CN204844743U - 汽车塑件模具二次强行顶出脱模机构 - Google Patents

Abstract

汽车塑件模具二次强行顶出脱模机构，包括模具上模板和下模板，上模板下安装型腔，下模板上安装模脚，模脚上安装型芯，所述的型芯上设置推料板和顶出块，推料板上设置机械拉钩开关和进出控制弹簧，推料板底部设置推料板限位弹簧及限位螺丝，型腔上固定机械拉钩的拉板，型芯上固定机械拉钩的挤出块，模脚内设置有上顶针板和下顶针板，上顶针板连接顶出杆和顶出限位杆，顶出杆连接顶出块，顶出限位杆连接推料板。本方案生产动作稳定，简单，产品的外面有全周倒扣成型在推料板里面，倒扣功能区域也没有分型线，型芯上设置的顶出块，取代顶针顶出，顶出面积大，产品不会顶白及变形，保证产品质量。

Description

汽车塑件模具二次强行顶出脱模机构

技术领域

本实用新型涉及一种汽车塑件模具二次强行顶出脱模机构，属于塑料模具领域。

背景技术

采用塑料模具生产塑料制品，如汽车门板内安装盖板塑件等，根据产品外观结构的特征和使用性能，在汽车门板内安装盖板产品外部整圈倒扣需脱模，按照传统做法，会采用滑块脱模，顶针顶出。但是，由于产品是密封防漏水件的功能特点，原做法产品倒扣功能区表面会有滑块拼接线，使产品密封效果差，安装在车门上后容易漏水，并且由于滑块结构构造复杂，模具比较大，需要大型注塑机才能加工，生产成本高，效率低。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种采用二次顶出，强行脱模方式，使产品顺利脱模，且产品功能区无拼接线，表面平整不漏水的汽车塑件模具二次强行顶出脱模机构。

本实用新型汽车塑件模具二次强行顶出脱模机构的技术方案是：包括模具上模板和下模板，上模板下安装型腔，下模板上安装模脚，模脚上安装型芯，其特征在于所述的型芯上设置推料板和顶出块，推料板上设置机械拉钩开关和进出控制弹簧，推料板底部设置推料板限位弹簧及限位螺丝，型腔上固定机械拉钩的拉板，型芯上固定机械拉钩的挤出块，模脚内设置有上顶针板和下顶针板，上顶针板连接顶出杆和顶出限位杆，顶出杆连接顶出块，顶出限位杆连接推料板。

本实用新型的汽车塑件模具二次强行顶出脱模机构，工作时，推料板和顶出块分两次动作顶出产品，模腔中有注塑成型的产品，产品的外面有全周倒扣成型在推料板里面，在推料板上设置机械拉构开关，推料板底部设置限位弹簧及限位螺丝，保证模具第一次开模顶出动作稳定、精确，推料板上连接上顶针板的拉杆，使模具第一次开模时，推料板和顶出块同步推出产品，脱离型芯，产品中间有支撑的顶出块，产品顶出不会内凹变形。开模时，由注塑机动力带动模具型芯部分向下运行，与模具的型腔部分分离，型腔带动机械拉钩，机械拉钩及推料板底部限位弹簧带动推料板向上运动，推料板上连接的拉杆使上、下顶针板及顶出块同时向前运动，使产品脱离型芯，包紧在脱料板上，中间部分有顶出块同步顶出，产品不会内凹变形，模具完成第一次开模顶出，机械拉钩在模具开模一段距离后，脱料板上的拉钩开关由固定在型芯上的挤出块打开开关，模具完全打开，推料板有限位螺丝定位不会继续前移，注塑机推杆推动下顶针板和上顶针板，上顶针板带动顶杆使顶出块向前运动，由于产品已脱离型芯，变形空间很大，产品中间设置的顶出块强行顶出产品时，产品外侧周圈倒扣区域可顺利脱模，产品自动脱落，模具完成第二次顶出脱模，生产动作稳定，简单。产品的外面有全周倒扣成型在推料板里面，倒扣功能区域也没有分型线，型芯上设置的顶出块，取代顶针顶出，顶出面积大，产品不会顶白及变形，保证产品质量。

附图说明

图1是本实用新型汽车塑件模具二次强行顶出脱模机构结构示意图；

图2是图1的A处局部放大图。

具体实施方式

本实用新型涉及一种汽车塑件模具二次强行顶出脱模机构，如图1、图2所示，包括模具上模板1和下模板8，上模板下安装型腔2，下模板4上安装模脚5，模脚5上安装型芯4，所述的型芯4上设置推料板3和顶出块33，推料板3上设置机械拉钩开关17和进出控制弹簧18，推料板3底部设置推料板限位弹簧20及限位螺丝23，型腔2上固定机械拉钩的拉板13，型芯4上固定机械拉钩的挤出块15，模脚5内设置上顶针板6和下顶针板7，上顶针板连接顶出杆34和顶出限位杆28，顶出杆34连接顶出块33，顶出限位杆28连接推料板3。工作时，推料板3和顶出块33分两次动作顶出产品，模腔中有注塑成型的产品45，产品的外面有全周倒扣成型在推料板3里面，在推料板3上设置机械拉构开关17，推料板底部设置限位弹簧20及限位螺丝23，保证模具第一次开模顶出动作稳定、精确，推料板3上连接上顶针板6的拉杆28，使模具第一次开模时，推料板3和顶出块33同步推出产品，脱离型芯4，产品中间有支撑的顶出块33，产品顶出不会内凹变形。开模时，由注塑机动力带动模具型芯4部分向下运行，与模具的型腔2部分分离，型腔2带动机械拉钩13，机械拉钩13及推料板3底部限位弹簧20带动推料板向上运动，推料板3上连接的拉杆28使上、下顶针板6、7及顶出块33同时向前运动，使产品45脱离型芯4，包紧在脱料板3上，中间部分有顶出块33同步顶出，产品45不会内凹变形，模具完成第一次开模顶出，机械拉钩13在模具开模一段距离后，脱料板上的拉钩开关17由固定在型芯4上的挤出块15打开开关，模具完全打开，推料板有限位螺丝23定位不会继续前移，注塑机推杆推动下顶针板7和上顶针板6，上顶针板6带动顶杆34使顶出块33向前运动，由于产品45已脱离型芯4，变形空间很大，产品45中间设置的顶出块33强行顶出产品时，产品外侧周圈倒扣区域可顺利脱模，产品自动脱落，模具完成第二次顶出脱模，生产动作稳定，简单。产品的外面有全周倒扣成型在推料板3里面，倒扣功能区域也没有分型线，型芯4上设置的顶出块33，取代顶针顶出，顶出面积大，产品不会顶白及变形，保证产品质量。

Claims (1)

1.汽车塑件模具二次强行顶出脱模机构，包括模具上模板（1）和下模板（8），上模板下安装型腔（2），下模板（4）上安装模脚（5），模脚（5）上安装型芯（4），其特征在于所述的型芯（4）上设置推料板（3）和顶出块（33），推料板（3）上设置机械拉钩开关（17）和进出控制弹簧（18），推料板（3）底部设置推料板限位弹簧（20）及限位螺丝（23），型腔（2）上固定机械拉钩的拉板（13），型芯（4）上固定机械拉钩的挤出块（15），模脚（5）内设置上顶针板（6）和下顶针板（7），上顶针板连接顶出杆（34）和顶出限位杆（28），顶出杆（34）连接顶出块（33），顶出限位杆（28）连接推料板（3）。