CN204941734U - 重型卡车进气系统旋流式分离器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种重型卡车进气系统旋流式分离器，从上到下依次设有进气入口、旋流叶轮、集尘腔、排气出口，进气入口通过旋流叶轮和集尘腔与排气出口相连通，集尘腔的底部连通有排出大颗粒杂质的排尘口，所述集尘腔的底面与水平面倾斜设置，排尘口位于集尘腔底面的最低点。本实用新型所述集尘腔的底面与水平面的倾角来使集尘腔底与排尘口处速度、压力相对均匀分布，减小气体流动阻力，增加重型卡车进气系统旋流式分离器滤清效率，同时增加杂质的势能以便灰尘等杂质的排出，防止灰尘淤积于集尘腔底造成二次污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种重型卡车进气系统旋流式分离器，属于空气滤清器领域。
背景技术
随着我国环保要求、排放法规的日趋严厉对这种重型卡车进气系统旋流式分离器的性能提出了更高的要求，需要对其结构和性能不断改进。
空气滤清器主要应用在气动机械、内燃机械等领域，作用是为这些机械设备提供清洁的空气，以防这些机械设备在工作中吸入带有杂质颗粒的空气而增加磨蚀和损坏的机率。
影响重型卡车进气系统旋流式分离器性能的因素主要有三个：滤清效率、进气阻力和容尘量。滤清效率主要包括粒级效率和过滤效率，进气阻力主要由压力降来判断，容尘量是指分离器器容纳颗粒等杂质的重量。
原有的重型卡车进气系统旋流式分离器中的集尘腔底与水平面平行，集尘腔与排尘口连接处压力、速度分布不均匀，变化较大，气流易对壁面产生冲击。且易造成灰尘沉积过多，过多的灰尘未能及时排除会导致二次污染，使空气过滤器丧失过滤功能。
发明内容
针对现有技术的缺陷，本实用新型提供一种重型卡车进气系统旋流式分离器，使重型卡车进气系统旋流式分离器集尘腔与排尘口连接处速度、压力分布相对均匀，更符合流体流动特性,可以将灰尘等杂质更好的送入排尘口排除，从而提升旋流式分离器的整体性能。
为了解决所述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：重型卡车进气系统旋流式分离器，从上到下依次设有进气入口、旋流叶轮、集尘腔和排气出口，进气入口通过旋流叶轮和集尘腔与排气出口相连通，集尘腔的底部连通有排出大颗粒杂质的排尘口，所述集尘腔的底面与水平面倾斜设置，排尘口位于集尘腔底面的最低点。
进一步的：所述集尘腔的底面与水平面的夹角为6°-12°。夹角太小优化结果不明显，夹角太大，集尘腔底受到的冲击增大，灰尘颗粒会摩擦集尘腔底，造成对集尘腔的损伤。所述夹角为经过多次模拟仿真得到的数据。
进一步的：集尘腔底面与排尘口连接处采用倒角结构。倒角结构可以均匀集尘腔底与排尘口处速度和压力分布，使流体更符合流动特性。
进一步的，所述集尘腔与排尘口连接处的底部设有加强筋。排尘口速度变化较大，易对出口造成冲击，增加加强筋可以增加排尘口处的牢固性。
本实用新型的有益效果：本实用新型所述的重型卡车进气系统旋流式分离器的集尘腔的底面与水平面倾斜设置，排尘口位于集尘腔底面的最低点，以此倾角来使集尘腔底与排尘口处速度、压力相对均匀分布，减小气体流动阻力，增加重型卡车进气系统旋流式分离器滤清效率，同时增加杂质的势能以便灰尘等杂质的排出，防止灰尘淤积于集尘腔底造成二次污染，改进后的结构速度、压力分布相对均匀，速度方向改变相对缓和，流动阻力降低，滤清效率相对提升，从而提高了重型卡车进气系统旋流式分离器的整体性能。
附图说明
图1为原来的旋流式空气滤清器的结构示意图;
图2为本实用新型所述的旋流式空气滤清器的结构示意图;
图中:1、进气入口，2、旋流叶轮，3、集尘腔，4、排尘口，5、排气出口，6、加强筋。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的说明和限定。
如图1所示，一种重型卡车进气系统旋流式分离器，从上到下依次包括进气入口1、旋流叶轮2、集尘腔3、排气出口5，进气入口1通过旋流叶轮2和集尘腔3与排气出口5相连通，集尘腔3的底部连通有排出大颗粒杂质的排尘口4，所述集尘腔3的底面与水平面倾斜设置，排尘口4位于集尘腔3底面的最低点。本实施例中，所述集尘腔3的底面与水平面的夹角为9°。因为夹角太小达不到提高流动均匀性的目的，夹角太大，集尘腔3底受到的冲击增大，灰尘颗粒会摩擦集尘腔3底，造成对集尘腔3的损伤。
本实施例中，所述集尘腔3与排尘口4连接处的底部设置加强筋。因为排尘口4速度、压力分布不均匀，数值变化较大，易对连接处造成冲击，增加加强筋6可以增加排尘口4处的牢固性。
本实施例中，所述集尘腔3与排尘口4连接处加入倒角可以减少流体对连接处的冲击，使流体流动更顺畅，使速度、压力分布相对均匀，速度方向改变相对缓和从而提高旋流式空气滤清器的整体性能。
最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (4)
1.重型卡车进气系统旋流式分离器，从上到下依次设有进气入口（1）、旋流叶轮（2）、集尘腔（3）和排气出口（5），进气入口（1）通过旋流叶轮（2）和集尘腔（3）与排气出口（5）相连通，集尘腔（3）的底部连通有排出大颗粒杂质的排尘口（4），其特征在于：所述集尘腔（3）的底面与水平面倾斜设置，排尘口（4）位于集尘腔（3）底面的最低点。
2.根据权利要求1所述的重型卡车进气系统旋流式分离器，其特征在于：所述集尘腔（3）的底面与水平面的夹角为6°-12°。
3.根据权利要求1所述的重型卡车进气系统旋流式分离器，其特征在于：所述集尘腔（3）的底面与排尘口连接处采用倒角结构。
4.根据权利要求1、2、3任一项所述的重型卡车进气系统旋流式分离器，其特征在于：所述集尘腔（3）与排尘口（4）连接处底部设有加强筋。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN110469435A (zh) * | 2019-09-12 | 2019-11-19 | 中国北方车辆研究所 | 可测试的装甲车辆空气滤清器 |
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2015
- 2015-09-21 CN CN201520730870.4U patent/CN204941734U/zh not_active Expired - Fee Related
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