CN204915148U - 一种便携式汽车防滑链 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便携式汽车防滑链，包括链片、联接扣、收紧联接扣和收紧条，所述链片的两侧分别呈U型设置，一侧U型的两端分别设有收紧联接扣联接开口，另一侧U型的两端分别设有收紧条联接开口，所述链片上设有第一防滑点、第二防滑点、第三防滑点，所述收紧联接扣上的收紧联接扣联接接口与链片的收紧联接扣联接开口联接，所述收紧条上均布有收紧槽，所述收紧条一端设有收紧条联接接口，另一端设有收紧条多余收纳扣，所述收紧条的收紧条联接接口配合联接扣联接链片的收紧条联接开口。本实用新型可通用、安装简单、携带方便，防滑效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种防滑链，具体是一种便携式汽车防滑链。
背景技术
汽车防滑链是专为汽车安全行驶在冰雪和泥泞路面时而设计使用的汽车安全用品。利用防滑链片的接地面小，使其增大与路面的摩擦力，通常在冰雪和泥泞路况下，起到保护轮胎，防止轮胎打滑，保证车辆正常行驶的作用。特别是冬天积雪路面上，能有效保证车辆的行驶平稳和驾驶安全。目前，市场上的防滑链因型号不通用，安装复杂，客户备货多，需用工具安装，携带沉重，因此，汽车防滑链的改进和创新是目前亟需解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便携式汽车防滑链，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种便携式汽车防滑链，包括链片、联接扣、收紧联接扣和收紧条，所述链片的两侧分别呈U型设置，一侧U型的两端分别设有收紧联接扣联接开口，另一侧U型的两端分别设有收紧条联接开口，所述链片上设有第一防滑点、第二防滑点、第三防滑点，所述第一防滑点、第二防滑点、第三防滑点上分别设有防滑钢钉，所述收紧联接扣上设有收紧联接扣联接接口，所述收紧联接扣上的收紧联接扣联接接口与链片的收紧联接扣联接开口联接，所述收紧联接扣的收紧点采用倒齿凸形结构，所述收紧联接扣上设有卸力头，所述收紧条上均布有收紧槽，所述收紧条一端设有收紧条联接接口，另一端设有收紧条多余收纳扣，所述收紧条的收紧条联接接口配合联接扣联接链片的收紧条联接开口。
作为本实用新型进一步的方案：所述收紧联接扣联接开口和收紧条联接开口均采用防脱落结构。
作为本实用新型再进一步的方案：所述联接扣采用C型结构。
作为本实用新型再进一步的方案：所述收紧槽采用正齿凹形结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：可通用、安装简单、携带方便，防滑效果好。
附图说明
图1为便携式汽车防滑链的结构示意图。
图2为便携式汽车防滑链中收紧联接扣的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1-2，一种便携式汽车防滑链，包括链片1、联接扣2、收紧联接扣3和收紧条4，所述链片1的两侧分别呈U型设置，一侧U型的两端分别设有收紧联接扣联接开口5，另一侧U型的两端分别设有收紧条联接开口6，所述收紧联接扣联接开口5和收紧条联接开口6均采用防脱落结构，所述链片1上设有第一防滑点7、第二防滑点8、第三防滑点9，所述第一防滑点7、第二防滑点8、第三防滑点9上分别设有防滑钢钉10，所述联接扣2采用C型结构，所述收紧联接扣3上设有收紧联接扣联接接口11，所述收紧联接扣3上的收紧联接扣联接接口11与链片1的收紧联接扣联接开口5联接，便于联接链片1，所述收紧联接扣3的收紧点12采用倒齿凸形结构，所述收紧联接扣3上设有卸力头13，所述收紧联接扣3由金属弹簧反加力，在自然情况下，只能单方向收紧，按下卸力13，反方向松开，按下卸力头13便于拆卸防滑链，所述收紧条4上均布有收紧槽16，所述收紧条4一端设有收紧条联接接口14，另一端设有收紧条多余收纳扣15，所述收紧条4的收紧条联接接口14配合联接扣2联接链片1的收紧条联接开口6，所述收紧槽16采用正齿凹形结构，所述收紧条多余收纳扣15，还可用于拉力不够时，用一切可窜孔的物体加力。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (4)
1.一种便携式汽车防滑链，包括链片（1）、联接扣（2）、收紧联接扣（3）和收紧条（4），其特征在于，所述链片（1）的两侧分别呈U型设置，一侧U型的两端分别设有收紧联接扣联接开口（5），另一侧U型的两端分别设有收紧条联接开口（6），所述链片（1）上设有第一防滑点（7）、第二防滑点（8）、第三防滑点（9），所述第一防滑点（7）、第二防滑点（8）、第三防滑点（9）上分别设有防滑钢钉（10），所述收紧联接扣（3）上设有收紧联接扣联接接口（11），所述收紧联接扣（3）上的收紧联接扣联接接口（11）与链片（1）的收紧联接扣联接开口（5）联接，所述收紧联接扣（3）的收紧点（12）采用倒齿凸形结构，所述收紧联接扣（3）上设有卸力头（13），所述收紧条（4）上均布有收紧槽（16），所述收紧条（4）一端设有收紧条联接接口（14），另一端设有收紧条多余收纳扣（15），所述收紧条（4）的收紧条联接接口（14）配合联接扣（2）联接链片（1）的收紧条联接开口（6）。
2.根据权利要求1所述的便携式汽车防滑链，其特征在于，所述收紧联接扣联接开口（5）和收紧条联接开口（6）均采用防脱落结构。
3.根据权利要求1所述的便携式汽车防滑链，其特征在于，所述联接扣（2）采用C型结构。
4.根据权利要求1所述的便携式汽车防滑链，其特征在于，所述收紧槽（16）采用正齿凹形结构。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108312790A (zh) * | 2018-02-09 | 2018-07-24 | 高建辉 | 轮胎用防滑链 |
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2015
- 2015-09-06 CN CN201520681171.5U patent/CN204915148U/zh not_active Expired - Fee Related
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