CN205004685U - 配电架空线路跨越换线吊线装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种配电架空线路跨越换线吊线装置，包括吊装支架以及设置在吊装支架底部的牵拉部件，所述吊装支架包括顶相双滑轮组、两个侧边双滑轮组和伸缩支杆，所述顶相双滑轮组和两个侧边双滑轮组通过伸缩支杆连接为三角形支架。本实用新型吊线装置通过三个双滑轮组分别使配电线路贯穿其中，通过旧线带新线的换线方式进行跨越换线作业，在整个换线过程中，导线上下都只能碰触到滑轮，不会出现滑轮上下框磨损导线的情况，提高了安全性，同时该吊线装置能够适应不同导线间距的换线作业，通用性强，且该吊线装置操作使用方便，安全系数高。

Description

配电架空线路跨越换线吊线装置

技术领域

本实用新型涉及一种配电架空线路跨越换线吊线装置，属于电力检修工具技术领域。

背景技术

农村配电架空线路因其线路性质原因，时常跨越车辆密集的高等级公路、人流攒动的闹市街头及田间地头等，在以上地段更换导线时，会出现民事问题和车辆及行人的安全问题。而现有换线施工中一般采用搭跨越架、吊车吊环、封路封行等方法，目前现行的这些方法大多存在费时、费力、费用高等问题，影响施工效率，增加施工成本，机动性和灵活性不足，且跨越架、吊车等本身存在被车辆碰撞或砸伤行人的风险，不能保证跨越换线施工地段的安全。同时，10kV配电架空线路跨越高等级公路特别是一、二级公路的施工情况比较多见，由于车流量大、路基跨度大，道路交通情况复杂，公路部门难以做到完全封行。

因此，亟需研制一种配电架空线路跨越换线吊线装置，满足对作业环境要求低，通用性强，成本低，制作使用简单，安全系数高的要求，在保证道路通行的前提下安全地完成换线施工作业。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种配电架空线路跨越换线吊线装置。

本实用新型的技术方案如下：

一种配电架空线路跨越换线吊线装置，包括吊装支架以及设置在吊装支架底部的牵拉部件，所述吊装支架包括顶相双滑轮组、两个侧边双滑轮组和伸缩支杆，所述顶相双滑轮组和两个侧边双滑轮组通过伸缩支杆连接为三角形支架。本实用新型吊线装置通过三个双滑轮组分别使配电线路贯穿其中，通过旧线带新线的换线方式进行跨越换线作业，在整个换线过程中，导线上下都只能碰触到滑轮，不会出现滑轮上下框磨损导线的情况，提高了安全性。

优选的，所述顶相双滑轮组包括固定框以及对称设置在固定框内的两个滑轮，在固定框的一侧设有活动挡片，在固定框的顶端设有吊环、底端的两侧对称设有U型环。

优选的，所述侧边双滑轮组包括固定框以及对称设置在固定框内的两个滑轮，在固定框的一侧设有活动挡片，在固定框的顶端设有U型环、底端设有吊环。

优选的，所述伸缩支杆包括圆钢杆以及连接圆钢杆两端的丝杆，丝杆的一端设有挂环，挂环通过螺栓与U型环固定连接。

优选的，在丝杆上设有多个限位螺母。此设计的好处在于，限位螺母用来固定丝杆，用于调节丝杆旋进圆钢杆后的位置固定，从而固定伸缩支杆的长度。

优选的，所述圆钢杆的两端分别设有加固螺母，丝杆贯穿加固螺母后与圆钢杆连接。此设计的好处在于，当丝杆与圆钢杆的一端螺纹连接时，加固螺母可以增强丝杆与圆钢杆连接端的强度，进一步提高吊装支架的牢固性和安全性。

优选的，在两个侧边双滑轮组的底端还连接有所述的伸缩支杆，伸缩支杆的两端通过设置在侧边双滑轮组固定框上的固定螺母进行连接。此设计的好处在于，由于侧边双滑轮组底端的吊环连接牵拉部件，在其底端连接伸缩支杆与侧边双滑轮组的顶端的伸缩支杆相对应，保证了两个侧边双滑轮组的稳定性，也保证了三角形支架的整体稳定性。

优选的，所述牵拉部件包括安全警示带和防撞墩，安全警示带的一端与侧边双滑轮组底端的吊环连接，另一端与防撞墩连接。

本实用新型的有益效果在于：

1.本实用新型吊线装置可缩短跨越换线现场换线处工作时间，可节约跨越换线施工费用，挽回跨越换线停电造成的损失，能获取良好的经济效益；

2.利用本实用新型的吊线装置可减少配电架空线路跨越换线需求的工作人数，显著降低工作人员的劳动强度，获得人员效益，节约的人工可以投入到其他运维检修工作中；通过缩短跨越换线施工工作时间，也减少施工停电时间，大幅提高供电可靠性。

3.本实用新型吊线装置结构设计巧妙，性能良好，安全度高，能够极大地保证换线作业的过程，其效果显著，作用明显，具有良好的经济价值和推广应用价值。

附图说明

图1为本实用新型吊线装置的整体结构示意图；

图2a为本实用新型中顶相双滑轮组的主视图；

图2b为本实用新型中顶相双滑轮组的俯视图；

图3a为本实用新型中侧边双滑轮组的主视图；

图3b为本实用新型中侧边双滑轮组的俯视图；

图3c为本实用新型中侧边双滑轮组的左视图；

图4为本实用新型中侧边双滑轮组下端的伸缩支杆的结构示意图；

图5为本实用新型中吊装支架的伸缩支杆的位置关系示意图；

其中：1、顶相双滑轮组；2、侧边双滑轮组；3、伸缩支杆；4、安全警示带；5、防撞墩；101、固定框；102、滑轮；103、吊环；104、活动挡片；105、U型环；201、固定框；202、滑轮；203、U型环；204、吊环；205、活动挡片；301、圆钢杆；302、加固螺母；303、限位螺母；304、丝杆；305、挂环；306、螺母。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图对本实用新型做进一步说明，但不限于此。

实施例1：

本实施例提供一种配电架空线路跨越换线吊线装置，其整体结构如图1所示，包括吊装支架以及设置在吊装支架底部的牵拉部件，吊装支架包括顶相双滑轮组1、两个侧边双滑轮组2和伸缩支杆3，顶相双滑轮组1和两个侧边双滑轮组2通过伸缩支杆3连接为三角形支架。

其中，顶相双滑轮组1包括固定框101以及对称安装在固定框内的两个滑轮102，两个滑轮102之间供导线穿过，在整个换线过程中导线只与滑轮发生转动摩擦，不与边框发生摩擦，减少了导线在移动过程中的摩擦阻力，同时有效保护了导线，防止导线由于摩擦过大造成的磨损，固定框101一侧设有开口，开口位于两个滑轮之间，便于导线卡入两个滑轮中，在固定框的一侧开口的旁边设有活动挡片104，活动挡片104的一端与固定框铰接，活动挡片可以打开或关闭开口，其目的是将导线卡入两滑轮中后关闭活动挡片，防止导线在移动过程中从两滑轮中滑脱，在固定框的顶端焊接吊环103，该吊环103方便用于将整个吊线装置吊起到高空位置、在固定框101的底端的两侧对称焊接U型环105，U型环105用来连接伸缩支杆。

侧边双滑轮组2包括固定框201以及对称安装在固定框内的两个滑轮202，固定框201一侧开口，在固定框的一侧开口的旁边设有活动挡片205，活动挡片205的一端与固定框201铰接，活动挡片205可以打开或关闭开口，在固定框201的顶端焊接U型环203、底端焊接吊环204。侧边双滑轮组与顶相双滑轮组的结构大体相同，其区别在于U型环和吊环的安装位置不同，顶相双滑轮组的底端对称设置两个U型环，且呈竖直状态，侧边双滑轮组的顶端只设置一个U型环，且呈水平状态。

伸缩支杆3包括圆钢杆301以及连接圆钢杆两端的丝杆304，圆钢杆301的两端加工有丝孔，丝杆与丝孔螺纹连接，丝杆304的一端焊接有球形挂环305，在丝杆上设有两个限位螺母303。当调节丝杆旋进圆钢杆后的位置固定后，限位螺母303旋紧固定丝杆，从而固定伸缩支杆的长度。

当组合成三角形支架时，顶相双滑轮组1底端的两个U型环105通过螺栓贯穿伸缩支杆的挂环305与其连接，伸缩支杆3的另一端305的挂环通过螺栓贯穿侧边双滑轮组顶端的水平U型环203与其连接，两个侧边双滑轮组之间通过一伸缩支杆两端的挂环连接水平U型环，这样三个双滑轮组之间即安装构成了三角形支架。

在两个侧边双滑轮组的底端的吊环204上悬挂安全警示带4，安全警示带4的底端连接防撞墩5。在换线过程中，安全警示带4能够有效起到警示作用，防止路上的行人车辆发生安全事故，提高作业过程中的安全性。防撞墩5能够有效保护吊线装置在作业过程中的稳定性。

本实施例提供的吊线装置采用三组双滑轮组的方式，将三组双滑轮组通过伸缩支杆安装组合在一起构成三角形支架，且该三角形支架的边长、角度可调(通过伸缩支杆调节)，使该三角形支架能够适应不同导线间距的换线作业。作业时，通过三个双滑轮组分别使配电线路贯穿其中，通过旧线带新线的换线方式进行跨越换线作业，在整个换线过程中，导线上下都只能碰触到滑轮，不会出现滑轮上下框磨损导线的情况，提高了安全性。

实施例2：

本实施例提供一种配电架空线路跨越换线吊线装置，结构如实施例1所述，其不同之处在于：圆钢杆301的两端分别焊有加固螺母302，丝杆304贯穿加固螺母302后与圆钢杆301螺纹连接。考虑到丝杆304与圆钢杆301的连接稳定性，在圆钢杆的端头处设置了加固螺母302，当丝杆与圆钢杆的一端螺纹连接时，加固螺母302可以增强丝杆304与圆钢杆301连接端的强度，进一步提高吊装支架的牢固性和安全性。

实施例3：

本实施例提供一种配电架空线路跨越换线吊线装置，结构如实施例1所述，其不同之处在于：为了保障两个侧边双滑轮组的结构稳定性，在两个侧边双滑轮组的底端还连接有所述的伸缩支杆，而在侧边双滑轮组固定框的下端焊接有固定螺母，该伸缩支杆的丝杆304两端连接有螺母306，该螺母306起到固定作用，当伸缩支杆两端的丝杆304穿过两边焊接的固定螺母后，通过丝杆两端的螺母306进行拧紧固定来连接。由于侧边双滑轮组底端的吊环连接牵拉部件，在其底端连接伸缩支杆与侧边双滑轮组的顶端的伸缩支杆相对应，保证了两个侧边双滑轮组的稳定性，也保证了三角形支架的整体稳定性。

使用本实施例提供的配电架空线路跨越换线吊线装置对10kV配电架空线路进行换线，其操作过程如下：

(1)利用吊车将该吊线装置吊至电线杆顶，打开顶相双滑轮组1一侧的活动挡片104，将顶相双滑轮组1装入中相导线；

(2)先调节伸缩支杆的长度来调整两个侧边双滑轮组2的位置，以使两个侧边双滑轮组2能够装入边相导线，然后依次打开两个侧边双滑轮组一侧的活动挡片205，将侧边双滑轮组2装入边相导线；

(3)利用安全警示带4移动吊线装置到吊点位置，当吊线装置确定吊点位置后，移动放置好防撞墩5以固定吊点；

(4)采用旧线带新线的换线方式，以先边相导线，后中相导线的顺序进行导线更换；

(5)换线完成后，利用安全警示带4将吊线装置移动至跨越档一侧电杆处，将导线从顶相双滑轮组1和侧边双滑轮组2中撤出，将吊线装置吊下，至此完成换线作业。

Claims (8)

1.一种配电架空线路跨越换线吊线装置，其特征在于，包括吊装支架以及设置在吊装支架底部的牵拉部件，所述吊装支架包括顶相双滑轮组、两个侧边双滑轮组和伸缩支杆，所述顶相双滑轮组和两个侧边双滑轮组通过伸缩支杆连接为三角形支架。

2.如权利要求1所述的配电架空线路跨越换线吊线装置，其特征在于，所述顶相双滑轮组包括固定框以及对称设置在固定框内的两个滑轮，在固定框的一侧设有活动挡片，在固定框的顶端设有吊环、底端的两侧对称设有U型环。

3.如权利要求1所述的配电架空线路跨越换线吊线装置，其特征在于，所述侧边双滑轮组包括固定框以及对称设置在固定框内的两个滑轮，在固定框的一侧设有活动挡片，在固定框的顶端设有U型环、底端设有吊环。

4.如权利要求2或3所述的配电架空线路跨越换线吊线装置，其特征在于，所述伸缩支杆包括圆钢杆以及连接圆钢杆两端的丝杆，丝杆的一端设有挂环，挂环通过螺栓与U型环固定连接。

5.如权利要求4所述的配电架空线路跨越换线吊线装置，其特征在于，在丝杆上设有多个限位螺母。

6.如权利要求4所述的配电架空线路跨越换线吊线装置，其特征在于，所述圆钢杆的两端分别设有加固螺母，丝杆贯穿加固螺母后与圆钢杆连接。

7.如权利要求3所述的配电架空线路跨越换线吊线装置，其特征在于，在两个侧边双滑轮组的底端还连接有所述的伸缩支杆，伸缩支杆的两端通过设置在侧边双滑轮组固定框上的固定螺母进行连接。

8.如权利要求3所述的配电架空线路跨越换线吊线装置，其特征在于，所述牵拉部件包括安全警示带和防撞墩，安全警示带的一端与侧边双滑轮组底端的吊环连接，另一端与防撞墩连接。