CN204981024U - 一种具有剪臂限位功能的低位小剪式汽车举升机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种具有剪臂限位功能的低位小剪式汽车举升机,包括:两底座;一限位框;两保险锁,设于底座上;两电磁阀,设于底座上;一外剪臂,包括一直管及两支撑部,支撑部为框体;一内剪臂,包括连接管及支杆形成的U型支撑框、两直杆;内剪臂支杆及直杆插设于外剪臂支撑部内;两支撑平台,底面设滑道,与外剪臂支撑部可滑动连接、与内剪臂支杆及直杆端部可滑动连接;四爬车板,一端与支撑平台可拆卸连接;两油缸,与外剪臂直管可拆卸连接;两助力臂;两助力臂拉板;一控制箱。所述举升机结构简单,可有效防止因汽车重心偏离举升机重心而导致的翻车事故,保障操作人员人身安全,提高生产效率。

Description

一种具有剪臂限位功能的低位小剪式汽车举升机
技术领域
[0001] 本实用新型设计一种具有剪臂限位功能的低位小剪式汽车举升机。
背景技术
[0002] 剪式举升机是用于汽车维修行业的汽车修理机械。靠液压系统驱动升降,也叫液压举升机,在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用,整车大修及保养,都离不开液压举升机。随着我国汽车销售量的增加,举升机作为汽车维修的重要工具,需求量也大大增加。
[0003] 剪式举升机分为大剪(子母式),小剪(单剪)举升机,超薄系列举升机,小剪举升机主要用于汽车维修保养,安全性高,操作方便。挖槽后与地面相平。大剪举升机涌出比较多,是配合四轮定位仪的最佳设备,并可以做为汽车维修,轮胎,底盘检修用。可以挖槽,也可以直接安装在地面上。
[0004] 目前市场上的低位小剪式汽车举升机,通常包括由下至上依次设置的底座、呈X型交叉的内剪臂与外剪臂、支撑平台及用于驱动内剪臂和外剪臂伸缩的油缸等主要部件,其通过内剪臂和外剪臂的收缩来实现支撑平台的顶升及收缩,因此,在进行汽车升降作业过程中,尤其是在汽车头部刚刚踏上举升机支撑平台,或者汽车仅仅中部位于支撑平台上,尾部悬空时,即形成偏载,偏载严重时,由于汽车的重心位置如果偏离举升机支撑平台的中间位置较远,而导致位于内剪臂靠近底座一端向外撅起,继而使得整个举升机向汽车所在方向一同偏移,从而很可能出现举升机连同汽车一同翻车的事故,影响工人人身安全。
[0005] 为避免上述情况发生,中国专利201320854411.8,公开了一种用于剪式汽车举升机的上抬升机械保险装置,包括:保险齿条组件、保险爪组件、气缸,其特征在于:保险齿条组件由方管、齿条、加强板组成,齿条焊接在方管的两侧底面处,方管内安装有油缸,加强板装焊在方管下端并在其上加工铰链轴孔且与油缸缸底耳板、举升机外连杆通过铰链轴铰接;保险爪组件由保险爪、连接板、连接顶板组焊并近似成槽型,保险爪下端有两至三个齿并与齿条啮合,保险爪上端加工铰链轴孔并与油缸活塞杆铰链板、举升机内连杆支耳板通过铰链轴铰接,连接顶板上加工有气缸活塞杆穿越孔;气缸安装在连接顶板上方,控制保险爪组件与保险齿条组件的啮合与断开以实现举升机的下降自锁控制,提高了设备的安全可靠性。然而,其只是在内剪臂和外剪臂中间部位设置一保险结构,与油缸活塞杆形成配合,但其并未考虑到剪臂因汽车重心偏移而出现撅起的情况。
实用新型内容
[0006] 为解决上述存在的问题,本实用新型的目的在于提供一种具有剪臂限位功能的低位小剪式汽车举升机,所述举升机结构简单,可有效防止因汽车重心偏离举升机重心而导致的翻车事故,保障操作人员人身安全,提高生产效率。
[0007] 为达到上述目的,本实用新型的技术方案是:
[0008] —种具有剪臂限位功能的低位小剪式汽车举升机,包括:两底座,为矩形板体,平行间隔排布;一限位框,设置于其中一底座位于内侧的长度方向一侧,由竖直间隔并固定设置于底座上的两支柱及一可拆卸连接于两支柱上端的限位杆形成;两保险锁,形状为条形,分别设置于两底座上表面一侧中部;两电磁阀,分别设置于两底座上,分别与两保险锁电联接,控制保险锁的开闭;一外剪臂,包括一直管及垂直对称设置于直管一侧两端的两支撑部,支撑部为一框体,所述外剪臂通过直管分别与所述底座上表面另一侧端部可拆卸连接;一内剪臂,包括由一连接管及两支杆形成的U型支撑框、分别平行等距设置于两支杆外侧的两直杆,两直杆分别通过连接板与两支杆连接,所述内剪臂通过连接管分别可滑动地设置在两保险锁上,电磁阀通过保险锁形成对内剪臂连接管的锁定,且内剪臂连接管穿过所述限位框,通过限位框形成对内剪臂连接管的限位;所述内剪臂支杆及直杆插设于外剪臂支撑部内,形成X型交叉,且所述支杆及直杆与支撑部销轴连接,形成所述内剪臂与外剪臂的伸缩设置;两支撑平台,对应所述底座,为矩形板体,底面设滑道,并通过滑道与所述外剪臂支撑部端部可滑动连接、还与所述内剪臂支杆及直杆端部可滑动连接;四爬车板,为矩形板体,两两一组,其长度方向一端端部与所述支撑平台宽度方向端部可拆卸连接;两油缸,分别与所述外剪臂直管位于支撑部框体内侧的部位可拆卸连接;两助力臂,形状为H型,其一端与所述支撑平台底面可滑动连接,另一端与所述内剪臂支杆及直杆轴连接;两助力臂拉板,其一端与所述助力臂中部连接,另一端与所述油缸活塞杆连接;一控制箱分别与所述电磁阀、油缸电联接,形成对电磁阀及油缸的控制。
[0009] 进一步,所述外剪臂支撑部为一由平行设置的两支撑杆及两端分别与两支撑杆连接的两支撑板形成的框体,两支撑杆一端与所述直管连接,中部及另一端分别沿垂直板面方向开设连接通孔及安装通孔,连接通孔间同轴、安装通孔间同轴;所述内剪臂支杆及直杆上分别沿长度方向间隔同轴开设有第一 ~第三连接孔,第一连接孔位于中部,第三连接孔位于相对连接管的另一端端部,两直杆靠近连接管一端端部分别设有一连杆,两连杆与连接管在一条直线上并分别与连接管两端端部之间形成间隔;所述内剪臂支杆及直杆第一连接孔与所述外剪臂支撑杆连接通孔销轴连接。
[0010] 另,所述支撑平台底面滑道与所述外剪臂支撑杆端部安装通孔轴连接、还与所述内剪臂支杆及直杆端部第三连接孔轴连接。
[0011] 另有,所述助力臂另一端与所述内剪臂支杆及直杆第二连接孔轴连接。
[0012] 再,所述外剪臂直管位于位于支撑部两支撑杆之间的部位上分别设有两固定凸起,固定凸起上开设有固定孔,所述油缸底部通过所述固定孔与外剪臂直管可拆卸连接。
[0013] 再有,所述外剪臂支撑部支撑板为数量为2块,即第一、第二支撑板,沿所述支撑部两支撑杆长度方向间隔设置,所述油缸中部设置于第一支撑板上,所述助力臂设置于第二支撑板上。
[0014] 且,所述爬车板长度方向另一端端部间隔设有两滚轮。
[0015] 本实用新型的有益效果在于:
[0016] 通过在底座上设置限位框及保险锁,内剪臂连接管设置于保险锁上并穿过限位框,通过保险锁形成对内剪臂连接管位于底座上的部位的锁定和限位,通过限位框形成对内剪臂连接管位于两底座之间的部位的限位,从而有效防止因汽车重心偏离支撑平台重心而出现的偏载情况,进而防止因偏载出现的内剪臂连接管撅起的情形出现,从而防止翻车事故发生,保证操作人员人身安全;通过油缸、助力臂、助力臂拉板的配合形成内剪臂和外剪臂的动力驱动组件,通过助力臂带动内剪臂和外剪臂伸缩,驱动方式简单;通过电磁阀控制保险锁的开闭,进而限制内剪臂连接管的移动,方便控制内剪臂和外剪臂的伸缩。
附图说明
[0017] 图1为本实用新型实施例所提供的一种具有剪臂限位功能的低位小剪式汽车举升机的结构示意图。
[0018] 图2为本实用新型实施例所提供的一种具有剪臂限位功能的低位小剪式汽车举升机中限位框的位置结构示意图。
[0019] 图3为本实用新型实施例所提供的一种具有剪臂限位功能的低位小剪式汽车举升机中外剪臂的结构示意图。
[0020] 图4为本实用新型实施例所提供的一种具有剪臂限位功能的低位小剪式汽车举升机中内剪臂的结构示意图。
具体实施方式
[0021] 参照图1~图4,本实用新型所述的一种具有剪臂限位功能的低位小剪式汽车举升机,包括:两底座1、1’,为矩形板体,平行间隔排布;一限位框2,设置于其中一底座1、1’位于内侧的长度方向一侧,由竖直间隔并固定设置于底座1、1’上的两支柱21及一可拆卸连接于两支柱21上端的限位杆22形成;两保险锁3、3’,形状为条形,分别设置于两底座1、1’上表面一侧中部;两电磁阀4、4’,分别设置于两底座1、1’上,分别与两保险锁3、3’电联接,控制保险锁3、3’的开闭;一外剪臂5,包括一直管51及垂直对称设置于直管51 —侧两端的两支撑部52,支撑部52为一框体,所述外剪臂5通过直管51分别与所述底座1、1’上表面另一侧端部可拆卸连接;一内剪臂6,包括由一连接管611及两支杆612形成的U型支撑框61、分别平行等距设置于两支杆612外侧的两直杆62,两直杆62分别通过连接板63与两支杆612连接,所述内剪臂6通过连接管611分别可滑动地设置在两保险锁3、3’上,电磁阀4、4’通过保险锁3、3’形成对内剪臂6连接管611的锁定,且内剪臂6连接管611穿过所述限位框2,通过限位框2形成对内剪臂6连接管611的限位;所述内剪臂6支杆612及直杆62插设于外剪臂支撑部52内,形成X型交叉,且所述支杆612及直杆62与支撑部52销轴连接,形成所述内剪臂6与外剪臂5的伸缩设置;两支撑平台7、7’,对应所述底座1、1’,为矩形板体,底面设滑道(未图示),并通过滑道与所述外剪臂5支撑部52端部可滑动连接、还与所述内剪臂6支杆612及直杆62端部可滑动连接;四爬车板8、8’,为矩形板体,两两一组,其长度方向一端端部与所述支撑平台7、7’宽度方向端部可拆卸连接;两油缸9、9’,分别与所述外剪臂5直管51位于支撑部52框体内侧的部位可拆卸连接;两助力臂10、10’,形状为H型,其一端与所述支撑平台7、7’底面可滑动连接,另一端与所述内剪臂6支杆612及直杆62轴连接;两助力臂拉板11、11’,其一端与所述助力臂10、10’中部连接,另一端与所述油缸9、9’活塞杆91连接;一控制箱(未图示),分别与所述电磁阀4、4’、油缸9、9’电联接,形成对电磁阀4、4’及油缸9、9’的控制。
[0022] 进一步,所述外剪臂5支撑部52为一由平行设置的两支撑杆521及两端分别与两支撑杆521连接的两支撑板522形成的框体,两支撑杆521 —端与所述直管51连接,中部及另一端分别沿垂直板面方向开设连接通孔523及安装通孔524,连接通孔523间同轴、安装通孔524间同轴;
[0023] 所述内剪臂6支杆612及直杆62上分别沿长度方向间隔同轴开设有第一 ~第三连接孔64~66,第一连接孔64位于中部,第三连接孔66位于相对连接管611的另一端端部,两直杆62靠近连接管611 —端端部分别设有一连杆621,两连杆621与连接管611在一条直线上并分别与连接管611两端端部之间形成间隔;所述内剪臂6支杆612及直杆62第一连接孔64与所述外剪臂5支撑杆521连接通孔523销轴连接。
[0024] 另,所述支撑平台7、7’底面滑道与所述外剪臂5支撑杆521端部安装通孔524轴连接、还与所述内剪臂6支杆612及直杆62端部第三连接孔66轴连接。
[0025] 另有,所述助力臂10、10’另一端与所述内剪臂6支杆612及直杆62第二连接孔65轴连接。
[0026] 再,所述外剪臂5直管51位于位于支撑部52两支撑杆521之间的部位上分别设有两固定凸起525,固定凸起525上开设有固定孔526,所述油缸9、9’底部通过所述固定孔526与外剪臂5直管51可拆卸连接。
[0027] 再有,所述外剪臂5支撑部52支撑板522为数量为2块,即第一、第二支撑板5221、5222,沿所述支撑部52两支撑杆521长度方向间隔设置,所述油缸9、9’中部设置于第一支撑板5221上,所述助力臂10、10’设置于第二支撑板5222上。
[0028] 且,所述爬车板8、8’长度方向另一端端部间隔设有两滚轮81。
[0029] 本实用新型所述的一种具有剪臂限位功能的低位小剪式汽车举升机的使用方式如下:
[0030] 通过控制箱控制油缸9、9’,油缸9、9’活塞杆91伸出,活塞杆91通过助力臂拉板11、11’带动助力臂10、10’收缩,进而带动内剪臂6支杆612及直杆62以及外剪臂5支撑部52支撑杆521上升,外剪臂5和内剪臂6的收缩带动支撑平台7、7’上升,汽车通过爬车板8、8’驶入支撑平台7、7’上,在驶入过程中,由于汽车重心偏离支撑平台7、7’重心,出现偏载,偏载过程中会出现内剪臂6支撑框61连接管611撅起,然而,本实用新型中的限位框2即可实现对内剪臂6支撑框61连接管611的限位,防止其撅起而引发翻车事故,待汽车完全驶入支撑平台7、7’后,通过控制箱控制电磁阀4、4’,继而控制保险锁3、3’锁定内剪臂6支撑框61连接管611,保证举升机对汽车的稳固支撑,保证操作人员人身安全,提升举升效率。
[0031] 需要说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制。尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。

Claims (7)

1.一种具有剪臂限位功能的低位小剪式汽车举升机,其特征在于,包括: 两底座,为矩形板体,平行间隔排布; 一限位框,设置于其中一底座位于内侧的长度方向一侧,由竖直间隔并固定设置于底座上的两支柱及一可拆卸连接于两支柱上端的限位杆形成; 两保险锁,形状为条形,分别设置于两底座上表面一侧中部; 两电磁阀,分别设置于两底座上,分别与两保险锁电联接,控制保险锁的开闭; 一外剪臂,包括一直管及垂直对称设置于直管一侧两端的两支撑部,支撑部为一框体,所述外剪臂通过直管分别与所述底座上表面另一侧端部可拆卸连接; 一内剪臂,包括由一连接管及两支杆形成的U型支撑框、分别平行等距设置于两支杆外侧的两直杆,两直杆分别通过连接板与两支杆连接,所述内剪臂通过连接管分别可滑动地设置在两保险锁上,电磁阀通过保险锁形成对内剪臂连接管的锁定,且内剪臂连接管穿过所述限位框,通过限位框形成对内剪臂连接管的限位; 所述内剪臂支杆及直杆插设于外剪臂支撑部内,形成X型交叉,且所述支杆及直杆与支撑部销轴连接,形成所述内剪臂与外剪臂的伸缩设置; 两支撑平台,对应所述底座,为矩形板体,底面设滑道,并通过滑道与所述外剪臂支撑部端部可滑动连接、还与所述内剪臂支杆及直杆端部可滑动连接; 四爬车板,为矩形板体,两两一组,其长度方向一端端部与所述支撑平台宽度方向端部可拆卸连接; 两油缸,分别与所述外剪臂直管位于支撑部框体内侧的部位可拆卸连接; 两助力臂,形状为Η型,其一端与所述支撑平台底面可滑动连接,另一端与所述内剪臂支杆及直杆轴连接; 两助力臂拉板,其一端与所述助力臂中部连接,另一端与所述油缸活塞杆连接; 一控制箱,分别与所述电磁阀、油缸电联接,形成对电磁阀及油缸的控制。
2.根据权利要求1所述的一种具有剪臂限位功能的低位小剪式汽车举升机,其特征在于, 所述外剪臂支撑部为一由平行设置的两支撑杆及两端分别与两支撑杆连接的两支撑板形成的框体,两支撑杆一端与所述直管连接,中部及另一端分别沿垂直板面方向开设连接通孔及安装通孔,连接通孔间同轴、安装通孔间同轴; 所述内剪臂支杆及直杆上分别沿长度方向间隔同轴开设有第一~第三连接孔,第一连接孔位于中部,第三连接孔位于相对连接管的另一端端部,两直杆靠近连接管一端端部分别设有一连杆,两连杆与连接管在一条直线上并分别与连接管两端端部之间形成间隔;所述内剪臂支杆及直杆第一连接孔与所述外剪臂支撑杆连接通孔销轴连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种具有剪臂限位功能的低位小剪式汽车举升机,其特征在于,所述支撑平台底面滑道与所述外剪臂支撑杆端部安装通孔轴连接、还与所述内剪臂支杆及直杆端部第三连接孔轴连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有剪臂限位功能的低位小剪式汽车举升机,其特征在于,所述助力臂另一端与所述内剪臂支杆及直杆第二连接孔轴连接。
5.根据权利要求1或2所述的一种具有剪臂限位功能的低位小剪式汽车举升机,其特征在于,所述外剪臂直管位于位于支撑部两支撑杆之间的部位上分别设有两固定凸起,固定凸起上开设有固定孔,所述油缸底部通过所述固定孔与外剪臂直管可拆卸连接。
6.根据权利要求1或2所述的一种具有剪臂限位功能的低位小剪式汽车举升机,其特征在于,所述外剪臂支撑部支撑板为数量为2块,即第一、第二支撑板,沿所述支撑部两支撑杆长度方向间隔设置,所述油缸中部设置于第一支撑板上,所述助力臂设置于第二支撑板上。
7.根据权利要求1所述的一种具有剪臂限位功能的低位小剪式汽车举升机,其特征在于,所述爬车板长度方向另一端端部间隔设有两滚轮。
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