CN204937249U - 一种轿车后隔板总成 - Google Patents

Abstract

一种轿车后隔板总成，设置有后围内板和横梁，后围内板下部设有横梁，后围内板和横梁都是一体成型，后围内板与横梁通过焊接固定连接，后围内板上设有加强筋，加强筋位于后围内板内侧，加强筋位于后围内板的各重要位置。通过在后围内板上设有加强筋，可以整体提升隔板总成的强度，延长了隔板总成的使用寿命，还有将后围内板下设有横梁，可以进一步提升隔板总成的抗压强度。

Description

一种轿车后隔板总成

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种总成，具体涉及一种轿车后隔板总成。

背景技术

[0002] 隔板总成在汽车上的使用十分的重要，隔板总成可以提升汽车的强度，能够让汽车的运行更加的平稳，现有技术的后隔板总成由好多小的部分组成，造成了制作组装复杂，焊接工艺复杂，焊接质量检测点过多，生产效率较低，整体强度和后排乘坐人员的舒适度受焊接质量的影响，在生产出来的隔板总成消耗原材料更多，制作的过程较为复杂，影响了隔板总成的实际使用效果。

发明内容

[0003] 本实用新型的目的是提供一种结构简单，强度好的一种轿车后隔板总成。

[0004] 本实用新型的技术方案为:一种轿车后隔板总成，设置有后围内板和横梁，所述的后围内板下部设有横梁，所述的后围内板和横梁都是一体成型，所述的后围内板与横梁通过焊接固定连接，所述的后围内板上设有加强筋，所述的加强筋位于后围内板内侧，所述的加强筋位于后围内板四角的位置上，所述的横梁上设有连接定位孔，所述的连接定位孔位于横梁的中轴线上。

[0005] 所述的后围内板上设有角铁，所述的角铁为长条状结构，所述的角铁上设有焊接连接部件，所述的角铁与后围内板之间通过焊接连接。

[0006] 所述的后围内板上设有加强板，所述的加强板上设有连接孔，所述的连接孔位于加强板的中间位置，所述的加强板与后围内板相互焊接连接，所述的加强板、角铁、横梁与后围内板形成隔板总成。

[0007] 所述的后围内板下设有焊接连接板，所述的焊接连接板与横梁相互固定连接，所述的焊接连接板附在横梁的外侧通过焊接进行连接。

[0008] 本实用新型的优点是:通过在后围内板上设有加强筋，可以整体提升隔板总成的强度，延长了隔板总成的使用寿命，还有将后围内板下设有横梁，可以进一步提升隔板总成的抗压强度，在加强板上设有连接孔，可以方便加强板与后围内板进行连接，将隔板总成分成四个板块，可以让隔板总成的制作更加的便捷，消耗的原材料更少，降低了生产成本。

附图说明

[0009] 图1为本实用新型的结构示意图。

[0010] 图中:1为后围内板，2为横梁，3为角铁，4为加强板。

具体实施方式

[0011] 下面结合附图对本实用新型进一步说明。

[0012] —种轿车后隔板总成，设置有后围内板I和横梁2，后围内板I下部设有横梁2，后围内板I和横梁2都是一体成型，后围内板I与横梁2通过焊接固定连接，后围内板I上设有加强筋，加强筋位于后围内板I内侧，加强筋位于后围内板I四角的位置上，横梁2上设有连接定位孔，连接定位孔位于横梁2的中轴线上，后围内板I上设有角铁3，角铁3为长条状结构，角铁3上设有焊接连接部件，角铁3与后围内板I之间通过焊接连接，后围内板

I上设有加强板4，加强板4上设有连接孔，连接孔位于加强板4的中间位置，加强板4与后围内板I相互焊接连接，加强板4、角铁3、横梁2与后围内板I形成隔板总成，后围内板I下设有焊接连接板，焊接连接板与横梁2相互固定连接，焊接连接板附在横梁2的外侧通过焊接进行连接。

Claims (4)

1.一种轿车后隔板总成，设置有后围内板和横梁，其特征在于:所述的后围内板下部设有横梁，所述的后围内板和横梁都是一体成型，所述的后围内板与横梁通过焊接固定连接，所述的后围内板上设有加强筋，所述的加强筋位于后围内板内侧，所述的加强筋位于后围内板四角的位置上，所述的横梁上设有连接定位孔，所述的连接定位孔位于横梁的中轴线上。

2.根据权利要求1所述的一种轿车后隔板总成，其特征在于:所述的后围内板上设有角铁，所述的角铁为长条状结构，所述的角铁上设有焊接连接部件，所述的角铁与后围内板之间通过焊接连接。

3.根据权利要求1所述的一种轿车后隔板总成，其特征在于:所述的后围内板上设有加强板，所述的加强板上设有连接孔，所述的连接孔位于加强板的中间位置，所述的加强板与后围内板相互焊接连接，所述的加强板、角铁、横梁与后围内板形成隔板总成。

4.根据权利要求1所述的一种轿车后隔板总成，其特征在于:所述的后围内板下设有焊接连接板，所述的焊接连接板与横梁相互固定连接，所述的焊接连接板附在横梁的外侧通过焊接进行连接。