CN204988753U - 转向架静载试验台的底座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种转向架静载试验台的底座，具有左中右三段式拼接结构，包括：中部底座，其侧面设置有多个连接机构；左侧底座，其与所述中部底座配合连接的面设置有多个第一连接孔，所述第一连接孔与所述连接机构可拆卸地连接；右侧底座，其与所述中部底座配合连接的面设置有多个第二连接孔，所述第二连接孔与所述连接机构可拆卸地连接。本实用新型降低转向架静载试验台的底座的加工难度，又提高了静载试验台检测元件的安装精度，减小试验台工作时由于底座变形对检测数据影响，同时方便设备的运输及安装调试。
Description
技术领域
本发明属于轨道车辆转向架检修试验检测技术领域。更具体地说，本实用新型涉及一种用在安装转向架静载试验台情况下的三段拼装结构的底座。
背景技术
在转向架组装、检修完成后，测试转向架单元的组装质量，必须对组装的转向架单元进行模拟加载试验检测，为转向架制作、检修质量提供数据，转向架静载试验台底座的结构直接影响转向架静载试验台的性能好坏，之前的底座结构为两体拼装结构和整体结构，但都有一定的缺陷，两体拼装结构的底座检测部件分别安装在不同的底座部分，因此在加载过程中两体底座会有不同程度的变形，从而影响检测性能，整体底座结构由于尺寸过大这无论是加工，安装吊运都带来一定的困难，特别是整体底座尺寸过大(5600X4600X600)，给设备的运输带来了很大的困难，可能会导致设备过大无法运输等问题。
实用新型内容
本实用新型的一个目的是解决至少上述问题或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。
本实用新型还有一个目的是提供一种用在安装转向架静载试验台情况下的三段拼装结构的底座，其能够降低转向架静载试验台底座的加工难度，又提高了静载试验台检测元件的安装精度，减小试验台工作时由于底座变形对检测检测数据影响，同时方便设备的运输及安装调试。
本实用新型还有一个目的是通过左右两侧底座长度尺寸比中部底座短，以便于设备基础上布置登梯，用以替代设备的登梯，同时给设备安装提供便利。
为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种转向架静载试验台的底座，具有左中右三段式拼接结构，包括：
中部底座，其侧面设置有多个连接机构；
左侧底座，其与所述中部底座配合连接的面设置有多个第一连接孔，所述第一连接孔与所述连接机构可拆卸地连接；
右侧底座，其与所述中部底座配合连接的面设置有多个第二连接孔，所述第二连接孔与所述连接机构可拆卸地连接。
优选的是，其中，所述中部底座的长度大于所述左侧底座以及所述右侧底座的长度，以便于上下登梯的布置。
优选的是，其中，所述中部底座的长边上的两端设置有安装座，用以安装静载试验台的举升机构。
优选的是，其中，所述连接机构包括螺孔、定位键槽和定位销孔。
优选的是，其中，所述中部底座的上部设置有安装面和第三连接孔。
优选的是，其中，所述左、右侧底座通过螺栓、定位键和定位销分别与所述连接机构的螺孔、定位键槽和定位销孔的匹配卡合，实现其与与所述中部底座之间的可拆卸式连接。
优选的是，其中，所述左、右侧底座均由型钢以及干板焊接而成。
本实用新型至少包括以下有益效果：
1、由于采用三段拼装结构的底座，因此即降低转向架静载试验台底座的加工难度，又提高了静载试验台检测元件的安装精度，减小试验台工作时由于底座变形对检测检测数据影响，同时方便设备的运输及安装调试，降低了运输成本；
2、由于左右两侧底座长度尺寸比中部底座短，因此以便于设备基础上布置登梯，用以替代设备的登梯，同时给设备安装提供便利；
3、由于左、右侧底座通过螺栓、定位键和定位销分别与连接机构的螺孔、定位键槽和定位销孔的匹配卡合，实现其与所述中部底座之间的可拆卸式连接，方便拆卸与组装；
4、由于中部为整体底座用于安装各检测元件单元，两侧底座用于固定加载装置的龙门立柱，这样既解决了底座尺寸过大加工困难，又实现了检测元件安装在一个整体底座上问题，提高设备的安装精度，同时又解决了由于底座尺寸过大无法运输等的问题。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为本实用新型的一个实施例中转向架静载试验台的底座的结构示意图；
图2为本实用新型的另一个实施例中转向架静载试验台的底座的中部底座的结构示意图；
图3为本实用新型的另一个实施例中转向架静载试验台的底座的左侧底座的结构示意图；
图4为本实用新型的另一个实施例中转向架静载试验台的底座的右侧底座的结构示意图；
图5为本实用新型的另一个实施例中转向架静载试验台的底座的中部底座与两侧底座连接处的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
图1示出了根据本实用新型的转向架静载试验台的底座的一种实现方式，所述转向架静载试验台的底座具有左中右三段式拼接结构，包括：
中部底座1，其侧面设置有多个连接机构；
左侧底座2，其与所述中部底座配合连接的面设置有多个第一连接孔，所述第一连接孔与所述连接机构可拆卸地连接；
右侧底座3，其与所述中部底座配合连接的面设置有多个第二连接孔，所述第二连接孔与所述连接机构可拆卸地连接。
其中，所述中部底座的长度大于所述左侧底座以及所述右侧底座的长度，以便于上下登梯的布置。
图2示出了根据本实用新型的转向架静载试验台的底座的中部底座的一种实现方式，其中，
中部底座的上部设置有多个连接机构120、安装面100和第三连接孔110，并且，这种方式只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。在实施本实用新型时，可以根据使用者需求不同的安装结构以及其安装位置不同而选择不同的实施态样。
另外，其中，所述中部底座的长边上的两端设置有安装座130，用以安装静载试验台的举升机构。
图3示出了根据本实用新型的转向架静载试验台的底座的左侧底座的一种实现方式，其中，
所述左侧底座与所述中部底座配合连接的面设置有多个第一连接孔200，所述第一连接孔200与所述中部底座上设置的连接机构可拆卸地连接；
图4示出了根据本实用新型的转向架静载试验台的底座的右侧底座的一种实现方式，其中，
所述右侧底座与所述中部底座配合连接的面设置有多个第二连接孔300，所述第二连接孔300与所述连接机构可拆卸地连接。
图5示出了根据本实用新型的转向架静载试验台的底座的中部底座与两侧底座连接处的一种实现方式，其中，
连接机构120包括螺孔、定位键槽和定位销孔。
其中，所述左、右侧底座通过螺栓4、定位键6和定位销5分别与所述连接机构的螺孔、定位键槽和定位销孔的匹配卡合，实现其与与所述中部底座之间的可拆卸式连接。并且，这种方式只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。在实施本实用新型时，可以根据使用者需求不同而选择不同的可拆卸连接的实施态样。
在另一种实施例中，所述左、右侧底座均由型钢以及干板焊接而成。并且，这种方式只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。在实施本实用新型时，可以根据使用者需求不同的性能的结构不同而选择不同材料的实施态样。
在本实施例中，所述左侧底座2及右侧底座3为型钢及干板焊接而成，在上部加工有与静载试验台其它部件的连接孔，在与中部底座1连接的侧面加工有连接孔、定位键槽及定位销孔。所述中部底座1为型钢及钢板焊接而成，其上部加工有检测单元大安装面和连接孔，与左侧底座1及右侧底座3连接面上加工有连接孔、定位键槽及定位销孔。用所述连接螺栓4、定位键5、定位销6将所述左侧底座2、中部底座1、右侧底座3连接起来，即实现了一种转向架静载试验台三段拼装结构的底座。
这里说明的设备数量和处理规模是用来简化本实用新型的说明的。对本实用新型的转向架静载试验台的底座的应用、修改和变化对本领域的技术人员来说是显而易见的。
转向架静载试验台机械部分由底座、龙门架以及安装在底座上的检测单元，由于底座尺寸较大，这给机械加工，运输、安装、调试带来了一定的困难，同时由于试验台在使用时需要加载，造成底座变形，变形的大小会对安装在底座上的检测元件造成一定的影响，之前的底座结构为两体拼装结构和整体结构，但都有一定的缺陷，两体拼装结构的底座由于底座中部需要安装检测元件，为保证检测元件安装基准的统一，因此加工时需要将底座拼装后进行加工，否则无法保证基准的统一，这样就给机械加工带来了一定的困难，同时由于检测元件分别安装在拼装的底座上的两个不同的区域，这样底座的变形会影响检测数据的准确性；整体底座结构虽然整体刚度好，但由于尺寸过大同样存在机械加工困难，特别是整体底座运输十分困难，运输成本成倍增加。
为解决以上问题，为此本实用新型采用三段拼装结构的底座，分为左中右三个部分，左右两侧底座分别通过螺栓和定位键、定位销与中部底座连接，且左右两侧底座长度比中部底座短，便于上下登梯的布置，中部为整体底座用于安装各检测元件单元，两侧底座用于固定加载装置的龙门立柱，这样既解决了底座尺寸过大加工困难，又实现了检测元件安装在一个整体底座上问题，提高设备的安装精度，同时又解决了由于底座尺寸过大无法运输等的问题。
如上所述，根据本实用新型，由于采用三段拼装结构的底座，即降低转向架静载试验台底座的加工难度，又提高了静载试验台检测元件的安装精度，减小试验台工作时由于底座变形对检测检测数据影响，同时方便设备的运输及安装调试。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (7)
1.一种转向架静载试验台的底座，具有左中右三段式拼接结构，其特征在于，包括：
中部底座，其侧面设置有多个连接机构；
左侧底座，其与所述中部底座配合连接的面设置有多个第一连接孔，所述第一连接孔与所述连接机构可拆卸地连接；
右侧底座，其与所述中部底座配合连接的面设置有多个第二连接孔，所述第二连接孔与所述连接机构可拆卸地连接。
2.如权利要求1所述的转向架静载试验台的底座，其特征在于，所述中部底座的长度大于所述左侧底座以及所述右侧底座的长度，以便于上下登梯的布置。
3.如权利要求1所述的转向架静载试验台的底座，其特征在于，所述中部底座的长边上的两端设置有安装座，用以安装静载试验台的举升机构。
4.如权利要求1至3中任意一项所述的转向架静载试验台的底座，其特征在于，所述连接机构包括螺孔、定位键槽和定位销孔。
5.如权利要求1所述的转向架静载试验台的底座，其特征在于，所述中部底座的上部设置有安装面和第三连接孔。
6.如权利要求4所述的转向架静载试验台的底座，其特征在于，所述左、右侧底座通过螺栓、定位键和定位销分别与所述连接机构的螺孔、定位键槽和定位销孔的匹配卡合，实现其与与所述中部底座之间的可拆卸式连接。
7.如权利要求1所述的转向架静载试验台的底座，其特征在于，所述左、右侧底座均由型钢以及干板焊接而成。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520517244.7U CN204988753U (zh) | 2015-07-16 | 2015-07-16 | 转向架静载试验台的底座 |
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| CN201520517244.7U CN204988753U (zh) | 2015-07-16 | 2015-07-16 | 转向架静载试验台的底座 |
Publications (1)
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| CN204988753U true CN204988753U (zh) | 2016-01-20 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114199553A (zh) * | 2021-11-11 | 2022-03-18 | 华中科技大学 | 一种轻量化rv减速器综合性能测试装置 |
| CN114857129A (zh) * | 2022-04-15 | 2022-08-05 | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 | 一种可无损解构重组的大型飞机液压系统试验台体 |
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2015
- 2015-07-16 CN CN201520517244.7U patent/CN204988753U/zh active Active
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