CN204826981U - 一种应用于防脱落门窗上的滑轮与滑槽连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种应用于防脱落门窗上的滑轮与滑槽连接结构，包括窗框、安装在窗框内的窗扇，所述窗扇的上端设有至少一个滑轮组，滑轮组上至少设有两个滑轮，并且滑槽包括至少两条由上至下设置的滑道，其中至少一条滑道的左侧内壁紧靠其中至少一个滑轮的左侧，其中至少一条滑道的右侧内壁紧靠其中至少一个滑轮的右侧，即至少其中两条滑道相互错开，从整个滑轮组的受力情况来分析，滑轮组的左右两侧均顶在滑槽的内壁，两侧均不存在间隙，因此不会产生晃动的现象，而从单个滑轮来分析，每个滑轮仅一侧紧靠内壁上，另一侧存在较大的间隙，从而不影响滑轮的转动和滑动，并且间隙较大，即使滑槽发生较大的变形依然可以顺畅滑动，使用十分方便。

Description

一种应用于防脱落门窗上的滑轮与滑槽连接结构

技术领域

本实用新型涉及一种门窗结构，具体涉及一种应用于防脱落门窗上的滑轮与滑槽连接结构。

背景技术

传统的推拉门窗的滑动窗扇是由其所装的轮子卡在下滑道突出的凸条轨道上，轮子与轨道的搭接量仅有2.5-3毫米，旁边没有任何防护装置，因此在使用中发现，因大风产生的瞬间负压，会使窗扇抬高而脱离轨道掉出窗外；此外开关或擦洗门窗扇时，门窗扇也存在脱出轨道掉出窗外的风险。

现在有部分厂商为解决上述问题，部分推拉门窗将滑轮组装在窗扇的顶部，接着将滑轮挂在窗框顶部的滑槽内，当窗扇受到外力作用，导致底部的轨道脱落时，由于滑轮挂在滑槽内，无法脱离，从而使整个窗扇都悬挂在滑槽上不会脱落，安全有了保障。然而在实际使用过程中，出现了许多新的问题。为保证滑轮在滑槽内顺畅滑行，滑轮与滑槽内壁之间为间隙配合，当留下的间隙较大时，整个窗扇在外力的作用下容易晃动，不仅发出“哐哐”的噪音，而且长期晃动容易导致窗扇变形或将门窗玻璃震碎；当留下的间隙较小时，窗框型材生产加工的过程中或在长期使用后，难免出现少量的变形，使得滑槽变窄，当变形量大于间隙时，滑轮将被卡在滑槽内无法移动，使得整个窗扇都无法推拉，造成使用不便。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种滑动顺畅的滑轮与滑槽连接结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种应用于防脱落门窗上的滑轮与滑槽连接结构，包括窗框、安装在窗框内的窗扇，所述窗扇的上端设有至少一个滑轮组，窗框上梁的内侧设有与滑轮组相对应的滑槽，滑轮组的滑轮贴于滑槽内侧壁滑动，所述滑轮组包括与窗扇连接的底座、向上延伸的安装轴、两个或以上安装在安装轴的滑轮，两个或以上滑轮从上至下排列，所述滑槽包括至少两条由上至下设置的滑道，其中至少一条滑道的左侧内壁紧靠其中至少一个滑轮的左侧，其中至少一条滑道的右侧内壁紧靠其中至少一个滑轮的右侧。

在本实用新型中，所述滑道的宽度大于滑轮的直径。

在本实用新型中，所述滑槽的下部两侧设有防止滑轮掉出的挡板，两块挡板之间留有供安装轴移动的开口。

在本实用新型中，两个或以上滑轮从上至下间隔排列。

在本实用新型中，所述底座包括用于支撑安装轴的安装片、位于安装片侧面且向下延伸的连接片、与窗扇连接的连接件，所述连接片上一个或多个连接孔，连接件通过螺栓与连接片连接，所述连接件为“∟”状。

在本实用新型中，所述连接片的两侧分别设有向后弯折的包边。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的滑轮组上至少设有两个滑轮，并且滑槽包括至少两条由上至下设置的滑道，其中至少一条滑道的左侧内壁紧靠其中至少一个滑轮的左侧，其中至少一条滑道的右侧内壁紧靠其中至少一个滑轮的右侧，即至少其中两条滑道相互错开，从整个滑轮组的受力情况来分析，滑轮组的左右两侧均顶在滑槽的内壁，两侧均不存在间隙，因此不会产生晃动的现象，而从单个滑轮来分析，每个滑轮仅一侧紧靠内壁上，另一侧存在较大的间隙，从而不影响滑轮的转动和滑动，并且间隙较大，即使滑槽发生较大的变形依然可以顺畅滑动，使用十分方便。进一步，两个滑道内的滑轮转动方向相反，使得滑轮组整体的受力更加平衡，滑动更加顺畅。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明：

图1为本实施例的结构示意图；

图2为图1的截面图；

图3为图2的A部分放大图。

具体实施方式

参照图1至图3，本实用新型所提供的一种应用于防脱落门窗上的滑轮与滑槽连接结构，包括窗框1、安装在窗框1内的窗扇，所述窗扇的上端设有一个滑轮组2，窗框1上梁的内侧设有与滑轮组2相对应的滑槽11，滑轮组2的滑轮21贴于滑槽11内侧壁滑动，所述滑轮组2包括与窗扇连接的底座22、向上延伸的安装轴23、两个安装在安装轴23的滑轮21，两个滑轮21从上至下排列，所述滑槽11包括两条由上至下设置的滑道，所述滑道的宽度大于滑轮21的直径，其中位于下面的滑道的左侧内壁紧靠下面滑轮21的左侧，其中位于上面的滑道的右侧内壁紧靠上面滑轮21的右侧。在此处，滑轮21和滑道数量不受限制，数量越多，晃动的空间越小，连接越是稳定。

作为优选的实施方式，所述滑槽11的下部两侧设有防止滑轮21掉出的挡板12，两块挡板12之间留有供安装轴23移动的开口13，通过挡板12的设置使起到了防脱落的作用，即使底部的滑轨脱落了，整个窗扇依然可以挂在窗框1上梁上，提高安全系数。

进一步，两个滑轮31从上至下间隔排列，相邻两个滑轮31之间留有一定的间隙，彼此之间相互不影响。

在本实施例中，所述底座22包括用于支撑安装轴23的安装片221、位于安装片221侧面且向下延伸的连接片222、与窗扇连接的连接件223，所述连接片222上多个连接孔，连接孔为槽状，连接件223通过螺栓与连接片222连接，所述连接件223为“∟”状。安装时，先将底座22和滑轮31装入滑槽11内，接着将连接件223与窗扇连接，然后将连接件223与连接片222连接，在连接过程中，螺栓可沿槽状连接孔上下滑动以调整窗扇的高度，便于和窗框1配合。为使连接件223与连接片222连接更加稳定，所述连接片222的两侧分别设有向后弯折的包边224，包边224包于连接件223的两侧。

以上所述仅为本实用新型的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本实用新型目的的技术方案都属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种应用于防脱落门窗上的滑轮与滑槽连接结构，包括窗框（1）、安装在窗框（1）内的窗扇，所述窗扇的上端设有至少一个滑轮组（2），窗框（1）上梁的内侧设有与滑轮组（2）相对应的滑槽（11），滑轮组（2）的滑轮（21）贴于滑槽（11）内侧壁滑动，其特征在于：所述滑轮组（2）包括与窗扇连接的底座（22）、向上延伸的安装轴（23）、两个或以上安装在安装轴（23）的滑轮（21），两个或以上滑轮（21）从上至下排列，所述滑槽（11）包括至少两条由上至下设置的滑道，其中至少一条滑道的左侧内壁紧靠其中至少一个滑轮（21）的左侧，其中至少一条滑道的右侧内壁紧靠其中至少一个滑轮（21）的右侧。

2.根据权利要求1所述的一种应用于防脱落门窗上的滑轮与滑槽连接结构，其特征在于：所述滑道的宽度大于滑轮（21）的直径。

3.根据权利要求1或2所述的一种应用于防脱落门窗上的滑轮与滑槽连接结构，其特征在于：所述滑槽（11）的下部两侧设有防止滑轮（21）掉出的挡板（12），两块挡板（12）之间留有供安装轴（23）移动的开口（13）。

4.根据权利要求1或2所述的一种应用于防脱落门窗上的滑轮与滑槽连接结构，其特征在于：两个或以上滑轮（31）从上至下间隔排列。

5.根据权利要求或2所述的一种应用于防脱落门窗上的滑轮与滑槽连接结构，其特征在于：所述底座（22）包括用于支撑安装轴（23）的安装片（221）、位于安装片（221）侧面且向下延伸的连接片（222）、与窗扇连接的连接件（223），所述连接片（222）上一个或多个连接孔，连接件（223）通过螺栓与连接片（222）连接，所述连接件（223）为“∟”状。

6.根据权利要求5所述的一种应用于防脱落门窗上的滑轮与滑槽连接结构，其特征在于：所述连接片（222）的两侧分别设有向后弯折的包边（224）。