CN204909867U - 一种水陆两用铲式担架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种水陆两用铲式担架，包括两个L型担板，L型担板包括上层结构与下层结构，下层结构为气囊，上层结构内设有储气机构，储气机构通过自动充气阀连接气囊，该L型担板包括第一部分与第二部分，第一部分与第二部分设有连接机构，连接机构用于将两个L型担板连接在一起；第一部分垂直并远离第二部分的一端呈流线型，且此端至少设有一个第一握孔；第二部分沿轴向方向设有若干第二握孔，第二握孔设有固定筋，固定筋用于连接机构的连接。本实用新型的两L型担板通过连接机构连接在一起，便于两L型担板的拆卸与组装，连接筋的设置便于固定装置的拆卸与固定；气囊满足该担架水上使用的需求，自动充气功能便于紧急情况的快速处理。

Description

一种水陆两用铲式担架

技术领域

本实用新型属于担架领域，尤其是涉及一种水陆两用铲式担架。

背景技术

目前，病员的转移往往需要担架，当病员不易自行移动，如重伤、手术后或麻醉未醒，急需检查治疗时，需要很多人利用担架反复搬动病员，这些情况下普通担架往往不能满足病员的需要，因为使用普通担架在搬动病员的过程中，可能会造成病员的二次受伤，从而加重病情，增加病员的痛苦；同时增加医护人员的负担；

同时，现有的水上担架往往不具有铲式担架的功能，在病员的搬运过程中增加了病员二次受伤的概率。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种水陆两用铲式担架，使担架既具有铲式担架的功能，又能满足水陆两用的需求，增加担架的功能。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种水陆两用铲式担架，包括两个L型担板，所述L型担板包括上层结构与下层结构，所述下层结构为气囊，所述上层结构内设有储气机构，所述储气机构通过自动充气阀连接气囊，该L型担板包括第一部分与第二部分，所述第二部分的宽度小于第一部分的宽度的一半，所述第一部分与第二部分设有连接机构，所述连接机构将一个L型担板的第一部分与另一个L型担板的第二部分连接在一起；

所述第一部分垂直并远离第二部分的一端呈流线型，且此端至少设有一个第一握孔；

所述第二部分沿轴向方向设有若干第二握孔，所述第二握孔设有固定筋，所述固定筋用于连接机构的连接。

进一步，所述气囊还设有气泵充气孔，所述充气孔设于上层结构的表面。

进一步，所述充气孔至少一个。

进一步，所述第一握孔有两个。

进一步，所述第一握孔为弧形结构。

进一步，两第一握孔呈八字形对称分布。

进一步，所述第二部分的端部为弧形。

进一步，所述第一部分设有与第二部分匹配的弧形连接部分。

进一步，所述连接机构包括旋转部与固定部。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种水陆两用铲式担架具有以下优势：

(1)两L型担板通过连接机构连接在一起，便于两L型担板的拆卸与组装，连接筋的设置便于固定装置的拆卸与固定；

(2)气囊的设置满足该担架水上使用的需求，自动充气便于紧急情况的快速处理。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的一种水陆两用铲式担架组合后结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的一种水陆两用铲式担架拆分后的结构示意图。

图3为本实用新型实施例所述的一种水陆两用铲式担架储气机构的位置示意图

图4为本实用新型实施例所述的一种水陆两用铲式担架匹配的固定装置。

附图标记说明：

1-L型担板，11-第一部分，111-第一握孔，12-第二部分，121-第二握孔，122-固定筋，13-连接机构，131-旋转部分，132-固定部分，14-充气孔，15-上层结构，151-储气机构，16-下层结构，2-固定装置，21-固定环。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如附图1-4所示，一种水陆两用铲式担架，包括两个L型担板1，所述L型担板1包括上层结构15与下层结构16，所述下层结构16为气囊，所述上层结构15内设有储气机构151，所述储气机构151通过自动充气阀连接气囊，该L型担板1包括第一部分11与第二部分12，所述第二部分12的宽度小于第一部分11的宽度的一半，所述第一部分11与第二部分12设有连接机构13，所述连接机构13将一个L型担板1的第一部分11与另一个L型担板1的第二部分12连接在一起；

所述第一部分11垂直并远离第二部分12的一端呈流线型，且此端至少设有一个第一握孔111；

所述第二部分12沿轴向方向设有若干第二握孔121，所述第二握孔121设有固定筋122，所述固定筋122用于连接机构13的连接。

优选地，所述气囊还设有气泵充气孔14，所述充气孔14设于上层结构15的表面，更优选地，所述充气孔14有两个。

优选地，所述第一握孔11有两个，更优选地，所述第一握孔11为弧形结构，且两第一握孔11呈八字形对称分布。

优选地，所述第二部分12的端部为弧形，更优选地，所述第一部分1设有与第二部分12匹配的弧形连接部分。

优选地，所述连接机构13包括旋转部131与固定部132，二者设于第一部分11与第二部分12的连接端。

使用过程：

所述连接机构13的旋转部分131设于L型担板1的第一部分11，固定部分132设于第二部分12，将一个L型担板1的第一部分11与另一个L型担板1的第二部分12对接，然后通过连接机构13连接在一起，L型担板1的上层结构15为中空结构，所述中空结构内设有储气机构151，L型担板1的下层结构16为气囊，储气机构151通过自动充气阀连接气囊，且气囊设有气泵充气孔14，充气孔14设于上层结构15的上表面，上层结构15的上表面还设有自动充气装置的控制开关。该担架还配有固定装置2，所述固定装置2为固定带，固定带的两端设有固定环21，固定筋122用于固定环21的固定，进而实现固定装置2固定伤员的功能。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种水陆两用铲式担架，其特征在于：包括两个L型担板，所述L型担板包括上层结构与下层结构，所述下层结构为气囊，所述上层结构内设有储气机构，所述储气机构通过自动充气阀连接气囊，该L型担板包括第一部分与第二部分，所述第二部分的宽度小于第一部分的宽度的一半，所述第一部分与第二部分设有连接机构，所述连接机构将一个L型担板的第一部分与另一个L型担板的第二部分连接在一起；

所述第一部分垂直并远离第二部分的一端呈流线型，且此端至少设有一个第一握孔；

所述第二部分沿轴向方向设有若干第二握孔，所述第二握孔设有固定筋，所述固定筋用于连接机构的连接。

2.根据权利要求1所述的一种水陆两用铲式担架，其特征在于：所述气囊还设有气泵充气孔，所述充气孔设于上层结构的表面。

3.根据权利要求1或2所述的一种水陆两用铲式担架，其特征在于：所述充气孔至少一个。

4.根据权利要求1所述的一种水陆两用铲式担架，其特征在于：所述第一握孔有两个。

5.根据权利要求4所述的一种水陆两用铲式担架，其特征在于：所述第一握孔为弧形结构。

6.根据权利要求4或5所述的一种水陆两用铲式担架，其特征在于：两第一握孔呈八字形对称分布。

7.根据权利要求1所述的一种水陆两用铲式担架，其特征在于：所述第二部分的端部为弧形。

8.根据权利要求6所述的一种水陆两用铲式担架，其特征在于：所述第一部分设有与第二部分匹配的弧形连接部分。

9.根据权利要求1所述的一种水陆两用铲式担架，其特征在于：所述连接机构包括旋转部与固定部。