CN204978296U - 一种轿车后排座椅安装固定结构 - Google Patents

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朱峰
吴玉年
刘天月
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Abstract

一种轿车后排座椅安装固定结构,所要解决的问题是目前,大多数车型采用螺栓形式连接金属骨架以及车身,这样传统的安装方式不仅需要特殊工具的支持,还需要增加标准件,且每一个螺栓点都必须校核扭矩,大大增加了工时以及操作难度;本实用新型的技术方案是后排座椅框架上设置有座椅坐垫,后排座椅框架下部前端设置有旋转式卡扣。本实用新型的优点是利用车身上的支架总成,将座椅前部安装支架设计成插入倒钩的形式,安装时只需将座椅按照规定角度插入车身,再通过角度旋转就可以完成安装。本实用新型还具有结构简单,操作简便,成本低廉,可靠新高等特点。

Description

一种轿车后排座椅安装固定结构
技术领域
[0001] 本实用新型属于座椅安装固定技术领域,特别涉及一种在采用金属骨架安装时节省工时的轿车后排座椅安装固定结构。
背景技术
[0002] 座椅作为内饰产品中所占面积最大的零部件,且重量较大,往往在安装过程中比较繁琐,耗费工时较长。
[0003] 另外,在扩展车型中,由于C0P中地板,而H-point的提高,势必对后排座椅座垫骨架存在一定的考验,一些高档车型中采用EPP轻量化产品实现,而低成本车型往往采用金属骨架。
[0004]目前,大多数车型采用螺栓形式连接金属骨架以及车身,这样传统的安装方式不仅需要特殊工具的支持,还需要增加标准件,且每一个螺栓点都必须校核扭矩,大大增加了工时以及操作难度。在应用金属骨架时,节省安装工时尤为重要。
发明内容
[0005] 本实用新型的目的是提供一种在采用金属骨架安装时节省工时的轿车后排座椅安装固定结构。
[0006] 本实用新型的目的是这样实现的,它包括:后排座椅框架,其特征是:后排座椅框架上设置有座椅坐垫,后排座椅框架下部前端设置有旋转式卡扣。
[0007] 所述旋转式卡扣是由三角形插入部和凸台形固定部组成,三角形插入部的一条边与凸台形固定部的凸台顶部固定在一起并与凸台形固定部的侧边形成一个直角,三角形插入部其三角形顶角均为圆角。
[0008] 本实用新型的优点是:利用车身上的支架总成,将座椅前部安装支架设计成插入倒钩的形式,安装时只需将座椅按照规定角度插入车身,再通过角度旋转就可以完成安装。
[0009] 本实用新型还具有结构简单,操作简便,成本低廉,可靠新高等特点。
附图说明
[0010] 图1为本实用新型的结构示意简图。
[0011] 下面将结合附图通过实例对本实用新型作进一步详细说明,但下述的实例仅仅是本实用新型其中的例子而已,并不代表本实用新型所限定的权力保护范围,本实用新型的权利保护范围以权利要求书为准。
具体实施方式
[0012]实例 1
[0013] 后排座椅框架1上设置有座椅坐垫2,后排座椅框架下部前端设置有旋转式卡扣3。
[0014] 所述旋转式卡扣是由三角形插入部4和凸台形固定部5组成,三角形插入部的一条边与凸台形固定部的凸台顶部固定在一起并与凸台形固定部的侧边形成一个直角6,三角形插入部其三角形顶角均为圆角。

Claims (2)

1.一种轿车后排座椅安装固定结构,它包括:后排座椅框架,其特征是:后排座椅框架上设置有座椅坐垫,后排座椅框架下部前端设置有旋转式卡扣。
2.根据权利要求1所述的一种轿车后排座椅安装固定结构,其特征是:所述旋转式卡扣是由三角形插入部和凸台形固定部组成,三角形插入部的一条边与凸台形固定部的凸台顶部固定在一起并与凸台形固定部的侧边形成一个直角,三角形插入部其三角形顶角均为圆角。
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