CN205025477U - 一种地铁区间盾构隧道管片的防水构件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种地铁区间盾构隧道管片的防水构件，所述防水构件为能挤压入于管片接缝内的管型弹性密封件，包括结合一起的内外两层，且中间为中空，其中，所述内外两层分别由弹性系数不同的弹性物质构成，所述防水构件的外层弹性物质的耐磨耐裂强度大于内层弹性物质的耐磨耐裂强度，所述防水构件挤压入于直径小于所述防水构件的管片接缝内时，在所述管片接缝的缝壁与所述防水构件之间还包括粘合剂。本实用新型的防水构件，能有效密封止水、跟随变形及抵御外界水的压力。

Description

一种地铁区间盾构隧道管片的防水构件

技术领域

本实用新型涉及地铁区间盾构隧道管片的防水技术，尤其涉及一种地铁区间盾构隧道管片的防水构件。

背景技术

盾构机一般用于隧道施工，盾构机根据工作原理一般分为手掘式盾构，挤压式盾构，半机械式盾构(局部气压、全局气压)，机械式盾构(开胸式切削盾构，气压式盾构，泥水加压盾构，土压平衡盾构，混合型盾构，异型盾构)。盾构机的基本工作原理是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推进边对土壤进行挖掘，该圆柱体组件的壳体即护盾，它对挖掘出的还未衬砌的隧洞段起着临时支撑的作用，承受周围土层的压力，有时还承受地下水压以及将地下水挡在外面，挖掘、排土、衬砌等作业在护盾的掩护下进行。

地铁区间盾构隧道管片背水面接缝防水是地铁建设中的难题，现有技术中，通常采用密封膏填缝，由于地铁采用明线供电，在拱顶位置安装了供电接触网。当填缝的密封膏不能抵御水压，或者老化破坏而脱落时，将引发机电事故，为此，业界放弃这种密封膏填缝的做法。还有一种现有技术，采用定型嵌缝密封件来防水，密封件设置了导水沟，带导水沟的定型嵌缝密封件对于一字缝可以有防水效果，但是无法完成丁字缝及十字缝的对接，由于管片间缝存在巨大数量的丁字缝、十字缝节点，实际应用不可行。

鉴于现实困难，目前基本上放弃这种对管片接缝的密封止水要求，通常只在局部指定位置档水，把渗漏水引排，这些档水设施不承受水压。在洞口附近的管片接缝变形量相对大些，也有采用止水设防，在接缝里填嵌聚氨酯密封膏，或者采用遇水膨胀密封胶嵌填，然后用聚合物砂浆封闭管片接缝，限制遇水膨胀密封胶的空间，这种做法存在风险。

实用新型内容

以下给出对要求保护的主题的各种方面的简化概述以力图提供对这些方面的基本理解。本概述不是对所有构想到的方面的详尽纵览，且既非旨在指认出关键性或决定性要素，也非旨在描述这些方面的范围。其唯一目的是以简化的形式给出所公开方面的一些概念，作为稍后给出的更详细描述的前序。

根据一方面，本文中描述了一种地铁区间盾构隧道管片的防水构件，能有效密封止水、跟随变形及抵御外界水的压力。

本实用新型的一方面，提供一种地铁区间盾构隧道管片的防水构件，所述防水构件为能挤压入于管片接缝内的管型弹性密封件，包括结合一起的内外两层，且中间为中空，其中，所述内外两层分别由弹性系数不同的弹性物质构成，所述防水构件的外层弹性物质的耐磨耐裂强度大于内层弹性物质的耐磨耐裂强度，所述防水构件挤压入于直径小于所述防水构件的管片接缝内时，在所述管片接缝的缝壁与所述防水构件之间还包括粘合剂。

较佳的，所述弹性物质为橡胶或弹性纤维。

较佳的，所述外层的弹性物质为实心的橡胶或弹性纤维，所述内层的弹性物质为包含闭孔或蜂窝的橡胶或弹性纤维或泡沫。

较佳的，所述防水构件为直线管，T形三通管，Y形三通管，十字星形四通管，U形三通管，四通管或45度斜三通管。

较佳的，所述防水构件的管有一定的弧度。

较佳的，所述防水构件的管的直径相同或互不相同。

本实用新型中所述一种地铁区间盾构隧道管片背水面接缝防水构件，可以解决地铁区间盾构隧道管片背水面接缝防水的难题。其原理是在缝隙中粘接弹性橡胶棒，既可密封防水，又能迎随变形，施工简单，检测方便，立等可取具有较好的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，在相似标号指代着相似单元的以下附图的各图中通过例子而不是通过限制来说明本实用新型，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型一实施例的地铁区间盾构隧道管片的直线管状防水构件立体示意图；

图2为本实用新型另一实施例的地铁区间盾构隧道管片的T形三通管状防水构件立体示意图；

图3为本实用新型另一实施例的地铁区间盾构隧道管片的Y形三通管状防水构件立体示意图；

图4为本实用新型另一实施例的地铁区间盾构隧道管片的十字星形四通管状防水构件立体示意图；

图5为本实用新型另一实施例的地铁区间盾构隧道管片的防水构件的管道的截面示意图；

图6为本实用新型另一实施例的地铁区间盾构隧道管片的防水构件放置于缝隙时管道的截面示意图。

具体实施方式

以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、接口、技术之类的具体细节，以便透切理解本实用新型。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本实用新型。在其它情况中，省略对众所周知的装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本实用新型的描述。

本实用新型的地铁区间盾构隧道管片的防水构件为多种形状的管型泡沫橡胶棒密封件，例如如图1至图4所示，分别为直线管，T形三通管，Y形三通管，十字星形四通管，当然，本实用新型的防水构件还可以是其他形状，例如U形三通管或四通管，45度斜三通管，再例如，上述各种形状的三通管和四通管的的管道允许有一定的弧度。进一步，上述管状的直径既可以相同，又可以互不相同。

如图5所示，为本实用新型另一实施例的地铁区间盾构隧道管片的防水构件的管道的截面示意图，所述地铁区间盾构隧道管片的防水构件为能挤压入于管片接缝内的管型弹性密封件，例如管型橡胶棒密封件，其材质可以为各种橡胶或弹性纤维，为描述方面，下述实施例以橡胶为例进行说明。

所述地铁区间盾构隧道管片的防水构件为结合一起的内外两层，内外两层分别为弹性系数不同的物质，且中间为中空，为增加所述防水构件的抗撕裂强度，所述防水构件的外层弹性物质的耐磨耐裂强度大于内层弹性物质的耐磨耐裂强度，如图5所示，所述防水构件包括两层弹性物质，例如，外层为实心的橡胶或弹性纤维，内层为包含闭孔或蜂窝的橡胶或弹性纤维或泡沫，所述防水构件的外层直径为所述防水构件的内层的管道直径为且 中空的直径为其中较佳的，毫米(mm)，

当所述地铁区间盾构隧道管片的防水构件为挤压入于直径小于所述防水构件的管片接缝内时，还可以把粘合剂挤在所述管片接缝的缝壁与所述防水构件之间，更有利于密封防水。所述地铁区间盾构隧道管片的防水构件可以为多种形状，适用于各种形状的管片接缝。

因此，本实用新型多个方面描述的所述地铁区间盾构隧道管片的防水构件，密封止水、跟随变形及抵御外界水的压力。接缝形状设计成口小肚大，使得泡沫橡胶棒无法脱落。可设置于泄水系统，和隧道排水连接。

例如，如图6所示，为本实用新型另一实施例的地铁区间盾构隧道管片的防水构件放置于缝隙时管道的截面示意图，所述地铁区间盾构隧道管片的防水构件用于管片接缝的工作过程如下所述，在下述描述时，所述防水构件以泡沫橡胶棒为例进行说明。

步骤1、清理施工现场，检查缝内是否有异物，混凝土有无缺损，如有异物则清除该异物，如果混凝土有缺损，则修补，例如必要时环氧树脂砂浆修补。

步骤2、根据管片宽度裁剪管型弹性密封件(例如泡沫橡胶棒)，根据缝的形状接不同的通管；例如，管型弹性密封件的两侧粘接在软壳三通的中间孔。其中，在工厂进行本项工作，比现场操作条件好，施工质量好，效率高，减少在现场的施工时间。

其中，所述管型弹性密封件包括结合一起的内外两层，且中间为中空，其中，所述内外两层分别由弹性系数不同的弹性物质构成，所述防水构件的外层弹性物质的耐磨耐裂强度大于内层弹性物质的耐磨耐裂强度。

步骤3、将所述管型弹性密封件压入所述管片间缝内，剪取恰当的长度，和软壳三通粘接。

步骤4、用上胶器(例如胶枪)附带的压板沿缝壁挤压所述管型弹性密封件，随之用胶枪把粘合剂挤在缝壁与所述管型弹性密封件之间，上胶器(胶枪)向前移动，压板自动尾随。

步骤5、专人检查施工质量，目测粘合剂是否连续，如果粘合剂不连续，可以补上，不影响使用效果，如果粘合剂过多，把缝粘闭合，须及时用小勺挖去部分。

步骤6、缝表面涂刷不咬底的防水涂料保护层。

步骤7、施工期间的保护极为重要，主要是拱底部位，可有胶枪涂布4mm厚的单组份聚氨酯密封胶，把缝填平，必要时设置钢盖板保护。保护方式可采用中间带“V”型槽钢板保护，既可作为刚性保护层，又能迎随变形。

步骤8、上述安装过程是先把泡沫橡胶棒塞进缝里，然后粘接，也可以把粘合剂分别涂在缝两侧的混凝土上，当塞入泡沫橡胶棒时，就完成了粘接。

本实用新型中所述一种地铁区间盾构隧道管片背水面接缝防水构件，可以解决地铁区间盾构隧道管片背水面接缝防水的难题。其原理是在缝隙中粘接弹性橡胶棒，既可密封防水，又能迎随变形，施工简单，检测方便，立等可取具有较好的实用性。

针对不同场景以后不同防水要求，可以有多种实施方式，如下所述，在下述描述时，所述防水构件以泡沫橡胶棒为例进行说明。

实施例1

S01、基面处理，用工业电吹风机清理缝隙，对开裂、空鼓、脱落基面，用环氧砂浆进行修补。缝里两侧基面刷渗透环氧底漆加固混凝土。

S02、根据管片缝隙长度，裁剪泡沫橡胶棒，对于丁字缝、十字缝，连接好配套的丁字接头和十字接头，预安装，确保位置准确。

S03、用上胶器(胶枪)附带的压板沿缝壁挤压泡沫橡胶棒，随之用胶枪把粘合剂挤在缝壁与泡沫橡胶棒之间，上胶器(胶枪)向前移动，压板自动尾随。

S04、检查施工质量，目测粘合剂是否连续，如果粘合剂不连续，可以补上，不影响使用效果，如果粘合剂过多，把缝粘闭合，须及时用小勺挖去。

S05、缝表面涂刷两道耐候型单组份聚氨酯防水涂料。

S06、拱底部位用胶枪涂布4mm厚的单组份聚氨酯密封胶，把缝填平，并设置钢盖板保护，防止交叉作业时破坏防水层。

实施例2

S11、基面处理，用工业电吹风机清理缝隙，对开裂、空鼓、脱落基面，用环氧砂浆进行修补。缝里两侧基面刷渗透环氧底漆加固混凝土。

S12、根据管片缝隙长度，裁剪泡沫橡胶棒，对于丁字缝、十字缝，连接好配套的丁字接头和十字接头，预安装，确保位置准确。

S13、用上胶器(胶枪)附带的压板沿缝壁挤压泡沫橡胶棒，随之用胶枪把粘合剂挤在缝壁与泡沫橡胶棒之间，上胶器(胶枪)向前移动，压板自动尾随。

S14、检查施工质量，目测粘合剂是否连续，如果粘合剂不连续，可以补上，不影响使用效果，如果粘合剂过多，把缝粘闭合，须及时用小勺挖去。

S15、重复工艺2～4，再加一条泡沫橡胶棒，做双层防水处理，缝表面涂刷两道耐候型单组份聚氨酯防水涂料。

S16、拱底部位用胶枪涂布4mm厚的单组份聚氨酯密封胶，把缝填平，并设置钢盖板保护，防止交叉作业时破坏防水层。

实施例3

S21、基面处理，用工业电吹风机清理缝隙，对开裂、空鼓、脱落基面，用环氧砂浆进行修补。缝里两侧基面刷渗透环氧底漆加固混凝土。

S22、根据管片缝隙长度，裁剪泡沫橡胶棒，对于丁字缝、十字缝，连接好配套的丁字接头和十字接头，预安装，确保位置准确。

S23、取下泡沫橡胶棒，用上胶器(胶枪)在缝的两侧基面均匀打上胶粘剂，并将橡胶棒塞入缝中。

S24、检查施工质量，目测粘合剂是否连续，如果粘合剂不连续，可以补上，不影响使用效果，如果粘合剂过多，把缝粘闭合，须及时用小勺挖去。

S25、缝表面涂刷两道耐候型单组份聚氨酯防水涂料。

S26、拱底部位用胶枪涂布4mm厚的单组份聚氨酯密封胶，把缝填平，并设置钢盖板保护，防止交叉作业时破坏防水层。

实施例4

S31、基面处理，用工业电吹风机清理缝隙，对开裂、空鼓、脱落基面，用环氧砂浆进行修补。缝里两侧基面刷渗透环氧底漆加固混凝土。

S32、根据管片缝隙长度，裁剪泡沫橡胶棒，对于丁字缝、十字缝，连接好配套的丁字接头和十字接头，预安装，确保位置准确。

S33、取下泡沫橡胶棒，用上胶器(胶枪)在缝的两侧基面均匀打上胶粘剂，并将橡胶棒塞入缝中。

S34、检查施工质量，目测粘合剂是否连续，如果粘合剂不连续，可以补上，不影响使用效果，如果粘合剂过多，把缝粘闭合，须及时用小勺挖去。

S35、重复工艺2～4，再加一条泡沫橡胶棒，做双层防水处理，缝表面涂刷两道耐候型单组份聚氨酯防水涂料。

S36、拱底部位用胶枪涂布4mm厚的单组份聚氨酯密封胶，把缝填平，并设置钢盖板保护，防止交叉作业时破坏防水层。

以上所述，以上实施例仅用以对本申请的技术方案进行了详细介绍，但以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想，不应理解为对本实用新型的限制。本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种地铁区间盾构隧道管片的防水构件，其特征在于，所述防水构件为能挤压入于管片接缝内的管型弹性密封件，包括结合一起的内外两层，且中间为中空，其中，所述内外两层分别由弹性系数不同的弹性物质构成，所述防水构件的外层弹性物质的耐磨耐裂强度大于内层弹性物质的耐磨耐裂强度，所述防水构件挤压入于直径小于所述防水构件的管片接缝内时，在所述管片接缝的缝壁与所述防水构件之间还包括粘合剂。

2.如权利要求1所述的防水构件，其特征在于，所述弹性物质为橡胶或弹性纤维。

3.如权利要求1所述的防水构件，其特征在于，所述外层的弹性物质为实心的橡胶或弹性纤维，所述内层的弹性物质为包含闭孔或蜂窝的橡胶或弹性纤维或泡沫。

4.如权利要求1所述的防水构件，其特征在于，所述防水构件为直线管，T形三通管，Y形三通管，十字星形四通管，U形三通管，四通管或45度斜三通管。

5.如权利要求4所述的防水构件，其特征在于，所述防水构件的管有一定的弧度。

6.如权利要求4所述的防水构件，其特征在于，所述防水构件的管的直径相同或互不相同。