CN204961479U - 一种连接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型实施例提供一种连接装置，通过在汽车配件与车身钣金之间设置连接装置，汽车配件设计时就无需考虑车身打孔精准度，从而简化了汽车配件的结构，降低了汽车配件的安装难度。本实用新型实施例一种连接装置的技术方案包括：所述连接装置用于连接汽车配件与车身钣金，所述连接装置包括：冲压板，所述冲压板上设有至少一个铆接孔，每个所述铆接孔内铆接有一个铆接螺栓，所述冲压板通过穿过所述铆接孔的铆接螺栓与所述汽车配件连接；所述冲压板与所述车身钣金可拆卸连接。
Description
技术领域
本实用新型实施例涉及汽车技术领域，尤其涉及一种连接装置。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件通常包括具有不同的形状、规格、尺寸、结构和材料的前后护杠、护板、装饰件、踏板、行李架等。
传统的汽车配件需要安装到车身上，一般会采用借用原车螺栓或者螺母的情况，为了达到牢固及美观的安装效果，汽车配件都难免需要根据车身孔位进行设计，而汽车配件的结构比较复杂，则汽车配件的部分结构就需要根据车身的螺栓或者螺母的位置进行设计、制作。
采用上述技术方案的弊端为：由于汽车配件需要根据车身孔位进行设计，使得汽车配件的结构复杂，加大了安装难度；同时汽车配件上需要打孔，增加了产品成本，降低了汽车配件的结构强度。
实用新型内容
本实用新型实施例提供一种连接装置，通过在汽车配件与车身钣金之间设置连接装置，汽车配件设计时就无需考虑车身打孔精准度，从而简化了汽车配件的结构，降低了汽车配件的安装难度。
本实用新型实施例一种连接装置的技术方案包括：
所述连接装置用于连接汽车配件与车身钣金，所述连接装置包括：冲压板，所述冲压板上设有至少一个铆接孔，每个所述铆接孔内铆接有一个铆接螺栓，所述冲压板通过穿过所述铆接孔的所述铆接螺栓与所述汽车配件连接；所述冲压板与所述车身钣金可拆卸连接。
优选的，
所述冲压板上还设有至少一个螺栓孔，所述冲压板通过穿过所述螺栓孔的螺栓螺母与所述车身钣金连接。
优选的，
所述铆接孔为两个，分别位于所述冲压板的左、右两端。
优选的，
当所述冲压板与所述车身钣金可拆卸连接时，所述冲压板与所述车身钣金相吻合。
优选的，
当所述冲压板与所述汽车配件连接时，所述冲压板与所述汽车配件相吻合
采用上述技术方案的有益效果是：
所述的连接装置有两个连接状态，一个连接状态为先与车身钣金可拆卸连接，然后另一个连接状态为通过铆接螺栓再与汽车配件进行连接；由于该连接装置的冲压板上的铆接孔位和螺栓孔位可随意调整的关系，汽车配件设计时就无需考虑车身打孔精准度，从而简化了汽车配件的结构，降低了汽车配件的安装难度，此外连接装置可以通用，故其可根据实际需要进行调整，以适应不同的汽车车身安装点，降低了生产成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例一种连接装置的结构图。
具体实施方式
本实用新型实施例提供一种连接装置，通过在汽车配件与车身钣金之间设置连接装置，汽车配件设计时就无需考虑车身打孔精准度，从而简化了汽车配件的结构，降低了汽车配件的安装难度。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例一种连接装置的具体技术方案包括：
冲压板1，冲压板1上设有至少一个铆接孔3，每个铆接孔3内铆接有一个铆接螺栓2，冲压板1通过穿过铆接孔3的铆接螺栓2与汽车配件连接；冲压板1与车身钣金为可拆卸连接。
优选的，
冲压板1上还设有至少一个螺栓孔4，冲压板1通过穿过螺栓孔4的螺栓螺母5与车身钣金连接。
优选的，
为了增强冲压板1与汽车配件连接的稳固性，铆接孔3的数量为两个，分别位于冲压板1的左、右两端。
优选的，
当冲压板1与车身钣金可拆卸连接时，冲压板1与车身钣金相吻合；同时，当冲压板1与汽车配件连接时，冲压板1与汽车配件相吻合。
采用上述技术方案的有益效果是：
连接装置有两个连接状态，一个连接状态为先与车身钣金可拆卸连接，然后另一个连接状态为通过铆接螺栓再与汽车配件进行连接；由于该连接装置的冲压板上的铆接孔位和螺栓孔位可随意调整的关系，汽车配件设计时就无需考虑车身打孔精准度，从而简化了汽车配件的结构，降低了汽车配件的安装难度，此外连接装置可以通用，故其可根据实际需要进行调整，以适应不同的汽车车身安装点，降低了生产成本。
需要说明的是，由于本实施例中，由于铆接螺栓分别位于冲压板1与汽车配件之间，因此当连接装置的冲压板分别与车身钣金和汽车配件连接时，汽车配件与车身钣金之间的厚度相对于冲压板与汽车配件通过普通螺栓连接而言，厚度更薄。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (5)
1.一种连接装置，其特征在于，所述连接装置用于连接汽车配件与车身钣金，所述连接装置包括：冲压板，所述冲压板上设有至少一个铆接孔，每个所述铆接孔内铆接有一个铆接螺栓，所述冲压板通过穿过所述铆接孔的所述铆接螺栓与所述汽车配件连接；所述冲压板与所述车身钣金可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的连接装置，其特征在于，所述冲压板上还设有至少一个螺栓孔，所述冲压板通过穿过所述螺栓孔的螺栓螺母与所述车身钣金连接。
3.根据权利要求1所述的连接装置，其特征在于，所述铆接孔为两个，分别位于所述冲压板的左、右两端。
4.根据权利要求1所述的连接装置，其特征在于，当所述冲压板与所述车身钣金可拆卸连接时，所述冲压板与所述车身钣金相吻合。
5.根据权利要求1所述的连接装置，其特征在于，当所述冲压板与所述汽车配件连接时，所述冲压板与所述汽车配件相吻合。
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204961479U true CN204961479U (zh) | 2016-01-13 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201520729071.5U Expired - Fee Related CN204961479U (zh) | 2015-09-18 | 2015-09-18 | 一种连接装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN204961479U (zh) |
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2015
- 2015-09-18 CN CN201520729071.5U patent/CN204961479U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
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