CN204873528U - 一种轨道集装箱门式起重机起升机构 - Google Patents
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Abstract
一种轨道集装箱门式起重机起升机构，它包括支撑板，支撑板的下侧面对称的设置有横梁，横梁的上部的设置有从动轮，横梁的下部的侧面设置有行走电机，行走电机通过轴连接有主动轮；支撑板的上侧面设置有起升电机，起升电机连接有输出轴，输出轴的另一端连接有减速器，减速器的左侧设置有制动齿轮，制动齿轮的下侧设置有与其相配合的制动爪，制动爪连接有小型液压缸；减速器连接有卷绳筒，卷绳筒的右侧设置有支撑架，支撑架的右侧设置有制动盘，制动盘的外边缘设置有用于制动的碟刹制动器，卷绳筒通过轴与制动盘相连；本实用新型具有结构简单、装配简便、维修方便、安全系数高的优点。
Description
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种起升机构，属于起重机械领域，具体涉及一种轨道集装箱门式起重机起升机构。
背景技术
[0002] 轨道集装箱起重机是一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，属于物料搬运机械；起重机的工作特点是做间歇性循环运动，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的机械设备；轨道集装箱起重机主要包括起升机构、运行机构、变幅机构、回转机构和金属结构等；轨道集装箱起升机构是起重机的基本工作机构，它们大多是由吊挂系统和绞车组成，也有通过液压系统升降重物的；运行机构用以纵向水平运移重物或调整起重机的工作位置，一般是由电动机、减速器、卷筒、制动器和车轮等组成；对于现有的轨道集装箱起重机而言，其自重大，结构复杂，加工成高，安装复杂等缺点，而且，现有的轨道集装箱起重机的起升机构安全性能交底，一旦起升电机与减速器或者减速器与卷绳筒发生意外连接失效，很容易发生坠物的危险，现有的起重机的起升机构已经满足不了起重机市场的需求。
发明内容
[0003] 本实用新型为克服现有技术的不足而提供一种结构简单、装配简便、维修方便、安全系数高的轨道集装箱门式起重机起升机构。
[0004] 本实用新型的技术方案是:一种轨道集装箱门式起重机起升机构，它包括支撑板，所述的支撑板的下侧面对称的设置有横梁，所述的横梁的上部的设置有从动轮，横梁的下部的侧面设置有行走电机，所述的行走电机通过轴连接有主动轮；支撑板的上侧面设置有起升电机，所述的起升电机连接有输出轴，所述的输出轴的另一端连接有减速器，所述的减速器的左侧设置有制动齿轮，所述的制动齿轮的下侧设置有与其相配合的制动爪，所述的制动爪连接有小型液压缸；减速器连接有卷绳筒，所述的卷绳筒的右侧设置有支撑架，所述的支撑架的右侧设置有制动盘，所述的制动盘的外边缘设置有用于制动的碟刹制动器，卷绳筒通过轴与制动盘相连。
[0005] 所述的行走电机为减速电机。
[0006] 所述的制动齿轮与输出轴相连。
[0007] 所述的小型液压缸固定于支撑板的上侧面。
[0008] 所述的碟刹制动器固定在支撑架的右侧面。
[0009] 所述的起升电机和卷绳筒设置在减速器的同侧。
[0010] 本实用新型的有益效果是:本实用新型采用双重保护机制对起重机的起重机构进行安全保护；本实用新型设置有制动轴和制动器，当发生意外情况起升电机不能及时停止运转或者起升电机不正常启动时，液压缸升起推动制动爪上升，当制动爪与制动齿轮相啮合时即达到制动的作用，，进而与减速器连接的卷绳筒停止运行，从而防止发生坠物的安全事故；本实用新型的卷绳筒的右侧连接有制动盘，制动盘的外边缘设置有用于制动的碟刹制动器，碟刹制动器的设置为第二重保险，当起吊物被起吊于空中时，起升电机突然停止运转或者减速器内部连接出现故障时，碟刹制动器制动抱紧制动盘，进而与制动盘相连的卷绳筒停止运转，由于碟刹制动器抱紧制动盘，所以即使起吊物被吊起在半空中，也不会出现坠物的危险；本实用新型具有结构简单、装配简便、维修方便、安全系数高的优点。
附图说明
[0011]图1为本实用新型一种轨道集装箱门式起重机起升机构的结构示意图。
[0012]图2为本实用新型一种轨道集装箱门式起重机起升机构的侧视图。
[0013]图中:1、支撑板 2、横梁3、从动轮 4、行走电机 5、主动轮 6、起升电机7、输出轴8、减速器9、制动齿轮10、制动爪11、小型液压缸12、卷绳筒13、支撑架14、制动盘15、碟刹制动器。
具体实施方式
[0014] 下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
[0015] 实施例1
[0016] 如图1-2所示，一种轨道集装箱门式起重机起升机构，它包括支撑板1，所述的支撑板I的下侧面对称的设置有横梁2，所述的横梁2的上部的设置有从动轮3，横梁2的下部的侧面设置有行走电机4，所述的行走电机4通过轴连接有主动轮5 ;支撑板I的上侧面设置有起升电机6，所述的起升电机6连接有输出轴7，所述的输出轴7的另一端连接有减速器8，所述的减速器8的左侧设置有制动齿轮9，所述的制动齿轮9的下侧设置有与其相配合的制动爪10，所述的制动爪10连接有小型液压缸11 ;减速器8连接有卷绳筒12，所述的卷绳筒12的右侧设置有支撑架13，所述的支撑架13的右侧设置有制动盘14，所述的制动盘14的外边缘设置有用于制动的碟刹制动器15，卷绳筒12通过轴与制动盘14相连。
[0017] 本实用新型采用双重保护机制对起重机的起重机构进行安全保护；本实用新型设置有制动轴和制动器，当发生意外情况起升电机不能及时停止运转或者起升电机不正常启动时，液压缸升起推动制动爪上升，当制动爪与制动齿轮相啮合时即达到制动的作用，，进而与减速器连接的卷绳筒停止运行，从而防止发生坠物的安全事故；本实用新型的卷绳筒的右侧连接有制动盘，制动盘的外边缘设置有用于制动的碟刹制动器，碟刹制动器的设置为第二重保险，当起吊物被起吊于空中时，起升电机突然停止运转或者减速器内部连接出现故障时，碟刹制动器制动抱紧制动盘，进而与制动盘相连的卷绳筒停止运转，由于碟刹制动器抱紧制动盘，所以即使起吊物被吊起在半空中，也不会出现坠物的危险；本实用新型具有结构简单、装配简便、维修方便、安全系数高的优点。
[0018] 实施例2
[0019] 如图1-2所示，一种轨道集装箱门式起重机起升机构，它包括支撑板1，所述的支撑板I的下侧面对称的设置有横梁2，所述的横梁2的上部的设置有从动轮3，横梁2的下部的侧面设置有行走电机4，所述的行走电机4通过轴连接有主动轮5 ;支撑板I的上侧面设置有起升电机6，所述的起升电机6连接有输出轴7，所述的输出轴7的另一端连接有减速器8，所述的减速器8的左侧设置有制动齿轮9，所述的制动齿轮9的下侧设置有与其相配合的制动爪10，所述的制动爪10连接有小型液压缸11 ;减速器8连接有卷绳筒12，所述的卷绳筒12的右侧设置有支撑架13，所述的支撑架13的右侧设置有制动盘14，所述的制动盘14的外边缘设置有用于制动的碟刹制动器15，卷绳筒12通过轴与制动盘14相连。
[0020] 所述的行走电机4为减速电机。
[0021] 所述的制动齿轮9与输出轴7相连。
[0022] 所述的小型液压缸11固定于支撑板I的上侧面。
[0023] 所述的碟刹制动器15固定在支撑架13的右侧面。
[0024] 所述的起升电机6和卷绳筒12设置在减速器8的同侧。
[0025] 本实用新型采用双重保护机制对起重机的起重机构进行安全保护；本实用新型设置有制动轴和制动器，当发生意外情况起升电机不能及时停止运转或者起升电机不正常启动时，液压缸升起推动制动爪上升，当制动爪与制动齿轮相啮合时即达到制动的作用，，进而与减速器连接的卷绳筒停止运行，从而防止发生坠物的安全事故；本实用新型的卷绳筒的右侧连接有制动盘，制动盘的外边缘设置有用于制动的碟刹制动器，碟刹制动器的设置为第二重保险，当起吊物被起吊于空中时，起升电机突然停止运转或者减速器内部连接出现故障时，碟刹制动器制动抱紧制动盘，进而与制动盘相连的卷绳筒停止运转，由于碟刹制动器抱紧制动盘，所以即使起吊物被吊起在半空中，也不会出现坠物的危险；本实用新型具有结构简单、装配简便、维修方便、安全系数高的优点。
Claims (6)
1.一种轨道集装箱门式起重机起升机构，它包括支撑板，其特征在于:所述的支撑板的下侧面对称的设置有横梁，所述的横梁的上部的设置有从动轮，横梁的下部的侧面设置有行走电机，所述的行走电机通过轴连接有主动轮；支撑板的上侧面设置有起升电机，所述的起升电机连接有输出轴，所述的输出轴的另一端连接有减速器，所述的减速器的左侧设置有制动齿轮，所述的制动齿轮的下侧设置有与其相配合的制动爪，所述的制动爪连接有小型液压缸；减速器连接有卷绳筒，所述的卷绳筒的右侧设置有支撑架，所述的支撑架的右侧设置有制动盘，所述的制动盘的外边缘设置有用于制动的碟刹制动器，卷绳筒通过轴与制动盘相连。
2.根据权利要求1所述的一种轨道集装箱门式起重机起升机构，其特征在于:所述的行走电机为减速电机。
3.根据权利要求1所述的一种轨道集装箱门式起重机起升机构，其特征在于:所述的制动齿轮与输出轴相连。
4.根据权利要求1所述的一种轨道集装箱门式起重机起升机构，其特征在于:所述的小型液压缸固定于支撑板的上侧面。
5.根据权利要求1所述的一种轨道集装箱门式起重机起升机构，其特征在于:所述的碟刹制动器固定在支撑架的右侧面。
6.根据权利要求1所述的一种轨道集装箱门式起重机起升机构，其特征在于:所述的起升电机和卷绳筒设置在减速器的同侧。
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