CN205012203U - 用于路面热再生的热风分层二次加热机车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及用于路面热再生的热风分层二次加热机车，包括带有承载轮和动力系统的机架，所述机架前端设置有用于装载新沥青料的新料受料斗，机架中部设置有热料提升装置和热风循环加热装置，所述热料提升装置用于将地面上的沥青混合料提升至热风循环加热装置，所述热风循环加热装置内设置有输送板链，所述热料提升装置送来的沥青混合料通过输送板链由前向后输送，在输送过程中通过热风进行加热；其特征在于：所述输送板链的前方设置有前分料装置，输送板链的后方设置有后集料装置，所述前分料装置和后集料装置均安装在机架上。本实用新型结构简单，适合在狭窄道路上施工，同样也能使新旧沥青混合料得到更为充分均匀的加热，确保新路面质量稳定。

Description

用于路面热再生的热风分层二次加热机车

技术领域

本实用新型涉及一种用于路面热再生的热风分层二次加热机车，属于公路工程机械技术领域。

背景技术

沥青路面经长期使用后，会产生车辙、凹陷等缺陷，这些将加速路面损坏，并影响行车安全。沥青路面就地热再生工艺可归纳为：先由预加热机车对有缺陷的沥青路面进行加热，沥青受热融化后，即达到一定温度路面软化后，再由铣刨机车加以铣刨。软化的路面在较小的铣刨作用力下使沥青路面由原来的压实状态转成松散的堆积的料陇状态。因铣刨出的旧沥青混合料并未改变级配，仍可在加入新物料及其它添加剂的同时，对混合的沥青混合料经行再加热，在一定温度下进一步搅拌均匀后，再由摊铺机等设备摊铺压平，形成合格新路面。

在实际施工中，采用此方法修复的路面质量不稳定，达不到验收要求。其主要原因在于：使用若干预热机车将路面加热至一定温度后，由紧跟的铣刨机车铣刨并形成松散堆积的旧沥青混合料。由于复拌阶段需要加入新的沥青混合料，新沥青混合料需在铣刨机车和复拌机车之间夹自卸沥青车，由其运载并将新的沥青混合料卸至复拌机车的料斗中，这样就使铣刨机车至复拌机车隔开一段距离，使旧沥青混合料及铣刨后路面暴露在空气中，得不到加热。故在复拌机车的搅拌之前增设一加热装置，并在加热装置之前设置分料螺旋平摊装置使沥青混合料得到较大加热面积。这样，使旧沥青混合料的温度得到一定的提高，但在有大风及多风的地区施工的话，由于温差使热能对流作用大大增强，进一步使物料散失大量的热能。这就使加热装置需要提供大多的加热功率，并加长加热装置，导致复拌机车的机动性极差，并进而影响施工效率及质量。简单的说就是新旧沥青混合料混合后达不到良好的搅拌前温度，并产生温度离析，温度不够均匀，最终影响新铺的路面质量。怎样使铣刨后的旧沥青混合料在复拌阶段在添加新沥青混合料的同时，得到充分的加热，重新搅拌出稳定的，达到质量要求的沥青混合料是一个重要问题。

申请人早先研发的一种热风分层加热复拌机车，其能够解决上述问题，但是在实际使用中，这种热风分层加热复拌机车存在由于体积结构大而导致使用场合受限的问题，在一些比较狭窄的道路上难以施工。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种用于路面热再生的热风分层二次加热机车，其结构较为简单，适合在一些比较狭窄的道路上施工，同样也能够使新旧沥青混合料得到更为充分均匀的加热，确保新路面质量稳定。

按照本实用新型提供的技术方案：用于路面热再生的热风分层二次加热机车，包括带有承载轮和动力系统的机架，所述机架前端设置有用于装载新沥青料的新料受料斗，机架中部设置有热料提升装置和热风循环加热装置，所述热料提升装置用于将地面上的沥青混合料提升至热风循环加热装置，所述热风循环加热装置内设置有输送板链，所述热料提升装置送来的沥青混合料通过输送板链由前向后输送，在输送过程中通过热风进行加热；其特征在于：所述输送板链的前方设置有前分料装置，输送板链的后方设置有后集料装置，所述前分料装置和后集料装置均安装在机架上。

作为本实用新型的进一步改进，所述热料提升装置包括机壳、主动链轮轴、主动链轮、从动链轮轴、从动链轮、刮板链、刮板和刮板链驱动电机，所述机壳倾斜设置，机壳下端设有进料口，机壳上端设有出料口，所述出料口位于输送板链前端上方；所述从动链轮轴设置在机壳内腔上端，从动链轮轴上安装从动链轮；所述主动链轮轴设置在机壳内腔下端，主动链轮轴上安装主动链轮，主动链轮轴与刮板链驱动电机的输出轴连接；所述刮板链套装在从动链轮与主动链轮上，所述刮板安装在刮板链上。

作为本实用新型的进一步改进，所述前分料装置和后集料装置均采用螺旋输料器；所述螺旋输料器包括壳体、输送轴组合件、左旋螺旋叶片、右旋螺旋叶片、从动链轮、螺旋驱动电机和主动链轮，所述输送轴组合件可转动地安装在壳体内，输送轴组合件的左段安装左旋螺旋叶片，右段安装右旋螺旋叶片；所述输送轴组合件端部安装从动链轮，所述螺旋驱动电机的输出端固定安装主动链轮，所述主动链轮与从动链轮连接传动。

作为本实用新型的进一步改进，所述热风循环加热装置包括热风箱体、燃烧室、循环风机、输送板链和燃烧器，所述热风箱体安装在机架上，所述燃烧室和循环风机安装在热风箱体顶部，循环风机的进风口与热风箱体的出风口连通，循环风机的排风口与燃烧室的进风口连通，燃烧室的出风口与热风箱体的进风口连通；所述输送板链设置在热风箱体内部，输送板链与热风箱体顶面之间的空间形成循环上风道，输送板链与与地面沥青混合料层之间形成循环下风道；所述燃烧器安装在燃烧室上，燃烧器的火焰喷射端位于燃烧室内，燃烧器的火焰喷射方向与循环风机的排风方向相同。

作为本实用新型的进一步改进，所述机架上还设置有燃油箱，燃油箱与燃烧器通过油管相连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述动力系统安装在机架上，动力系统包括柴油发动机和液压泵。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

本实用新型结构较为简单，适合在一些比较狭窄的道路上施工，同样也能够使新旧沥青混合料得到更为充分和均匀加热，即分层、均匀布料，最终使搅拌温度更为充分和均匀，得到温度稳定的新混合料，确保新路面质量稳定。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为螺旋输料器的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，实施例中的热风分层二次加热机车用于路面热再生，其主要由带有承载轮5和动力系统的机架4、新料受料斗1、热料提升装置6、热风循环加热装置8、前分料装置7和后分料装置9组成；所述新料受料斗1设置在机架4前端，新料受料斗1用于装载新沥青料A；所述热料提升装置6和热风循环加热装置8设置在机架4中部，所述热料提升装置6用于将地面上的沥青混合料C提升至热风循环加热装置8，所述热风循环加热装置8内设置有输送板链8.4，所述热料提升装置6送来的沥青混合料C通过输送板链8.4由前向后输送，在输送过程中通过热风进行加热；所述输送板链8.4的前方设置有前分料装置7，输送板链8.4的后方设置有后集料装置9，所述前分料装置7和后集料装置9均安装在机架4上。

如图1所示，本实用新型实施例中，所述热料提升装置6主要由机壳6.1、主动链轮轴6.2、主动链轮6.3、从动链轮轴6.4、从动链轮6.5、刮板链6.5、刮板和刮板链驱动电机6.7组成，所述机壳6.1倾斜设置，机壳6.1下端设有进料口，机壳6.1上端设有出料口，所述出料口位于输送板链8.4前端上方；所述从动链轮轴6.4设置在机壳6.1内腔上端，从动链轮轴6.4上安装从动链轮6.5；所述主动链轮轴6.2设置在机壳6.1内腔下端，主动链轮轴6.2上安装主动链轮6.3，主动链轮轴6.2与刮板链驱动电机6.7的输出轴连接；所述刮板链6.5套装在从动链轮6.5与主动链轮6.3上，所述刮板安装在刮板链6.5上。

如图1所示，本实用新型实施例中，所述前分料装置7和后分料装置9均采用螺旋输料器，区别仅在于工作时的旋转方向不同；所述螺旋输料器的结构如图2所示，其主要由壳体、输送轴组合件11、左旋螺旋叶片12、右旋螺旋叶片13、从动链轮14、螺旋驱动电机15和主动链轮16组成，所述输送轴组合件11可转动地安装在壳体内，输送轴组合件11的左段安装左旋螺旋叶片12，右段安装右旋螺旋叶片13；所述输送轴组合件11端部安装从动链轮14，所述螺旋驱动电机15的输出端固定安装主动链轮16，所述主动链轮16与从动链轮14连接传动。

如图1所示，本实用新型实施例中，所述热风循环加热装置8主要由热风箱体8.1、燃烧室8.2、循环风机8.3、输送板链8.4和燃烧器8.5组成，所述热风箱体8.1安装在机架4上，所述燃烧室8.2和循环风机8.3安装在热风箱体8.1顶部，循环风机8.3的进风口与热风箱体8.1的出风口连通，循环风机8.3的排风口与燃烧室8.2的进风口连通，燃烧室8.2的出风口与热风箱体8.1的进风口连通；所述输送板链8.4设置在热风箱体8.1内部，输送板链8.4与热风箱体8.1顶面之间的空间形成循环上风道8.6，输送板链8.4与地面沥青混合料层E之间形成循环下风道8.7；所述燃烧器8.5安装在燃烧室8.2上，燃烧器8.5的火焰喷射端位于燃烧室8.2内，燃烧器8.5的火焰喷射方向与循环风机8.3的排风方向相同。另外，所述机架4上还设置有燃油箱10，燃油箱10与燃烧器8.5通过油管相连接。

如图1所示，本实用新型实施例中的动力系统安装在机架4上，动力系统包括柴油发动机2和液压泵3。

本实用新型的工作过程如下：

新料受料斗1接受来自自卸工程车的已搅拌好的新沥青料A，新沥青料A均匀地投放到地面的再生沥青料B中，混合成沥青混合料C；随着加热机车的行进，一部分沥青混合料C通过热料提升装置6提升至热风循环加热装置8中的输送板链8.4上并在输送板链8.4均匀布开，形成上沥青混合料层D，另一部分沥青混合料C通过前分料装置7均匀布开在地面上，形成地面沥青混合料层E；热风循环加热装置8工作时，热风同时在循环上风道8.6和循环下风道8.7中流通，对上沥青混合料层D和地面沥青混合料层E同时进行加热，从而扩大了沥青混合料C的受热面积，并且由于料层减薄，受热更加均匀，温升更快而且不易老化；输送板链8.4上的沥青混合料C从输送板链8.4后端落下，最后通过后集料装置9将全部的沥青混合料C收集起来，达到双层加热的要求。

Claims (6)

1.用于路面热再生的热风分层二次加热机车，包括带有承载轮（5）和动力系统的机架（4），所述机架（4）前端设置有用于装载新沥青料（A）的新料受料斗（1），机架（4）中部设置有热料提升装置（6）和热风循环加热装置（8），所述热料提升装置（6）用于将地面上的沥青混合料（C）提升至热风循环加热装置（8），所述热风循环加热装置（8）内设置有输送板链（8.4），所述热料提升装置（6）送来的沥青混合料（C）通过输送板链（8.4）由前向后输送，在输送过程中通过热风进行加热；其特征在于：所述输送板链（8.4）的前方设置有前分料装置（7），输送板链（8.4）的后方设置有后集料装置（9），所述前分料装置（7）和后集料装置（9）均安装在机架（4）上。

2.如权利要求1所述的用于路面热再生的热风分层二次加热机车，其特征在于：所述热料提升装置（6）包括机壳（6.1）、主动链轮轴（6.2）、主动链轮（6.3）、从动链轮轴（6.4）、从动链轮（6.5）、刮板链（6.5）、刮板和刮板链驱动电机（6.7），所述机壳（6.1）倾斜设置，机壳（6.1）下端设有进料口，机壳（6.1）上端设有出料口，所述出料口位于输送板链（8.4）前端上方；所述从动链轮轴（6.4）设置在机壳（6.1）内腔上端，从动链轮轴（6.4）上安装从动链轮（6.5）；所述主动链轮轴（6.2）设置在机壳（6.1）内腔下端，主动链轮轴（6.2）上安装主动链轮（6.3），主动链轮轴（6.2）与刮板链驱动电机（6.7）的输出轴连接；所述刮板链（6.5）套装在从动链轮（6.5）与主动链轮（6.3）上，所述刮板安装在刮板链（6.5）上。

3.如权利要求1所述的用于路面热再生的热风分层二次加热机车，其特征在于：所述前分料装置（7）和后集料装置（9）均采用螺旋输料器；所述螺旋输料器包括壳体、输送轴组合件（11）、左旋螺旋叶片（12）、右旋螺旋叶片（13）、从动链轮（14）、螺旋驱动电机（15）和主动链轮（16），所述输送轴组合件（11）可转动地安装在壳体内，输送轴组合件（11）的左段安装左旋螺旋叶片（12），右段安装右旋螺旋叶片（13）；所述输送轴组合件（11）端部安装从动链轮（14），所述螺旋驱动电机（15）的输出端固定安装主动链轮（16），所述主动链轮（16）与从动链轮（14）连接传动。

4.如权利要求1所述的用于路面热再生的热风分层二次加热机车，其特征在于：所述热风循环加热装置（8）包括热风箱体（8.1）、燃烧室（8.2）、循环风机（8.3）、输送板链（8.4）和燃烧器（8.5），所述热风箱体（8.1）安装在机架（4）上，所述燃烧室（8.2）和循环风机（8.3）安装在热风箱体（8.1）顶部，循环风机（8.3）的进风口与热风箱体（8.1）的出风口连通，循环风机（8.3）的排风口与燃烧室（8.2）的进风口连通，燃烧室（8.2）的出风口与热风箱体（8.1）的进风口连通；所述输送板链（8.4）设置在热风箱体（8.1）内部，输送板链（8.4）与热风箱体（8.1）顶面之间的空间形成循环上风道（8.6），输送板链（8.4）与与地面沥青混合料层（E）之间形成循环下风道（8.7）；所述燃烧器（8.5）安装在燃烧室（8.2）上，燃烧器（8.5）的火焰喷射端位于燃烧室（8.2）内，燃烧器（8.5）的火焰喷射方向与循环风机（8.3）的排风方向相同。

5.如权利要求4所述的用于路面热再生的热风分层二次加热机车，其特征在于：所述机架（4）上还设置有燃油箱（10），燃油箱（10）与燃烧器（8.5）通过油管相连接。

6.如权利要求1所述的用于路面热再生的热风分层二次加热机车，其特征在于：所述动力系统安装在机架（4）上，动力系统包括柴油发动机（2）和液压泵（3）。