CN204996309U - 汽车密封条生产领域橡胶废气的净化系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车密封条生产领域橡胶废气的净化系统，包括多套安装于废气产生工位的集气罩、旋流水膜除尘塔、旋流氧化塔、深度净化塔、臭氧发生装置、循环水泵系统、引风机和排气装置；所述集气罩、旋流水膜除尘塔、旋流氧化塔、深度净化塔、引风机和排气装置依次通过管路相连通，所述臭氧发生装置与旋流氧化塔相连，所述循环水泵系统包括与旋流水膜除尘塔相连的第一循环泵、与旋流氧化塔相连的第二循环泵、与深度净化塔相连的第三循环泵。本实用新型的汽车密封条生产领域橡胶废气的净化装置有效地去除了同时夹杂炭黑颗粒物和橡胶加工过程中的恶臭废气成分，解决了目前汽车密封条生产领域橡胶废气的净化难的问题。

Description

汽车密封条生产领域橡胶废气的净化系统

技术领域

本实用新型涉及汽车密封条生产领域，特别是涉及一种汽车密封条生产领域橡胶废气的净化系统。

背景技术

在橡胶制品生产加工过程中，如汽车密封条生产过程中，其硫化、喷涂工序中，会产生大量的含油、含有机物、含硫化氢及氨等恶臭废气，该类废气在排放之前必须做到净化处理，现有的针对该类废气的处理措施一般是通过吸附、吸收等较为单一的处理方法，既不能有效去除废气中的有机物及恶臭成分，又不能实现颗粒物和油类物质的净化，更不可能具备净化同时含有上述成分的废气。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有汽车密封条生产领域橡胶综合废气处理所存在的技术缺陷，提供一种能有效提高净化效果的汽车密封条生产领域橡胶废气的净化系统。

为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：

本实用新型涉及一种汽车密封条生产领域橡胶废气的净化系统，所述净化系统包括多套安装于废气产生工位的集气罩、专属脱橡胶除炭黑颗粒物的旋流水膜除尘塔、专属强化氧化分解废气中有机成分的旋流氧化塔、专属强化处理所述旋流水膜除尘塔及旋流氧化塔分解产物的末端深度净化塔、专属为旋流氧化塔提供强氧化剂的臭氧发生装置、循环水泵系统、专属拉引废气的引风机和专属废气高空排放的排气装置；所述集气罩、旋流水膜除尘塔、旋流氧化塔、深度净化塔、引风机和排气装置依次通过管路相连通，所述臭氧发生装置与旋流氧化塔相连，所述循环水泵系统包括与旋流水膜除尘塔相连的第一循环泵、与旋流氧化塔相连的第二循环泵、与深度净化塔相连的第三循环泵。

作为优选技术方案，所述每套集气罩后端风管均设有由多层金属过滤网组成的过滤器；所述多套集气罩通过废气收集风管与旋流水膜除尘塔的进气口相连通。

作为优选技术方案，所述集气罩为柜式集气罩。采用柜式集气罩的形式，可提高废气的收集效率。

作为优选技术方案，所述每套集气罩后端风管均设有风阀；用于风量调节。

作为优选技术方案，所述废气收集风管为具有分支的均匀吸风风道，收集风管管径从废气产生点位到废气处理系统逐渐变大。

作为优选技术方案，所述旋流水膜除尘塔的内壁顶端设有一圈切向喷水口，所述旋流水膜除尘塔内部自下而上设置第一旋流式导流板、第一喷淋装置、第二旋流式导流板、第二喷淋装置和旋流式除雾板；该第一、二旋流式导流板外向式设置，该旋流式除雾板内向式设置；所述第一循环泵的进水口与旋流水膜除尘塔底部相连，所述第一循环泵的出水口分别与所述第一、二喷淋装置相连。

作为优选技术方案，旋流水膜除尘塔内废气进口方向与旋流水膜除尘塔筒壁相切，所述的废气进口方向与所述第一、二旋流式导流板废气进口方向相同，与所述的旋流式除雾板废气进口方向相反。

作为优选技术方案，所述第一、二喷淋装置的进口前端分别设有转子流量计和球阀；以便运行过程中便于观察循环液是否达到预设喷淋效果。

作为优选技术方案，所述的第一、二喷淋装置采用不锈钢螺旋喷嘴，所述的螺旋喷嘴喷淋张角120°。

作为优选技术方案，所述旋流水膜除尘塔进口风管靠近进气口处设有第一臭氧进气喷射口；所述旋流水膜除尘塔身的下端部设有第二臭氧进气喷射口，所述第二臭氧进气喷射口位于塔底与第一旋流式导流板之间的塔身，且靠近第一旋流式导流板；所述第一、二臭氧进气喷射口均分别与所述臭氧发生装置相连。

作为优选技术方案，所述旋流氧化塔内部自下而上设有第三旋流板、第三喷淋装置、第一填料层、第四喷淋装置、第一除雾层，所述旋流氧化塔进口风管靠近进气口处设有臭氧喷射嘴。

作为优选技术方案，所述臭氧喷射嘴为管式多孔喷射嘴，所述的第三、四喷淋装置采用不锈钢螺旋喷嘴，所述的螺旋喷嘴喷淋张角为120°。

作为优选技术方案，所述第三、四喷淋装置的进口前端分别设有转子流量计和球阀；以便运行过程中便于观察循环液是否达到预设喷淋效果。

作为优选技术方案，所述旋流氧化塔塔身的下端部设有第三臭氧进气喷射口，所述第三臭氧进气喷射口位于塔底与第三旋流板之间的塔身，且靠近第三旋流板。

作为优选技术方案，为了进一步提高臭氧、循环液及废气中的有机成分的有效混合，所述第三旋流板为内向板，板片数取36块，仰角30°，盲板直径设置为旋流氧化塔简体直径的四分之一，开孔率设置为30％；所述第一除雾层为塑料丝网结构的折流板，所述第一除雾层的厚度为200～300mm。

作为优选技术方案，所述的第一填料层采用陶瓷散堆填料，填料上端压板压实而成。

作为优选技术方案，所述深度净化塔内部自下而上设有第二填料层、第五喷淋装置、第三填料层、第六喷淋装置和第二除雾层；所述第二除雾层为塑料丝网结构板层。

作为优选技术方案，所述第二、三填料层采用直径小于等于50mm塑料花环或鲍尔环散堆填料，填料上端压板压实而成。

作为优选技术方案，所述第五、六喷淋装置采用不锈钢螺旋喷嘴，所述的螺旋喷嘴喷淋张角为120°。

作为优选技术方案，所述第五、六喷淋装置的进口前端分别设有转子流量计和球阀；以便运行过程中便于观察循环液是否达到预设喷淋效果。

作为优选技术方案，为进一步提高废气中油类物质的去除效率，所述旋流水膜除尘塔采用pH值大于等于10的碱性溶液作为循环液；为进一步提高臭氧向强氧化性自由基转化，所述旋流氧化塔采用pH值大于等于10的碱性溶液作为循环液；为进一步提高有机废气分解产物的吸收效率，所述深度净化塔采用pH值大于等于10.5的碱性溶液作为循环液。

作为优选技术方案，为确保旋流水膜除尘塔、旋流氧化塔、末端深度净化塔的循环液pH值恒定，与所述第一、二、三循环泵相连的循环管路上分别设有pH计探头和自动加药装置。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

本实用新型的汽车密封条生产领域橡胶废气的净化系统首先通过集气罩后端风管内设的多层金属过滤网过滤器截留预处理废气中大部分油烟类物质，预处理后的废气再经过风管进入旋流水膜除尘塔去除绝大部分的炭黑等颗粒物和部分油脂类物质，进入旋流氧化塔后在臭氧的氧化作用下分解废气中绝大部分的有机成分，前述分解后的废气再进入末端深度净化塔实现分解产物的彻底净化，最终在引风机的拉引下经排气装置高空排放，实现了汽车密封条生产领域橡胶综合废气的高效净化处理。

同时在旋流水膜除尘塔中采用了外向旋流板除尘、内向旋流板除雾的形式，旋流氧化塔采用了内向旋流板导流废气混合氧化、陶瓷填料除雾的形式，末端深度净化塔采用了填料塔直接吸收的形式，依次实现了颗粒物高效收集、有机物高效分解、有机物分解产物高效吸收的目的。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的汽车密封条生产领域橡胶废气的净化系统的结构示意图；

其中，1为集气罩，2为过滤器，3为臭氧发生装置，4为第二臭氧进气喷射口，5为第一喷淋装置，6为第三喷淋装置，7为第一旋流式导流板，8为旋流式除雾板，9为臭氧喷射嘴，10为第三旋流板，11为第一填料层，12为第一除雾层，13为第五喷淋装置，14为第二填料层，15为第二除雾层，16为引风机，17为排气装置，18为第三臭氧进气喷射口，19为第一臭氧进气喷射口，20为第一循环泵，21为第二循环泵，22为第三循环泵，23为旋流水膜除尘塔，24为旋流氧化塔，25为深度净化塔，26为第二旋流式导流板，27为第二喷淋装置，28为第四喷淋装置，29为第三填料层，30为第六喷淋装置。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

旋流式导流板(旋流板)：以类似于风车叶片的形式固定在塔内，废气在流动过程中自下而上相切且顺向通过叶片间隙并形成离心式气流与顶部喷淋下来的水雾强烈接触达到废气强化吸收的板片式结构。

旋流式除雾板：以类似于风车叶片的形式固定在塔内，来自于旋流式导流板(旋流板)旋转废气在流动过程中自下而上相切且反向通过叶片间隙从而瞬间改变废气旋流方向进而达到废气流中水汽雾滴实现截留效果的板片式结构，旋流式除雾板与旋流式导流板(旋流板)相比，旋流式除雾板的特点在于板片数量少、盲板直径大、旋流方向与旋流式导流板(旋流板)相反。

折流板：是专属脱除塔内废气中水雾的装置，采用多块折流板构成多条折流通道，当气流通过折流通道拐弯处时，离心力阻止液滴随气流流动，液滴碰撞在对面的壁上聚集成液膜，从而使废气中的水得到高效去除。

旋流水膜除尘塔中旋流式除雾板内向式设置，目的是确保废气通过旋流式除雾板时实现废气向塔内壁流动从而使废气与喷淋液分离。

旋流氧化塔中旋流式导流板内向设置，即采用了内向板，目的在于确保废气通过旋流式导流板(旋流板)时实现废气向塔内截面中心流动从而使废气与喷淋液充分混合。

内向板：是旋流式导流板(旋流板)的重要组成部分，是确保废气通过旋流式导流板(旋流板)时实现废气向塔内截面中心流动从而使废气与喷淋液充分混合的导流装置。

内向板：是旋流式除雾板的重要组成部分，是确保废气通过旋流式除雾板时实现废气向塔内壁流动从而使废气与喷淋液分离的导流装置。

实施例

如图1所示，本实用新型的汽车密封条生产领域橡胶废气的净化系统包括多套安装于废气产生工位的集气罩1，专属脱橡胶除炭黑颗粒物的旋流水膜除尘塔23，专属强化氧化分解废气中有机成分的旋流氧化塔24，专属为旋流氧化塔24提供强氧化剂的臭氧发生装置3，专属强化处理所述旋流水膜除尘塔23及旋流氧化塔24分解产物的末端深度净化塔25，专属为除尘和废气净化提供介质的循环水泵单元，包括与旋流水膜除尘塔23相连通的第一循环泵20、与旋流氧化塔24相连通的第二循环泵21、与深度净化塔25相连通的第三循环泵22，专属拉引废气的引风机16，专属废气高空排放的排气装置17。

为进一步提高废气的收集效率，所述的废气集气罩1采用柜式集气罩的形式，集气罩后端设置一套多层金属过滤网过滤器2，并配置一套风阀进行风量调节。

为确保所有废气产生点位的风量实现均一化，废气收集风管采用“具有分支的均匀吸风风道设计法”进行设计，即采用“子弹头”模式的管径从远到近逐渐变大的吸风风道。具体为：废气收集风管为具有分支的均匀吸风风道，收集风管管径从废气产生点位到废气处理系统逐渐变大。

所述的旋流水膜除尘塔23包括竖直设置的简体塔身，为更好的实现粉尘颗粒物有效的实现分离，所述的简体塔身内部自下而上设置第一旋流式导流板7、第一喷淋装置5、第二旋流式导流板26、第二喷淋装置27和旋流式除雾板8；所述第一、二旋流式导流板7、26外向式设置，所述的旋流式除雾板8内向式设置，所述的喷淋装置5、27采用不锈钢螺旋喷嘴，所述的螺旋喷嘴喷淋张角120°。

为更好的发挥臭氧的氧化效果，在旋流水膜除尘塔23进气口设置第一臭氧进气喷射口19，为进一步实现废气中颗粒物的有效分离，在旋流水膜除尘塔23上部内壁设置一圈切向喷水口，以便在运行过程中在内壁面形成一层水膜，更好的提高颗粒物的截留效率。

为进一步利用提高废气中有机成分的分解效率，所述的旋流水膜除尘塔23最底部第一旋流式导流板7下端设置第二臭氧进气喷射口4，为进一步提高循环液的喷淋效率，在第一循环泵20的循环管路的第一、二喷淋装置5、27进口前端分别设置一只转子流量计和球阀，以便运行过程中便于观察循环液是否达到预设喷淋效果。

所述的旋流氧化塔24包括竖直设置的简体塔身，所述的简体塔内部自下而上设置第三旋流板10、第三喷淋装置6、第一填料层11、第四喷淋装置28、第一除雾层12，在旋流氧化塔24进气口设置臭氧喷射嘴9，所述的臭氧喷射嘴9设置为管式多孔喷射；所述的第三旋流板10内向式设置，所述的第一填料层11填料为陶瓷散堆填料，填料上端压板压实，所述的第一除雾层12为塑料丝网结构，所述的第三、四喷淋装置6、28采用不锈钢螺旋喷嘴，所述的螺旋喷嘴喷淋张角120°。

为进一步提高臭氧、循环液及废气中的有机成分的有效混合，所述的旋流氧化塔24中的第三旋流板10采用内向板，板片数取36块，仰角30°，盲板直径设置为旋流氧化塔24简体直径的四分之一，开孔率设置为30％，所述的除雾层12采用折流板除雾，除雾层12厚度设置为200～300mm，所述旋流氧化塔24塔身的下端部设有第三臭氧喷射嘴18，所述第三臭氧进气喷射口18位于塔底与第三旋流板10之间的塔身，且靠近第三旋流板10；为进一步提高循环液的喷淋效率，在第二循环泵21的循环管路的第三、四喷淋装置6、28进口前端分别设置一只转子流量计和球阀，以便运行过程中便于观察循环液是否达到预设喷淋效果。

所述的末端深度净化塔25包括第二填料层14、第五喷淋装置13、第三填料层29、第六喷淋装置30和第二除雾层15，所述第二、三填料层14、29填料为塑料鲍尔环散堆填料，填料上端压板压实，所述的第五、六喷淋装置13、30采用不锈钢螺旋喷嘴，所述的螺旋喷嘴喷淋张角120°，所述的第二除雾层15为塑料丝网结构。

为进一步提高有机废气分解产物的吸收效率，所述的末端深度净化系统25的填料层14设置为花环或鲍尔环，填料直径不大于50mm，为进一步提高循环液的喷淋效率，在第三循环泵22的循环管路的上下喷淋系统13进口前端分别设置一只转子流量计和球阀，以便运行过程中便于观察循环液是否达到预设喷淋效果。

为进一步提高废气中油类物质的去除效率，所述的旋流水膜除尘塔23中循环液采用碱性溶液，pH值不小于10。

为进一步提高臭氧向强氧化性自由基转化，所述的旋流氧化塔24中的循环液采用碱性溶液，pH值不小于10。

为进一步提高有机废气分解产物的吸收效率，所述的末端深度净化塔25中循环液采用碱性溶液，pH值不小于10.5。

为确保所述的旋流水膜除尘塔23、所述的旋流氧化塔24、所述的末端深度净化塔25的循环液pH值恒定，在上述三套循环液系统中分别设置一套pH计探头，并辅助配置一套自动加药装置，具体为分别与第一、二、三循环泵20、21、22相连的循环管路的上设置一套pH计探头和一套自动加药装置。

为确保所述的汽车密封条生产领域橡胶废气的净化装置运行过程中不发生漏液漏气现象，所述的引风机16设置于所述的深度净化塔25和所述的排气装置17之间，确保所述的汽车密封条生产领域橡胶废气的净化装置负压运行。

以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。

Claims (9)

1.一种汽车密封条生产领域橡胶废气的净化系统，其特征在于，所述净化系统包括多套安装于废气产生工位的集气罩、旋流水膜除尘塔、旋流氧化塔、深度净化塔、臭氧发生装置、循环水泵系统、引风机和排气装置；所述集气罩、旋流水膜除尘塔、旋流氧化塔、深度净化塔、引风机和排气装置依次通过管路相连通，所述臭氧发生装置与旋流氧化塔相连，所述循环水泵系统包括与旋流水膜除尘塔相连的第一循环泵、与旋流氧化塔相连的第二循环泵、与深度净化塔相连的第三循环泵。

2.根据权利要求1所述的汽车密封条生产领域橡胶废气的净化系统，其特征在于，还包括废气收集风管，每套所述集气罩后端风管均设有由多层金属过滤网组成的过滤器；所述多套集气罩通过废气收集风管与旋流水膜除尘塔的进气口相连通。

3.根据权利要求2所述的汽车密封条生产领域橡胶废气的净化系统，其特征在于，所述废气收集风管为具有分支的均匀吸风风道，废气收集风管管径从废气产生点位到废气处理系统逐渐变大。

4.根据权利要求1所述的汽车密封条生产领域橡胶废气的净化系统，其特征在于，所述旋流水膜除尘塔的内壁顶端设有一圈切向喷水口，所述旋流水膜除尘塔内部自下而上设置第一旋流式导流板、第一喷淋装置、第二旋流式导流板、第二喷淋装置和旋流式除雾板；该第一旋流式导流板、第二旋流式导流板均外向式设置，该旋流式除雾板内向式设置；所述第一循环泵的进水口与旋流水膜除尘塔底部相连，所述第一循环泵的出水口分别与所述第一喷淋装置、第二喷淋装置相连。

5.根据权利要求4所述的汽车密封条生产领域橡胶废气的净化系统，其特征在于，所述旋流水膜除尘塔进口风管靠近进气口处设有第一臭氧进气喷射口；所述旋流水膜除尘塔身的下端部设有第二臭氧进气喷射口，所述第二臭氧进气喷射口位于塔底与第一旋流式导流板之间的塔身，且靠近第一旋流式导流板；所述第一臭氧进气喷射口、第二臭氧进气喷射口均分别与所述臭氧发生装置相连。

6.根据权利要求1所述的汽车密封条生产领域橡胶废气的净化系统，其特征在于，所述旋流氧化塔内部自下而上设有第三旋流板、第三喷淋装置、第一填料层、第四喷淋装置、第一除雾层，所述旋流氧化塔进口风管靠近进气口处设有臭氧喷射嘴。

7.根据权利要求6所述的汽车密封条生产领域橡胶废气的净化系统，其特征在于，所述臭氧喷射嘴为管式多孔喷射嘴；所述旋流氧化塔塔身的下端部设有第三臭氧进气喷射口，所述第三臭氧进气喷射口位于塔底与第三旋流板之间的塔身，且靠近第三旋流板。

8.根据权利要求6所述的汽车密封条生产领域橡胶废气的净化系统，其特征在于，所述第三旋流板为内向板，板片数取36块，仰角30°，第三旋流板盲板直径设置为旋流氧化塔筒体直径的四分之一，开孔率设置为30％；所述第一除雾层为塑料丝网结构的折流板，所述第一除雾层的厚度为200～300mm。

9.根据权利要求1所述的汽车密封条生产领域橡胶废气的净化系统，其特征在于，所述深度净化塔内部自下而上设有第二填料层、第五喷淋装置、第三填料层、第六喷淋装置和第二除雾层；所述第二除雾层为塑料丝网结构板层。