CN204974837U - 一种用于船体t型材校正的压模装置 - Google Patents
一种用于船体t型材校正的压模装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种用于船体T型材校正的压模装置，包括一下模和一上模，所述下模的上表面中部沿着其长度方向开设有一能够让T型材的纵向部完全嵌入其内的凹槽，同时该下模的上表面为一能够与T型材的水平横部相抵接的平面，所述上模上设置有一用于挤压T型材的挤压部。由于本实用新型的压模装置通过在下模上开设一能够让T型材的纵向部完全嵌入其内的凹槽，因此将变形的T型材的纵向部对准下模的凹槽并放置于下模上，然后利用上模挤压T型材的水平横部并使得T型材向下移动，T型材在向下移动的过程中，T型材变形的水平横部会与下模的上表面相抵接，进而可对T型材变形的水平横部进行校正。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶领域，特别是一种用于船体T型材校正的压模装置。
背景技术
船体在建造过程有大量的T型材结构需要制作，由于焊接变形，面板产生一定的角变形，导致面板不平整影响船体的施工。
传统工艺方法采用火工矫正的工艺方法加以矫正，而由于火工矫正属于手工操作，一方面和操作者的实践技能有一定关系，由于加热不均匀，往往矫正的不均匀导致矫正后面板仍然不平整；另一方面由于火工矫正属于热矫正，还导致面板侧弯曲，以及矫正不当导致的过火等副作用；其次，传统火工矫正矫正效率低下，矫正速度慢。因此，寻找一种结构简单轻巧装卸方便、使用可靠、控制操作简单、实用性强的一种用于T型材的机械化校正辅佐装置，更好更快实现机械化校正成为亟需解决的问题。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，同时可以迅速地校正船体T型材的压模装置。
本实用新型为解决其技术问题而采用的技术方案是：
一种用于船体T型材校正的压模装置，包括一下模和一上模，所述下模的上表面中部沿着其长度方向开设有一能够让T型材的纵向部完全嵌入其内的凹槽，同时该下模的上表面为一能够与T型材的水平横部相抵接的平面，所述上模上设置有一用于挤压T型材的挤压部。
作为上述技术方案的改进，所述上模包括一安装板，所述安装板通过一连接件与所述挤压部相连接。
作为上述技术方案的进一步改进，所述挤压部为一截面为圆形的杆件。
在本实用新型中，所述凹槽的槽宽为T型材的纵向部宽度的3-5倍。
本实用新型的有益效果是：由于本实用新型的压模装置通过在下模上开设一能够让T型材的纵向部完全嵌入其内的凹槽，因此将变形的T型材的纵向部对准下模的凹槽并放置于下模上，然后利用上模挤压T型材的水平横部并使得T型材向下移动，T型材在向下移动的过程中，T型材变形的水平横部会与下模的上表面相抵接，进而可对T型材变形的水平横部进行校正。
本实用新型的压模装置采用上模的机械化冲压，机械化操作大大地提高了校正速度，并提高了T型材校正质量。机械冲压校正还避免了传统火工热矫正的矫正不均匀及过火等矫正缺陷。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型一优选实施例的使用状态示意图；
图2是本实用新型一优先实施例中上模的零件图；
图3是本实用新型一优选实施例中下模的零件图。
具体实施方式
参照图1至图3，一种用于船体T型材校正的压模装置，包括一下模10和一上模20，所述下模10的上表面中部沿着其长度方向开设有一能够让T型材30的纵向部31完全嵌入其内的凹槽11，同时该下模10的上表面为一能够与T型材30的水平横部32相抵接的平面，所述上模20上设置有一用于挤压T型材30的挤压部21，在本实用新型中，为了便于移动和校正T型材30，优先地，所述凹槽11的槽宽为T型材30的纵向部31宽度的3-5倍，因此T型材30的纵向部31可以很容易地进出所述凹槽11，以便于移动T型材30。
由于本实用新型的压模装置通过在下模10上开设一能够让T型材30的纵向部31完全嵌入其内的凹槽11，因此将变形的T型材30的纵向部31对准下模10的凹槽11并放置于下模10上，然后利用上模20挤压T型材30的水平横部32并使得T型材30向下移动，T型材30在向下移动的过程中，T型材30变形的水平横部32会与下模10的上表面相抵接，进而可对T型材30变形的水平横部32进行校正。
在本实用新型中，所述上模20包括一安装板22，所述安装板22通过一连接件23与所述挤压部21相连接，为了使得上模20对T型材30的压力可以更加集中，优选地，所述挤压部21为一截面为圆形的杆件。
以上所述仅为本实用新型的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本实用新型目的的技术方案都属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种用于船体T型材校正的压模装置，其特征在于：包括一下模（10）和一上模（20），所述下模（10）的上表面中部沿着其长度方向开设有一能够让T型材的纵向部完全嵌入其内的凹槽（11），同时该下模（10）的上表面为一能够与T型材的水平横部相抵接的平面，所述上模（20）上设置有一用于挤压T型材的挤压部（21）。
2.根据权利要求1所述的一种用于船体T型材校正的压模装置，其特征在于：所述上模（20）包括一安装板（22），所述安装板（22）通过一连接件（23）与所述挤压部（21）相连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于船体T型材校正的压模装置，其特征在于：所述挤压部（21）为一截面为圆形的杆件。
4.根据权利要求1或2所述的一种用于船体T型材校正的压模装置，其特征在于：所述凹槽（11）的槽宽为T型材的纵向部宽度的3-5倍。
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| CN201520486394.6U CN204974837U (zh) | 2015-07-06 | 2015-07-06 | 一种用于船体t型材校正的压模装置 |
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN105935709A (zh) * | 2016-07-06 | 2016-09-14 | 兰州兰石重型装备股份有限公司 | 工形件校形装置及其使用方法 |
| CN111112390A (zh) * | 2019-12-05 | 2020-05-08 | 广州文冲船厂有限责任公司 | 一种调平机构 |
| CN112008273A (zh) * | 2020-07-09 | 2020-12-01 | 中船第九设计研究院工程有限公司 | 一种船舶t型材焊接变形矫正方法 |
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