21，快速夹具二92通过安装板21设置在立柱2上；安装板21上设置有带有导向孔的导向块22；快速夹具二92的压杆从所述导向孔穿出。导向块22对快速夹具二92的压杆移动有限定作用，可提高主支架连接管96定位的准确性，以及提高主支架连接管96固定的稳固程度。

实施例二

本实施例摩托车主支架焊接工装，包括底座、立柱、横梁和支承柱；支承柱设置在底板上；支承柱的两侧对称设置有底脚定位柱；各个底脚定位柱设有用于定位主支架底脚的底脚定位部；各个底脚定位柱远离支承柱的一侧分别设有快速夹具一；支承柱上设置有横向定位杆，快速夹具一的压杆与横向定位杆位置相对，以实现主支架长杆的夹持；支承柱上设有用于支撑和定位主支架横杆的横杆定位部，以及用于支撑和定位主支架加强块的支撑结构。

立柱设置在底座上；立柱上对称设置有快速夹具二，以实现主支架连接管的夹持；所述横梁设置在立柱上；横梁上设置有快速夹具三；快速夹具三的压杆与支撑结构位置相对，以实现主支架顶板的夹持。

本实施例摩托车主支架焊接工装可实现摩托车主支架各个工件的定位和固定，生产工人可在工件固定的状态下进行焊接处理，有效保障生产安全地进行，避免安全事故的发生；同时可节省生产工人调整工件位置的时间，提高生产效率；可避免各个工件之间位置偏移，有效提高产品的合格率，提升产品质量；采用快速夹具一、快速夹具二和快速夹具三进行固定，可加快摩托车主支架夹持工序的完成，进一步提高生产效率。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种摩托车主支架焊接工装，其特征在于：包括底座、立柱、横梁和支承柱；

2.根据权利要求1所述的摩托车主支架焊接工装，其特征在于：所述底脚定位部是指开设在底脚定位柱上端、用于容纳主支架底脚的凹槽一。

3.根据权利要求1所述的摩托车主支架焊接工装，其特征在于：所述横杆定位部是指开设在支承柱上端的凹槽二。

4.根据权利要求3所述的摩托车主支架焊接工装，其特征在于：所述凹槽二呈向上弯曲的弧形。

5.根据权利要求1所述的摩托车主支架焊接工装，其特征在于：所述横向定位杆靠近底脚定位柱的一端倾斜开设有用于定位主支架长杆的弧形凹位。

6.根据权利要求1所述的摩托车主支架焊接工装，其特征在于：所述支撑结构是指设置在支承柱上的支撑块。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的摩托车主支架焊接工装，其特征在于：所述的立柱上对称设置有快速夹具二是指，立柱上设置有安装板，快速夹具二通过安装板设置在立柱上；所述安装板上设置有带有导向孔的导向块；快速夹具二的压杆从所述导向孔穿出。

8.根据权利要求1至6中任一项所述的摩托车主支架焊接工装，其特征在于：所述立柱还设置有用于定位位于主支架长杆上销轴的快速夹具四。

9.根据权利要求1至6中任一项所述的摩托车主支架焊接工装，其特征在于：所述立柱上连接有连接板，连接板上设置有用于固定主支架后延杆的快速夹具五。