CN204997114U - 刹车分泵的加工夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及夹具领域，特别涉及刹车分泵的加工夹具，包括固定在加工机床上的夹具体和与夹具体构成可拆卸式配合的钻模板，所述的钻模板上设有限位单元，限位单元包括固定单元和两个定位单元，定位单元包括用于卡接刹车分泵上的凸台的定位孔和位于定位孔旁侧的空缺部，空缺部用于显露刹车分泵上的安装孔，定位孔和空缺部均位于钻模板上，固定单元包括固定在钻模板上的螺杆和套设在螺杆上的压板，压板在螺杆上的位置可调；加工夹具还包括两根相互平行的定位芯轴，两根定位芯轴分别横穿两个定位单元上刹车分泵上的活塞孔，定位芯轴的轴端处设有定位槽，该定位槽与钻模板的定位销配合。同一个钻模板上可以固定多个刹车分泵，提高了工作效率。

Description

刹车分泵的加工夹具

技术领域

本实用新型涉及夹具领域，特别涉及刹车分泵的加工夹具。

背景技术

刹车分泵是制动系统不可缺少的零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓，使车速降低和静止。踩下刹车后，总泵产生推力将液压油压到分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。油刹车是由刹车总泵和刹车油储罐组成的。它们一头连着刹车踏板，一头连着刹车油管。刹车总泵内储有刹车油，并有出油口和进油口。当踩刹车时，出油口打开，进油口关闭。在泵体活塞的压力下，刹车油管被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能。当松开刹车板时。刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。

如图5所示，刹车分泵1的结构近似筒状，包括活塞筒2和固定在筒壁上的连接块3，连接块3的中部设有圆形凸台4。其中连接块3上设有两个以上的用于安装刹车分泵1的安装孔5，这两个安装孔5分别位于凸台4的两侧。凸台4上设有进油孔6，出气孔7。刹车分泵1中间的通孔用于安装活塞，此处将其称之为活塞孔8。加工刹车分泵1上的安装孔5、进油孔6和出气孔7时，需要将刹车分泵1进行固定。目前，没有专门的刹车分泵1夹具，通常单个加工，效率非常低，费工费时。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种夹紧可靠，效率高的刹车分泵的加工夹具

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种刹车分泵的加工夹具，包括固定在加工机床上的夹具体和与夹具体构成可拆卸式配合的钻模板，所述的钻模板上设有限位单元，限位单元包括固定单元和两个定位单元，所述的定位单元包括用于卡接刹车分泵上的凸台的定位孔和位于定位孔旁侧的空缺部，空缺部用于显露刹车分泵上的安装孔，所述的定位孔和空缺部均位于钻模板上，所述的固定单元包括固定在钻模板上的螺杆和套设在螺杆上的压板，压板在螺杆上的位置可调；加工夹具还包括两根相互平行的定位芯轴，两根定位芯轴分别横穿两个定位单元上刹车分泵的活塞孔，定位芯轴的轴端处设有定位槽，该定位槽与钻模板的定位销配合。

由于采用以上技术方案，将刹车分泵的凸台卡接在钻模板上的安装孔内，然后调整压板在螺杆上的位置，使得压板压紧在刹车分泵筒壁上。定位单元和固定单元共同作用将刹车分泵可靠的固定在钻模板上，然后将钻模板固定在夹具体上。同一个钻模板上可以固定多个刹车分泵，提高了工作效率，而且钻模板的形状规则，定位起来非常容易，也降低了加工难度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是脱模板和限位单元的结构示意图；

图3、4是图2安装上刹车分泵后的结构示意图；

图5是刹车分泵的结构示意图。

具体实施方式

如图1-4，一种刹车分泵的加工夹具，包括固定在加工机床上的夹具体40和与夹具体40构成可拆卸式配合的钻模板10，所述的钻模板10上设有限位单元20，限位单元20包括固定单元22和两个定位单元21，所述的定位单元21包括用于卡接刹车分泵1上的凸台4的定位孔211和位于定位孔211旁侧的空缺部212，空缺部212用于显露刹车分泵1上的安装孔5，所述的定位孔211和空缺部212均位于钻模板10上，所述的固定单元22包括固定在钻模板10上的螺杆221和套设在螺杆221上的压板222，压板222在螺杆221上的位置可调；加工夹具还包括两根相互平行的定位芯轴30，两根定位芯轴30分别横穿两个定位单元21上刹车分泵1的活塞孔8，定位芯轴30的轴端处设有定位槽31，该定位槽31与钻模板10的定位销13配合，如图5。定位孔211的尺寸和凸台4的尺寸吻合，也就是说，定位孔211比凸台4的尺寸略大，即允许凸台4的卡入，又可以防止凸台4在孔内转动，每一个定位孔211的旁侧都设有空缺部212，如图2所示，在水平面上定位孔211的两侧分别设置有空缺部212。空缺部212可以为圆孔、方孔等。空缺部212可以与定位孔211连通，也可以与定位孔211相互独立。总之空缺部212只有可以显露出刹车分泵1上安装孔5的位置，确保可以加工安装孔5就可以满足要求。但本实用新型中空缺部212优选为圆孔，而且该圆孔的直径与钻头的尺寸吻合，圆孔状的空缺部212对钻头起到导向和辅助定位的作用，进一步提高加工精度。凸台4放入定位孔211后，其两侧用于加工安装孔5的位置恰好位于空缺部212内，然后调整压板在螺杆221的位置，使得压板222压紧在刹车分泵1的筒壁上。定位单元21和固定单元11共同作用将刹车分泵1可靠的固定在钻模板10上，再通过定位芯轴30对刹车分泵1的活塞孔8的轴线进行定位，然后将钻模板10固定在夹具体40进行加工，由于钻模板10的形状规则，定位起来非常容易，降低了加工难度。同一个钻模板上可以固定多个刹车分泵，提高了工作效率。本实用新型中，夹具体40固定在加工机床上，钻模板10与夹具体40构成可拆卸式的配合，所以可以提供两块以上的钻模板10，第一块固定在夹具体40上进行加工的同时，操作工人在第二块钻模板10上固定待加工的刹车分泵1。待第一块钻模板10上的刹车分泵1加工完成后，直接将第二块钻模板10固定在夹具体40上即可，合理利用了时间，大幅度增加工作效率。

所述的限位单元20沿着钻模板10的板长方向至少设有两个，两根定位芯轴30分别贯穿位于螺杆221两侧的刹车分泵1的活塞孔8。如图2所示，本实用新型中在钻模板10上设置三个限位单元20，同时可以固定六个刹车分泵1，而且此时的钻模板10重量适中，操作工人搬动起来并不费力气。如图3和4所示，同一根定位芯轴30贯穿位于螺杆221同一侧的三个刹车分泵1的活塞孔8，定位芯轴30对刹车分泵1的活塞孔8的轴线进行定位，确保三个刹车分泵1同轴，进一步提供夹具的定位精确度。

所述的螺杆221位于两个定位单元21之间，螺杆221上设有与之螺纹配合的螺母223，压板222位于螺母223与钻模板10之间的螺杆221柱体上。螺杆221的垂直固定在钻模板10上，可采用焊接的方式进行固定，只有拧动螺母223，调整螺母223在螺杆221上的位置就可以实现将压板222压紧在刹车分泵的筒壁上，易于操作，且成本低廉。

所述的钻模板10板长方向的两端均设有与加工台40上定位柱41对应的通孔11。如图1所示，加工机床上的夹具体40是水平布置的，只要将钻模板10两端的通孔11套在对应的定位柱41上就可以实现钻模板10的定位，操作起来非常简单容易。

所述的压板222的截面呈U形。压板222中部的矩形槽延伸至其一端，形成U形结构，该处矩形槽的槽宽与螺杆221外径吻合，该结构的压板222可以从螺杆221的一侧卡入，并不无需将螺母223从螺杆221上拆除就可以取下压板222，进一步的简化夹紧工序，同时也防止螺母223的丢失。

所述的钻模板10为矩形板，其板长方向的两端均设有把手。如图1和2所示，钻模板10的两端都设有把手，方便操作工人搬动钻模板10。

Claims (6)

1.一种刹车分泵的加工夹具，其特征在于：包括固定在加工机床上的夹具体(40)和与夹具体(40)构成可拆卸式配合的钻模板(10)，所述的钻模板(10)上设有限位单元(20)，限位单元(20)包括固定单元(22)和两个定位单元(21)，所述的定位单元(21)包括用于卡接刹车分泵(1)上的凸台(4)的定位孔(211)和位于定位孔(211)旁侧的空缺部(212)，空缺部(212)用于显露刹车分泵(1)上的安装孔(5)，所述的定位孔(211)和空缺部(212)均位于钻模板(10)上，所述的固定单元(22)包括固定在钻模板(10)上的螺杆(221)和套设在螺杆(221)上的压板(222)，压板(222)在螺杆(221)上的位置可调；加工夹具还包括两根相互平行的定位芯轴(30)，两根定位芯轴(30)分别横穿两个定位单元(21)上刹车分泵(1)的活塞孔(8)，定位芯轴(30)的轴端处设有定位槽(31)，该定位槽(31)与钻模板(10)的定位销(13)配合。

2.根据权利要求1所述的刹车分泵的加工夹具，其特征在于：所述的限位单元(20)沿着钻模板(10)的板长方向至少设有两个，两根定位芯轴(30)分别贯穿位于螺杆(221)两侧的刹车分泵(1)的活塞孔(8)。

3.根据权利要求1或2所述的刹车分泵的加工夹具，其特征在于：所述的螺杆(221)位于两个定位单元(21)之间，螺杆(221)上设有与之螺纹配合的螺母(223)，压板(222)位于螺母(223)与钻模板(10)之间的螺杆(221)柱体上。

4.根据权利要求3所述的刹车分泵的加工夹具，其特征在于：所述的钻模板(10)板长方向的两端均设有与夹具体(40)上定位柱(41)对应的通孔(11)。

5.根据权利要求4所述的刹车分泵的加工夹具，其特征在于：所述的压板(222)的截面呈U形。

6.根据权利要求5所述的刹车分泵的加工夹具，其特征在于：所述的钻模板(10)为矩形板，其板长方向的两端均设有把手。