CN204828324U - 一种轴承紧定套 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轴承紧定套，涉及轴承技术领域。所述轴承紧定套，包含有内套、外套、油嘴及堵头。所述外套的内孔与内套的外圆配合，在内套与外套的配合面之间设置有环形空腔，内套与外套固定连接；内套的内孔与安装轴之间为间隙配合，外套的外圆与轴承的内孔之间为间隙配合；油嘴与环形空腔连通，通过油嘴向环形空腔内注入液压油，内套与外套在液压油的压力作用下发生弹性变形，紧定套与安装轴和轴承之间的间隙配合变为过盈配合；堵头用于释放环形空腔内部的液压油。本实用新型的优点在于：轴承安装不需要加热、提高了轴的强度、轴承内孔不易研伤、不需要测量轴承的剩余径向游隙，拆卸时只需要释放紧定套内部的压力，省时省力。

Description

一种轴承紧定套

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，尤其涉及一种轴承紧定套。

背景技术

如图1、图2所示，现有轴承一般分为圆柱孔轴承1(如图1所示)和圆锥孔轴承7(如图2所示)，由于轴承安装在轴上，需要在轴向定位，一般轴承内孔与安装轴2之间为过盈配合。

对于圆柱孔轴承的安装，一般选用压入法或加热法。当轴承的内孔与安装轴之间的过盈量较小时，一般可以采用压入法直接压入，但对于过盈量较大的轴承一般采用加热法，利用热涨冷缩的原理，加热轴承，使轴承的内孔扩大，轴承的内孔与安装轴之间形成间隙，然后再进行安装。加热时一般采用油浴加热或电感应加热，需要制作油池或购买电感应加热器。

对于圆锥孔轴承的安装，一般在轴承与轴之间加入轴承紧定套，现有轴承紧定套为机械式轴承紧定套，包含有紧定衬套4、防松垫圈5及锁紧螺母6。紧定衬套的内孔设置为圆柱孔与安装轴配合，外圆一端设置为圆锥面，另一端设置为圆柱形螺纹，紧定衬套沿轴向设置有开槽，通过锁紧螺母推动轴承在紧定衬套的圆锥面上移动。紧定衬套内孔收缩将轴锁紧，轴承的内孔与紧定衬套圆锥面之间产生过盈量锁紧。在安装紧定套之前必须测量轴承的初始径向游隙，在安装过程中不断测量径向游隙直到合适值为止。

对于上述现有技术，存在以下缺点：

1.圆柱孔轴承安装需要压力机或加热，采用油浴加热需要制作油池，而且明火存在安全隐患，采用电感应加热需要购买专用设备。

2.圆柱孔轴承的安装，其安装轴在轴承的一端需要设置轴肩，另一端需要设置环形槽，用于安装弹性挡圈3，轴向定位轴承，在轴肩和环形槽处都易产生应力集中，影响轴的强度。

3.圆锥轴承的安装采用机械式紧定套，安装时紧定衬套的锥面与轴承的内孔之间存在相对位移，容易研伤配合面。

4.在拧紧锁紧螺母时，锁紧螺母容易和紧定衬套一起绕轴的中心线转动，影响轴承的锁紧，安装费时费力。

5.紧定套安装之前必须测量轴承的初始径向游隙，安装过程中应不断测量剩余径向游隙。

6.圆柱孔轴承和圆锥孔轴承在拆卸时，都需要使用拉拔器，对于安装时轴孔之间过盈量较大的轴承，拉板器根本无法拆卸轴承，只能采用破坏性拆除方式(如火焰切割轴承)，而且容易伤到安装轴。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轴承紧定套，以解决背景技术中所存在的问题。

本实用新型的技术方案是：一种轴承紧定套，包含有内套、外套、油嘴及堵头。

所述外套的内孔与内套的外圆配合，在内套与外套的配合面之间设置有液压油路，内套与外套固定连接；内套的内孔与安装轴之间为间隙配合，外套的外圆与轴承的内孔之间为间隙配合；油嘴与液压油路连通，通过油嘴向液压油路内注入液压油，内套与外套在液压油的压力作用下发生弹性变形，紧定套与安装轴和轴承之间的间隙配合变为过盈配合；堵头用于释放液压油路内部的液压油。

优选地，所述外套上设置有进油孔和出油孔，油嘴安装在进油孔上，堵头安装在出油孔上。

优选地，所述外套和内套通过焊接固定连接。

优选地，所述进油孔和出油孔分别设置有螺纹孔和沉孔两部分。

优选地，所述内套的外圆设置有环形凹槽，环形凹槽两端设置有卸荷槽。

优选地，所述油嘴和堵头的外部设置有防尘帽。

优选地，所述防尘帽设置有侧通孔，侧通孔连通防尘帽的内孔与外圆。

优选地，所述外套一端的外圆设置成法兰结构，法兰可轴向定位轴承，在法兰台阶处设置有卸荷槽。

优选地，所述油嘴、堵头及防尘帽与外套的配合面之间均设置有密封垫。

优选地，所述液压油路设置为环形空腔。

本实用新型的优点在于：本实用新型的一种轴承紧定套，其内孔与安装轴之间为间隙配合，其外圆与安装轴承的内孔之间为间隙配合。安装时，利用液压原理使紧定套的内套与外套发生弹性变形，紧定套与安装轴和轴承之间的间隙配合转变为过盈配合；拆卸时，通过堵头释放内部液压油，弹性变形恢复，紧定套与安装轴和轴承之间再次出现间隙。

相对于现有技术，具有如下优点：

1.轴承安装时不需要压力机，也不需要加热，消除了明火加热带来的安全隐患，也不需要购买专用电感应加热器，节省了成本。

2.安装轴上不需要设置轴肩和环形槽，提高了轴的强度。

3.安装时轴承紧定套径向变形，使紧定套与轴承和轴之间的配合从间隙配合变为过盈配合，轴承与紧定套之间无相对位移，配合面不易被研伤。

4.紧定套安装时仅需要一把手动黄油枪，操作简单方便。

5.当手动黄油枪压力表显示达到安装压力时即完成安装，安装过程中不需要多次测量轴承剩余径向游隙。

6.拆卸仅需要一个普通内六角扳手，通过堵头释放内部液压油即可。

附图说明

图1是背景技术中圆柱孔轴承的安装示意图；

图2是背景技术中圆锥孔轴承的安装示意图；

图3是本实用新型一实施例的轴承紧定套的结构示意图；

图4是图3所示的轴承紧定套的外套的示意图；

图5是图3所示的轴承紧定套的内套的示意图；

图6是图3所示的轴承紧定套的防尘帽的示意图；

图7是图3所示的轴承紧定套的堵头的示意图。

其中：1-圆柱孔轴承，2-轴，21-轴肩，3-弹性挡圈，4-紧定衬套，5-防松垫圈，6-锁紧螺母，7-圆锥孔轴承，8-内套，9-环形空腔，10-外套，11-油嘴，12-防尘帽，13-密封垫，14-焊缝，15-堵头，101-第一卸荷槽，102-沉孔，103-环形法兰，104-进油孔，105-第一焊接坡口，107-出油孔，81-环形凹槽，82-第二卸荷槽，83-第二焊接坡口，84-圆柱段，121-侧通孔，151-防松螺钉，152-内六角圆柱头紧定螺钉，153-钢球，154-通孔，A-第一导向角，B-第二导向角。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细描述，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。

如图3至图7所示，一种轴承紧定套，包含有内套8、外套10、油嘴11、防尘帽12、密封垫13及堵头15。

外套10的内孔与内套8的外圆配合，在内套8与外套10的配合面之间设置有环形空腔9，内套8与外套10通过焊缝14焊接固定连接。内套8的内孔与安装轴之间为间隙配合，外套10的外圆与轴承内孔之间为间隙配合。油嘴11与环形空腔9连通，通过油嘴11向环形空腔9内注入液压油，内套8与外套10在液压油的压力作用下发生弹性变形，紧定套与安装轴和轴承之间的间隙配合变为过盈配合；堵头15用于释放环形空腔9内部的液压油。

外套10一端的外圆设置成环形法兰103，环形法兰103径向设置有进油孔104和出油孔107，其好处在于，当轴承紧定套安装后，在轴向没有操作空间时，可以利用径向空间注油或放油。可以理解的是，进油孔104和出油孔107也可以根据实际情况设定。例如，在一个备选实施例中，进油孔104和出油孔107设置在环形法兰103的端面上，并且分别和环形空腔9连通。外套10的内孔两端还设置有第一焊接坡口105，第一焊接坡口105用于和内套8焊接。

进油孔104和出油孔107在环形法兰103的外圆圆周方向相隔180°布置，对称布置可以提高紧定套的动平衡性能。进油孔104和出油孔107分别与环形空腔9连通，油嘴11安装在进油孔104上，堵头15安装在出油孔107上，油嘴11与堵头15的螺纹均选用M10×1的细牙螺纹，采用细牙螺纹对环形空腔9内部的液压油密封效果更好。可以理解的是，油嘴11与堵头15的螺纹还可以根据实际情况设定，其螺纹也并非必须相同。例如，在一个备选实施例中，油嘴11的螺纹采用M10×1的螺纹，而堵头15的螺纹采用M12×1.5的细牙螺纹。

外套10一端的外圆还设置有第二导向角B，第二导向角B的角度为15度。可以理解的是，第二导向角B的角度也可以根据实际情况设定。例如在一个备选实施例中，第二导向角B的角度为10度，第二导向角B的角度可以设置为5度至25度。第二导向角B有利于将轴承紧定套的外圆安装入轴承的内孔。

进油孔104和出油孔107分别设置有螺纹孔和沉孔两部分。进油孔104上与环形空腔9直接连通的螺纹孔用于安装油嘴11，与沉孔102连接的螺纹孔用于安装防尘帽12；出油孔107上与环形空腔9直接连通的螺纹孔用于安装堵头15，与沉孔102连接的螺纹孔用于安装防尘帽12。

内套8的外圆设置有环形凹槽81，环形凹槽81与外套10的内孔形成环形空腔9。环形凹槽81两端设置有第二卸荷槽82，第二卸荷槽82可以减小内套8变形时产生的应力。内套8的外圆两端设置有第二焊接坡口83，用于和外套10焊接。内套8的外圆两端在第二焊接坡口83与第二卸荷槽82之间设置有5毫米长的圆柱段84，圆柱段84用于和外套10的内孔配合定位。可以理解的是，圆柱段84的长度也可以根据实际情况设定。例如，在一个备选实施例中，圆柱段84的长度设定为2毫米，圆柱段84的长度可以为1毫米至10毫米。

在内套8的内孔一端设置有第一导向角A，第一导向角A的角度为15度。可以理解的是，第一导向角A的角度也可以根据实际情况设定。例如，在一个备选实施例中，第一导向角A的角度为10度，第一导向角A的角度可以设置为5度至25度。第一导向角A有利于将轴承紧定套安装到轴上。

油嘴11和堵头15的外部设置有防尘帽12。防尘帽12对油嘴11和堵头15起到保护作用，防止灰尘污染。防尘帽12设置有侧通孔121，侧通孔121连通防尘帽12的内孔与外圆。防尘帽12与其安装螺纹孔之间形成一个密封空间，当环形空腔9内的液压油经油嘴11或堵头15泄露后，会在所述的密封空间内形成压力，当拆卸防尘帽12时，所述密封空间内的液压油会经过侧通孔121流出，可以避免误伤工作人员。

外套10一端的外圆设置成环形法兰103，环形法兰103可轴向定位轴承，在环形法兰103的台阶处设置有第一卸荷槽101。第一卸荷槽101可以减小外套10变形时产生的应力。可以理解的是，第一卸荷槽101也可是设置在环形法兰103右侧(图4所示的左右方向)的端面上，再或是在环形法兰103右侧(图4所示的左右方向)的端面和外套10的外圆之间设置过度圆角。

油嘴11、堵头15及防尘帽12与外套的配合面之间均设置有密封垫13，密封垫13选用纯铜密封垫，纯铜密封垫材质较软，受压后容易变形，且受环境温度影响较小，密封效果较好。在设备使用时，若油嘴11或堵头15由于螺纹松动或损坏导致环形空腔9内部的液压油外漏时，防尘帽12对环形空腔9内部的压力还可以起到二次保护的作用。阻止液压油继续外漏。

轴承紧定套在安装前，环形空腔9内充满液压油，所述液压油为润滑脂。

当安装轴承时，由于紧定套的外圆与轴承的内孔之间为间隙配合，紧定套的内孔与安装轴之间为间隙配合，可以将紧定套直接装入轴承内孔，然后将轴承与紧定套一起安装到轴上。安装到位后，将手动黄油枪与油嘴11连接，向环形空腔9内继续加入润滑脂以产生内部高压，迫使内套8收缩变形，外套10胀大变形，从而在轴和轴承之间产生过盈量，当达到安装压力后，拆卸手动黄油枪，轴承和轴锁紧，安装好防尘帽12。

当需要拆卸轴承时，首先要将防尘帽12拧下，然后利用内六角扳手拧出防松螺钉151，再将内六角圆柱头紧定螺钉152拧松，此时环形空腔9内的高压会迫使油脂将钢球153顶起，油脂从通孔154中流出。环形空腔9内的压力释放后，内套8与外套10将恢复弹性变形，紧定套与轴承和安装轴之间再次出现间隙，从而顺利拆除轴承。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种轴承紧定套，包含有内套、外套、油嘴及堵头，其特征在于：

所述外套的内孔与内套的外圆配合，在内套与外套的配合面之间设置有液压油路，内套与外套固定连接；内套的内孔与安装轴之间为间隙配合，外套的外圆与轴承的内孔之间为间隙配合；油嘴与液压油路连通，通过油嘴向液压油路内注入液压油，内套与外套在液压油的压力作用下发生弹性变形，紧定套与安装轴和轴承之间的间隙配合变为过盈配合；堵头用于释放液压油路内部的液压油。

2.根据权利要求1所述的轴承紧定套，其特征在于：所述外套上设置有进油孔和出油孔，油嘴安装在进油孔上，堵头安装在出油孔上。

3.根据权利要求1所述的轴承紧定套，其特征在于：所述外套和内套通过焊接固定连接。

4.根据权利要求2所述的轴承紧定套，其特征在于：所述进油孔和出油孔分别设置有螺纹孔和沉孔两部分。

5.根据权利要求1所述的轴承紧定套，其特征在于：所述内套的外圆设置有环形凹槽，环形凹槽两端设置有卸荷槽。

6.根据权利要求1所述的轴承紧定套，其特征在于：所述油嘴和堵头的外部设置有防尘帽。

7.根据权利要求6所述的轴承紧定套，其特征在于：所述防尘帽设置有侧通孔，侧通孔连通防尘帽的内孔与外圆。

8.根据权利要求1所述的轴承紧定套，其特征在于：所述外套一端的外圆设置成法兰结构，法兰可轴向定位轴承，在法兰台阶处设置有卸荷槽。

9.根据权利要求6所述的轴承紧定套，其特征在于：所述油嘴、堵头及防尘帽与外套的配合面之间均设置有密封垫。

10.根据权利要求1所述的轴承紧定套，其特征在于：所述液压油路设置为环形空腔。