CN204851785U - 电动送风机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动送风机。所述电动送风机包括：离心叶轮；扩散器，其具有多个配置在该离心叶轮的吐出侧的静止叶片；马达，其驱动离心叶轮；风扇壳体，其覆盖离心叶轮和扩散器；机壳壳体，其与风扇壳体相连接；以及多个返回引导叶片，其使从扩散器的静止叶片被引导到机壳壳体的内表面的空气穿过扩散器的下部而引导到中心侧。机壳壳体具有位于扩散器的轴向下侧的环状下板部。环状下板部的上表面与返回引导叶片连成一体设置，返回引导叶片的上端与扩散器在轴向上对置。

Description

电动送风机

技术领域

本实用新型涉及一种采用了扩散器的电动送风机。

背景技术

以往，如日本公开特许公报2010-190136号公报记载所述，在使用于电动吸尘器的电动送风机中，从高速旋转的离心叶轮吐出的气流穿过由漩涡形的多个静止叶片、扩散器基盘以及风扇壳体构成且流路面积朝向排气侧缓慢地扩大的扩散器流路部，然后在外周流路部沿着机壳壳体内壁变成向轴向排气侧流动，再被配置在扩散器下侧的返回引导叶片引导而穿过机壳壳体内壁的返回流路部，最终从机壳壳体的排气口被排出到电动送风机之外。

在日本国公开特许公报2010-190136号公报中所记载的电动送风机中，在上述扩散器基盘的外周部上具有漩涡形的静止叶片的扩散器的下表面上，一体设置有构成返回流路部的返回引导叶片。

在上述的电动送风机中，离心叶轮所产生的外周方向的气流被扩散器的静止叶片引导且被该静止叶片改变成向周向流动，并且，通过机壳壳体的内壁，流动被转换180度而进入到机壳壳体与扩散器之间。此时，在扩散器的下侧，虽然被机壳壳体的内壁改变了流动的气流沿着机壳壳体的内表面移动，但是因为在现有技术的电动送风机中返回引导叶片在扩散器的下侧一体设置，且在返回引导叶片与机壳壳体的内表面之间因公差而产生有间隙的结构，因此被引导到扩散器的下侧的气流的一部分会进入到该间隙中，从而导致气流不会被顺畅地引导而产生损失，此外，会存在因空气进入到间隙部分而造成产生噪音的不良状况的情况。

实用新型内容

本实用新型就是注意到了如上所述的现有技术中的问题点而完成的，其目的在于提供一种能够提高效率、降低噪音的电动送风机。

在本申请的例示性的一实施方式中，电动送风机包括：离心叶轮，其以在上下方向上延伸的中心轴线为中心旋转；扩散器，其具有多个配置在离心叶轮的吐出侧的静止叶片；马达，其驱动离心叶轮；风扇壳体，其覆盖离心叶轮和扩散器并且具有吸入口，该吸入口在轴向上与离心叶轮的上表面中央相对并开口；机壳壳体，其与风扇壳体相连接，且位于所述马达的径向外侧；以及多个返回引导叶片，其使从扩散器的静止叶片被引导到机壳壳体内表面的空气穿过扩散器的下部而引导到径向中心侧。机壳壳体具有位于扩散器的轴向下侧的环状下板部。返回引导叶片连成一体地位于环状下板部的上表面。返回引导叶片的上端在轴向上与扩散器对置。

并且，返回引导叶片的内周部延伸到比环状下板部内端靠内侧的位置。

并且，与马达的外侧之间形成排气通路的筒部位于机壳壳体中的环状下板部的内周部，返回引导叶片被设置为在筒部的内周面与马达的外侧之间延伸。

并且，机壳壳体中的环状下板部与筒部的连接部为光滑的弯曲内表面。

并且，扩散器位于返回引导叶片的径向内侧且具有环状内壁部，该环状内壁部具有将被返回引导叶片引导到内周侧的空气引导到排气通路中的弯曲周面。

并且，扩散器位于返回引导叶片的径向内侧且具有环状内壁部，该环状内壁部具有随着向下方侧延伸而直径变小的弯曲周面。

并且，返回引导叶片至少在环状下板部向周向弯曲。

并且，位于相邻的返回引导叶片之间的整流叶片位于筒部的内周面与马达的外周面之间。

并且，连接各个返回引导叶片的环状部位于返回引导叶片的内端。

在本申请的例示性的一实施方式中，由于配置在扩散器下部的多个返回引导叶片与机壳壳体中的环状下板部连成一体而在环状下板部上以直立的形状设置，因此不会在机壳壳体与返回引导叶片之间产生间隙。虽然离心叶轮所产生的朝向外周方向的气流在被扩散器的静止叶片引导以后，从机壳壳体内表面进入扩散器的下侧，然后沿着机壳壳体的环状下板部流动，但该气流被返回引导叶片引导流入到机壳壳体的内周侧。此时，因为不会在机壳壳体与返回引导叶片之间产生像现有技术中那样的间隙，所以既降低了气流的损失，又减少了噪音的产生。

在上述结构的电动送风机中，当由离心叶轮产生的气流被扩散器的静止叶片引导而在扩散器的下侧从机壳壳体内表面沿着机壳壳体的环状下板部流动时，由于该气流被与环状下板部连成一体的返回引导叶片引导，因此能够降低气流的损失，并且能够降低像现有技术中那样当在机壳壳体与返回引导叶片之间有间隙时那样的损失，从而既能够提高效率，又能够减少噪音的产生。

通过以下参照附图对本实用新型的优选实施方式的详细说明，可以更清楚地理解本实用新型的上述以及其他特征、要素、步骤、特点和优点。

附图说明

图1是表示根据本实用新型一实施方式的电动送风机的剖视图。

图2是表示图1中的扩散器的剖视图。

图3是表示图1中的扩散器的立体图。

图4是表示图1中的机壳的俯视图。

图5是沿图4中的D-D线剖切的剖视图。

图6是图1中的机壳的立体图。

具体实施方式

以下将参照附图，对本实用新型所涉及的电动送风机的例示性的实施方式进行说明。另外，在本申请中，分别将与电动送风机的中心轴线平行的方向称作“轴向”，将与电动送风机的中心轴线垂直相交的方向称作“径向”，将沿着以电动送风机的中心轴线为中心的圆弧的方向称作“周向”。并且，在本申请中，将轴向设定为上下方向，相对于马达将离心叶轮侧设定为上，从而对各个部分的形状和位置关系进行说明。但是，并不是通过这样的上下方向的定义来限定本实用新型所涉及的电动送风机在使用时的朝向。

图1是表示本申请的一实施方式所涉及的电动送风机的整体结构的剖视图。配置在该电动送风机中心部的马达1被金属制的托架2覆盖，在托架2的上方导出的旋转轴3上安装有离心叶轮10。马达1驱动离心叶轮10。也就是说，离心叶轮10的结构为：在由圆形平板构成的基板11的上表面上将多个动叶片排列在周向上，且通过在中央部具有开口的圆锥曲面状的轮罩13而连接各个动叶片的上端，利用固定在基板11的中央部背面上的安装件14将离心叶轮10安装到马达1的旋转轴3上。离心叶轮10以沿着上下方向延伸的中心轴线为中心旋转。当驱动马达1时，离心叶轮10与旋转轴3一起旋转，随着各个动叶片12的旋转移动，其附近的空气被向径向外侧推出，并且随之在各个动叶片12的内周侧产生负压，外部空气经由轮罩13的中央开口而被吸入，从而产生如图1中的虚线箭头所示的气流。例如，通过马达1，离心叶轮10在俯视时向逆时针方向旋转。

离心叶轮10与后述的扩散器30都被风扇壳体20覆盖。在该风扇壳体20中，对应于离心叶轮10的中央开口设置有吸入口21，外部空气经由该吸入口21而被离心叶轮10吸入。也就是说，风扇壳体20覆盖离心叶轮10和扩散器30并且具有吸入口21，该吸入口21在轴向上与离心叶轮10的上表面中央相对并开口。通过金属板的冲压成型风扇壳体20形成为大致倒立杯状，并且由顶板部22和圆筒壁部23构成，所述顶板部22形成有吸入口21，所述圆筒壁部23与顶板部22的外周相连接。由图1可知，在顶板部22中，吸入口21的外周部分与离心叶轮10的轮罩13的形状一致而形成为圆锥曲面状，对应于离心叶轮10的外周侧的部分形成为平板状。

在风扇壳体20内，以覆盖离心叶轮10的下表面和外周部的方式设置有扩散器30。如图2和图3所示，扩散器30具有多个设置在离心叶轮10的吐出侧的静止叶片32。更具体地说，在覆盖离心叶轮10下表面的圆形基部31的外周上，一体设置有多个配置在离心叶轮10外侧即吐出侧的漩涡状静止叶片32。为了向马达1安装扩散器30，在圆形基部31中设置有中央开口部33和用于螺钉的凹部34等。

多个静止叶片32设置成从圆形基部31的外周部朝向逆时针方向及外周方向延伸，且随着离开周向外侧，相邻静止叶片32的间隔逐渐扩大，从而使从离心叶轮10吐出的空气沿着风扇壳体20的圆筒壁部23的内表面流动，并且设置有与圆形基部31相连的底板部35，从而封堵各个静止叶片32的各下端空间。扩散器30中的各个静止叶片32的上端与风扇壳体20中的顶板部22的平板部分的下表面相接触，由此，形成了由各个静止叶片32、底板部35以及顶板部22围成的扩散器流路部，从而对来自离心叶轮10的空气进行引导并且将其引导到风扇壳体20的圆筒壁部23内侧。

在扩散器30的圆形基部31上一体设置有环状内壁部36。在该环状内壁部36的内侧形成有嵌合凹部37，后述的马达保持架的上部嵌入所述嵌合凹部37，并且所述嵌合凹部37与中央开口33相连通。在环状内壁部36的外周面上形成有弯曲周面38，所述弯曲周面38随着向下方侧延伸而直径变小。

在马达1的外周设置有机壳壳体40。机壳壳体40与风扇壳体20相连接，且位于马达1的径向外侧。在该机壳壳体40中，圆筒状外周壁部41嵌合到风扇壳体20的圆筒壁部23的下部内侧，例如用螺钉进行马达1与机壳壳体的固定。该机壳壳体40是树脂成型品，形成如图4～图6所示的结构。机壳壳体40具有位于扩散器30的轴向下侧的环状下板部42。返回引导叶片46连成一体地位于环状下板部42的上表面。返回引导叶片46的上端与扩散器30在轴向上对置。通过这样的结构，既能够降低在机壳壳体40内流动的气流损失，又能够抑制噪音。

机壳壳体40包括：圆环状的环状下板部42，其从外周壁部41的内侧的轴向中间向径向内侧延伸；筒部43，其与环状下板部42的内周部连续设置且伸出到轴向下方；帽状的马达保持架部44，其覆盖马达1外周的上半部和上表面；多个整流叶片45，其呈放射状排列在该马达保持架部44的外周壁部(成为环状部)与筒部43之间且将两者连接；以及多个返回引导叶片46，其在环状下板部42的上表面与筒部43的内表面连续设置。连接各个返回引导叶片46的环状部位于返回引导叶片46的内端。通过这样的结构能够牢固地固定各个返回引导叶片46。

用于在与马达1的外侧之间形成排气通路50的筒部43位于机壳壳体40中的环状下板部42的内周部。并且，返回引导叶片46在筒部43的内周面与马达1的外侧之间延伸设置。在返回引导叶片46在扩散器30的下部间断的情况下，被返回引导叶片46引导到机壳壳体40内周侧的气流在筒部43的位置处空气的流动变得不稳定而成为乱流的发生原因，但是，通过如上所述的结构并通过将返回引导叶片46连续延伸设置到筒部43的内周面与马达1的外侧之间，空气的流动就变得稳定且良好，从而进一步提高了效率。

并且，在本实施例中，扩散器30具有环状内壁部36，其位于返回引导叶片46的径向内侧且具有随着向下方侧延伸而直径变小的弯曲周面38。通过这样的结构，既能够降低在机壳壳体40内流动的气流损失，又能够抑制噪音。

在机壳壳体40中，环状下板部42与筒部43的连接部为光滑的弯曲内表面。通过这样的结构，空气从环状下板部42向筒部43的流动变得顺畅。并且，在机壳壳体40中，在筒部43与马达保持架部44的外周壁部之间形成有轴向的排气通路50。

由图4和图5可知，多个返回引导叶片46的内周部延伸到比环状下板部42的内端靠内侧的位置。也就是说，多个返回引导叶片46由弯曲叶片部46a和放射状整流叶片部46b构成，所述弯曲叶片部46a连成一体位于环状下板部42的上表面，所述放射状整流叶片部46b延伸到比该弯曲叶片部46a内侧的靠内周方向且延伸到筒部43与马达保持架部44的外周壁部之间。通过这样的结构，能够降低通过返回引导叶片46被引导到机壳壳体40内周侧的气流紊乱，从而进一步提高电动送风机的效率。

返回引导叶片46至少在环状下板部42上向周向弯曲。也就是说，在环状下板部42上，返回引导叶片46的弯曲叶片部46a随着从径向内侧朝向外侧而形成向顺时针方向弯曲的形状，并且弯曲叶片部46a接收从扩散器30的静止叶片32所吐出的逆时针方向的旋转气流，然后通过其曲面改变并引导气流朝向径向内侧流动。通过这样的结构，当来自扩散器30的气流从机壳壳体40的内表面被引导到返回引导叶片46时，将不会产生较大的阻力而被引导到筒部43的内侧。

弯曲叶片部46a的上端边缘与扩散器30的外周部的下表面(即，底板部35的下表面)对置，两者例如为相接触的状态。位于相邻的所述返回引导叶片之间的整流叶片45位于筒部43的内周面与马达1的外周面之间。在筒部43与马达保持架44之间，返回引导叶片46的整流叶片部46b配置在相邻的整流叶片45之间，并且整流叶片部46b和各个整流叶片45一起连接筒部43与马达保持架44。通过这样的结构，不仅能够对被返回引导叶片46引导到筒部43内侧的气流进行整流，并且能够将空气顺畅地引导到排气侧。

上述结构的电动送风机按照以下顺序进行组装。即，从马达保持架部44的下侧开口将马达1嵌入到机壳壳体40的马达保持架部44中，另一方面，从机壳壳体40的上方将马达保持架部44的上部嵌入到扩散器30的环状内壁部35的嵌合凹部36中，然后例如使用螺钉使马达1、机壳壳体40以及扩散器30成为一体。接着，将离心叶轮10安装到导出到扩散器30的圆形基部31上方的马达1的旋转轴3上，再安装上风扇壳体20以覆盖离心叶轮10、扩散器30以及机壳壳体40。

在这样构成的电动送风机中，多个返回引导叶片46使从扩散器30的静止叶片32引导到机壳壳体40内表面的空气穿过扩散器30的下部而引导到径向中心侧。也就是说，当马达1被驱动时，离心叶轮10旋转，外部空气从风扇壳体20的吸入口21吸入，然后再向离心叶轮10的径向外侧吐出，同时通过扩散器30的漩涡状的静止叶片32而变成逆时针方向的旋转流并被引导到风扇壳体20的圆筒壁部23的内表面。接着，来自扩散器30的旋转流沿着圆筒壁部23的内表面被推出到下方，被机壳壳体40的环状下板部42引导而风向发生改变从而进入到扩散器30的下侧，再在环状下板部42的上表面与扩散器30的下表面之间被引导到径向内侧。即，被环状下板部42引导的旋转气流首先通过穿过返回引导叶片46的弯曲叶片部46a而改变成径向的流动，然后被返回引导叶片46的整流叶片部46b引导，最终被引导到排气通路50中。

在这里，从扩散器30输送来的气流由于其流动的趋势而被按压在机壳壳体40的环状下板部42的表面流动，但是由于位于扩散器30轴向下侧的返回引导叶片46连成一体地设置在环状下板部42的上表面，因此与现有技术的结构即在返回引导叶片与环状下板部之间产生间隙的结构相比较，能够降低因空气进入间隙而造成的损失，从而能够实现高效率的气流引导。

并且，由于返回引导叶片46的整流叶片部46b延伸到扩散器30的环状内壁部36的位置处，因此引导到径向内侧的空气会被顺畅地引导而不会中途紊乱，而且，该气流会通过扩散器30的环状内壁部36的弯曲周面38而被顺畅地引导到排气通路50中。即，扩散器30具有环状内壁部36，所述环状内壁部36位于返回引导叶片46的径向内侧且具有弯曲周面38，所述弯曲周面38将被返回引导叶片46引导到内周侧的空气引导到排气通路50中。通过这样的结构，使朝向排气通路50的气流的流动变得更加顺畅，从而进一步提高电动送风机的效率。此外，返回引导叶片46的整流叶片部46b连续延伸到排气通路50的下端位置处，其结果是，整流叶片部46b能够与排气通路50的整流叶片45一起顺畅地进行引导而不会在空气的流动中产生停滞或紊乱。这样，在由实施方式中的机壳壳体40与扩散器30所形成的流路中几乎不存在产生损失的部位，不仅产生的噪音非常少，而且对于改善损失也发挥了作用，从而大幅提高效率。此外，穿过了排气通路40的气流的一部分与马达1的金属制的托架2的表面接触，其结果是，对马达1的冷却发挥了作用。

以上，尽管对本实用新型优选的实施方式进行了说明，但本实用新型并不限定于上述实施方式，可以在权利要求书中所记载的范围中进行各种变形。

本实用新型的电动送风机例如适宜使用于电动吸尘器等。

上述优选实施方式以及变形例的特征只要不产生矛盾即可进行适当组合。

尽管上面已经对本实用新型的优选实施方式进行了说明，但应该了解对本领域技术人员而言不超出本实用新型的范围和精神的变形和变更是明显的。因此本实用新型的范围唯一地由权利要求书决定。

Claims (12)

1.一种电动送风机，包括：

离心叶轮，其以在上下方向上延伸的中心轴线为中心旋转；

扩散器，其具有多个配置在所述离心叶轮的吐出侧的静止叶片；

马达，其驱动所述离心叶轮；

风扇壳体，其覆盖所述离心叶轮和所述扩散器并且具有吸入口，该吸入口在轴向上与所述离心叶轮的上表面中央相对并开口；

机壳壳体，其与所述风扇壳体相连接，且位于所述马达的径向外侧；以及

多个返回引导叶片，其使从所述扩散器的静止叶片被引导到所述机壳壳体内表面的空气穿过所述扩散器的下部而引导到径向中心侧，

所述电动送风机的特征在于，

所述机壳壳体具有位于所述扩散器的轴向下侧的环状下板部，

所述返回引导叶片连成一体地位于所述环状下板部的上表面，

所述返回引导叶片的上端在轴向上与所述扩散器对置。

2.根据权利要求1所述的电动送风机，其特征在于，

所述返回引导叶片的内周部延伸到比所述环状下板部内端靠内侧的位置。

3.根据权利要求1或2所述的电动送风机，其特征在于，

与所述马达的外侧之间形成排气通路的筒部位于所述机壳壳体中的所述环状下板部的内周部，

所述返回引导叶片设置为在所述筒部的内周面与所述马达的外侧之间延伸。

4.根据权利要求3所述的电动送风机，其特征在于，

所述机壳壳体中的所述环状下板部与所述筒部的连接部为光滑的弯曲内表面。

5.根据权利要求3所述的电动送风机，其特征在于，

所述扩散器位于所述返回引导叶片的径向内侧且具有环状内壁部，该环状内壁部具有将被所述返回引导叶片引导到内周侧的空气引导到排气通路中的弯曲周面。

6.根据权利要求3所述的电动送风机，其特征在于，

所述扩散器位于所述返回引导叶片的径向内侧且具有环状内壁部，该环状内壁部具有随着向下方侧延伸而直径变小的弯曲周面。

7.根据权利要求1所述的电动送风机，其特征在于，

所述返回引导叶片至少在所述环状下板部向周向弯曲。

8.根据权利要求3所述的电动送风机，其特征在于，

所述返回引导叶片至少在所述环状下板部向周向弯曲。

9.根据权利要求3所述的电动送风机，其特征在于，

位于相邻的所述返回引导叶片之间的整流叶片位于所述筒部的内周面与所述马达的外周面之间。

10.根据权利要求4所述的电动送风机，其特征在于，

位于相邻的所述返回引导叶片之间的整流叶片位于所述筒部的内周面与所述马达的外周面之间。

11.根据权利要求1或2所述的电动送风机，其特征在于，

连接各个返回引导叶片的环状部位于所述返回引导叶片的内端。

12.根据权利要求3所述的电动送风机，其特征在于，

连接各个返回引导叶片的环状部位于所述返回引导叶片的内端。