CN204936711U - 一种适于快速更换的内胎 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种适于快速更换的内胎，包括：两端设有呈相互楔合的楔形断口的内胎本体，该断口适于在内胎本体围绕成环形后相互楔合，所述内胎本体的表面沿长度方向平行设有多根线形加强筋，所述内胎本体的表面沿管径方向设有多根环形加强筋。本实用新型结构简单，采用断口的结构，使电动自行车在更换内胎时无需拆卸轮子，只需将内胎放完气后将断口分开，即可取出内胎；同时，内胎表面的加强筋也使内胎在使用时不易移位，保证其使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型设计一种适于快速更换的内胎。
背景技术
电动自行车由于其环保、省时和省力的特点，广泛被人们所使用，现有的电动自行车的内胎更换比较费时费力，极为不便，且现有的电动车内胎在使用过程中容易松动，造成内部移位，破坏气门嘴。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，更换方便，且可以与外胎间相对固定的适于快速更换的内胎。
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种适于快速更换的内胎，包括：两端设有呈相互楔合的楔形断口的内胎本体，该断口适于在内胎本体围绕成环形后相互楔合，所述内胎本体的表面沿长度方向平行设有多根线形加强筋，所述内胎本体的表面沿管径方向设有多根环形加强筋。
所述线形加强筋和环形加强筋在加强内胎强度的同时，适于增加内胎与轮胎、钢圈之间的摩擦力，防止内胎移位而破坏内胎的气门嘴。
所述内胎本体的外周涂覆有特氟龙涂层，可使内胎本体不易被刺破，耐磨损。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的适于快速更换的内胎结构简单，采用断口的结构，使电动自行车在更换内胎时无需拆卸轮子，只需将内胎放完气后将断口分开，即可取出内胎；同时，内胎表面的加强筋也使内胎在使用时不易移位，保证其使用寿命。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的适于快速更换的内胎的结构示意图。
具体实施方式
见图1，本实施例的适于快速更换的内胎，包括：两端设有呈相互楔合的楔形断口2的内胎本体1，该断口2适于在内胎本体1围绕成环形后相互楔合，所述内胎本体1的表面沿长度方向平行设有多根线形加强筋3，所述内胎本体1的表面沿管径方向设有多根环形加强筋4。
所述线形加强筋3和环形加强筋4在加强内胎强度的同时，适于增加内胎与轮胎、钢圈之间的摩擦力，防止内胎移位而破坏内胎的气门嘴。
本实用新型的适于快速更换的内胎结构简单，采用断口的结构，使电动自行车在更换内胎时无需拆卸轮子，只需将内胎放完气后将断口分开，即可取出内胎；同时，内胎表面的加强筋也使内胎在使用时不易移位，保证其使用寿命。
所述内胎本体的外周涂覆有特氟龙涂层，可使内胎本体不易被刺破，耐磨损。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。
Claims (2)
1.一种适于快速更换的内胎，其特征在于包括：两端设有呈相互楔合的楔形断口（2）的内胎本体（1），该断口（2）适于在内胎本体（1）围绕成环形后相互楔合，所述内胎本体（1）的表面沿长度方向平行设有多根线形加强筋（3），所述内胎本体（1）的表面沿管径方向设有多根环形加强筋（4）。
2.根据权利要求1所述的种适于快速更换的内胎，其特征在于：内胎本体（1）的外周涂覆有特氟龙涂层。
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