CN205022433U - 人防通信指挥车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种人防通信指挥车，能够满足局部自然灾害及突发事件情况下的通信需求。本实用新型以德国MAN？？TGS18.360？LX二类底盘为改装载体，车厢内部分为发电机区、会议区、设备操作区、下裙边舱及车身外部附属设施组成。车体外部安装导流罩，车外照明灯，顶置空调，卫星天线等。会议区内配有会议椅、会议桌、主席椅。各功能分区内合理的布置与精心的设计，使车内空间得到了有效的利用、并充分体现了人性化的设计原则。

Description

人防通信指挥车

技术领域

本实用新型涉及一种利用重型卡车改装的人防通信指挥车。

背景技术

国家应急指挥中心为满足局部自然灾害及突发事件情况下的通信需求，加强国家应急指挥中心在自然灾害、重大活动现场的移动应急指挥通信保障能力，解决各级指挥中心与应急现场远程通信联络，需要建设应急通信车系统工程。

实用新型内容

本实用新型是克服现有技术的不足之处，提供一种机动灵活、安全可靠、高效实用、节能环保、舒适便捷的新型人防通信指挥车。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种人防通信指挥车，该车以重型开车底盘改装，包括驾驶室和厢体；所述驾驶室顶部安装导流罩，驾驶室仪表台上安装GPS导航系统及倒车监视器；

厢体板片采用复合大板，厢体板片外蒙2mm厚的整张防锈铝板，厢体板片内蒙1.5mm厚的整张防锈铝板，厢体板片中间填充硬质聚氨酯发泡材料；厢体内墙铺设内墙板；厢体下裙围制作储存舱体，舱体内安装固定拉带，舱体安装专用的汽车舱门锁具、气支撑及密封胶条；

所述厢体车顶设置流水槽；车顶两侧焊装钢制圆管防护栏，厢体后部右侧设置钢制圆管车顶爬梯；厢体顶部安装2台车载顶置空调；

所述厢体内从前至后分为发电机区、会议区与设备操作区；会议区厢体安装推拉式玻璃车窗，会议区前部为装有大屏显示器的电视墙；发电机区配备超静音发电机、车内稳压配电箱和市电接口，发电机区厢体两侧设置维修门，维修门上设通风百叶窗；设备操作区设置3套电器机柜和显控台。

所述发电机区顶部安装1个直流应急灯、1个交流维修灯带和一个烟雾报警器。

所述会议舱厢体顶部安装喇叭、图传天线、吸盘天线、数字集群基站天线、北斗导航定位天线、卫星电视接收天线、倒伏机构、云台摄像一体机、1.8米卫星天线和圆柱型爆闪灯。

所述会议区通过隔断墙和电视墙形成一个独立空间。

本实用新型具有下述技术效果：

1.驾驶舱内部仍保留原底盘车布置不变。顶部安装导流罩。正、副驾驶真皮座椅，易于清洗维护。驾驶室仪表台上安装GPS导航系统及倒车监视器。

2.厢体板片采用复合大板制作技术，骨架由Q235方形钢管和铝型材，厢体板片采用高压灌注发泡和粘接工艺制造，外蒙2mm、内蒙1.5mm厚的整张防锈铝板，中间填充硬质聚氨酯发泡材料；板片骨架由钢质方管和铝型材切削加工制作，侧壁、地板采用不低于δ2mm×40mm×40mm的钢质方管，隔道、前后壁、顶壁采用不低于δ3mm×40mm×40mm的钢管，板片蒙皮严格按专用工艺程序进行操作。

3.厢体底部副车架为厚6.0及5.0高强度型钢制作。内墙铺设内墙板，粘贴壁毡，墙体骨架填充聚苯泡沫板，做保温隔热，并喷涂泡沫填缝剂，保证整车的密封性。内饰整体风格简约、实用，整体色调为浅灰色颜色。厢体下裙围制作储存舱体，内部铺设花纹铝板装饰，并安装固定拉带，方便储存固定物品，安装专用的汽车舱门锁具，气支撑及密封胶条，方便操作，密封防尘。所有厢体内用到的钢质材料均经特殊防腐防锈处理。

4.地板为钢质骨架地板，做保温处理，上铺设竹胶地板，防潮防湿处理，外饰弹性防滑耐磨车用免维护地板革，美观耐用。

5.车顶制作流水槽。确保车顶保持排水系统流畅，无任何积水区域。车顶骨架与外蒙皮作局部加强处理，车顶所有联接缝均作防水涂胶处理。车顶两侧焊装钢制圆管防护栏，同时考虑可靠性与美观性。便于安全检修维护各类车顶设备。车辆后部右侧设置钢制圆管车顶爬梯,采用氩弧焊焊接，结构强度高，攀爬安全方便，便于人员攀爬车顶进行设备的安装、后期维护、检修。

6.会议区厢体安装推拉式玻璃车窗，不仅具有卓越的保温隔热性能、同时也为乘客提供了开阔的视野、使人与自然具备更好的互动性。

7.会议区与设备操作区、发电机区隔开，形成独立安静的会议空间。前部设有电视墙。电视墙上部装有大屏显示器，下部设有储存柜。柜体安装车用锁具，安全且方便使用。同样采用钢制骨架焊接结构，外部装饰木质面板，美观的同时保证越野路况下的结构强度。

8.电器柜采用钢制骨架焊接结构，外部装饰木质面板，美观的同时保证越野路况下的结构强度。合理布置液晶电视、LED显示屏、等必要设施，并设置电器控制面板，将车内设备通过集中控制面板进行操作控制，方便使用。

9.厢体顶部安装2台车载顶置空调，满足－40℃～55℃使用需要。安装风道式排风系统保证车辆内部空气清新。

10.发电机区配备超静音熊猫发电机、车内稳压配电箱、市电接口等，可以保障车载系统供电要求。采用三种方式。在有市电的情况下，通过车内所配的电缆线盘，将市电引入车内，对系统供电，在无市电的情况，采用车载发电机供电，确保系统在任何情况下的正常使用。车内配备220V交流插座，在外接市电与发电机工作时，车内据可使用交流电。

本实用新型实现了可靠性、安全性、先进性、实用性、舒适性相统一的设计要求。本实用新型可广泛应用于人防、电力、通讯、地震等多种行业。特别适用于中国广大中西部地区的复杂路况，为领导决策实时提供准确信息，做出合理决策，实现互联互通。

附图说明

图1为本实用新型人防通信指挥车车内俯视图；

图2为本实用新型人防通信指挥车A-A视图；

图3为本实用新型人防通信指挥车右侧围外部视图；

图4为本实用新型人防通信指挥车车顶俯视图；

图5为本实用新型人防通信指挥车车内顶俯视图；

图6为本实用新型人防通信指挥车车尾视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型人防通信指挥车详细说明。

本实用新型人防通信指挥车的示意图如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示。本实用新型人防通信指挥车以德国MANTGS18.360LX二类底盘改装平台。车厢内部分为发电机区、会议区、设备操作区、下裙边舱及车身外部附属设施组成。驾驶舱顶部车体上安装导流罩36、长排警灯35。厢体下裙围制作储物舱体，内部铺设花纹铝板装饰，并安装固定拉带，方便储存固定物品，安装专用的汽车舱门锁具，气支撑及密封胶条，方便操作，密封防尘。

厢体顶部焊装钢制圆管防护杠88，同时考虑可靠性与美观性。便于安全检修维护各类车顶设备。车辆后部两侧设置钢制圆管车顶爬梯87。采用氩弧焊焊接，结构强度高，接触表面外覆花纹铝板防滑板，铆接，安装牢固，便于人员攀爬车顶进行设备的安装、后期维护、检修。车体内部为发电机区、会议区、设备操作区，会议区厢体安装推拉式双层中空玻璃车窗27、28，不仅具有卓越的保温隔热性能、同时也为乘客提供了开阔的视野、使人与自然具备更好的互动性。设备操作区厢体采用型材制作了舱门74，同时配备了登舱折叠抽拉梯21。左侧围安装了风道式空调主机、以便给会议区设备区提供充足的进风量。会议舱厢体顶部安装1台车载顶置空调52，满足－40℃～55℃使用需要；安装了喇叭54、图传天线53、42、吸盘天线51、数字集群基站天线50、北斗导航定位天线44、卫星电视接收天线41、倒伏机构40、发电机顶置散热水箱49、云台摄像一体机39、风道式空调主机48、车顶风道45、1.8米卫星天线46、圆柱型爆闪灯47等。

车体内部为发电机区、会议区、设备操作区，通过合理的布置与精心的设计，各区域都得到了有效的利用、并充分体现了人性化的设计原则。设备操作区设置3套19英寸标准电器机柜，机柜主体采用钢型材整体框架或钢板数控折弯制作而成，表面经镀锌处理后，作喷塑处理。机柜后封板做成拆卸式，并在后面安装散热风机，机柜侧面、上部空间用铝塑板做封板，封板的颜色和车内饰色相协调并舒适、美观，上部封板设置出风百叶窗以保证设备工作时空气的流通，使机柜设备散热良好。操作区显控台处设置2张操作座椅33，座椅均采用车载真皮座椅，颜色与指挥区主色调一致，座椅可升降、旋转,调节方便可靠。

会议区通过隔断墙20、电视墙25隔断，形成一个独立安静的会议室，会议室里面布置有主席椅18、会议椅13、会议桌31、17。会议桌上设置有定向麦克风16、会议桌接口盒15、全向麦克风14；墙壁上设置有4组网路电话接口5、6、12可以随时接插笔记本电脑等通信设备。电视墙采用与舱内壁同材质、同颜色的进口毛毡整体装饰，电视采用嵌入式的安装方式，电视在油机舱开检修门，以方便电视墙设备的安装与维护，拆卸方便、可靠。电视墙骨架采用矩形钢管制作，钢管间距不超过500mm，以保证隔断墙的强度。骨架通过机柜与原车地板、侧壁和车顶相连，形成一封闭的环，保证隔墙有足够的刚性和强度。电视墙安装一台50英寸（三星UA50F5500）液晶显示屏、4台19寸（三星SMT-1930P）辅助显示器、一套LED显示屏，墙用与四周相近色彩的包边装饰，与主舱装饰色调相一致。电视墙下方设置4个矮机柜，矮机柜门上设置风道式空调回风口。

发电区位于舱体前部，舱体两侧设置维修门72，门上设通风百叶窗73，以保证油机舱空气的畅通，满足发电机组通风散热的要求。发电机区顶部安装1个直流应急灯58（带开关及标识）、1个交流维修灯带57（带开关及标识）和一个烟雾报警器56（DC12V）。

发电机舱内粘吸声材料，吸声材料具有多孔性，当声波进入孔隙，引起孔隙中的空气和材料的细小纤维的振动，由于磨擦和粘滞阻力，使相当一部分声能被转化为热能吸收掉，以达到降噪的目的。在发电机排气管正下方设置油机排气管孔，排气管穿过地板向底盘下排气。

发电机组安装时，先将专用减振器安装在定制的滑轨上，然后再将专用滑轨安装在油机舱横向铺设的预埋件上，安装稳固。发电机电控箱11及其启动电瓶4、控制开关安装在发电机舱左侧位置，设置专用结构盒体安装，并通过聚乙烯板进行绝缘，连线合理。冷热水管通过车顶的顶置散热器与发电机组9相连，水管接头连接牢固，不松动。具体示意如下：车内配备发电机组29、电动绞盘26、电源接口箱、信息接口箱30等配电设施，从而保障车载系统供电要求。供电采用三种方式。在有市电的情况下，通过车内所配的电缆线盘，将市电引入车内，对系统供电，在无市电的情况，采用车载发电机供电，确保系统在任何情况下的正常使用。车内配备220V交流插座，在外接市电与发电机工作时，车内据可使用交流电。

车内照明设计如下：会议区区舱顶两侧设置照明灯带62，保证车内正常照明的照度达到300Lx以上。会议区3组方形照明灯63、四只应急射灯61；操作区舱定设置1只吸顶照明灯71；发电机舱和设备机柜后部内顶安装维修照明灯带，以保证维修人员维修设备时的照明。以上照明控制开关均设置在相应舱门处。

尽管参照实施例对所公开的涉及一种人防通信指挥车进行了特别描述，以上描述的实施事例，是说明性的而不是限制性的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，所有的变化和修改都在本实用新型的范围之内。

Claims (4)

1.一种人防通信指挥车，其特征是，该车以重型开车底盘改装，包括驾驶室和厢体；所述驾驶室顶部安装导流罩，驾驶室仪表台上安装GPS导航系统及倒车监视器；

厢体板片采用复合大板，厢体板片外蒙2mm厚的整张防锈铝板，厢体板片内蒙1.5mm厚的整张防锈铝板，厢体板片中间填充硬质聚氨酯发泡材料；厢体内墙铺设内墙板；厢体下裙围制作储存舱体，舱体内安装固定拉带，舱体安装专用的汽车舱门锁具、气支撑及密封胶条；

所述厢体车顶设置流水槽；车顶两侧焊装钢制圆管防护栏，厢体后部右侧设置钢制圆管车顶爬梯；厢体顶部安装2台车载顶置空调；

所述厢体内从前至后分为发电机区、会议区与设备操作区；会议区厢体安装推拉式玻璃车窗，会议区前部为装有大屏显示器的电视墙；发电机区配备超静音发电机、车内稳压配电箱和市电接口，发电机区厢体两侧设置维修门，维修门上设通风百叶窗；设备操作区设置3套电器机柜和显控台。

2.根据权利要求1所述的人防通信指挥车，其特征是，所述发电机区顶部安装1个直流应急灯、1个交流维修灯带和一个烟雾报警器。

3.根据权利要求1所述的人防通信指挥车，其特征是，所述会议舱厢体顶部安装喇叭、图传天线、吸盘天线、数字集群基站天线、北斗导航定位天线、卫星电视接收天线、倒伏机构、云台摄像一体机、1.8米卫星天线和圆柱型爆闪灯。

4.根据权利要求1所述的人防通信指挥车，其特征是，所述会议区通过隔断墙和电视墙形成一个独立空间。