CN204964204U - 一种便捷式汽车转向特性测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便捷式汽车转向特性测试装置，包括滑盘平台、方向盘测试平台和数据采集分析系统，滑盘平台设置有两组，每组滑盘平台包括滑盘底座、滑盘台面以及滑盘传感器组件，滑盘台面转动设置在滑盘底座上，方向盘测试平台包括吸盘总成、方向盘测试盘、安装支架、吸盘传感器总成，方向盘测试盘设置在安装支架止，吸盘总成与安装支架连接并延伸到方向盘测试盘外部，吸盘传感器总成设置在安装支架上，滑盘传感器组件和吸盘传感器总成分别与数据采集分析系统连接。该测试装置，能够实现对汽车转向比、转向力矩、传动比波动、转弯半径等的测试，结构简单，安装调试运行简单快捷，测试精准，结果可靠。

Description

一种便捷式汽车转向特性测试装置

技术领域

本实用新型涉及汽车测试技术领域，尤其是涉及一种便捷式汽车转向特性测试台。

背景技术

汽车转向系统是保证汽车按照驾驶员的意志进行转向行驶或保持稳定的重要部件，其性能的好坏直接影响到汽车行驶的安全性和操纵性。因此，汽车转向系统性能试验对于转向器设计参数的确定和保证转向器性能的可靠性都具有十分重要的意义。在车辆测试及开发阶段，需要对样车进行转向比测试，转向比数据为车辆性能开发过程中的重要数据，为车辆开发提供关键参考。

目前所知的汽车转向传动比测试系统主要使用悬架K&C试验台来进行，利用悬架K&C试验台来进行汽车传动比测试存在的主要问题和不足如下：

1.悬架K&C试验台设备昂贵，且维护费用很高；

2.用悬架K&C试验台来进行汽车转向特性测试时间周期长，设备调试及安装复杂，不易掌握；

3.用悬架K&C试验台来进行汽车转向特性测试耗费大量人力工时，材料及能源费用，成本较高。

4.用悬架K&C试验台来进行汽车转向特性测试设备体积大，效率不高，不能随地随时测试。

中国专利文献（公告日：2012年8月15日，公告号：CN102636357A）公开了电液伺服汽车转向系统试验台，包括试验机主体、电液伺服控制系统和为试验机主体提供液压动力的动力泵站，所述试验机主体包括转向力矩加载装置、待检转向器、转向力矩输出装置和车桥固定架；所述转向力矩加载装置和转向力矩输出装置均设置有与电液伺服控制系统信号连接的液压伺服驱动装置和参数检测装置。本发明的有益效果是：能够在试验室内完成对整个汽车转向系统进行综合测试，完全模拟了实车试验的各种试验状况，省时省力，检测全面准确。

但是上述技术方案结构复杂，操作不便。

实用新型内容

本实用新型的目的为了解决现有技术利用悬架K&C试验台来进行汽车传动比测试存在的主要问题和不足，而提供一种能够有效解决汽车在开发阶段中对比转向传动比（转弯半径，传动比波动，力矩波动等）测试的需求，结构简单，操作方便的便捷式汽车转向特性测试台。

本实用新型实现其技术目的所采用的技术方案是：一种便捷式汽车转向特性测试装置，该测试装置包括滑盘平台、方向盘测试平台和数据采集分析系统，所述的滑盘平台设置有两组，每组滑盘平台包括滑盘底座、滑盘台面以及集成在滑盘台面上的滑盘传感器组件，所述的滑盘台面转动设置在滑盘底座上，所述的方向盘测试平台包括吸盘总成、方向盘测试盘、安装支架、吸盘传感器总成，所述的方向盘测试盘设置在安装支架上，所述的吸盘总成与安装支架连接并延伸到方向盘测试盘外部，所述的吸盘传感器总成设置在安装支架上并且设置在方向盘测试盘的内部，所述的滑盘传感器组件和吸盘传感器总成分别与数据采集分析系统连接。该便捷式汽车转向特性测试装置，通过设置方便携带的滑盘平台和方向盘测试平台，在滑盘平台上设置滑盘传感器组件，在方向盘测试平台上设置有吸盘传感器总成，而且使得滑盘传感器组件与吸盘传感器总成分别与数据采集分析系统连接，当需要对汽车转向特性进行测试时，在汽车前轮左右各放一个滑盘平台，方向盘测试平台安装在汽车方向盘上，连接好数据采集分析系统，安装完成后，进行测试，滑盘平台上的滑盘台面可以带动车轮进行旋转，利用滑盘传感器组件采集两个左右轮子的转动角度，方向盘测试平台利用内部吸盘传感器总成来读取汽车方向盘的旋转角度，并将所有数据传送给数据采集分析系统，进行实时显示和后处理分析。该便捷式汽车转向特性测试装置，结构简单，安装调试运行方便快捷，测试精准，结果可靠，不但能够输出转向传动比数据，也能够测试车轮转向的位移量，以及转弯半径等特性，有利于分析转向几何运动，能够广泛应用于乘用车及商用车的转向传动比测试。

作为优选，所述的两组滑盘平台对应于汽车两个前轮相互平行间隙设置，所述的滑盘平台上还设置有相互连接的斜车道和平面车道。滑盘平台以及斜车道和平面车道的设置是为了方便与两汽车前轮进行连接和测试。

作为优选，所述的滑盘传感器组件包括滑盘转角传感器、X向位移传感器和Y向位移传感器，所述的滑盘转角传感器设置在滑盘平台的中心位置，所述的X向位移传感器和Y向位移传感器分别沿滑盘平台的X方向和Y方向设置。滑盘传感器组件设置为上述结构，即能够输出转向传动比数据，也能够测试车轮X方向、Y方向的位移量，以及转弯半径等特性，有利于分析转向几何运动，实现对转向特性的全面测试。

作为优选，所述的滑盘平台设置在汽车前轮下方，所述的方向盘测试平台与汽车方向盘或者汽车方向盘转向杆连接，所述的吸盘总成吸设在汽车玻璃上。这样的结构测试方便，方便对转向特性的测试，方向盘测试平台既可以直接连接到汽车方向盘上，也可以将汽车方向盘拿掉，直接与汽车方向盘转向杆连接进行测试。

作为优选，吸盘传感器总成包括扭矩传感器和角度传感器。利用内部扭矩传感器和角度传感器来读取汽车方向盘的扭矩和旋转角度，并将所有传感器检测到的数据发送给数据采集分析系统，进行实时显示和后处理分析。

作为优选，数据采集分析系统包括相互连接的数据采集系统及测控计算机。数据采集分析系统是为了实现对汽车转向比、转向力矩、传动比波动、转弯半径等的采集分析，并输出实时变化曲线及各种评价指标，并对进行采集的数据进行分析发布，使测试者得到准确的数据。

本实用新型的有益效果是：该便捷式汽车转向特性测试装置，通过机械装置及数据采集分析系统来实现对汽车转向比、转向力矩、传动比波动、转弯半径等的测试，并输出实时变化曲线及各种评价指标，结构简单，安装调试运行简单快捷，测试精准，结果可靠。

附图说明

图1是本实用新型便捷式汽车转向特性测试装置的一种结构示意图；

图2是本实用新型便捷式汽车转向特性测试装置的一种框图；

图中：1、滑盘平台，2、方向盘测试平台，3、数据采集分析系统，4、滑盘底座，5、滑盘台面，6、滑盘传感器组件，7、吸盘总成，8、方向盘测试盘，9、安装支架，10、吸盘传感器总成，11、斜车道，12、平面车道，13、滑盘转角传感器，14、X向位移传感器，15、Y向位移传感器，16、扭矩传感器，17、角度传感器，18、数据采集系统，19、测控计算机，20、汽车方向盘。

具体实施方式

下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步详细说明。

实施例1：

在图1、图2所示的实施例中，一种便捷式汽车转向特性测试装置，该测试装置包括滑盘平台1、方向盘测试平台2和数据采集分析系统3，滑盘平台1设置有两组，两组滑盘平台1对应于汽车两个前轮相互平行间隙设置，每组滑盘平台1包括滑盘底座4、滑盘台面5以及集成在滑盘台面5上的滑盘传感器组件6，滑盘传感器组件6包括滑盘转角传感器13、X向位移传感器14和Y向位移传感器15，滑盘转角传感器13设置在滑盘平台1的中心位置，X向位移传感器14和Y向位移传感器15分别沿滑盘平台1的X方向和Y方向设置。滑盘台面5转动设置在滑盘底座4上。滑盘平台1上还设置有相互连接的斜车道11和平面车道12。

方向盘测试平台2包括吸盘总成7、方向盘测试盘8、安装支架9、吸盘传感器总成10，安装支架9呈三爪式卡接结构，吸盘传感器总成10包括扭矩传感器16和角度传感器17。方向盘测试盘8设置在安装支架9止，吸盘总成7与安装支架9连接并延伸到方向盘测试盘8外部，吸盘传感器总成10设置在安装支架9上并且设置在方向盘测试盘8的内部，滑盘平台1与汽车前轮连接，方向盘测试平台2与汽车方向盘连接，滑盘传感器组件6和吸盘传感器总成10分别与数据采集分析系统3连接。滑盘平台1设置在汽车前轮下方，方向盘测试平台2与汽车方向盘或者汽车方向盘转向杆连接，吸盘总成7吸设在汽车玻璃上。

数据采集分析系统3包括相互连接的数据采集系统18及测控计算机19。

该便捷式汽车转向特性测试装置，包括：滑盘平台1，滑盘平台1包括相互连接的斜车道11及平面车道12，滑盘平台1的数量为两组，两组滑盘平台1为平行间隔设置，左右各一个；方向盘测试平台2，方向盘测试平台2是与汽车方向盘连接，滑盘传感器组件6和吸盘传感器总成10与待测汽车连接；以及数据采集分析系统3，数据采集分析系统3与滑盘传感器组件6和吸盘传感器总成10连接。

滑盘传感器组件6包括滑盘转角传感器13、X方向位移传感器14，Y方向位移传感器15，滑盘传感器组件6设置在滑盘平台中并与数据采集分析系统3信息连接。方向盘测试平台2安装在待测汽车的方向盘上，方向盘测试平台2上的吸盘传感器总成10也与数据采集分析系统3信息连接。数据采集分析系统3包括相互连接的数据采集系统18及测控计算机19，采用有线或者无线连接传输。滑盘平台1和方向盘测试平台2均为便携式结构。

该便捷式汽车转向特性测试装置使用时，汽车前轮左右各放一组滑盘平台1，方向盘测试平台2安装在测试汽车方向盘20上或者将汽车方向盘人20拿掉直接安装的方向盘转向杆上，将吸盘总成7吸在汽车玻璃上，连接好数据采集系统18和测控计算机19，安装完成后，进行测试，滑盘平台1可以带动汽车前轮进行转动和产生位移，利用内部1滑盘转角传感器13采集两个左右轮子的转动角度，利用X方向位移传感器14和Y方向位移传感器15采集左右轮子在X方向和Y方向的位移，而利用方向盘测试平台2内部的扭矩传感器16和角度传感器17来读取原汽车方向盘20的扭矩和旋转角度，并将所有传感器系统经过有线或者无线发送给数据采集系统，并通过有线或者无线与测控计算机电脑相连，电脑上的上位机进行实时显示和后处理分析。

该便捷式汽车转向特性测试装置，通过集成了各种传感器，机械装置及数据采集分析系统来实现对汽车转向特性：转向比，转向力矩，传动比波动，转弯半径等的测试，并输出转向各种工况曲线及各种评价指标。主要通过车轮转角，位移测试机构及传感器，方向盘传感器来获取主要测试信息，通过数据采集系统及数据分析软件将所测得的数据分析并发布；机械结构简单，安装，调试，运行简单，耗时较少，价格相对低廉，测试精准，结果可靠，不但能够输出转向传动比数据，也能够测试车轮X、Y方向的位移量，以及转弯半径等特性，有利于分析转向几何运动。能够广泛应用于乘用车及商用车的转向传动比测试。

Claims (6)

1.一种便捷式汽车转向特性测试装置，其特征在于：该测试装置包括滑盘平台（1）、方向盘测试平台（2）和数据采集分析系统（3），所述的滑盘平台（1）设置有两组，每组滑盘平台（1）包括滑盘底座（4）、滑盘台面（5）以及集成在滑盘台面（5）上的滑盘传感器组件（6），所述的滑盘台面（5）转动设置在滑盘底座（4）上，所述的方向盘测试平台（2）包括吸盘总成（7）、方向盘测试盘（8）、安装支架（9）、吸盘传感器总成（10），所述的方向盘测试盘（8）设置在安装支架（9）上，所述的吸盘总成（7）与安装支架（9）连接并延伸到方向盘测试盘（8）外部，所述的吸盘传感器总成（10）设置在安装支架（9）上并且设置在方向盘测试盘（8）的内部，所述的滑盘传感器组件（6）和吸盘传感器总成（10）分别与数据采集分析系统（3）连接。

2.根据权利要求1所述的一种便捷式汽车转向特性测试装置，其特征在于：所述的两组滑盘平台（1）对应于汽车两个前轮相互平行间隙设置，所述的滑盘平台（1）上还设置有相互连接的斜车道（11）和平面车道（12）。

3.根据权利要求1所述的一种便捷式汽车转向特性测试装置，其特征在于：所述的滑盘传感器组件（6）包括滑盘转角传感器（13）、X向位移传感器（14）和Y向位移传感器（15），所述的滑盘转角传感器（13）设置在滑盘平台（1）的中心位置，所述的X向位移传感器（14）和Y向位移传感器（15）分别沿滑盘平台（1）的X方向和Y方向设置。

4.根据权利要求1所述的一种便捷式汽车转向特性测试装置，其特征在于：所述的滑盘平台（1）设置在汽车前轮下方，所述的方向盘测试平台（2）与汽车方向盘或者汽车方向盘转向杆连接，所述的吸盘总成（1）吸设在汽车玻璃上。

5.根据权利要求4所述的一种便捷式汽车转向特性测试装置，其特征在于：吸盘传感器总成（10）包括扭矩传感器（16）和角度传感器（17）。

6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种便捷式汽车转向特性测试装置，其特征在于：数据采集分析系统（3）包括相互连接的数据采集系统（18）及测控计算机（19）。